【国内初】トヨタ、アクセルを強く踏んだら加速しないシステム。これで勝つる!!
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踏み間違え事故防止へ トヨタが国内初の新機能
2020/09/15 17:56 テレ朝news
ブレーキと間違えてアクセルを強く踏んだ時の事故を防ぐ新機能です。
トヨタ自動車が発表した「踏み間違い加速抑制システム」は、アクセルを強く踏んだ時には運転者がブレーキと間違えていると認識します。
トヨタによりますと、運転中、急に人が飛び出してくると驚いてアクセルとブレーキを踏み間違えてしまう高齢者がいて、事故につながっているということです。
障害物を検知して自動で停止する機能は従来からありましたが、加速を抑制する機能は国内で初めてだということです。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000193242.html
https://www.youtube.com/watch?v=5j07yYz8Tow
https://img.youtube.com/vi/5j07yYz8Tow/0.jpg >>265
60kmで走ってても100kmで突っ込まないじゃん >>213
昔にはなかったスマホポチポチ運転は今メチャクチャ多いぞ
年齢関係なしバカがハンドル付近でポチポチしてる
大型乗りは毎日見てる キックダウンできなくなるって言ってる奴、普段そんなに雑なアクセルワークなの? >>48
岐阜県wwwwwwww
せめて首都高走ってから来いよ むしろ65歳以上の人にハイブリッド車を売らないようにしろよ >>270
だからこの機能は停止から急発進を止めるシステムじゃないから こんなやり方でうまくいくんだ
もう少しスマートなやりかたがありそうな気もするけど 踏切の上で停止中におしゃべりに夢中になってたら電車がすぐそこに!
慌ててアクセルベタ踏みしたけどスカ~ >>271
さすが徒歩通学でもヘルメットかぶってる県は考え方が違うな 違うメーカー違う車種だと運転できないドカタワを増産して囲い込むビジネスモデルw >>282
踏み切りの中で停止がまずあり得ない
免許持ってるのか? ___ . 、 /
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( (__人__) ) ) 踏み間違えないペダル配置の方が先だろ! (
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/ ` 、 >>287
ウインカー操作時は加速抑制しないらしいから轢きたいときはそういうことで 音声認識で「バック」と指示しなければダメとかどうよ 目の前に障害物があったらアクセス操作を無効にしろ
状況次第では解除操作の後にアクセス踏めるようにするとか どうせ捕まらないから上級さん自身はシステム気にしてないと思うよ? もう、「余計な御世話機能」着けるのやめろよ。
運転者がどんどん馬鹿ばっかりになってくる。 高速道路でキックダウンしようとして急ブレーキ掛かったら死ぬなw みんな言ってるキックダウンってのがイマイチ分からないんだけど、分かりやすく何かに真面目に例えて? 飯塚幸三
プリウスミサイル
とかいわれて気にするトヨタ
70以上に売らなければいいだけだろ >>297
Slope判断が何か知らんけど上り坂の急kskもシステム止まるらしい オートマやめてマニュアルに戻せば解決
クラッチも踏むだろ 下道だと時速60キロ以上でないようにしてくれよ。
高速道路なら300キロ出そうがそいつの勝手だけどさ アクセル踏んだだけで誰でも時速160キロも出るようにしてることが問題だろう
阿呆か まあ高齢者はやっすい昔の車乗ってるのがほとんどなんですけどね 右折で対向車待ちの交差点で、今だ、と強くアクセルを踏んだら全然進まずドッカーンという事故が目に見えてるわ。 ゾンビに囲まれた時に急発進して逃げられないじゃないか この機能はマニュアル車には搭載しない等を確約するなら
クルマ好きの人でも納得するんじゃないか?
今オートマ限定しか売ってないスープラとかに搭載されたら売れなくなるだろうけど ビビりながら試そうとして突っ込むバカ
ご報告お待ちしてます 危険回避できなくなる状況も出て来るんじゃないのコレ 坂道発進どうするのか
急な上り坂の坂道発進だと思いっきり踏んでも
後ろにずり下がるのでは >>305
アクセルを踏み込んだ時
一段下のギヤへシフトダウンする工程をキックダウン
AT車特有の機能 ハイスピードでコーナー突っ込んでシフトダウンしてフル加速!
アクセルオンした瞬間にエンジンストール!
恐いな。 飯塚大先生に貴重なご意見を賜ったからにはやらなきゃな! だが、ちょっと待ってほしい
急発進でしか逃れられない危機に遭った場合、どうすれば良いのか 踏み間違え事故防止へ トヨタが国内初の新機能
2020/09/15 17:56 テレ朝news
ブレーキと間違えてアクセルを強く踏んだ時の事故を防ぐ新機能です。
トヨタ自動車が発表した「踏み間違い加速抑制システム」は、ATをMTにして、老人は車を運転できなくする仕組みです。 >>331
そんなのあったのか
1段落ちて、そこから上がっていくん? パドルシフトで一段落とせばええやん
今時付いてないAT車なんてあるの? これ慣れるとブレーキも強く踏まなくなって余計に事故が増えるに一票 >>332
いやいや、ハイスピードでコーナー突っ込んでシフトダウンしてフル加速してんじゃねーよ
安全性以前の問題だ >>48
国道21号とかあるだろ
>>182
その買う人も廃(ry >>338
適正な回転数になれば自動的に上のギヤに
スピードによっては二段下や三段下のギヤになったりもする
スピードとギヤ比が適正ならね 踏み間違える少数の為に余計なコストをかけて楽しくない車を作るって何か終わってるな 年齢関係なく免許更新時に運転適性検査を義務付け
合格するまで更新出来ない これでかなり危険運転は減ると思う >>8
通常のスロットルワイヤーじゃこの技術できんの?
アクセルバイワイヤにして、ポテンシオメーターでスロットル開度を計測しないと無理なのかな。
国産でバアクセルイワイヤの車って高級車ばっかだよね。 >>351
数年に一度なんて無意味
人は慣れでミスをするからね >>351
1回不合格になったら再試験は1年後も追加で ロシアだったら昔ながらのMTにするだけで解決するだろうにな >>255
直進車の多いときの交差点の右折とか、込んでる道路沿いの店からタイミング良く車道に出るときとか? >>347
フルパワーで一気に踏み込んたら数段落ちることもあるってことか
まぁ難しい構造してんだなぁ >>356
そう ゴールド免許なんて意味がない
免許はあるけど車乗らない人はほとんどゴールドだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています