軽自動車の中古が売れまくりｗそんなので十分だよね！
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
軽四輪車中古車販売、2.5％増の25万0520台で3か月ぶりのプラス 4月
全国軽自動車協会連合会は5月23日、4月の軽四輪車中古車販売台数を発表。前年同月比2.5％増の
25万0520台と3か月ぶりに前年同月実績を上回った。
ブランド別では、ダイハツが同5.1％増の8万0451台で14か月連続プラス。16か月連続で首位の座を守った。
2位スズキは同1.1％増の7万6799台で4か月ぶりのプラスだった。そのほか、三菱とスバルを除く国内ブランドすべてが前年同月実績を上回った。
車種別では、乗用車が同2.9％増の19万8285台で2か月ぶりのプラス、貨物車は同0.8％増の5万2235台で6か月ぶりのプラス。
このうち、バンが同1.1％増の2万5975台、トラックが同0.5％増の2万6260台、ともに6か月ぶりに前年同月実績を上回った。
https://response.jp/article/2018/05/23/310010.html
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1306767.jpg
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1306768.jpg 狭い道にデカイベンツ、レクサス、下手糞プリウス
勘弁してくれ 軽は中古でもそんなに安くないから新車で買った方がいいだろ
普通車にくらべてへたりも早いし 旦那は新品の普通車で、嫁が中古の軽ってパターンだろ 実際十分だろうな
俺は大事な家族を軽自動車には乗せないけど、好き好きだわな 田舎の郊外を買い物で走るぐらいなら最近の軽で何の不自由もないからな。
昔のカローラの位置にNBOXが収まっちゃった感じがするな。 付き合いのあるディーラーから
軽で200万くらいの見積り提案書を送ってきやがるからなｗ
最近は軽でもそれぐらいすんのか… 2015年3月以前の登録車は軽自動車税が7千円ほどだが、年式が古いと1万2千円になるぞ
それでも安いが(-_-#)
トランプ外圧かけて、普通車との税金格差なんとかしろ(怒) 軽自動車の中古はヤバイだろ
修理の部品代や工賃、普通車とそんな変わらん 売れ過ぎて市場でダブついてる乗り出し100万ぐらいの中古アクアの方が燃費良いし速いし安全だし世間体も良いし中古として美味しいと思う >>8
セカンド用の動けばいい需要あるんで、それが高値になってる感じだな。 ワイのムーヴ
22万キロ
ハブベアリングがギリギリ鳴ってる >>8
あと10年10万キロ以上走れる個体が総支払額50万以下だ >>11
軽の自動車税を3万円に値上げします。役人 軽は新車ならいいけど、中古はヤバイよ。
エアコンとか特に。 >>5
嫁さんはアルファードで旦那が通勤用軽ってのもある 目的がドライブ、ナンパ、荷物の輸送、旅行とで必要な車種なんて全く変わってくるから議論自体が無駄だわ >>22
アルファードで通勤だと燃料代が払いきれないだろうな 軽は営業のおさがりがあるので走行距離ちゃんと確認しないよね >>20
ハイト系のやつじゃなかったら実はそうでもない。
ミラとかアルトとかそういうのは高くない。
あんまり背だけ高くて、軽なのに立駐にも入れない車種だと意味ないと思うけどね 型落ち軽自動車とか落ちぶれ感が型落ちプリウスの比じゃないな 確かに初心者マーク貼ってある車はボロい軽とインサイト多いわ 走りゃいいんだよ車なんぞ。
あとは任意保険とかキッチリ入ってりゃ社会との整合性は取れてる え？通勤なんて軽で十分だろ
嫁にファミリーカー使わせとかないん？ 聞いてもいないのに「軽で十分」を何故か説明しだす輩を見ると
本当は普通車乗りたいんだろうなぁ
と思ってしまう 嫁は幼稚園やらの送迎や買い物あるからミニバンだな。万が一事故っても軽よりマシだろうし。
俺は中古軽や >>38
ナンバーをみんなこぞって白にしてるの恥ずかしくないんだろうか？
絵柄入りで寄付して応援ならわかるけど、あえて図柄なしの白とか
自分自身で軽自動車はダサいって主張してるようなもんだな >>21
エアコンなんてエポバレータを洗浄すれば特に問題は無いだろ >>1
マイナス成長なんだからこんな発表しちゃダメでしょ
印象操作失敗するぞｗ 最近ガソリン代が高騰して
うちの前の道路が
朝夕渋滞が半分くらいになった
静かで心地よい >>41
ナンバーなんてドライバーからは見えないのだから気にする必要なんて無いよな 近所を走るのならそれでもいいけど、やはり事故ったときが心配だな。 今から10年前の車のでも平成20年制でしゅ
十分じゃん 通勤とか、近所の病院へ行くとか、スーパーに買い物とか、
軽自動車で十分というかそのほうが便利だし、壊れたら捨てる
過走行になっても惜しくはない、そんな感覚で乗れる軽最高だろ。 >>8
高いのは人気車種の現行か一つ前の型だな
それ以降になるとやっぱ安い
車体の値段だけで言えばコンパクトカーのほうが車体の程度に対して安い >>10
中古でも値段が新車とほとんど変わらないものもある
すごい状況だよ 50万で買って3年でエアコン壊れて「はい20万。」だったわ。 小回りが最重要、そっから初めてその他の快適さと価格の妥協点を探る
