カワサキ21年ぶりの250cc直列4気筒は9月10日発売！
Ninja ZX-25R SE KRT EDITION（ライムグリーン×エボニー）91万3000円
昨年夏にティーザー映像が公開され、秋の東京モーターショーでその姿が発表されて以来、
絶えず注目を集めてきたカワサキ・ニンジャ ZX-25Rの国内発売がようやく正式決定した。
国内発売日は9月10日（木）。メーカー希望小売価格は、
スタンダードグレードとなるニンジャ ZX-25Rが82万5000円、
同SEおよびSE KRT EDITIONは91万3000円だ。
クラス唯一となる249cc水冷直列DOHC 4気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツは、
スーパースポーツと呼ぶにふさわしいエンジンとシャシー、走行性能を実現している。
■完全新設計の直列4気筒エンジン
ZX-6R譲りのエキゾーストシステムは4-1で、
ヘッダーをつなぐジョイントパイプにより低中回転域のパフォーマンスを向上した。
ボア×ストロークを50.0mm×31.8mmとするショートストロークの249cc水冷直列4気筒 DOHCエンジンは、最高出力45馬力（33kW）を発生。
ラムエア加圧時には46馬力となる。6速ミッションに組み合わされるクラッチはアシスト＆スリッパー機能を備え、
バックトルクとクラッチ操作の重さを軽減している。
エンジンはニンジャ ZXシリーズのノウハウをフィードバックしており、低中回転域での扱いやすさを確保しつつも、
1万〜1万7000回転でエキサイティングなフィーリングとサウンドをもたらす。
また、エンジンコントロールユニット（ECU）は、Z H2のものとプラットフォームを同一とするハイスペックなものを採用している。
電子制御技術では「フルパワー」と「ローパワー」と2種類の出力モードを備え、KTRC（カワサキトラクションコントロール）は3モードを搭載。
SEにはクラッチ操作不要でシフトアップ/ダウン可能なKQS（カワサキクイックシフター）が標準装備される（スタンダードモデルではオプション設定）。
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＜つづく＞
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd69f69a9d3ebd8bc486c0a36d58d6752e4f590a
