ベンツ、ディーゼル車77万4000台で排ガス不正 ドイツ政府がリコール命令
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ドイツ政府は自動車メーカーのダイムラーに対し、欧州で77万4000台のリコール（無料の回収・修理）を命じた。
ディーゼル車排気の不規則に関するツェッチェ最高経営責任者（ＣＥＯ）と２度目の会談を行った上、判断した。
ショイアー独運輸相は11日付の発表文で、政府との会談を受けダイムラーは「メルセデス・ベンツ」ブランドのバン
「ヴィトー」とセダン「Ｃクラス」（２車種）に搭載されたエンジンソフトウエアを更新する、と明らかにした。
「不正排ガス装置を理由に、正式なリコールの即時実施」を政府は指示したと、ショイアー運輸相は述べた。
約３年前には同業フォルクスワーゲン（ＶＷ）での排ガス検査不正問題が明るみに出た。不正を認め、
罰金・制裁金の支払いや対象車の買い戻し・リコールを行ったＶＷと違い、ダイムラーは不正があったと認めていない。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-06-11/PA67PN6TTDS101 ドイツ車全部黒ってことだな。
しかし日本の評論家はスルー、もしくは擁護 煙草吸ってもよろしいですか？
どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？
ふた箱くらいですね
喫煙年数はどれくらいですか？
30年くらいですね
なるほど。あそこにベンツが停まってますね
停まってますね
もしあなたが煙草を吸わなければ、あれくらい買えたんですよ
あれは私のベンツですけど 徳大寺
「メルセデス→「メルツェデス｣
ジャガー→「ジャグァー｣
ベントレー→「ベントリィ」
シトロエン→「シトローエン」
2CV→「ドゥシヴォ」
マセラッティ→「マゼラーティ」
ツインカム→「ツウィンカム」
ミニバン→「ミニヴァン」 ボッシュのコモンレールディーゼル使ってたメーカーは全部autoだろ
ていうか、ボッシュ、息してる？ ドイツ車も日本車のスバルもスズキも通り一遍のやる気のない批判で済ませ、三菱だけをこの世に存在する悪魔であるかのように叩く。
それがマスゴミ
とお前ら >>18
三菱は車作り以前にディーラーとして問題だらけ >>9
異常だよな
評論家様のアウディ擁護ベンツ擁護 フォルクスワーゲンでもやってたよな
オラっもっと厳しく取り締まれや！ VWに比べてえらく誠意のない対応じゃねーのか、メルセデスよ！？ 排ガス不正って言うけど、言い直せば「定められた排ガス数値では、うたった出力が出ませんよ。」って言う出力数値改ざん。 >>15
ボッシュ「売上10兆円でウハウハです(^^)
日本メーカーも頑張ってください(^^)」 >>18
三菱にはリコール隠しの実績があるからな。 偽装難民でメルケルウハウハ
メルケル自身が難民だったからドイツ国民なんか滅びれば良いと思ってるな 要は、ソフトウェアを入れ替え排ガス数をクリアすればエンジントルクが下がる。どちらにしても、消費者には痛手。
排ガス値なんてクリアせずに、エンジントルクがある方が消費者は幸せかもw それでもベンツ、BMW、VW、ボルボは日本でディーゼル車拡販は続けるんだろうね。評論家絶賛の売れ筋だから 広告代理店にはマスコミ対策機能もあるからな。マスコミはすでに毒饅頭で腹一杯だろうな。不正の監視役みたいのは名乗らないで欲しいな。 燃費不正の各社ディーゼルに全て関与してるのはボッシュです
プログラム変更で何でもできる仕様 おっせええ
アメリカでVWが槍玉に挙げられてたから
ほとぼりが冷めるまで伸ばしてただろこれ
EUって・・ >>7
多分ボッシュがおかしい
もう国ぐるみでやってるとしか思えん VWはともかく、こういう隠蔽体質かつ不正上等な体質なのなら過去に勝ってたモータースポーツでもエグい不正をいくつもやってんだろメルセデス VW,AUDI,ポルシェ,BMW,BENZと来て何役付いた？
満貫以上だよね？ >>43
