軽自動車の中古が売れまくりｗそんなので十分だよね！
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軽四輪車中古車販売、2.5％増の25万0520台で3か月ぶりのプラス 4月
全国軽自動車協会連合会は5月23日、4月の軽四輪車中古車販売台数を発表。前年同月比2.5％増の
25万0520台と3か月ぶりに前年同月実績を上回った。
ブランド別では、ダイハツが同5.1％増の8万0451台で14か月連続プラス。16か月連続で首位の座を守った。
2位スズキは同1.1％増の7万6799台で4か月ぶりのプラスだった。そのほか、三菱とスバルを除く国内ブランドすべてが前年同月実績を上回った。
車種別では、乗用車が同2.9％増の19万8285台で2か月ぶりのプラス、貨物車は同0.8％増の5万2235台で6か月ぶりのプラス。
このうち、バンが同1.1％増の2万5975台、トラックが同0.5％増の2万6260台、ともに6か月ぶりに前年同月実績を上回った。
https://response.jp/article/2018/05/23/310010.html
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1306767.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1306768.jpg >>210
表面の板何かいいんだよ骨格がしっかりしてれば。
あと鋼板は超ハイテン材でどんどん薄くなる。 衝突実験の数値みればリッターカーと大して変わらんだろ >>22
うちも通勤に私が中古の軽で妻が普通車だな >>96
環境云々はおためごかし
捨てる車をスクラップにして捨てる
新しい車を作る
この工程でかかる環境負荷を考えてない
古い車を使い続ける方が環境負荷はかからない
環境負荷がかかるから税金払えってのはなんとなく納得しちゃうからってだけ
イギリスみたいにクラシックカー減税するほうが環境優先なら理にかなってる >>71
すっかり貧乏な国になりましたね
自転車社会も目前ですね
次はバイクが売れて
最後に自転車で終了 郵便局も新聞屋も新規調達は電動アシストやで
今更バイクの復権はないやろ ろくに車両盗難もパクれないくせに車庫証明ですら金取るからな。
田舎で軽ならそれも要らなくなるし、安い自動車税でもちゃんと自治体に金が入る。 >>228
販売店が必死に自社登録して中古車作ってる 軽のノンターボ なんだありゃ。燃料ばかり喰いやがって、全然加速しねーのな。まぁ代車だから我慢するけど。
軽を買うならターボ付きにした方がいいよ。 セカンドカーでミラアヴィのＭＴターボ乗ってる、めっちゃ楽しいｗ
来年から自動車税重課で12,900円になるけどふざけんな。 代車で乗ったハスラー車内広くてワロタ。
あとは安全性だけやなあ。 今は未使用車専門店が増えているので、未使用車を作りまくっている
3月に新車で登録した車(新車販売台数に入る)が、4月に中古で売れる(中古販売台数に入る)という図式 今は未使用車専門店が増えているので、未使用車を作りまくっている
3月に新車で登録した車(新車販売台数に入る)が、4月に中古で売れる(中古販売台数に入る)という図式 MT車でぶん回してる奴、アホかとｗ
いくらぶん回そうが、燃料食うだけだろｗ
あんまり回さないで、スルスル加速していく
爺婆の方がよっぽど上手 代車のスバルエンブレムのタントがヤバ広かった
普段BRZだから余計に
NAだったからストレスたまりまくったけどターボならいいかも もはや軽は高級車だよ。コンパクトカーの新車よりずっと高い ただでさえ高い軽なのに、おまけにお店の人件費光熱費とかオークション落札費用まで入ってて高い中古車（大笑）
おい軽とか新車でも屑やぞ
まさか情強の２ｃｈでセカンドカー以外で軽を買うやつはいないよな コミコミ150万くらいなら軽買ったかも
アクアが250万、200万の軽買うならアクア買うわな
ちょっとたけーわ ああっまた情弱たちがＤとかＳの営業マンに騙されて軽を買うのか
軽自動車（笑）
おい一回アクセル踏んで乗ってみろ。レンタカーに無いのか？
マジで爆笑レベルだぞ。あんなのに１２０万出すとか（笑） 軽の形がやだ
張りぼてでいいからセダンみたいにして欲しい >>243
DとSはないわ１５万ｋ位であちこち壊れる
Hの総額20万10万ｋ走行を20万ｋまで乗りつぶすのが最強
通勤で往復で１５０ｋｍ位月3000ｋｍ走行だと４年で車検2回乗りつぶしがコスパ良い
ガソリン・ETCは会社支給で駐車場は家の庭と会社は天引き月１０００円
税金や消耗品、車検、保険をｋｍ辺りの換算すると
コンパクトもあり得ない
１．３ｌクラスが税金１２０００円近隣になれば検討の範囲に入る
ハイブリ新車を１０万ｋｍ超えで下取り出したらセル抜けもあってコスパは最低だった >>245
かつて販売されていたダイハツオプティは3BOXセダンタイプだったよ
だれも買ってくれないからモデル消滅しちゃったけど >>241
内装よさげに作られてるけど
広告が作った流れに流されて
自分がボッタくられてるのが分からない？ >>122
シエラのATはロックアップが付く(軽にはない)
トレッドが広いから横方向に安定性がある
9型だと横滑り防止装置が付いて
4LでブレーキLSDみたいな動きをする(対角線スタックから脱出できる) 黄金比から程遠い縦横のバランスがカッコ悪くて仕方がない。 >>13
最近は残価設定の新車販売がディーラーの主流になってきてるらしく
程度がいいやつが多い
メーカーが強制的に中古車作り出してるようなもんだ 俺のジムニーは２年前に３年落ちで140万だった。
もう少し安く出回れよとは思う。 >>252
あれは軽うんぬん抜きの特殊車両みたいなもんだしw >>225
一家一台の時代は既に終わってるのよおじいちゃん？ >>258
田舎じゃ一人一台ですわ
バスが2時間置きに来るとか、通勤にバスは使えないとか、不便すぎる 何も指定しないと担当者が白ナンバー出してくる
そのうち黄色ナンバーは無くなるよ >>261
お金払って白く出来るようだね
最近知ったわ >>235
確かに未使用車を作りまくっているね
雑誌によると未使用車の上位14位までが軽自動車(14位中ホンダはNBOXだけ、他社はバランス良く作っている)
>>239
>もはや軽は高級車だよ。コンパクトカーの新車よりずっと高い
軽乗りが良く使う言葉だな
都合良くNBOXとフィットを比べるとそうなるね
比べるなら、アルトとフィット、NBOXとトールと比べなきゃ無意味じゃん
基本的にコンパクトの方が高いよ >>261
新車買うときについで変えられるからボディカラーとの相性、もしくは軽恥ずかしいって気持ちが少しでもあると白に
N-BOXあたりの白ナンバー率が異様に高いのもそんな理由から コミコミ20万位のボロボロの軽を10年位限界まで使い潰すのがコスパ高い
車は所詮移動手段と考えれば見た目は気にならない >>270
ところが今の軽四の事故発生率や事故発生時の死亡率とかに
有意の差が無いのが現実なんだよな
ジジイの古い思い込みでしかない >>270
シャア「当たらなければどうということはない！」 >>272
事故の発生率や、件数は少ない(軽は距離を乗らない)
しかし、軽自動車の死亡率は1.3倍高い
老人に限れば1.6倍も高いよ
乗用車と軽自動車が衝突してどっちがダメージあるかはバカでもわかるでしょ？
現役の警察官が事故現場で、｢軽自動車でなかったらこうはならなかったのに｣と言うことがよくあるってさ
軽自動車の事故画像でくくったら軽自動車なんて乗れないよ(経済状況とかで軽しか乗れない人ならしょうがないが) ドーグとして見れば軽ほど優れた道具はないからな
しかし俺はこうありたいというセルフイメージを車に重ねてしまう >>274
そんな事言い始めたらからダンプしか乗れなくなるからなぁ
何乗っても死ぬ時は死ぬし、混合交通がある限り事故に強いってより
事故を起こしにくい環境や運転をする方が現実的なんだよ
だから俺は軽も普通車も両方乗るわ >>278
横幅が狭い方が衝突する確率が確実減るからな
事故に耐えるよりも事故の発生自体を避ける方がよっぽど建設的だもんな
衝突ガチンコ勝負に勝ちたいのなら装甲車にでも乗っとけって事だよな >>274
老人の事故率が高いのは軽四だからではなくて老化の問題だろ？ >>279
んだんだ
軽と言われればバカの一つ覚えの如く事故ガー事故ガー！
って騒ぐ頭空っぽの奴が湧くからな
別に衝突勝負やる為に車は作られてる訳じゃないのになw アクセル踏み間違えちゃうようなおじいちゃんは頑丈な車乗ったほうがいいね >>282
反射神経の劣る老人を安易に大型に乗せて殺人者にするのは良くないな
