ドイツ車って本当に大丈夫？ 排ガス不正で信頼を失う恐れ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ドイツ自動車大手ダイムラーが１１日、高級車ブランド「メルセデス・ベンツ」のディーゼルエンジン車約７７万４０００台の
排ガス浄化機能の不正を運輸当局から指摘され、窮地に立たされた。排ガス規制逃れを巡ってはフォルクスワーゲン（ＶＷ）と
ＢＭＷも既に検察当局の捜査対象になっており、ドイツ車全体の信頼が揺らぐ事態となっている。
ダイムラーは、メディアの報道で排ガス規制逃れの疑いが浮上するたびに疑惑を否定してきた。同社は「異議…
https://mainichi.jp/articles/20180613/k00/00m/020/061000c あいつらアジアでボッタくってEU圏内で安く売る戦略だからな >>1
ダイムラーの筆頭株主は中国企業の吉利(ジーリー)、ボルボも傘下に収めてる。
>>55
走行パターンが3通りあってわかりやすいじゃない。
現行の測定推しってことはあなたメーカーの人？ 日本で売ってるドイツ車のディーゼルは在庫処分だろ？ スバル、ニッサン、スズキ、マツダ、トヨタ
国内メーカーはそれぞれ不正摘発中 ドイツ車乗ってるがガソリンターボだからどうでもいいわ
てかディーゼルなんて要らねぇ >>39
ボロクソワーゲンとアホディは共通パーツ多いからな
品質なんて目くそ鼻くそだぞｗ 今でもボロクソワーゲンだろ
ゴミDCT搭載車売りつけられてる日本は舐められてますね タカタ並に廃業じゃねえのか
どうして日本ではタカタのエアバッグで死んでないんだよ
さじ加減か >>13
残業しなけりゃそうなるだろ
あいつらeuでルール曲げるのが常識だからな
白人グループの忖度だよ 外車なんてもうブランド無いだろう
大衆車は日本車一択
スポーツカーは外車にまだ優位性があると思うけど 独の放送見てると連日ニュースの3分の1が排ガス不正問題 >>17
普通に暮らすためには仕事は選ばなければいいだけだけど
贅沢をしたいから泥棒してましたってか
自分が言っていることがわかってんのか、低能 ゴミだよ
VWのUPとか乗ってみろよ
ダイハツのミライースの方がマシなのに
160万円以上もする笑 ドイツのユダヤ虐殺の毒ガス毒ガスと言うけど、あれ検証すると実はユダヤの陰謀らしいな！それに賛同するなら、南京大虐殺もあった風にされるぞ。 >>58
え？E90とかのE9xもDSC（ESC）のコントロール基盤が必ず壊れて修理費が
ユニット代35万円、工賃4万円で計40万円コースなのは超有名じゃん >>60
中古はすぐ壊れる
センサーのエラー多発
壊れるとパーツが高いし、工賃も高い
何かエラー出ると警告でナビ画面とかが占有される >>41
バイクもそんな感じだな！ドカやハレー、トライアンフ買う奴は意識高い系ばかり。 本丸はボッシュだよ
ここを叩かないといくらでもインチキをやる >>40
BMWは、エンジン内の煤を焼き切るために130km/h以上で30分間走る必要がある
https://i.imgur.com/yghgK4K.png >>6
そいつらは今
これからはEVの時代だからトヨタは家電業界のように敗北するだろう
と言っている
死ねばいいのに VWもディーゼルだけに今頃ブルブル震えてるだろうな >>34
＞一部の従業員がやったことにして逃げる(嘘)
悪いのはナチス
と同じロジックだなｗ
ドイツと反日ドイツ車ユーザー死ね >>38
ハイエースのディーゼルは路上走行で基準の数倍のガス出てただろ
クリアできたのはマツダだけ そもそもクリーンとかゼロエミッションとか再生なんたらとかをひっくるめた
温暖化詐欺をみんなで一斉にやめればいいだけだろ 大丈夫なわけねーだろ、どんだけ長年国家と業界ズブズブで不正隠ししてきたと思ってんだよw まあ言うほど大したことねーよな
ただ、日本車がテキトーにしがちなとこがしっかり作ってあったりもするから
どっちもどっちだけど >>13
ドイツ様主導で決めた目標数値達成が難しいんで不正するんだよ
あいつら国民全員が頭ハトヤマか頭ムンちゃんだから
人種差別すごい(特にアジア系、ついで黒人)
EUの雑魚諸国を奴隷扱い(金ちらつかせてすばらしい移民政策と移民の押し付け)
口だけ達者で理想は高いが実現する能力はないので嘘で塗り固めてごまかす
どうしようもない国
そりゃイギリスも抜けますわってな、現実みない基地外につきあってたら自分らも潰れされるで 排ガス不正してる ＝ 不正してない車より性能が良い >>89
煤がどうのこうの以前に文章が拙すぎてイライラする 日本はデンソー、ECU、基板、O2センサー等全部世界トップシェアだからな
それにソニーのイメージセンサーが
入り込んで怖いものなし >>40
会社の金で買ったりパトロンに買わせたり、自腹切ってないアホが多いからだろ。自腹切って買ってる奴は普通に運転してるよ。 でもBMW5シリーズのデブを16km/lで走らせてしまう とはいえ中古市場では排ガス不正されてパワーアップした車を欲しがる人が多そう ドイツって言うかユダヤ人の商売は自分のことしか考えてなくて
利己的すぎるからダメ、商売は三方両得を守るべきこの辺りはアジア人のが上だね >>34
ハイブリッド車なんか売れてるのは日本だけだろ、製造にコストがかかって
環境負荷も高いのを無視して、燃費がいいことだけ宣伝してるサギ商品 ヨーロッパ車は環境性能ゴミ過ぎるのに妙に高い
2輪はヨーロッパ車も日本車も同じ土俵で競争してるのに
乗用車と2輪車でなぜここまで違うのか つまりガソリンエンジンのメルセデスオーナーのワイの圧勝ということだな？ >>1
定番メニュー
・窓落ち
・ルーフライニング落ち
・樹脂割れ
・ABS故障 ドイツ車ってガソリン車のくせに
ディーゼル車みたいなエンジン音するね
実はガソリン車じゃなかったりしてw >>111
トヨタのHVの半分以上は海外で売ってるぞ。 >>84
おれもそれだった。
寺に相談したら、「そのまま乗ってる方も多いですよ」と言われた。 高い金払ってあの安っぽいカラカラ音聞かされるとかウケる ドイツ車を買うのは悪の組織を支援しているようなものだな >>111
ハイブリッド車ごときで環境負荷高いとかマジで言ってんの？笑 >>111
どのへんが、環境負荷高いのか説明よろー >>123
アテンザとかアクセラ笑っちゃうよな
カラカラカラカラ >>121
E9xのDSCは数万キロで必ず壊れんのに
いまだにリコールになってないのが謎だよな
E9xのDSCをいまだにリコールどころかサービスキャンペーンすら実施してないから
俺のドイツ車に対する信頼度はゼロになった。 【VW】
UP！等の廉価モデルは、3気筒エンジン＋AMT＋トーションビームでスズキの軽バンと同じ乗り心地 今まで散々排ガス不正しまくってきたのに、ドイツ車の売上ちっとも下がってねぇだろ。
いくら不正やらかしてもドイツ車のブランドが低下するなんて未来永劫あり得んわ。 ヨーロッパの深刻な大気汚染の元凶てバレてから、
「自分たちの身体だけは守りたい」ってドイツの都市が、
ディーゼル規制始めたとこがおもろい >>135
雉ほか評論家連中は異常に持ち上げてたな
AMTの客舐めた車なのに >>13
基本的な仕組みはボッシュなりシェフラー等のティア１が開発して
若干のアレンジを車メーカーがしているので
基本が理解できていない 上級グレードしか持ってこねーからな。輸入代理店は。ドイツ御三家とはいえ安グレード設定あるのに。
儲けたいのはわかるがもうちょい安いの売ってくれ。 VWの不正が発覚してから、これまでの長期間隠蔽してたのは凄いなw
悪質極まってる だからEVだのフォーミュラEだのいってイメージアップしようとしてるんだろ
そして馬鹿がまた騙される ドイツ車とか乗ってんの？とか言ったとき、オーナーはどんな反応をするの？
1. 僕のはディーゼル車じゃないから(震え声)
2. 環境とかじゃなく、乗りたいから乗ってるだけだから(震え声)
3. 乗れない貧乏人の僻みとか聞こえないから(震え声)
4. (震え声)
5. その他 毒ガスを世界中にまき散らそうとか恐ろしいことを考えるものだよ そもそもクリーンディーゼルなんて物を買う馬鹿が悪い。 >>111
都市部は環境負荷低くなる
もしかして、電気自動車のゼロエミッションとか環境負荷ゼロを求めてるの？バカなの？ >>137
完全に詐欺だよなぁれ
クリーンディーゼル推進してたの自分らじゃん そういや排ガス規制の数値って今どうなってんの？
不正しないとクリア出来ない数値だったんでしょ？ 欧州とかきれいごとの国多いからな
最初は威勢よくてきつくなってくると問題起こすか手のひらくるくる >>139
VWのUPは、営業車のプロボックスに勝ってる所が何一つ無い
ほんと酷い出来のクルマだわ
AMTとかゴミみたいなミッション採用してる
VWとスズキの車種は絶対に選んだらダメだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
