エスカレーター、歩くのはあり？なし？「立ち止まり義務条例」が施行された埼玉県でも歩く人は４割弱 [837857943]
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エスカレーターで歩かず立ち止まることを全国で初めて利用者に義務づけた埼玉県の「エスカレーター条例」は、２０２１年１０月の施行から
半年以上が経過した。駅などで先を急ぐ人がステップを駆け上る姿は今も減らないように見えるが、条例が施行された埼玉県では効果があったのか―。
条例で利用者は立ち止まるようになったのか。バリアフリー論を専門とする筑波大の徳田克己教授が、
埼玉県内の駅などで歩く人の割合を調査した結果を教えてくれた。
大宮駅（さいたま市）で東武線からＪＲ線への乗り換えに使うエスカレーターでは、施行前の２０２１年９月、
調査対象の約６３００人のうち約６割の人が歩いて上っていた。しかし、施行後の２０２２年１月、
曜日や天候などの条件が同じ日の調査では約６９００人のうち、歩く人は４割弱まで減った。
他に調査した２カ所でも減少の結果となり、徳田教授は「条例を伝えるポスターやアナウンスで、じわじわと認識が広がった効果だ」と分析する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/21ba93a9ac220f23e618639aff84e386ab72827c
ＪＲ浦和駅のエスカレーター＝４月、さいたま市（47NEWS）
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220614-00000001-yonnana-000-2-view.jpg 池袋は、アジア系外国人が無敵の人みたいに体当たりしながら駆け下りてくる 一人乗りのスペースのエスカレータなら周りに合わせてやるが
広いエスカレータなら左側に立って不動、
動かざること山の如し 歩きたい奴もいるんだから階段を併設しとけよ
それでもエスカレーター歩く奴はキチガイだろ なんでもかんでも年寄や障害者に合わせた結果が今の衰退っぷり エスカネーチャンズ
エスカレーター乗ったらノンノンウォーク 関東関西で追い抜き左右違うけど
どっちが正しいのか昔TVでエレベーターメーカーに聞いたら
歩かないで下さいとかつまんね〜答えだったw 歩く人のために東京は右、大阪は左をあける、なんてマナーが外国人向けのガイドブックにものってるとか言ってたのが相当むかし
すっかり定着しちゃってからこういうこと言っても変えるの難しいだろうねえ 止まったエスカレーター登るの転けそうになるのってなんて呼ぶの？ 歩けないくらいのエスカレーターの角度、高さにすればいいだけなのにね
ワザワザ条例作って議員の手柄にしてるくらいだからな、よほどバカなんだな そもそもエスカレーターを歩くって何かモヤっとする
昇るか降りるかじゃないの
動く歩道なら解るけど 他人に配慮してゆっくり歩くのなら何か問題あるの？
そこに合理的な理由があれば、日本に限らず世界的に広めたらよいと思う 基本、歩かないけど、たまに尋常じゃなく遅いエスカレーターあんのよね・・・
老人向けに最大限ゆっくりに設定してんだろうけど、限度知れと思うわ ゆるい坂になっている動く歩道だと、雨の日に滑って転ぶ人をよく見る
あれこそ歩くの禁止にした方が良いかも いいこと考えた。
一段一段に柵作ればいいんだよ。
これで万事解決。 互い違いに立ってたらスピードスケートのスタートみたいな感じで上ってくのかな 東武鉄道の埼玉県内の駅の駅員もエスカレーターを駆け上がっていたもんな。朝の立哨の交代の時に。
義務化後はやっていないみたいだが。
義務化とか関係なくエスカレーターを駆け上がる社員って馬鹿会社だよな。
いまだに、エスカレーターで立ち止まっていると、後ろから来てわざとぶつかっていくクズもいるよな。
倒れて怪我させたらどうするつもりだ 条例で定まってるのに歩くやつは歩きタバコにも文句言えんな 埼玉よく行くけどみんな歩いとるぞ
条例なんて意味無い >>17
しかも誰が言い出したわけでもなく、自然発生したもんだしなぁ ものがわかってない幼児こどもでも歩くんだから、歩くほうが自然の摂理に反してないということ。
だから歩くのをスタンダードにするべき。 >>15
あれ歩かないだけでなく、左右の両方に乗ることも伝えなきゃいけないと思うわ
左だけ乗って右空けてたらやっぱり歩く人出てくる 時短時短と時短だ踏むやつらを黙らせろ、洗脳されてるしやべえんだよ
ああいう自己啓発する奴らは 馬鹿だからグーグルマップで検索した通りの時間に行動してんだろ
とくに女
お前の足じゃグーグルマップが要求する歩行速度は走らなきゃ無理だよな 歩くのがダメじゃなくて左右交互に乗るのを義務付けるとかにしないと意味ないでしょ
乗るところに○を書いて1段ごと左右に振るように誘導するとかやり方ありそうなのにな >>37
そういう風に設計されてない
俺様思考なんともならんな、年寄りは
論理的に考えれば歩きたいなら階段を、上がればいいんだよ
矛盾してる >>45
早くあがれる文明の利器
老若男女、歩き始めたときから誰もなにも言わなくても歩いてんだから、歩くように設計したらどうよ。 幼児でさえなにも言わなくても歩くんだから、その自然の摂理に反するほうが無駄なエネルギーだも思うぞ。
止めるのは無理ってもんだ。
それなら誰でも自然に歩いてんだから、そのベクトルをいかす方向で考えたらどうよ 外国で初めてエスカレーター出来た時は、動く階段って事でエスカレーターでも歩いてたってどこかできいたな。
けど日本とか含めその後の普及で地震対策など施され色々あってか変わっていったのかと思う。 人間は動いてる床の上をスムーズに歩けるようには作られてない
電車の中で移動するのにもゆらゆらするだろ？ 歩いたらダメならもう歩けない段差にしちゃいなよ1メートルとか >>3
さすがに塞がってたらやめろよ
そんなことしてヒール履いた女とかがバランス崩して落ちたらどうすんだよ 基本>>18だけど
エスカレーターが動いてる上を歩くから速いんであってゆっくりでいいなら最初からエスカレーターなんか乗らないし動く歩道と同じ むしろなんであの微妙に狭い幅なんだ？
もう少し広めのエスカレーターにしても
いいと思うんだが 段差を異常に高くするとか、歩行防止の遮へい板みたいなのが出てくる様にしないと駄目だろうね いいこと考えた。
リフトみたいに座って乗るようにすればいいんだよ。
これで万事解決。 正しくルールを守ってる人を批判してる奴頭おかしいな まずはこういったマヌケな条例を作った議員を死刑にする法律を作るべきだ >>1
まだこんなしょーもないこと話題にしてんのか
歩く前提で設計しろよ無能 エスカレーター上で歩くより危ないのがエスカレーターの終点で立ち止まる奴。
人が止まっている場合、蹴り飛ばしても良い法律を作ってほしい。 暇な役人の考えたとおりにやってたら社会が回らないわ
片側停止片側歩行可能でいいじゃん エスカレーター止まれ派こそ過激派だよな
そいつらは空港とかにある動く歩道も棒立ちして止まって待つのか？
動いてるエスカレーターの上の人間が歩いてたっていいでしょ
歩行速度が上がることが効能として出るだけの階段だと思えばいいんだよ
それに東京駅の総武線だったかな、めちゃくちゃエスカレーターが長くて棒立ちしたまんま待ってなんかいられないぞ
「歩きたければ階段歩け！」っていう論もよくあるけど階段が無くてエスカレーターしか存在しない場所もよくあるし
止まるでも歩くでもどちらも存在する社会でいれば全然問題ないじゃん 歩かない
追い越さない
右立ち（関西式）
この2点を守るだけでエスカレーター事故が1/3に減るのに何故か鉄道各社はダンマリ決め込んでる もっと速くして、両側にバランスよく乗るべき
