【国内初】トヨタ、アクセルを強く踏んだら加速しないシステム。これで勝つる!!
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踏み間違え事故防止へ トヨタが国内初の新機能
2020/09/15 17:56 テレ朝news
ブレーキと間違えてアクセルを強く踏んだ時の事故を防ぐ新機能です。
トヨタ自動車が発表した「踏み間違い加速抑制システム」は、アクセルを強く踏んだ時には運転者がブレーキと間違えていると認識します。
トヨタによりますと、運転中、急に人が飛び出してくると驚いてアクセルとブレーキを踏み間違えてしまう高齢者がいて、事故につながっているということです。
障害物を検知して自動で停止する機能は従来からありましたが、加速を抑制する機能は国内で初めてだということです。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000193242.html
https://www.youtube.com/watch?v=5j07yYz8Tow
https://img.youtube.com/vi/5j07yYz8Tow/0.jpg MTから乗り換えて初めて高速で合流したとき
オートマの低速時のキックダウンって必要なのか?って思ったわ
合流で加速でもたつくのはターボがついてない軽ぐらいだろ >>3
自称健常者の老害はこれじゃないのを買うだけだろ
機能面については衝突警戒アラームが作動するような状況にのみ作動するように設定するだけ まずはテストとしてGTレースのスープラに採用しろ
ローリングスタートでも超ゆっくりアクセルを踏め >>686
いや、多少というレベルの差ではないんだが。 >>685
完全に踏むことはあっても、急ブレーキレベルで力一杯踏みつける事はないよね。 水に溶かした小麦粉をアクセルべダルに挟んでおけばいいんじゃね?
急激な力に対して固くなる仕組みが必要だよ ペダルの踏み間違いによる事故防止をアシストします
駐車時や低速走行時(〜15km/h)、進行方向に壁などの障害物や停止車両がある場合に、ブレーキと間違ってアクセルを踏み込んでしまったときや、ブレーキ操作が遅れてしまったときに、システムが自動的に加速を抑制、またブレーキを作動することで、衝突防止をアシストします。
壁はもちろん、コンビニなどのガラスも認識し、前進時にも後退時にも対応します。
また、新型リーフとノート e-POWERは、上記に加え、走行中(〜25km/h)、前方に車両や歩行者などがいる場合に踏み間違いをしてしまったときにも、衝突防止をアシストします。
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/OVERVIEW/pedal.html
日産のこのシステムとなにが違うの
何をもって国内初なん? >>714
1の引用が間違ってるな
初なのは障害物がなくても加速を抑制することらしい >>714
スロットル操作と前方センサーを連動させても、結局センサーがスカされて
アクセルペダル踏み込みだけで店舗に突撃してるんだろ?
もう前方センサーは期待しない対策でいいよ 店舗の駐車スペースをベルトコンベアみたいにしてさ
車が突っこんできたら回転させればいいんじゃねw 動け、動けジオみたいにパニクってカミーユみたいな奴にそんな運転だから掘られるんだよと後ろから吹き飛ばされる事故増えそう ジャッキーやインディジョーンズが乗ったら
壊れた橋をジャンプできずに落っこちて死ぬよな。 原付バイクに乗っている高齢者の事故率て、
車の運転事故率より全然低いだろ?
という事は、
やっぱりアクセルとブレーキを
それぞれ別々の手足で操作させる仕組みにすれば、
きっと高齢者の運転ミスは減るはず。
足元にはアクセルかブレーキのどちらかのペダルしか無いのだから、
少なくともペダル踏み間違い事故は起こらなくなる。 アクセルとブレーキのペダルが近すぎるのは
老人向きではない 自動車販売が低下するような規制は絶対にしないからな 黄色信号になったから加速して通過しようとしても
この制御が働いて加速できずに右折対向車と正面衝突事故まで予言してやる >>729
ATってのはそんなアクセルワークなんか? コンビニクラッシャーの汚名は返上出来ないだろうな(笑) アクセルを踏んでも加速しない、マジで。かなり安全。 バックは最高速度、歩くくらいの速度でいいだろ。
というか今頃こんな事やってんだ。 飯塚因子持ちのドライバーを検知したらエンジン入れた瞬間に
鍵から致死量の電圧が掛かるようにしよう 2回踏み間違えたら停止
サービス呼ばないとエンジンかからないようにしろ >>739
それじゃ何の事故対策にもなっていないだろ?
恐らく『踏みが甘くてブレーキ効いていない』と思い込んで、更にブレーキ踏み込んじゃうんだろうし。
やっぱりアクセルは右手、
ブレーキは右足みたいにした方が運転ミス事故は防げる可能性高まると思うわ。
電車みたいにしたら良いかも? 日産で採用されたらCMできなっちゃう
パワー感を強調したいのかもしれんが通常走行でCMみたく急にアクセル奥まで踏み込まないよね >>740
訂正
ブレーキ踏み込んじゃう⇒アクセル踏み込んじゃう 抑制だけじゃなく、
奥まで踏み込んだら動力から切り離すのも着けて欲しい。 ミサイル突撃は減るかも知れんがブレーキが効かないと慌てふためくのは変わらない気がする マニュアルってギア入れないままアクセルベタ踏みしたらどうなんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています