エスカレーター、歩くのはあり？なし？「立ち止まり義務条例」が施行された埼玉県でも歩く人は４割弱 [837857943]
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エスカレーターで歩かず立ち止まることを全国で初めて利用者に義務づけた埼玉県の「エスカレーター条例」は、２０２１年１０月の施行から
半年以上が経過した。駅などで先を急ぐ人がステップを駆け上る姿は今も減らないように見えるが、条例が施行された埼玉県では効果があったのか―。
条例で利用者は立ち止まるようになったのか。バリアフリー論を専門とする筑波大の徳田克己教授が、
埼玉県内の駅などで歩く人の割合を調査した結果を教えてくれた。
大宮駅（さいたま市）で東武線からＪＲ線への乗り換えに使うエスカレーターでは、施行前の２０２１年９月、
調査対象の約６３００人のうち約６割の人が歩いて上っていた。しかし、施行後の２０２２年１月、
曜日や天候などの条件が同じ日の調査では約６９００人のうち、歩く人は４割弱まで減った。
他に調査した２カ所でも減少の結果となり、徳田教授は「条例を伝えるポスターやアナウンスで、じわじわと認識が広がった効果だ」と分析する。
https://news.yahoo.co.jp/articles/21ba93a9ac220f23e618639aff84e386ab72827c
ＪＲ浦和駅のエスカレーター＝４月、さいたま市（47NEWS）
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20220614-00000001-yonnana-000-2-view.jpg >>231
ほんと、それ。
もしくはエスカレーター2機用意して、片方は時速10キロくらいの超高速で回す。 >>231
輸送効率だけ考えたら歩かない方も歩く方も間を開けずに利用するなら問題ない
実際には右側は間が空きがちだから平均輸送効率を下げることになってる
もっとも，安全も加味するならどちらも歩かないのが最適解 >>203
後ろからタックルされないように気をつけて 歩く気なくすようにスピード上げてよ
東欧の地下鉄のやつくらいがいい >>219
というか歩道でも歩くのは右か左どっちかに決めて欲しい
広い歩道いっぱいに並行に並んで歩いてくるから
本当に頭おかしい、自動車の交通ルールはあるのに歩行者は野放しでカオスすぎる 俺は片側開けたりせんな
182cmあるからかそれで文句言う奴おらんわ 歩かない。 歩く必要がありそうな場合にはずっと前から階段に行く。エスカの方が速いが
運動になるので階段。 >>241
そういう人居るンダよ。勝ったと思ってっるかも知れ無いが邪魔
昔追い抜く際にチッって舌打ちされてから。今の行動している 一人分の横幅にするしかない
エスカレーター登りたがり症を止めるには >>241
当たったらこいつに補償金貰えんのか
やったー 県条例前からだよ。エスカレーターの保守、資格無いからアシスタントで言われた通りにたまに仕事してるが。ガタガタ来るのは乗るのが多い方のギア。
そこは。資格者が調整してるが。左右で違うらしい。シンドラーの部品はもう希少なので、全交換してるらしい >>245
俺の事か？片足不自由何だよ。障害者差別 訴えるぞ。法案成立したし。補助的に杖持って歩いてる。 いまさら言うなよ。こういうのはエスカレートができた時点でやらんと
習慣を替えることがどんだけ大変なことか。
歩くのが当たり前だと思ってるうｐデートが済んでない奴からしたら非常識なわけだし 立ち止まっても結局1列なんだから、ただ混むだけなんだよな
2人並べるエスカレーター設置するなら、2列用意してくれ １人乗りしか製造しちゃダメってことにすればいい
というのも、歩いてもいいですよっていう施設の自由がないからです
なんでマナーにしてんの？ｗ エスカレーターは2列をフルで全員乗ると重量重くて下手すると逆流する事故が過去にある