傷程度で大騒ぎする日本なのに、事故の剛性まで心配ならそもそも車持つなよって 1千万円オーバーの車買ったけどチョイ乗りは軽自動車だ 「軽自動車は200万もする高級車！！」
なんかどの面から見ても哀しい １９９０年代は、中古車が安く出回ってたので、貧乏人でも安く車が手に入った
ところが現在は、軽以外の中古車は、外人が高く買っていくのであまり値段が下がらなくなった
数年おきに車検受けてる日本車は、外国人にも人気
とくに正規ディーラー車検受けてるやつは多少古くても安心 軽なんて中古の30万～50万ぐらいので上等だろ
軽に200マン出すぐらいなら普通車買うわ 今の時代憧れの車より庶民が無理すれば買えるかどうかの車に乗ってる方がよっぽど視線を浴びる 欲しくもない各安全装置を標準装備するだけで200万とかボロい商売だよなあ >>56
エアコンなんているか？送風はないと雨の日困るが 一家に一台の所は毎日クラウンやアルファードで食材の買い出しや保育園の送迎だからな
そんな車で狭い生活道路を毎日数分だけ運転の普段使いとかそれはそれで貧しく感じる >>19
そうなるとダイハツ即死でスズキが瀕死だな 普通に車を毎日使う田舎だと軽規格が道に合ってるからな。
金ないとか関係なく軽は便利だからな。
逆に1年に何回かしか車乗らない都会の人ほど普通車がどうこうウンチク多いよな。 新車買って3年保証があるうちに問題点を洗い出すつもりで使い倒して
それ以降は大事に乗って調子悪くなったら下取りに出して軽の新車
これが一番効率いいですよとディーラーが言ってたがマジ？
5年以内に壊れるものは大体が初期不良なので
3年使い倒せたものは大体5、6年は行けるからって 狙うなら軽トラっしょ
5速重ステクルクルACなしのアクティが乗り出し20万
それでいて楽しい、峠で2リッターカーを煽れる タント乗って車旅行たまにしてるけどそんな苦痛には感じないよ
今の軽って広いし 去年暮れに平成12年製約7万8千kmのラパンを車検切れてたから
全部込みで25万で買った・・・買って約6千km走ったけど
特に問題ないな、そろそろオイル交換するかな 買い物、通勤ぐらいなら軽で十分だけど、実利一辺倒で生活感ありすぎなんだよな
高齢者になったら考えるわ >>73
郊外だと、道路も駐車場もゆったり作ってあって、
ミニバンでも余裕なところが多い
大都市部だと、普段の買い物なら、軽自動車やアクアみたいなコンパクトカーが便利 >>4
自動車税5割値上げがムカツク
なんとなく登録車より安いから値上げしました、っていうフザケた理由だから
値上げの額はたいしたことはないが、金額の問題じゃない >>51
平成20年式と書くと割と新しく感じて、2008年式と書くと古くさく感じてしまう不思議 クソ狭い田舎道をハマーやヴェルファイアで通って畑にはみ出すガイジが多い 車格や値段うんぬん抜きに
日本の道路には軽規格が一番合ってる 大都市のそこそこ稼いでるやつは、車にも趣味性を求めるから軽は買わないだろ
東京中心部や山手あたりに住んでるなら、プライベート用で軽しか持てないなら、クルマは持たないという選択するやつが圧倒的に多い 駐車場月32000円の所に止めてるけど
隣は軽自動車
月32000円払ってでも乗りたい軽？ まぁ高速走行もCVTのおかげで今は余裕みたいだしな。
追尾クルコンはN箱だけだっけ？
クルコンはデイズルークス(ターボ)、ムーブカスタムに付いてたはず。 >>58
小回りなら軽よりバネットとかボンゴの方がきくんじゃね？ >>87
これ。15年落ちの軽だけど税金が純粋に倍っておかしな話だ。
15年前の車だからってそこまで環境に負荷かけてもいるまい。
中古部品を使い直して永く乗る俺はお上や自動車業界からしたらクソ野郎なんだろうな 走行少なめの程度のいい軽バン買って車中泊仕様にしたいが
「程度のいい軽バン」が都市伝説ばりに難しい条件になる >>93
駐車場代が高いからこそ軽なんでしょう。
しかし駐車場代が32000円とか東京？ 中古の軽って初めて買う車で乗りつぶすつもりで買うようなものって認識だわ >>97
軽バンはみんな乗り潰すから程度のいいのは出回らないんだよな
出てもほとんどが過走行かクソ高いものばかり 販売台数水増しする為に、ディーラーで登録しただけの新古車が
中古車市場に大量に出回っているのかな >>63
実はその辺の価格帯の中古軽が一番怖い
二束三文で仕入れた事故車や多走行車からパーツをかき集めて外観を小綺麗にし
最後にメーターを交換して一丁上がりなんて車がゴロゴロしてる
外観さえ綺麗なら7～8万キロ走った車と12～13万キロ走った車の区別なんて素人にはつかんからな 「どうせ安い中古の軽だから多少ぶつけたってかまわねえ」なんて思いながら運転してると 本当に事故るらしいな >>101
本来モノを大切に長く使っているんだから、エコ減税してやってもいいレベルなのにな。 数万円くらいのとかあるよな。ｵﾏｴﾗにうってつけじゃないか(´ω`) そんな車種にこだわりないからねぇ・・・大多数の人がタイヤあって走ればなんでもいいわな
今思えば、ネットで車関係者が購買意欲煽ってたんだろうな。悪質な対立煽りもしてるのかも・・・ 軽乗ってると車線変更時に入れてたまるかと言わんばかりに意地悪く加速してくる奴ばかりなんだぜ