ただでさえのろまなエスカレーターに片側しか乗らない場面だらけでアホかと思う 地域ルールだかマナーごり押しもどうなんだか
左右に寄るか真ん中かも正しいのがわからん 健常者利用禁止にすれば争いが起きなくなるな
なんのための装置だってなるけど 遅いからだよ
スピードを今の倍にしたエスカレーターを作ればいい >>74
ありだけど、それだとうちの嫁はエスカレーターに乗れんわｗ これ20年ぐらい前にエスカレーターの事故が発生したときに利用者に責任転嫁するために言い出しただけだから >>76
元々動いてるエスカレーターで歩くような設計してないから
ある程度大丈夫なように丈夫にしてあるけど >>74
これ
渋谷や横浜は高速だから、歩く必要ないし >>78
もう1つ、歩く人専用のエスカレーター作るべきだよね >>77
片側だけに偏る乗り方は設計の想定内なの？
この手の話聞くたびに、メーカーは責任取りたくないからそう言うのは分かるんだけど
見た目階段みたいな形状なのに歩くのは想定してませんって、相当マヌケなこと言ってるなって思うわ
パチンコの三店方式を知らんと言い張る警察並み 一人しか乗れない細いエスカレーターで止まってると後ろからのプレッシャーが凄い
急ぎたいなら瞬間移動を身に着ければいいのに >>22
危険だから
エスカレーター会社はきちんと周知徹底するべき もう階段式やめれてベルトコンベアみたいに下手に動くと落ちるようにしよう馬鹿選別駆除機w 片手が不自由な人や小さな子供を連れた人は日本以外にもいる
でも日本以外では片側空けが成立している
日本にいて海外にいないのは敢えて反対側に立ちたがる偏屈ジジババだけ あるかないで、定員満載で落ちたエスカレータあったけど、あれは不良品？ 山手線秋葉原のエスカレーター降りる時正面の壁に
急いでる方のために右側を空けてください
って張り紙があったけどこの問題が起こってから速攻で剥がされてた 止まってるやつは急いでないんだからエレベーター使ってくれ >>82
おまえ自分でアホだなあって思わない？
階段の形してるから歩くの当たり前？ 条例が出来たことに意義があるからな
バカがぶつかってきても法的に余裕で勝てるようになると言う事が重要 自分勝手に歩くバカのためにバカみたいに右側空けて左側で順番待ちで行列作ってボケーっと待って輸送コスト半分にしてんの心底バカだと思うわ >>92
現に今まで皆当たり前に歩いてたし今でもそうだから啓蒙してるんでしょ
今まで何見てきたの？
人は見知った形状のものを見知ったやり方で使おうとする基本的な性質も理解してない？ >>84
その理屈なら自家用車なんて真っ先に禁止にしないと
いきなり義務付けって極端なんだよな 動いてる階段でさらに歩いてバランス崩して左側にこける奴を見たことある いいこと考えた。
一列しか乗れないようにしたらいいんだよ。
これで万事解決。 >>96
エレベーターは歩かなくていい階段として作られたんだが >>82
メーカーにはユーザーが誤った使用をしても安全な設計にするか誤った使用方法を出来なくする責任がある
包丁とか自動車みたいに社会的常識になってる物は例外的に許されているだけ
問題ないと公言すると面倒くさいからダメと言ってるだけでもし偏った乗り方で事故が起きれば当然メーカーは責任を問われる >>100
変換ミスった
エスカレーターは歩かなくて（登らなくて）いい階段な >>100
歩かなくていいは歩いてはいけないではないんだよね
言ってる意味わかるかな エスカレーターでまで歩こうとするバカのせいで輸送効率落ちてんだよ。
お前らが急いでんなら階段使えばいいだけの話。
馬鹿に合わせて迷惑を撒き散らそうとするな >>103
それを「歩くな」って言われ始めたんだから従えよ馬鹿 >>105
どこに俺が歩いてると書いてんだよ文盲
妄想でケチつけてくんなボケ >>3