エスカレーター乗ってる人の体重も様々だから逆流ないときもあるが一定程度重量超えるとヤバイでしょ
EVみたいに重量オーバーでブザーならないからねエスカレーターは
停止するか、逆流するかだから そんなことよりホームの整列乗車列がじゃまでしかたがない
女性専用車両の列に阻まれて降車客がみんな身動きとれなくなってるのにぴっちり並んで隙間をあけようともしない 海外で歩行を禁止している国ってあるのかな？
ロンドンは試したけど止めたんだっけ >>240
それ本当困るよな。
2人連れ、3人連れのやつらは、ギリギリまで避けようとしないからペース落とさなきゃならない。
避けても最小限のずれで済ませようとする。
道の半分空けろ。
道路の端っこは障害物が多いからもっと空けてくれないと歩きにくい。 正直今の右側ルールは自然にできたもんたからそれで使う人が当たり前だと思ってるならそれでいいような もう駅とかはエスカレーター設置禁止でいいよ。
カーボンニュートラルとか言うならCO2もったいないし、国民の健康増進で一石二鳥。
んでエレベーターは弱者のみに利用制限すりゃいい。 二列で詰めたほうが輸送効率が良いという理由付けは
朝夕のピーク時だけの問題でしかないもんなあ 二列とか絶対ダメ
隣がJKだったらそのまま警察署行きの可能性も
急いでるどころじゃない 左側は急がない人なわけで
例え行列出来てても急がないから左側に並ぶんだよな 危ないから立ち止まれはわかるけど
立ち止まった方が輸送効率がいいなんていうのは詭弁だからやめろ
どうせ立ち止まっても2、3段あけるから変わらんし
輻輳制御的に考えると優先度をつけてパスの速度を変えたほうがサービス品質が高い 馬鹿が雰囲気で決めた条例だろ
エスカレーターを歩いて事故が起きた統計だせよ、まったく エスカレーターは、ロングスカートやほどけた靴ひもの巻き込み事故が多いと思われ。
データを持ってないから割合は知らんけど、たまに遭遇する。
片側歩きと止まってる人がぶつかっても転ぶまでは見たことはないな。
転んでも上りなら手をつくくらいで事故にまではならんし。
手すりに掴まれず、上り下りでぶつかり、滑りったり踏み外したりする階段の方が何倍も危険。 エスカレーターは、ロングスカートやほどけた靴ひもの巻き込み事故が多いと思われ。
データを持ってないから割合は知らんけど、たまに遭遇する。
片側歩きと止まってる人がぶつかっても転ぶまでは見たことはないな。
転んでも上りなら手をつくくらいで事故にまではならんし。
手すりに掴まれず、上り下りでぶつかり、滑りったり踏み外したりする階段の方が何倍も危険。 エスカレーターは、ロングスカートやほどけた靴ひもの巻き込み事故が多いと思われ。
データを持ってないから割合は知らんけど、たまに遭遇する。
片側歩きと止まってる人がぶつかっても転ぶまでは見たことはないな。
転んでも上りなら手をつくくらいで事故にまではならんし。
手すりに掴まれず、上り下りでぶつかり、滑りったり踏み外したりする階段の方が何倍も危険。 一定の速度で通り過ぎる人よりも歩いたり止まったりしてる奇行種のが危険 >>17
わざわざそんなことを書いてるのか…
「周りの現地人に合わせろ」で済むと思う 危険なのは歩きより圧倒的に乗り降りの部分だろ
初めて乗ったときに戸惑った事を覚えてる人も多いんじゃないか
前にその降り場に密着して啓蒙ティッシュ配りしてたの見たときはアホかと思ったわ 朝なんかは階段も一方向だったりするし
ダイヤわかってるから一本でも早い電車に
乗りたくなるのが心情 今まで後ろに人いたら歩くようにしてたけどこのスレ見て止まるようにした
左側の列にだらだら並ぶストレスから完全に開放されたわ >>267
急いではないけど行列に並びたいわけでもないからこの条例は歓迎だわ
大手振って右で止まれる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