で、ベンツ乗ってるとウインカー出した途端にどうぞどうぞとみんな車間空けてくれるんだわw
残念ながらこれが日本の民度なんだわ
日本人は民度が高い！とか嘘はやめてくれ >>95
回転半径は知らんがバネットボンゴ共に1695mm
軽規格1475mm、車幅の時点で小道じゃ20cmの差はデカいぞ 〃 | | 〝
＿__ ｜ | 事
ち ノ|ヽ ｜ ＿__ ｜ 故
ま ､＿ | ,r‐':::::::::::::::::::::::｀:丶、 ｜ 〟
っ ].車 | ｛:::::::::::::::::::::::::::::::: ::::::::ヽ. ｜ る
た ￣~ | ゞ:::::::::::::::::::;..-‐┐:::::::::::ｉ | 奴
ん 〃 ｜ |!｀ﾞ`'"´´ .!:::::::::::::| | は
だ | ヽ ｌ | 、 ,、 ,.:: ﾞｉ::::::::::::l | ：
よ と | ） ﾉ r---.ﾊ,.――､＿｣:r=､:::| | ：
： 〃 | （.（. |::::::::::八:::::::::::::｢￣ } ｝|::l ＼
： lｺ.ﾏ l ｀ｰ-､ﾞｰrイ ｀ー‐‐′ ∵':::j ｀ー―
止用 | ）ハ｀_＿ 丿＾ﾞY
＼ 〃 っ ,.へ( (（_ //￣｀ ／ |
｀ー――‐'´ ‘ﾞ ヽ _／ |､
｀T´ _,--‐'´￣｀ー‐､＿
_ｒ‐｢| ｢￣ アハハハハハ！wwwサヨクもウヨクもリベラルもテロ党もカクマル党もなんみょーホーレンゲ党も自民売国党も民進、お前ら日本人じゃ無いだろ党も皆一緒だろが！
キチガイ官僚がアメリカを支配している奴らに完全に操られているからどの党が政権取ろうがノータリン議員は何しても無理！だからキチガイ議員もキチガイ官僚と一緒になって
国民の血税を騙し取って自分だけ美味しい思いをしているキチガイ議員だらけ！
本当に日本を良くしようとすると中川大臣や石井紘基議員のようにされるだけ！もう詰んでるだろ！この国マジで！
戦後から国民を騙し洗脳して来たのだがもう難しくなったみたいだな!自分の親も自分達も
税金の名の元に奴隷にされ搾取されて来た事実を！嘘だと思うなら「特別会計の闇」で調べてご覧！
戦後からこの国は主権国家じゃ無い事実を「日米合同会議」で調べてご覧！
自分の国の真実の姿を目をそらさずに見てご覧！← ここ一番大事な所！
http://www.youtube.com/watch?v=A-cKT-sKly4&;;;list=PLTEQ4LklraVRq1fq3xbolEhHFm4lhBYVM
http://www.youtube.com/watch?v=RUZCJ9olciw
http://www.youtube.com/watch?v=YApc0SeMlK8 車にステータスを求めるのは文明が成熟していない証拠
庶民に浸透してなかった時代、大久保清が生まれたのを見よ ドヤ顔の200万超えの軽自動車
内装は十分なので
外デザインをもっと真剣に考えて欲しい・・・・ 9万で買ったギター15万で買った軽
みんな俺には大事なもんや ジムニーシエラってどうなの？賛否分かれるんだが。
メリット、低速からトルク有り、ターボじゃないからエンジンフィールがまともターボがらみの故障が少ない、車内はそこそこ静か、ナンバーが黄色いじゃない、
デメリット、維持費が普通車。 昔と違って今の軽は質いいもんなぁ
今、代車でアルト乗ってるけど普段の足なら十分の快適さだわ
昔の軽なんて内張りなしで鉄板剥き出し、シフトノブは床から直で伸びてたし
動かしたらエンジンはうるせーだけで前に進まないわ、ちょっとの段差でスゴい音するわで酷かったのにな うちも検討してる
いま３ナンバーだけどマンションの立駐に入らない >>126
それだったら高いの買えよ
毎日通勤で使うなら距離も乗るし燃費も良いから軽でいいと思うけどさ
金がないだけだろ >>127
人間として素晴らしい機能が貴公にはあるな
スルー能力 軽でいいとは思うが中古はやだな、前のオーナーの念がうつりそう
新興宗教の信者とかが乗った後の車だったら変な念がこもってそう 子供：おとうさん、新車はお屋根のあるショールームで売っているのに、 どうして中古車は、
炎天下だったり雨ざらしだったりするお外で売っているの？ 中古車は可哀相だね。
父親：うん、中古はお家に入る価値が無いから、表にさらしておけばいいのさ。
でもね、君が免許を取って最初に乗るのは、中古が良いよ。
子供：何でなの？？
父親：それはね、運転がうまく無い時は、ぶつけたり傷をつけたりするだろ。
だから中古で十分なんだよ。 傷だらけになったら、下取りに出したり友達に譲ったり
、酷ければ廃車にすれば良 いんだ。そして、運転が上手になったら絶対に新車にするべきだよ。
前のオーナーの癖が有ったり、故障をしている可能性が有るからね。 もしかしたら、
人をこロしている可能性だって有るからね。 そんな車を運転して、自分が事故でも起こしたら大変だからね。
ほら、見てごらん前のオーナーの付けた染みがシートの所に有るだろ。 中古なんてこんな物なのさ。
子供：本当だ！中古って汚いね～。
父親：そうだよ。いくら磨いたり掃除をしたって、良く見れば色々と目に付くからね。
子供：ところで、家の車は新車なの？
父親：当たり前だろ。君たち子供の事を考えて家のは新車だよ。
パパも若い頃は、中古でさんざんと遊んだけどね、 中古には長く乗るものじゃ無いね（笑） 真面目な話、幅四メートル程度の道でメルセデスとかbmw乗ってる人はすれ違いどうしてんの？ 只の移動手段で荷物も少し積めるし軽の中古で十分でしょ
俺は普通車弄って乗ってるけどね 現行のレンジローバースポーツに乗ってるが、取引先の社長に外車はコスパ悪い、車は軽に限る と言われた
その人が洋物のブランドスーツとカバン、時計で身を固めていたのが今でも謎
人それぞれなんだなぁと
俺は自分や家族の命を乗せるものに金ケチるのは理解できん >>131
そういうのじゃなくてさ、人の念が怖いんだよ仏像とかと同じ
ケータイも中古は使いたくないな 本体40万のやつ全然壊れないわ
15年20万kmぐらいまでは余裕で乗れる >>135
外車がコスパ悪いのって高級車だろ、大衆向けはかなり本気で
日本市場取りに来てるよ >>132
Cや3みたいなDセグなら車幅1800だから余裕ですれ違えるじゃん
ソナーも付いてるし もう周りは軽に乗ってる貧乏人だらけだよな。あの糞ダサい走る棺桶によく乗れるよ。 最近、角ばったすげー古いダイハツミラ乗ってた奴みたけど、そこまでいくと逆にカッコいいと思ったけどなｗ >>137
今の車は余裕で走るよ
10万キロなんてウォーミングアップ程度
その距離目安に手放す日本人多いけど
東南アジア行ってそこから更に何十万キロと元気に走ってる NBOXなら新車が良い
新型はアキラカニヨクナッテルし
中古高すぎる >>140
確かに最近の軽はいいけど所詮は軽なんだよな。
幅が狭いから横揺れで普通車より疲れる。 >>142
日本は車検通る状態維持に金かかるからじゃないの 軽は燃費良いみたいに思われてるが流れにのって走ると普通車のコンパクトと大差無いからな。
状況によっては普通車より悪くなる。 軽は燃費よさそうで実は悪い
6速MTを普通の軽にも採用しろまずはそれからだ 車体の価格差が維持費の差を埋めちゃう事に気付かないバカ、多いよね
ま、うちの母親なんだけどさw アルト等に搭載されているスズキの5速AGSの中古はマジで危険
イタリア車の中古車を買うよりも危険 この間白ナンバーのS660見たわ
そんなに黄ナンバーが嫌なら軽なんか乗るなよ >>140
車なんて喫煙所だろ
タバコに金かけるとかアホなの？ 高級車と軽自動車だらになってしまった・・・
中間所得層をぶっ○した自民党・創価学会公明党・・・ >>135
テーラーで造らないで既成スーツなんか買っちゃうんだから
やっぱ元々拘りないんだろう。 AZ-1、ビート、カプチーノが売れまくりか
仕方ないわな >>142
普通車はそうだけど、
軽自動車は高回転で絞りだしてることが多いし、
最近のは燃費をオイルで稼いでるとこもあるからメンテが悪かったら壊れやすいよやっぱ。 都会の狭い道や駐車場でマゴマゴしてる下手糞は軽に変えて欲しいわ 狭い道で全幅1880mmのおベンツ様に煽り倒される軽バン商用車とか何なの
軽すら満足に転がせないんだったら免許返納して飛脚でもやってろやゴミ 車内でベースが弾ける広さがあれば軽でも中古でも構いません 車なんてたまに洗ってワックス掛ければそう簡単に錆が出るわけないのに、フェンダー周辺にキツイ錆が出てる物件は洗車はおろかオイル交換とかもロクにやって来なかったと予想出来るな 安全装置もりもりでも走る曲がる止まるの基本が出来てないからなあ
自動ブレーキが作動してもタイヤがグリップしなきゃねえ 燃費ならスズキのmtいいよ
ハスラーで25越えてる 13年前のアルト走行14万キロ
大物が壊れたら廃車のつもりだったが全然壊れない 名車再生みたいにいじれる能力があればいいんだけどな 高速とかしょっちゅう乗るならあれだが下道メインなら軽で充分
まあ燃費が良いから遠出にも実は向いてるんだけとね
事故らない自信があるなら軽のもんだな 最近白ナンバー増えてるけど、軽自動車の黄色ナンバーが恥ずかしいって思ってるからやるんだろ
恥ずかしい車に乗ってる気分はどうよ？ 車を普段必要としないから軽も要らない
どうしても必要な時はレンタカー
Web予約で6時間2980円てのあったから1年弱前はそれ借りた
3から4キロ圏内の良く知ってる道の往復数回の利用だったので保険は掛けず、あとはガス代だけで非常に安く済んだ アルトバン欲しがってるやつ偶におるけど
あれマジで走らんぞMTで二速に入れても坂道苦しい >>96
１５年前の軽でも最近の下手な大型乗用車より全然燃費良いし環境に悪いのは最近の大型車だよな 軽の記念ナンバー、白でなくピンクとかだったら
大半が変えてないよな 最近の軽ってギリギリまでキャパとるから
フロントホイールハウスが邪魔で
ペダル位置が中央オフセットでおかしい
長時間運転すると身体がねじれてる感覚になる
軽は圧倒的に昔のが良いと思う 男で軽自動車乗ってるのはチビが多い
デブ男、チビ男、不細工男、ハゲ男等は、他人から口に出して言われないから本人がみっともないことに気が付いていない
同様に、軽自動車に乗っている男も、廻りから笑われているが口に出して言われてないだけだよ >>181
3.5Lの大型車乗ってるけどハイブリッドだから実燃費13ぐらい普通に行くけど 軽にリア居住性求めたパッケージは
ほんとやめて欲しい
まずちゃんとしたドラポジ確保しろよ つうか平成27年3月までに登録された車両は軽自動車税が安く抑えられるから、