匿名掲示板でしかイキれないような現実でカースト最底辺を這いずってる可哀想な存在なんだから優しく放置してあげて 理想はホームドアのような物理的に歩行困難な仕組みの導入なんだよな
啓蒙するにしても理由が弱いわ 東京近郊と大阪は移動認めてやれよ
乗り換えが必要なのに時間通りに電車来ないから急いで移動するんだろうに 階段のような形状をしていれば階段のように使おうとする者が現れるのは当たり前の話であって（現に昔から広く行われている）、設計者がそんな当たり前のことを想定してないなんて、大人の事情を抜きにすればありえないんだよねという話
禁止するなら禁止するでいいけど、その理由に挙げるには白々しいからやめたほうがいいんじゃない おまえらなんで歩いたらあかんと思ってるんや
法律にそんなこと書いてないし構造計算昔見てたけど安全率モリモリでまず問題ないぞ >>113
白々しいとか
想像力の無い屁理屈ニートだな
目の前におっぱいあったら触るの当たり前とか言いそう >>114
いろいろ弊害が目立ってきたからだろ
害については散々既出 >>115
どうしても俺がそうだと決めつけたいようだが、一般的な傾向の話ししかしてない
俺への敵意で目が曇ってるようだからこのスレから離れたほうがいい >>116
一方歩いたほうが便利という人もおるで
バリアフリー必要な施設ならエレベーター併設してるし弱者はそちら利用すればええし >>118
便利という人はいるだろ
だから歩いてんだし
それだと色々問題あるからやめましょうよって話だろ >>120
色々って具体的になんのことや
君の意見を教えてよ はじめにも書いたけど、利便性も取るべきだから、歩くの禁止して左右均等に乗らせて、速度を上げるのが良かろう >>97
いや
運転免許証を取る時に自動車の危険性はものすごく言われたはず
エスカレーター乗る所にわかりやすく危険なので歩かないでくださいと看板を設置するべき >>121
左側開けたら半分スペースが無駄になる
人を運べない
順番待ちして並ぶとか馬鹿らしい
バランス崩す奴もいる
何よりそんなに急ぐなら階段駆け上がれ
エスカレーターは体力無い人が使うもんだ だって舌打ちされるんだもん
歩いても立っても舌打ちされるなら歩いて舌打ちされる方を選ぶよ
すぐ舌打ちするクソジジイが悪い 立ち止まらせてギチギチに乗せた方が全員に歩かせるよりも単位時間あたりの輸送人数は多い >>124
片側開けても通行する人いるなら輸送量変わらなくない？
並ぶの嫌なら空いてるほう歩いたらいいんじゃ？
バランス崩して救急呼ぶ人は歩くから崩すのでは無く普通に乗ってる高齢者がフラつくのが大半なんやで
エスカレーター使って歩いた方が階段より早いやん
体力ある人が使うものなんて決まりもない 歩くの禁止するだけじゃ逆効果
（二列で乗れるエスカレータについては）二列で乗るようにしないと 踏面に勾配つけて手すりにしがみつかないと落下するようにして体力ある人用の設備にするべき >>127
変わるだろ
だからそういう変な急いでる人の為に右側空けるルールあるからだろ
決まりがなくてもそういうもんだろ >>130
あー確かに輸送量はギチギチに乗せた方が上がるかもなすまんな
決まりがないなら好きにしてええやん >>132
決まりがないのに右側ルールつくるのはなんなんだ 手すりで十字懸垂しないヤツが死ぬようにすれば駆け上がるヤツいなくなる >>136
歩いてる人間は良くないとは思ってないよ >>137
なんでお前に全エスカレーターユーザーの気持ちがわかるんだ？エスパーか？ >>139
全利用者の気持ちなんていつ言った？
一人くらい歩いてる方が便利な奴いるやろ >>136
JRの駅構内は左側通行というのもあるかも >>141
歩いてる人間はって何の制限もなく言っただろ >>141
しかも一人？
なんですくないと決めつける？
エスパーなの？ 随分と短いエスカレーターだなw