いかにバレずに不正をするかがモータースポーツの要 ＞The carmaker will upgrade engine software in Vito vans as well as the GLC sport-utility vehicle and C-Class sedan,
>>1の記事からGLCが抜かれてるのは何でぜよ？
日本でのGLCガソリン車のイメージが悪くなるから？ 別に排ガスが汚くても俺は困らないし
日本車に選択肢が無いからベンツ買い続けるわ ドイツ車の不正はキレイな不正。
日本車の不正は汚い不正。
世界よ、これがジャップ自動車評論家だ！ ダウンサイジングターボは？
ベンツも日本製タービンなんだよな プリウス作れないし騙してディーゼル作るしかないからね、しょうがないよ VWに関係する会社は全部やってるといっても間違いじゃないな 結局クリーンディーゼルなんてなかったってことでいいの？ >>56
プリウスなんか誰も買わんと思うぞ
燃費のためにあらゆる性能を犠牲にしてるし、そもそも燃費が良くてもメリットが無い
デザインも走行性能も最低だし >>46
バレても政治力で不問にしてもらえるメーカーもあるし 嗜好品に近い高級車に排ガス規制なんか要らないと思うんだけどねえ。
どーせ買えるのは人口の1%とかじゃん。 >>61
おっと現行のプリウスより走行性能が劣る事が判明した欧州車の悪口はそこまでた。 >>65
規制クリアという自分達だけが言えるウソが
官公庁の採用に効くんかな ボッシュはとっくに自動運転がーEVがーになってるな ボロクソ不正発覚の時はドイツ企業の恥とかほざいてたくせにお前も一緒かよ >>42
BOSCHはテスト用のプログラムだから使うなとEメール出してて
それをちゃんと公開してる ドイツまたかよ。
日本も人のこと言えんが、良くないな〜。
そもそもが、規制が厳しすぎるんかもしれんが。 >>75
どこにボッシュの自動運転EVが走ってる場所があんのよ？
ビジネスベースに乗るような規模の売上、全くないだろ >>50
レクサスオーナーのなまっくすさんがディーゼルエンジン搭載のGLEとCX-8を乗り比べたら古いGLEは走行性能内装すべて劣るみたいね。今の時代、ベンツといえど古い車種は他メーカーの最新版には負けるみたいよ >>61
欧州メーカーは挙ってハイブリッド、マイルドハイブリッドを販売し始めてる訳だが
欧州だとディーゼル不正問題発覚以後、トヨタのハイブリッド車が急速に売れに売れてるの知らんのか 環境規制が政治的に受けると思って政治主導で規制値を決めるからこうなる
2040年の全ev化とかも絵に描いた餅になるのが見えてくる2030年代には暴動が起きるんじゃねーか？これ 普通ならライバル他社が不正で摘発されたらチャンスとばかりに自社の正当性を声高にアピールするもんだろ
現にマツダはすぐに数字を出してアピールした
ところがドイツ勢は驚くほど沈黙して注目を浴びないようにダンマリモードへ
誰でもおかしいと思うわ カーグラTVで検証してもいいと思うんですが
松任谷さん 日本のハイブリッド戦略に対してドイツ政府が選んだのはクリーンディーゼル。
ボッシュが制御関係を開発して、各メーカーが採用。
…となるとVWだけで済むワケない。
他のドイツメーカーやボッシュの制御を使ってるメーカーが全部アウト。 だから各自動車メーカーじゃなくBOSCHの問題だとあれほど… >>95
カーグラはこの詐欺的な背信行為に荷担した責任あるよな >>89
結局、マツダの様にエンジン内部に溜め込むしかクリーンディーゼルは作れないんだね(´･ω･`) 知ってた
てかドイツ関係のは全部そうだろ
ドイツ政府も前から本当は知ってたろ
国ぐるみのインチキだろ
小出しに発表して大騒ぎさせないようにさせてるの見え見えで本当腹黒いわドイツ >>53
無茶苦茶だよな 日本メーカーだったら潰れるほどの制裁金課せられる
政府も海外並みに消費者保護とかなんとか言って制裁金課せばいいんだよ F1もチートなんだろうけど、あれのせいでF1がオワコン化した責任も >>103
7万キロ弱
4万キロでシャッターバルブ交換している
ツダヲタ「ディーゼルでカーボン貯まるのは当然！情弱乙ｗｗｗ」
マツダ「カーボン貯まる不具合あったからリコールするわ」
ツダヲタ「…」 結局、クリーンディーゼルは夢物語(´･ω･`)