自動運転や運転支援装置満載にして事故率を下げるのが正解だよ >>284
欧米では軽四の税額の方が普通なんだよな・・・
日本の普通乗用車の税額はあまりに高すぎる 生まれも育ちも引っ越し先も東京だが
引っ越し先の周り近所がほぼ軽自動車なんだが底辺地帯に越してしまったみたいで気持ちの整理がつかん。
品のあるセダンなんか皆無で高いやつだとアルファードみたいなくそみたいの乗ってやがるし。
貧民地帯をよくしらべてから引っ越すべきだった事は後悔してる。 >>287
この文読む限り大した違いはなさそうだから心配いらないんじゃない >>225
貧乏？
通勤ならベンツやBMWより軽のスポーツの方が
乗ってて絶対に楽しいんだけど できることなら通勤というか仕事自体したくないです^p^
byベンツとアルトワークスのオーナー様 >>288
ホッカイドゥだと皆そんなかんじ？
魚介類が目茶苦茶美味そう以外に魅力皆無だよねホッカイドゥ >>292
煽りたいならもっと人格攻撃したほうが良いよ
そのほうが似合ってるし
ていうか、なんか住んでるところに異常にこだわってるのがみてとれるけど、なんかトラウマでもあるのかな >>293
はあ。
北海道て寒いのに住むとか
マジで馬鹿しかいないよね？
絶対すみたくない。
雪かきがんばれや草 >>294
その程度じゃ軽に乗ってる底辺共とはやりあえ無いぞ
早くお上品なところへ引っ越しなよ >>296
長男だからな
しばらくしたら本家の実家に戻るんだけどな？
勉強にはなったがゴミ地域は近寄らないが吉なのがよくわかた草
きみも、ホッカイドゥのカスだからよくわかるんだろ？
まあ極北でがんばってくださいね。稚内？爆笑ロシアやん
とりま
アドバイスありがとうございました。感謝しきれないほど感謝！
アリガトゥ稚内の極北ホッカイドゥ
あー乗ってるのはレクサスls >>16
軽のホイールなんて軽いからハブベアリング交換も簡単だろ、たぶん >>297
乗用車も同じ
切り抜き印象操作やるならもっと上手くやんなさい >>299
元整備士だけど簡単というか部品が小さいので楽なのは確か
何をするにもサイズが小さいので総じて楽
GTRのクラッチ交換した後に軽トラのクラッチ交換した時は、ミッションの小ささに思わず可愛いとまで感じたよw 600馬力より上の車は軽より必要ない
なんで600馬力規制かけねえの？
チューンドカーなら何馬力でも構わんが、ノーマル車なら600馬力より上なんて必要なかろう
日本だけ見れば600馬力より上の車は無いけど、欧州や欧米で造られるから困る 貧乏だから軽しか乗れない
込々30万のワゴンＲのってるよ
一番怖いのはやっぱり事故だよなぁ・・・
50万も出せばセダン買えるんだけど、維持費がなぁ S660だっけ。ホンダのあれ。
近所に停まってるけどぜんぜん乗られてないのね。
あれを良いと思う価値感の持ち主が
あれを買うのは理解できない。
買ってから気づいたんだろうな。 田舎住みで年間2万キロ近く走るから維持費の安いアイミーブで良かったわ
ガソリン車だとガス代だけで幾らかかるやら >>300
同じなわけねーだろ
衝突安全基準調べてから言え >>307
某メーカーのボディ設計がマジレスするけど、
「ダンプカーと正面衝突してもへっちゃらさ」なんていう衝突安全基準（？）は軽だろうが普通車だろうが存在しないよ。
例えば軽ワゴンとセダン、みたいな比べ方をしたとして
クラッシャブルゾーンとして使えるT寸が違うのはもちろんだけど、衝突時に吸収しなきゃならない自車のマスも全然違うんだから
「同じなわけねーだろ」というのは間違いないけれど「普通車の方が絶対に有利」なんて言える物でもない。 >>22
いとこ夫婦がこんな感じだ
まあ子供の送り迎えは嫁さんが受け持ってるしな 田舎なら新車で買うべきだろうけど都会なら十分どころか車自体いらないしなー
普段は電車で乗りたい時だけレンタカーが一番 ２リットルのお茶を気兼ねなく箱買いできる
米とか重たいものも一度に買って来れる
見た目がどうとかそういう床に落ちてるチン毛みたいな価値観とは次元が違う >>41
やっぱり軽のナンバーは黄色やな。白は
普通車から軽に乗り換えした人が多いの
かしら。リアの封印ないから軽だと
すぐ判るが。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