ってこれ、西口に出る改札外のやつだろ >>144
揚げ足取りがしょうもな普通わかるやろ
歩いてる人間の中に便利やと思ってる人間もいるよねって言い換えたら理解できるか？
俺が悪かったね話の続きをしよう >>148
お前頭悪いし言い訳ばっかだし
もういいよ >>149
揚げ足とりしか出来てなく反論してこいよ >>150
上げ足取りじゃないぞ？
お前な言い方はそういうことだ
じゃあな >>153
しょうがないな
付き合うか
で？
全エスカレーターユーザーの心が読めるエスパー君はなんて？ >>155
さよならの挨拶したんじゃないんかいw
いつ俺が心読めるっていった？まあそんなことどうでもいいから続きしよう
歩いてる方が便利と言う人もいる中でなんで歩くのがダメやと決めつけるんや？ 設置者が歩くなって明示してるエスカレーターで歩くのは流石に頭がおかしい。
どうしてもエスカレーターで歩きたいならよそ様に迷惑かけずに、自分の家に設置して好きなだけ上り下りしてろよ。 >>123
自動車の危険性は教えられても運転は禁止されてない
エレベーターを歩く危険性を教えて歩行は禁止しないって選択肢もあるでしょ >>156
無駄が多いと言ってるだろ
歩いてる奴は歩いてる方が便利というに決まってるだろ
ほんと頭悪いな >>159
じゃあ歩いてる人の好きにさせてやればええやん
無駄多くてもその人にとったら便利なんやし >>158
この場合は自動車そのものが禁止というより、交通ルールを守るかどうかなのでは
エスカレーターは歩行禁止、これが自動車運転の制限速度とか信号を守るなどの交通ルールに当てはまる >>161
どの部分読んでほしいんや？
そこから君は何を言いたいんや まあ右側ルールって知らん人はほんとにそれがマナーだと思ってやってたりするからね >>164
読んでわからんレベルじゃ話にならん
夕方まで仕事するからそれまでに勉強しとけ >>166
この記事一つでいろんな主張してるぞ
君の心読めなんてエスパーなこと押し付けるなよ >>166
この記事書いたの君じゃないよね
君の意見を言いなよ 実際に歩く人間多くて需要有るんだから
禁止するよりも歩き専用レーン作るほうが理にかなってるんじゃないか >>162
歩くときは止まっている人に気を遣う、混雑時は歩かないってルールを周知徹底するのがまず先なのでは？
それでも改善しないのなら歩行禁止ってのが常識的だと思う ホント、バカは未だにエスカレーター歩く。
数秒早く着いたとこで意味ないから、大型キャリーぎりぎり通るくらいの一人幅エスカレーターにして。 エスカレーターの利用者が歩き始めて何十年たっても歩く前提で設計しないメーカーの怠慢 メンテ費用減らしたいから協力してくれってはっきり言えばいいのに 止まるヤツは遅くていいヤツだろ、だったらエスカレーターに乗るな
階段行け >>176
うちの母さん膝悪いんだよ
そんなひどいこと言うなよ >>61
以前に名古屋の109シネマズのエスカレーターでスマホ見ながら乗ってた女がコレやって、将棋倒しであわや大惨事になるところだった すいてる時は歩いていいけど
ラッシュ時に行列作ってまで片側開けるのは意味わかんね 一度信じられないような大惨事が起きればいいんだよ
この国はそういうのが無いとダメなんだな そりゃ歩くわ
だって発車時刻の一分前にドアが閉まるからな
埼玉の東武鉄道 歩かれるとエスカレーターの寿命が短くなるんだよ。
コストカットしたいから歩かないで欲しいんだ。 >>175
それな
故障の原因になるのでお願いしますと言えばいいのに
なにマウント取ろうとしてるのか >>16
関西、関東の部品を整理してストックしておいて数年後部品入れ替えて使えば無駄がない 空港みたいに多くの人がキャリーケース持ってるような場所ならともかく、駅なんかは歩いた方が早いんだから歩くだろ。 エスカレーターのスピードを3倍くらいにあげれば誰もあるかんで済むだろ 筑波大の徳田克己教授が