今更ながら石原前都知事は正しかった。トラック輸送をなるべく鉄道輸送に変えて行く必要が有るな。 確かベンツのディーゼルは尿素触媒の使用を通常時は抑えてるんだよな
だから通常使用してると排ガス規制無視状態だからあまり補充しなくていい
馬鹿なベンツ乗りがベンツは国産と違ってしっかり作ってるからあまり補充しなくていいみたいな事を言ってた >>108
そだね
長距離輸送は基本的に鉄道、時間的の制約の厳しい生鮮食品だけは例外的にトラックで
末端の輸送はFCVの小型トラックかな 世界中がシンガポールの会談に注目してるタイミングで >>88
トヨタの特許が切れたからハイブリッドを作り始められただけ。
それまではハイブリッドに手を出せなかったから欧州はディーゼル一色だった。
本当はハイブリッドの方がいいに決まってるが、そういう事情なのでディーゼルがいかに環境にいいかという嘘だらけの主張をしてた。
日本の自動車評論家も、欧州ではストップ＆ゴーが少ないのでハイブリッドは意味ない的な提灯記事のオンパレードだったねぇ。 >>114
トヨタの特許侵害せずにハイブリッド作ってた企業がある現状では 正直バイクの規制もEUバイクは本当に通ってるのかアヤシイよなw >>66
それがいいんです。ディーゼルで3000回転以上まわすと昇天しそうな
サウンドがお楽しみいただけます 国産車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
国産車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車. 外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい. 外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
国産車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い 外車：車の鼓動が体に伝わってくる >>39
発表するタイミングも米朝会談前後だからな w >>115
特許切れはクラウンが昔やってたマイルドハイブリッドのことじゃない？スターレットが始めたアイドリングストップも特許が切れた頃から欧州勢はやり始めてるし >>118
これって外車かどうかってより、
自分の推してるメーカーかどうかだよな
国産でもこういうの見るわ >>72
ニュースで海外の町並みを軽く映すだけで一台はプリウスが見切れてるぞ
北デブのシンガポール襲来時のニュースでも >>10
タバコカスはべんつ買っても維持できないと思う。 >>9
ボシュがやらかしてたんだろ
しかもチョンが多いらしいね社員 >>61
確かにプリウスはダサいし性能も悪いけどそれが売れないとイコールじゃないんだよ
EVも迷走しているし欧州車はちょっと危ういかな、それでも国が守るだろうけど
でも自動運転でちょっと延命出来てると思う ベンツが一番ブランドイメージでダメだったのは散々拒否った挙げ句他を批判してわが社こそ本物のクリーンとかやってた化けの皮が剥がされた事だな
一番悪どい ドイツの不正は綺麗な不正で世界の自動車メディアはダンマリでしたw ドイツが成功した鍵はメディアにばらまきした事だからな… 新車納車時のチェックで電動シートが動かなかった馬鹿ベンツ
納車と同時に入庫しやがった >>99
お前アホだから文系選択したんだよなｗｗｗ 東京の空気は毎年最もキレイな年を更新し続けているというのに、ディーゼルひとつに甘い顔したが為に北京並みの空気とは、欧州も大概だわな >>138
外で糞尿排泄する連中だもの
こんなもんだろ >>18
その代わり神戸製鋼ばかり叩いて三菱マテリアルは叩かれて無いだろ
要するに最初に見つかったメーカーだけマスコミが執拗に叩くから
どこも情報公開したがらなくなる >>141
鉄鋼の場合はユーザーが規格外を求めてて分かって使ってたお役所の規制が時代遅れな奴だから話は別なのよ
製品に問題はないって言われるのもそこ
東洋ゴムとかドイツ車の問題は製品レベルでアウト＆ユーザー騙してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