それらがそこそこ新しい中古車として市場に出回る今が買い時。
自動車がライオンのタテガミみたいになっちゃってるDQNには
理解できない考え方だろうけどね エブリィかハイゼットカーゴだな。これを使いこなす。Nなんちゃらとかゴミクズ >>189
やっぱハイゼットだなぁ
ハンドリングだけなら圧倒的にアクティだけど、故障するし設計も古いしなぁ アホンダがバカみたいにN-BOXの自社登録するからだろうが >>191
スポーツカーのホンダ
↓
ミニバンのホンダ
↓
軽のホンダ
N-BOXが売れなくなったら存在価値無くなるから仕方ないね クジラックスはそろそろN-BOXを出した方がいいレベル >>56
中古だろうと新車だろうと3年乗って逝くときは逝く。距離は分からんけど運が悪かったんだろう。 １０万キロからのスタートです
３０万キロまで乗るど！ 軽に求められることは「普通に走れればよい」だよ。
日常の道具なんだからそれ以上は求められていない。 >>198
税金が安い
パワーが無い分、燃費が良い
変に加速が効かないから逆に安全 >>105
車うまくなるコツは新車
ぶつけてもいいやだと上達しない >>183
うちのセカンドカーに買ったエブリィがそれだ
1つ前の型のMTなんだけど右足を少し内側にしないと駄目でなれるまでキツかった >>198
税金に騙されて、どうせ中古ならコンパクト買う方がいいことを理解出来ていないから 普通車を身障者とかに限定して、軽を義務化すれば平和 金ないけど移動手段どうしても必要ならそうなるかもね危ないから軽は良しといた方がいいけど つうか、田舎の軽自動車ってのは、都会のチャリンコみたいなものだから。
軽を買う奴ってのは日常の足が欲しいだけであって、
別にドライブの楽しみとかステータスとかそういうのはどうでもいいのさ。 最近ツインが欲しい気がしてるけど弾数少ないんだよな
よく考えたら4人も乗ることないし 都会人は「軽は事故ったら危険だ！」と無駄にファビョるけど、
田舎にはぶつかるほど車ないから。
車にぶつかるよりもイノシシにぶつかるほうが多いし、
田舎の運転では老人を轢くのが最大のリスクだから。 なるたけ容積稼ぎつつ燃費維持と軽量化のツケでボディはペラペラの薄い鉄板のため
装甲と防御力に関しては段ボールと変わらんレベルなんで時速４０ｋｍ程度で信号待ちの車や
脇の電柱にぶつかっただけでも楽勝で死ねる。 >>159
最近ネイキッド買ったよ。
自分ではかっこいいと思ってる。
あと昔のラパンもいいよね。 >>184
むしろチビはデカイ車に乗ってないか？
アルファードやベルファイアを見てみろ >>210
表面の板何かいいんだよ骨格がしっかりしてれば。
あと鋼板は超ハイテン材でどんどん薄くなる。 衝突実験の数値みればリッターカーと大して変わらんだろ >>22
うちも通勤に私が中古の軽で妻が普通車だな >>96
環境云々はおためごかし
捨てる車をスクラップにして捨てる
新しい車を作る
この工程でかかる環境負荷を考えてない
古い車を使い続ける方が環境負荷はかからない
環境負荷がかかるから税金払えってのはなんとなく納得しちゃうからってだけ
イギリスみたいにクラシックカー減税するほうが環境優先なら理にかなってる >>71
すっかり貧乏な国になりましたね
自転車社会も目前ですね
次はバイクが売れて
最後に自転車で終了 郵便局も新聞屋も新規調達は電動アシストやで
今更バイクの復権はないやろ ろくに車両盗難もパクれないくせに車庫証明ですら金取るからな。
田舎で軽ならそれも要らなくなるし、安い自動車税でもちゃんと自治体に金が入る。 >>228
販売店が必死に自社登録して中古車作ってる 軽のノンターボ なんだありゃ。燃料ばかり喰いやがって、全然加速しねーのな。まぁ代車だから我慢するけど。
軽を買うならターボ付きにした方がいいよ。 セカンドカーでミラアヴィのＭＴターボ乗ってる、めっちゃ楽しいｗ
来年から自動車税重課で12,900円になるけどふざけんな。 代車で乗ったハスラー車内広くてワロタ。
あとは安全性だけやなあ。 今は未使用車専門店が増えているので、未使用車を作りまくっている
3月に新車で登録した車(新車販売台数に入る)が、4月に中古で売れる(中古販売台数に入る)という図式 今は未使用車専門店が増えているので、未使用車を作りまくっている
3月に新車で登録した車(新車販売台数に入る)が、4月に中古で売れる(中古販売台数に入る)という図式 MT車でぶん回してる奴、アホかとｗ
いくらぶん回そうが、燃料食うだけだろｗ
あんまり回さないで、スルスル加速していく
爺婆の方がよっぽど上手 代車のスバルエンブレムのタントがヤバ広かった
普段BRZだから余計に
NAだったからストレスたまりまくったけどターボならいいかも もはや軽は高級車だよ。コンパクトカーの新車よりずっと高い ただでさえ高い軽なのに、おまけにお店の人件費光熱費とかオークション落札費用まで入ってて高い中古車（大笑）
おい軽とか新車でも屑やぞ
まさか情強の２ｃｈでセカンドカー以外で軽を買うやつはいないよな コミコミ150万くらいなら軽買ったかも
アクアが250万、200万の軽買うならアクア買うわな
ちょっとたけーわ ああっまた情弱たちがＤとかＳの営業マンに騙されて軽を買うのか
軽自動車（笑）
おい一回アクセル踏んで乗ってみろ。レンタカーに無いのか？
マジで爆笑レベルだぞ。あんなのに１２０万出すとか（笑） 軽の形がやだ
張りぼてでいいからセダンみたいにして欲しい >>243
DとSはないわ１５万ｋ位であちこち壊れる
Hの総額20万10万ｋ走行を20万ｋまで乗りつぶすのが最強
通勤で往復で１５０ｋｍ位月3000ｋｍ走行だと４年で車検2回乗りつぶしがコスパ良い
ガソリン・ETCは会社支給で駐車場は家の庭と会社は天引き月１０００円
税金や消耗品、車検、保険をｋｍ辺りの換算すると
コンパクトもあり得ない
１．３ｌクラスが税金１２０００円近隣になれば検討の範囲に入る
ハイブリ新車を１０万ｋｍ超えで下取り出したらセル抜けもあってコスパは最低だった >>245
かつて販売されていたダイハツオプティは3BOXセダンタイプだったよ
だれも買ってくれないからモデル消滅しちゃったけど >>241
内装よさげに作られてるけど
広告が作った流れに流されて
自分がボッタくられてるのが分からない？ >>122
シエラのATはロックアップが付く(軽にはない)
トレッドが広いから横方向に安定性がある
9型だと横滑り防止装置が付いて
4LでブレーキLSDみたいな動きをする(対角線スタックから脱出できる) 黄金比から程遠い縦横のバランスがカッコ悪くて仕方がない。 >>13
最近は残価設定の新車販売がディーラーの主流になってきてるらしく
程度がいいやつが多い
メーカーが強制的に中古車作り出してるようなもんだ 俺のジムニーは２年前に３年落ちで140万だった。
もう少し安く出回れよとは思う。 >>252
あれは軽うんぬん抜きの特殊車両みたいなもんだしw >>225
一家一台の時代は既に終わってるのよおじいちゃん？ >>258
田舎じゃ一人一台ですわ
バスが2時間置きに来るとか、通勤にバスは使えないとか、不便すぎる 何も指定しないと担当者が白ナンバー出してくる
そのうち黄色ナンバーは無くなるよ >>261
お金払って白く出来るようだね
最近知ったわ >>235
確かに未使用車を作りまくっているね
雑誌によると未使用車の上位14位までが軽自動車(14位中ホンダはNBOXだけ、他社はバランス良く作っている)
>>239
>もはや軽は高級車だよ。コンパクトカーの新車よりずっと高い
軽乗りが良く使う言葉だな
都合良くNBOXとフィットを比べるとそうなるね
比べるなら、アルトとフィット、NBOXとトールと比べなきゃ無意味じゃん
基本的にコンパクトの方が高いよ >>261
新車買うときについで変えられるからボディカラーとの相性、もしくは軽恥ずかしいって気持ちが少しでもあると白に
N-BOXあたりの白ナンバー率が異様に高いのもそんな理由から コミコミ20万位のボロボロの軽を10年位限界まで使い潰すのがコスパ高い
車は所詮移動手段と考えれば見た目は気にならない >>270
ところが今の軽四の事故発生率や事故発生時の死亡率とかに
有意の差が無いのが現実なんだよな
ジジイの古い思い込みでしかない >>270
シャア「当たらなければどうということはない！」 >>272
事故の発生率や、件数は少ない(軽は距離を乗らない)
しかし、軽自動車の死亡率は1.3倍高い
老人に限れば1.6倍も高いよ
乗用車と軽自動車が衝突してどっちがダメージあるかはバカでもわかるでしょ？
現役の警察官が事故現場で、｢軽自動車でなかったらこうはならなかったのに｣と言うことがよくあるってさ
軽自動車の事故画像でくくったら軽自動車なんて乗れないよ(経済状況とかで軽しか乗れない人ならしょうがないが) ドーグとして見れば軽ほど優れた道具はないからな
しかし俺はこうありたいというセルフイメージを車に重ねてしまう >>274
そんな事言い始めたらからダンプしか乗れなくなるからなぁ
何乗っても死ぬ時は死ぬし、混合交通がある限り事故に強いってより
事故を起こしにくい環境や運転をする方が現実的なんだよ
だから俺は軽も普通車も両方乗るわ >>278
横幅が狭い方が衝突する確率が確実減るからな
事故に耐えるよりも事故の発生自体を避ける方がよっぽど建設的だもんな
衝突ガチンコ勝負に勝ちたいのなら装甲車にでも乗っとけって事だよな >>274
老人の事故率が高いのは軽四だからではなくて老化の問題だろ？ >>279
んだんだ
軽と言われればバカの一つ覚えの如く事故ガー事故ガー！
って騒ぐ頭空っぽの奴が湧くからな
別に衝突勝負やる為に車は作られてる訳じゃないのになw アクセル踏み間違えちゃうようなおじいちゃんは頑丈な車乗ったほうがいいね >>282
反射神経の劣る老人を安易に大型に乗せて殺人者にするのは良くないな
自動運転や運転支援装置満載にして事故率を下げるのが正解だよ >>284
欧米では軽四の税額の方が普通なんだよな・・・
日本の普通乗用車の税額はあまりに高すぎる 生まれも育ちも引っ越し先も東京だが
引っ越し先の周り近所がほぼ軽自動車なんだが底辺地帯に越してしまったみたいで気持ちの整理がつかん。
品のあるセダンなんか皆無で高いやつだとアルファードみたいなくそみたいの乗ってやがるし。
貧民地帯をよくしらべてから引っ越すべきだった事は後悔してる。 >>287
この文読む限り大した違いはなさそうだから心配いらないんじゃない >>225
貧乏？
通勤ならベンツやBMWより軽のスポーツの方が
乗ってて絶対に楽しいんだけど できることなら通勤というか仕事自体したくないです^p^