ヒマ人教授はクビにしてください 急ぐときはエスカレーターも歩きたいとみんな思ってるから右側を空けちゃう。 日本人って本当にバカだと思う。
ロンドン地下鉄のエスカレーター実験で両方歩かない方が効率的という結果が出て日本でもこの結果を見て（実験もしたらしい）始めたんだそうな。
で、本家のロンドン地下鉄はというと実際には効果無し、かえって混乱が生じたんで半年も経たずにやめた。
日本でも効果無けりゃやめればいいのにお上が決めたらダラダラ続ける。
むしろ欧米でスタンダードな右立ち左歩きに決めてルール徹底した方が合理的だと思うんだが。 この前後ろから走って上ってきやがったヤツがいて蹴り飛ばしたくなった馬鹿かよ 俺は元から立ち止まって乗る派だったんだけど
最近は立ち止まる奴が増えて渋滞しちゃって困ってるんだが
歩きたい人は別に歩けばいいんでは
危ないとかいうけど、それを言うなら手すりのベルトをしっかりと持って自分の身は自分で守れと言いたいね
8割くらいの奴がベルト持ってないからね
コロナ気にしてんのか知らないけども 歩いてたら手で遮られたことあるな。
これが正義マンかと思った。 エレベータがあるんだしエスカレータいらないだろ
水道橋の南北線は欲しいけど 歩いちゃダメなら右側空けるのやめろよ
時間倍かかるのわからんのか >>193
日本の駅は左側通行なので、エスカレーターも左側立ち右歩行がいいと思う >187
ほぼ構造が一緒のムービングウォーク（ベルトタイプじゃなくてブロックタイプね）は歩けと言ってるんだから設計をエスカレーターだけ変える方が不合理。 ラッシュ時は右空けでそれ以外の時間は歩行禁止にすればいいのに
ラッシュ時に2列とも棒立ちは効率悪いわ >199
インバウンドで食ってこうとしてるのにガラパゴスにしても仕方ない。 駅の混んでるエスカレーターの真ん中立つの気持ちええええええｗ ダルいから基本歩かないけど丁度のタイミングで電車が来ると知れば、歩きたくなる気持ちは分かる。
電車自体は3分間隔でも急行やら各駅停車やら行き先やらで、次を待つと10分後とかだったりするし。
なので右側空けとくわ。
行列出来ても気にならない。
後ろに並ばず割り込んでくるやつにはイラッとするけど。 エスカレーター止まった方が効率いいって実験は
大人数が一段も隙間を開けずにぎちぎちに乗るっていう現実とはかけ離れた設定なんだよ。そのくせ歩く側は一定の段数を開けると言う不公平さ。
実際エレベーター使えばわかるけど、99%が止まってても一段以上開ける。頭でっかちのバカが考えたクソ実験。 >>9
階段殆どないだろ。
エスカレーター設置禁止条例のほうがいいと思う。 >>25
コロナが下火になったから密を作って再拡大させるための条例だよ。
>>45
逆。急がないなら階段使え。階段がほとんどないのが悪い。
横浜駅なんかはエスカレーターが密にならないからコロナ拡大させるために半分止めてるんだし、あれ階段に切り替えてほしい。 >>208
止まる人と歩く人の割合で変わってくる話だしね。
前に見たやつだと全員が上り切るまでの時間を比較してたけど、止まる人の方が多くなくては成り立たない話。
それに片側空けで止まる人と歩く人、2列で全員止まる場合、それぞれの平均所要時間を比較すると評価が変わってくる。
真に受ける人は、騙されやすい人だと思うよ。 二列で歩くのが効率的にはベスト
走りたい人は階段
楽したい人はエレベーター
この棲み分けで完璧だろ 駅は、急ぐのわかるから開けてもいいけど
ショッピングモールとか量販店のエスカレーターは
詰めようず。 >208
そもそも何で両方立ちを推進しようとしてるのかがわからない。
効率化か？ 事故防止か？
効率化ならそもそも大元のロンドンがやっぱり実験と現実は違いました〜てやめてんのに埼玉では効率化達成できたって実証できた訳？
