【国内初】トヨタ、アクセルを強く踏んだら加速しないシステム。これで勝つる！！
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踏み間違え事故防止へ トヨタが国内初の新機能
2020/09/15 17:56 テレ朝ｎｅｗｓ
ブレーキと間違えてアクセルを強く踏んだ時の事故を防ぐ新機能です。
トヨタ自動車が発表した「踏み間違い加速抑制システム」は、アクセルを強く踏んだ時には運転者がブレーキと間違えていると認識します。
トヨタによりますと、運転中、急に人が飛び出してくると驚いてアクセルとブレーキを踏み間違えてしまう高齢者がいて、事故につながっているということです。
障害物を検知して自動で停止する機能は従来からありましたが、加速を抑制する機能は国内で初めてだということです。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000193242.html
https://www.youtube.com/watch?v=5j07yYz8Tow
https://img.youtube.com/vi/5j07yYz8Tow/0.jpg >>48
首都高。岐阜じゃしょうがないな
0-100km/h 12秒未満の車が生きて帰れるかは運 踏み間違える様な奴には解除出来ない複雑な手順で解除可能にして >>160
AT限定は恥ずかしいという風潮はあるべきだよな ボケ老害が故障と判断してディーラーを困らせるんだろ >>170
全員限定解除とAT限定免許の廃止でいいよ ハンドルを強く握ったらブレーキが掛かるシステムの方がいいんじゃないの？ 結構前から後付けパーツがあったのに、やっとメーカーが装備しはじめたか。 つかトヨタホンダとかの国産はアクセル軽すぎ出だし良すぎなんだよ
ベンツみたいにじわーっと加速するようにすりゃええのに >>160
ほんとこれ
自動車を普及させるために誰でも簡単に運転できるようにしたせいで公道に猿が溢れかえってる
煽り運転なんてその最たる例
自動車の運転が許可される年収や学歴を設定するべき 俺が免許をとる前はトヨタアクセルというのがあったらしい >>165
無茶言うな
踏み間違いとキックダウンをセーフティセンスのカメラで監視して、正しい判断ができるまであらゆる状況でテストしてる
今回、ようやく踏み間違い老人の動向が掴めて、晴れて商品化 >>160
車は一方間違えば危険なモノと考えずに快適性だの楽チン叫んでるAT限定マンの事だな >>1
なるほど
これはいいアイデアだね
パニック起こしてワケわかんなくなってる人にはかなり有効だと思う >>1
急発進で逃げられずに鬼に喰われる人続出だな >>22
ゾンビの時はギリギリで動く仕様になってるはず シフト改良すれば良いだけ
天下りチームの責任逃れのヨタ
中国製のヨタはマジで沈め てか、かかとをブレーキの位置に置いとけば踏み間違えないだろが それのせいで事故ることもあるだろうな間違いなく・・・ AT車って電子制御デバイスで何とでもできるのが売りなんちゃうの？
手直し多すぎる欠陥やん >>43
マジレスすると、その時の速度とか走ってる道路くらいは考慮されると思う >>160
リスク・ホメオスタシスって言葉があって、
便利なものが出来てもそれに慣れてより危険なことをし出すから事故はなくならない これでいいんだよ
ワイはキックダウンを殺せとずっと言ってきた
踏み間違いだけでなく煽り運転にも効果ある
大体煽るのは急加速急ブレーキする奴だし >>201
シフト使って低速ギアに変更する事すら考えつかない堕落運転手の戯れ言です テスラみたいに自動化のほうが良いだろ
どんなシステムも90歳の老人が運転してる限り無駄 ブレーキアシスト今の車についてるからそれで踏み間違い事故は減りそう すげえこと思いついた
ブレーキ強く踏むと効かないようにして
パニックブレーキを防止する >>160
事故は減ってるしおかしな事故は昔からある ん？アクセルを半分踏み込んだだけでアクセルが全開になるのがトヨタ車のウリだったのに？ そんな工夫しなくてもデフォでアクセル踏んでも加速しないやんw 事故る→踏み間違い→加速はしない→事故る
同じじゃね？飯塚暴走モードだけは防げると思うけど。 また信号機渋滞の原因を作る糞仕様じゃねえーかwww 渋滞中に隣の車線に強引に割り込むことができなくなり
ノロノロとぶつけられるパターン 特にお・お・さ・か >>1
今度は急発進しないと死んでしまうケースで発進できなくなってしまうんですね 飯塚爆走モード回避システム
こう命名すればバカ売れっすよ。 リミッター下げるのはやらないのかよ？
でもあれだろ、日本車ってすぐぺちゃんこに
なって中の人死ぬから危ないだろ
やっぱポルシェに乗らないとダメだよなw ハイエースもアクセルを強く踏むと回転数が下がり伸びが無くなるが >>217
床ベタまで踏まなくてもキックダウンするよ
ペダルの遊びがない程度に踏むだけで巡航できるんだし、そっからグッと素早く少し踏み込みだけでキックダウンできる 電子制御が一番確実
だが所詮機械
使う側は劣化堕落
技術の進歩で人は退化 >>35
まあ、この機能をオンオフできるようにしておいて
すべての責任を運転者にするつもりでしょ すげー良いじゃんこれと思ってスレ開いたのに、
お前らのネガティブなレスだらけで驚いた。 キックダウンはもう無くていいよな
そもそもマニュアル派が「加速が鈍い」って批判するから実装した機能なんだし ふつうに急発進急加速なんてしないしされたら迷惑だから標準装備でいいわ
反対するやつはキチガイ 良いんじゃねえ普通の生活でいきなり強く踏み込むことなんかないし 包丁で刺される人が多いので切れない包丁を用意しました！ 高齢者が乗るとエンジンがかからない方が間違いがない ブレーキから足を離してすぐアクセルを踏むと普通に加速するけど3秒くらいしてからアクセル踏むと加速しないってやつか？ ペダルレイアウト変えれば低コストで踏み間違いの少ない車作れるんじゃないの
ポルシェが1番理想的だと思う 自動ブレーキでいいじゃん
キックダウン必要な時どうするんだ 60超えたら一度全員免許失効させろよ
自動車講習需要もできて捗るぞ あとはフレンチ屋に遅れそうになって焦っているドライバを落ち着かせるシステムがあれば完璧だな 安定の車も所有してない頭悪いの多いが
これはカメラやレーダーで前方に障害物検知してからの急アクセルでの加速カットするだけで合流で加速できないとかオンオフ付けろとかもう池沼かよ… 武器を持ったチンピラに囲まれたときなぎ倒して発進できないだろ >>35
急発進が必要な場面なんて無いから
合流の強い加速もジワジワ踏み込んでいくだけだから踏み間違いの動作とは全く違うし >>1
運転しない奴が考えたのか？
高速の合流地点どうすんだよ >>255
首都高のクソな合流は合流レーンが場所もあるからな… >>254
解ります、渋谷のカラーギャング、所謂チーマーどもですね？ TOYOTAがレースで勝てない技術のフィードバック
要らない機能ですな 60km/hで走ってて踏み込んだら
60km/hのまま突っ込んでいくだけやろ
意味あんの？これ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