byベンツとアルトワークスのオーナー様 >>288
ホッカイドゥだと皆そんなかんじ？
魚介類が目茶苦茶美味そう以外に魅力皆無だよねホッカイドゥ >>292
煽りたいならもっと人格攻撃したほうが良いよ
そのほうが似合ってるし
ていうか、なんか住んでるところに異常にこだわってるのがみてとれるけど、なんかトラウマでもあるのかな >>293
はあ。
北海道て寒いのに住むとか
マジで馬鹿しかいないよね？
絶対すみたくない。
雪かきがんばれや草 >>294
その程度じゃ軽に乗ってる底辺共とはやりあえ無いぞ
早くお上品なところへ引っ越しなよ >>296
長男だからな
しばらくしたら本家の実家に戻るんだけどな？
勉強にはなったがゴミ地域は近寄らないが吉なのがよくわかた草
きみも、ホッカイドゥのカスだからよくわかるんだろ？
まあ極北でがんばってくださいね。稚内？爆笑ロシアやん
とりま
アドバイスありがとうございました。感謝しきれないほど感謝！
アリガトゥ稚内の極北ホッカイドゥ
あー乗ってるのはレクサスls >>16
軽のホイールなんて軽いからハブベアリング交換も簡単だろ、たぶん >>297
乗用車も同じ
切り抜き印象操作やるならもっと上手くやんなさい >>299
元整備士だけど簡単というか部品が小さいので楽なのは確か
何をするにもサイズが小さいので総じて楽
GTRのクラッチ交換した後に軽トラのクラッチ交換した時は、ミッションの小ささに思わず可愛いとまで感じたよw 600馬力より上の車は軽より必要ない
なんで600馬力規制かけねえの？
チューンドカーなら何馬力でも構わんが、ノーマル車なら600馬力より上なんて必要なかろう
日本だけ見れば600馬力より上の車は無いけど、欧州や欧米で造られるから困る 貧乏だから軽しか乗れない
込々30万のワゴンＲのってるよ
一番怖いのはやっぱり事故だよなぁ・・・
50万も出せばセダン買えるんだけど、維持費がなぁ S660だっけ。ホンダのあれ。
近所に停まってるけどぜんぜん乗られてないのね。
あれを良いと思う価値感の持ち主が
あれを買うのは理解できない。
買ってから気づいたんだろうな。 田舎住みで年間2万キロ近く走るから維持費の安いアイミーブで良かったわ
ガソリン車だとガス代だけで幾らかかるやら >>300
同じなわけねーだろ
衝突安全基準調べてから言え >>307
某メーカーのボディ設計がマジレスするけど、
「ダンプカーと正面衝突してもへっちゃらさ」なんていう衝突安全基準（？）は軽だろうが普通車だろうが存在しないよ。
例えば軽ワゴンとセダン、みたいな比べ方をしたとして
クラッシャブルゾーンとして使えるT寸が違うのはもちろんだけど、衝突時に吸収しなきゃならない自車のマスも全然違うんだから
「同じなわけねーだろ」というのは間違いないけれど「普通車の方が絶対に有利」なんて言える物でもない。 >>22
いとこ夫婦がこんな感じだ
まあ子供の送り迎えは嫁さんが受け持ってるしな 田舎なら新車で買うべきだろうけど都会なら十分どころか車自体いらないしなー
普段は電車で乗りたい時だけレンタカーが一番 ２リットルのお茶を気兼ねなく箱買いできる
米とか重たいものも一度に買って来れる
見た目がどうとかそういう床に落ちてるチン毛みたいな価値観とは次元が違う >>41
やっぱり軽のナンバーは黄色やな。白は
普通車から軽に乗り換えした人が多いの
かしら。リアの封印ないから軽だと
すぐ判るが。 動けば何でもいいだろ
お前の車をエラそうに評価する人間に価値があるのか？
そんな奴の頭の中の為に金を使うのか？ 軽って軸重量が軽いせいなのかなんなのか知らないが、下回り見るとほんと
せこいつくりになってるね。ほっそいアームや棒が伸び、リアブレーキなんて
自転車につけるのかってくらい小さいし、排気管も水道管みたいに細いｗ
あまり下なんて見る事ないと思うけど、一度ご覧になってみては？ >>316
それで機能上何か問題あるのか
知ったかぶりやがって >>225
徒歩が残ってる
フィリピン人なんか自転車も持ってない >>316
そりゃ価格それなりの作りになってんだから当たり前だろw >>308
>ダンプに挟まれたら何でも同じ
大正解だな
しかしダンプやトラックと事故する確率は低い
軽自動車が事故る場合、普通車との衝突がもっとも多い
街中や高速で普通車が一番多く走っているからね(高速道路で軽同士の事故なんてみたことないだろ？) 日本の狭くてブレーキが必要なコーナーでは
ライン取りで軽自動車の方が有利だからな
特に90度左折とか右に切ってから曲がる普通車は特に遅くて邪魔 >>316
>軽って軸重量が軽いせいなのかなんなのか知らないが、下回り見るとほんとせこいつくりになってるね。
小さいのだから部品が貧弱なのはしょうがない
小さいほど、耐久性が少ないのだから長距離を走った軽はポロボロになる
だから中古車市場で走行距離10万キロ超えた大型車はいくらでもあるが、軽はほんの少しということだね >>298
アルテッツァか
むしろ溶け込んでないか >>324
そこは割り切って乗り潰す感じだろね
部品安いから交換してもいいけどそこまでして乗るならワンランク上のコンパクトカー乗るのと維持費変わらんしな 軽の白ももうかなり一般的になったのに
いまだナンバー色のこと言ってる輩が居る
ねらーのしつこさ気持ち悪すぎw >>309