事故に関してはエスカレーターに関する公的な公表された資料は少なくて、何年か前の東京消防庁の調査しか知らないが、事故原因のトップは荷物だ。
事故防止のために少なくとも「大型荷物はエスカレーターに乗せないで」を真っ先に条例化するんならわからんでもないが何で取るに足らない片側開けだけ規制するんだ？
条例化したなら人の流れが効率化されたとか、事故が減ったとかその効果を検証して公表するべきではないのか？
歩く人が減ったは効果でもなんでもないぞ。
目的と手段を間違えちゃいかんよ。 ２列でフルで乗っても耐荷重平気なんかね？
コミケかなんかのときビッグサイトで、重すぎて逆流した事故あったよな。 日本のエスカレーターはスピードが遅い
外国はもっと速いから歩く必要がない 階段歩くより遅いものを階段のかわりみたいに設置するなよ >>64
福井県なら階段の方がエスカレーターより多いんだろうな…… いいこと考えた。
動かなくして、歩くようにしたらいいんだよ。
これで万事解決。 >>1
いまどきエスカレータで歩くのとかクサイタマ土人だけだろ 馬鹿にもわかりやすいように解説してやると
エスカレーターを歩かない普通の人に
「歩け!」と強制したり暴力振るうのは
普通に犯罪ですし煽り運転と同じやで >>225
追い越しもしないのに追い越し車線を走るのは取り締まりの対象だよ 追い越し車線（）
追い越し禁止の黄色線しってます？ 日本のエスカレーターは世界一遅い
歩きたくなるようにできている むしろ右側は歩くエリアにした方が納得するだろ
歩きたくない奴は左側に立てばいいだけだろ
右側で立ち止まる奴は頭おかしい >>231
ほんと、それ。
もしくはエスカレーター2機用意して、片方は時速10キロくらいの超高速で回す。 >>231
輸送効率だけ考えたら歩かない方も歩く方も間を開けずに利用するなら問題ない
実際には右側は間が空きがちだから平均輸送効率を下げることになってる
もっとも，安全も加味するならどちらも歩かないのが最適解 >>203
後ろからタックルされないように気をつけて 歩く気なくすようにスピード上げてよ
東欧の地下鉄のやつくらいがいい >>219
というか歩道でも歩くのは右か左どっちかに決めて欲しい
広い歩道いっぱいに並行に並んで歩いてくるから
本当に頭おかしい、自動車の交通ルールはあるのに歩行者は野放しでカオスすぎる 俺は片側開けたりせんな
182cmあるからかそれで文句言う奴おらんわ 歩かない。 歩く必要がありそうな場合にはずっと前から階段に行く。エスカの方が速いが
運動になるので階段。 >>241
そういう人居るンダよ。勝ったと思ってっるかも知れ無いが邪魔
昔追い抜く際にチッって舌打ちされてから。今の行動している 一人分の横幅にするしかない
エスカレーター登りたがり症を止めるには >>241
当たったらこいつに補償金貰えんのか
やったー 県条例前からだよ。エスカレーターの保守、資格無いからアシスタントで言われた通りにたまに仕事してるが。ガタガタ来るのは乗るのが多い方のギア。
そこは。資格者が調整してるが。左右で違うらしい。シンドラーの部品はもう希少なので、全交換してるらしい >>245
俺の事か？片足不自由何だよ。障害者差別 訴えるぞ。法案成立したし。補助的に杖持って歩いてる。 いまさら言うなよ。こういうのはエスカレートができた時点でやらんと
習慣を替えることがどんだけ大変なことか。
歩くのが当たり前だと思ってるうｐデートが済んでない奴からしたら非常識なわけだし 立ち止まっても結局1列なんだから、ただ混むだけなんだよな
2人並べるエスカレーター設置するなら、2列用意してくれ １人乗りしか製造しちゃダメってことにすればいい
というのも、歩いてもいいですよっていう施設の自由がないからです
なんでマナーにしてんの？ｗ エスカレーターは2列をフルで全員乗ると重量重くて下手すると逆流する事故が過去にある
エスカレーター乗ってる人の体重も様々だから逆流ないときもあるが一定程度重量超えるとヤバイでしょ
EVみたいに重量オーバーでブザーならないからねエスカレーターは
停止するか、逆流するかだから そんなことよりホームの整列乗車列がじゃまでしかたがない
女性専用車両の列に阻まれて降車客がみんな身動きとれなくなってるのにぴっちり並んで隙間をあけようともしない 海外で歩行を禁止している国ってあるのかな？
ロンドンは試したけど止めたんだっけ >>240
それ本当困るよな。
2人連れ、3人連れのやつらは、ギリギリまで避けようとしないからペース落とさなきゃならない。
避けても最小限のずれで済ませようとする。
道の半分空けろ。
道路の端っこは障害物が多いからもっと空けてくれないと歩きにくい。 正直今の右側ルールは自然にできたもんたからそれで使う人が当たり前だと思ってるならそれでいいような もう駅とかはエスカレーター設置禁止でいいよ。
カーボンニュートラルとか言うならCO2もったいないし、国民の健康増進で一石二鳥。
んでエレベーターは弱者のみに利用制限すりゃいい。 二列で詰めたほうが輸送効率が良いという理由付けは
朝夕のピーク時だけの問題でしかないもんなあ 二列とか絶対ダメ
隣がJKだったらそのまま警察署行きの可能性も
急いでるどころじゃない 左側は急がない人なわけで
例え行列出来てても急がないから左側に並ぶんだよな 危ないから立ち止まれはわかるけど
立ち止まった方が輸送効率がいいなんていうのは詭弁だからやめろ
どうせ立ち止まっても2、3段あけるから変わらんし
輻輳制御的に考えると優先度をつけてパスの速度を変えたほうがサービス品質が高い 馬鹿が雰囲気で決めた条例だろ
エスカレーターを歩いて事故が起きた統計だせよ、まったく エスカレーターは、ロングスカートやほどけた靴ひもの巻き込み事故が多いと思われ。
データを持ってないから割合は知らんけど、たまに遭遇する。
片側歩きと止まってる人がぶつかっても転ぶまでは見たことはないな。
転んでも上りなら手をつくくらいで事故にまではならんし。
手すりに掴まれず、上り下りでぶつかり、滑りったり踏み外したりする階段の方が何倍も危険。 エスカレーターは、ロングスカートやほどけた靴ひもの巻き込み事故が多いと思われ。
データを持ってないから割合は知らんけど、たまに遭遇する。
片側歩きと止まってる人がぶつかっても転ぶまでは見たことはないな。
転んでも上りなら手をつくくらいで事故にまではならんし。
手すりに掴まれず、上り下りでぶつかり、滑りったり踏み外したりする階段の方が何倍も危険。 エスカレーターは、ロングスカートやほどけた靴ひもの巻き込み事故が多いと思われ。
データを持ってないから割合は知らんけど、たまに遭遇する。
片側歩きと止まってる人がぶつかっても転ぶまでは見たことはないな。
転んでも上りなら手をつくくらいで事故にまではならんし。
手すりに掴まれず、上り下りでぶつかり、滑りったり踏み外したりする階段の方が何倍も危険。 一定の速度で通り過ぎる人よりも歩いたり止まったりしてる奇行種のが危険 >>17
わざわざそんなことを書いてるのか…
「周りの現地人に合わせろ」で済むと思う 危険なのは歩きより圧倒的に乗り降りの部分だろ
初めて乗ったときに戸惑った事を覚えてる人も多いんじゃないか
前にその降り場に密着して啓蒙ティッシュ配りしてたの見たときはアホかと思ったわ 朝なんかは階段も一方向だったりするし
ダイヤわかってるから一本でも早い電車に
乗りたくなるのが心情 今まで後ろに人いたら歩くようにしてたけどこのスレ見て止まるようにした
左側の列にだらだら並ぶストレスから完全に開放されたわ >>267
急いではないけど行列に並びたいわけでもないからこの条例は歓迎だわ
大手振って右で止まれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