ボディ設計してるなら知ってるんだろ
現状の軽の規格・価格では結局総合的に普通車に安全性では劣るって
そこが大丈夫問題ありませんってんなら、偉い人の送り迎えなんかも軽になるだろうな 道幅は広がってないのに普通車はどんどんデカくなってる
そら普段使い用に軽買いたくなる気持ちもわかるわ >>328
レス元ちゃんと読んでやれよ
それでも理解出来なきゃアスペなんだと気がつけよ >>324
軽の場合だと10万キロ超えても乗れる性能があるのには違いはない
ただ普通車よりも酷い扱いされてロクにメンテもされてないような玉が多くて
新車自体も比較的安いからそこで大抵の奴は見切りつけるから、軽=10万キロと無意識に決まるわけ
コンパクトみたいに大規模な海外中古需要無いし 軽のアイドリングストップ機能っていらんよな。
ＨＶ車みたいにモーターの補助動力で動かせるのと違ってエンジン止まったら惰性でしか動けず
そっからまた再始動でエンジンから動力くるまでタイムラグがあるから急カーブや右左折がおかしな
挙動で停止作動するからほんと使い物にならん。 >>330
要は衝突した時にキャビンを守れるかどうかなんて、車種ごとに重量も形も違うから一概に普通車が絶対安全じゃないよって話だろ
だから普通車に比べて規格が小さい上に、最近はやたらと居住空間を広く取るようになった軽は安全性が劣るだろって返してる
車種がどうとかっていうより軽自動車って規格で開発する段階で不利だろ >>334
頑張って探せ
軽トラならMT率が高目だからおすすめだぞ いや通勤通院買い物とかまじで十分だろ。
もう一台の大きいメインカーは家族でお出かけの時に使えばいいんだし。
でも俺はスズキのクロスビーがほしい 販売台数の比率が相手有りの事故でブッ潰される比率だと思えばいい
軽3:軽以上7 程度が良いカプチーノ欲しいな
100万位なら買いたい 軽で150万以上出す池沼多すぎる
軽ってのは安いから良いんだろうがミラアルト以上は無駄 スズキの軽ごときが、150万オーバーとか調子乗りすぎなんぉよ そもそも新車が高すぎる 若者だととても手に負えない >>315
まぁ、その通りだよね
しかし、もし金持ちならポルシェ911 GT3 RSか911 GT2 RS買ったかも
可愛くて好きなんだよポルシェ 新車売上も減るしかねえな
新車買って偉いって言ってる連中が買い換え時にスクラップにしてくれないと 軽に乗ってる人の雰囲気は
なんとなくこじんまりしてる >>333
だからダンプとかの大型相手なら普通車や軽の安全基準なんぞどれもアリンコみたいなもんって話から来てんだけど
物理の原則でこの重い方が勝つ法則は覆せないから何言っても無駄 >>347
ダンプカーの画像は極端だがな
でも言ってる通り重いもんが強いんだよ
つまりは公道上の実稼働してる車両が８割ないし９割軽にならない限りは、軽はやはり安全性に劣るという事だ
衝突安全基準性能試験では一般道前提の速度でしかテストしないし、後方からのテストに至っては同車種という縛りがあるが、実際の公道では速度も当然ながら同程度の車種が当たってくるとは限らないからな
星５を獲得したって謳ってようがなんだろうが軽である以上普通車に比べて安全性が劣る事には変わりない 軽に乗り換えて
ガソリン代5分の1
車検3分の1
税金7分の1
保険5分の1
くっそおせえけどなんやこれw >>340
そうはいうがｽｽﾞｷのﾓｰﾀｰｱｼｽﾄの軽自動車出足すげえいいぞ >>349
劣るのは誰でも分かるが乗るなという決まりは無いのよ
残念だろうけどお前が一生懸命ネガキャン工作したところで軽を降りる奴が増える訳ではない
みんな好みの車に乗るだけ
あと見事に印象操作で操られてるけど軽が潰れる程の事故って
大抵は高速度や高重量等の極端な状況の場合が多いからな >>354
実際に軽はそれなりの速度ですぐ潰れるよ
あえて潰れる事により衝撃吸収させてるので派手な事故に見えてるだけ
普通車に比べてクラッシャブルゾーン少ないので仕方無い事だね >>355
それでもバイクやチャリや歩行者よりも頑丈だぞ
見えを張って車に乗らない負け組よりはずっとマシ >>356
何を当たり前のこと言ってんの
軽は大事庫じゃなきゃ潰れないって事に対して軽の安全確保の仕方を説明した訳
どこに歩行者より弱いと書いたよ >>357
重症の軽否定派は大抵が車梨の貧乏人だから歩行者と比較するのが妥当だ >>339 >>340
今は軽トラの見積でもナビつけたら160万円いくよ >>359
ナビだけで70万も掛けるなよ
軽トラで使うならスマホナビで充分だろ >>358
軽自動車否定派のほとんどは普通車乗りだろ
おまえが無免のチャリ乗りだからそう思うのか？w >>362
うちは1世帯で2台持ちだ
嫁がミニバンで自分は軽四
くだらない見栄を張らなきや軽四で十分なのが
わからない貧乏人は哀れだね ウーイェイ
軽トラのスーパーキャリー４WD ５AGS 乗り出し１８０万円やで 通勤用に使ってた
新車購入で12年
走行11万キロの軽自動車
ナビとドラレコついてるけど、ディーラーさんだと値段つかない＋無料下取りしても次買う新車割引率に関わらないから、試しに中古屋さんに持ってったら5万円で売れて嬉しかった少しびっくりした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
