「トヨタやホンダのライバル車より安いのになぜ売れない・・」マツダが原因と対策を公募
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マツダのSUVはなぜライバル車より軒並み「安価」なのか
2018年11月14日 7時0分
「絶対に忘れてはいけないのは、国内市場ではかつて“マツダ地獄”という負のサイクルがあったこと」
マツダ地獄とは、新車販売時に大幅値引きすることで中古になった時の下取り価格も大幅に安くなり、
結局、ユーザーはマツダ車にずっと乗り続けなくてはいけなくなることを指す。
愛着をもって長く愛車に乗り続ける人は別にして、将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は、
一度マツダ車を買ってしまうと身動きが取れなくなる。メーカーであるマツダにとっても、これではいつまでたってもブランド力は上がらないというわけだ。
その負のサイクルを断ち切ったのが、2012年に登場したCX-5以降ということになる。
ライバル車と同じかそれ以上の価格帯だと商談で競合し、従来のように結局、値引きに頼らざるを得なくなる可能性が高い。
逆にライバル車よりも割安な価格設定をして、充実装備や高品質な割に競合車よりもお値打ち、
と消費者が受け止めれば値引きは最小限にできるケースが多くなる。
確かに、初代CX-5の投入を皮切りに、SKYACTIVエンジンと魂動デザインを順次、ほかの車種にも横展開し、
消費者のマツダ観も明らかに変わっていった。
最近の事例でいえば、2017年12月に発売したフラッグシップSUVで、3列シート7人乗りの「CX-8」がその代表例だ。
あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、
『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた。
http://news.livedoor.com/article/detail/15592111/ 武田鉄矢はFRのファミリアを買って北海道旅行したけど
俺ならコスモスポーツ買うわ マツダのディーラーは全員一度レクサスとAudiとminiのディーラー行ってこい
そしてその違いを全部ゼロベースで見直せ
そしたらようやく車を見てもらえるよ、現状土俵に上がれてないことを知れ ロータリーのスーパーカー出してイメージ作りしてりゃよかったのに
もう遅いわ >>724
イベント会場や
→六本木あたりで新型車出ると展示イベントやってる
車社会の田舎の駅等に
→広島駅にはいつも何かしら置いてある
屋台のように車を展示する
→大阪のスカイビルにぶら下がってる >>743
あたしはボンネットに穴があいてる車が嫌い
雨の日泥水とか入りそうだし
どうしてあんなデザインしてるんだろ ほんとネットオタクの指摘って的外れだな
お前らが否定した今の路線で上手くいってるじゃんw >>738
最近はモリゾー社長の意向もあってか、適当な操作するときちんとフィードバックされるような設計に変わってきたらしい
レクサスかなにかの開発者インタビューでそんなこと言ってたわ 車なんて目的に合えばなんでもいいって感じじゃない？国産車ならなおさら
新車ならディーラーの担当の好みでいいわ なんかあったときの窓口がそこになるから ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙがﾊﾞｶﾎﾞﾝのお巡りさんの鼻みてーなﾃﾞｻﾞｲﾝしてりゃ買うやついねーよ。それくらいわかんない経営者は退陣した方がよくね? >>758
走行性能や側面衝突性能より使い勝手を優先する事が多そうだからねえ
ヒンジドア、とくに幅が広い車だと駐車場ドアパンチのリスクもあるし >>768
そのデザインにしてから調子いいのにバッカじゃねーの？ できそこないのディーゼルはそこそこにしといて
５MTを充実させよう
スキマをねらえ！ >>771
イメージだけで否定してる癖に他人のセンスにケチつけるんだw 車中泊ブームだというのにボンゴも再販しないのは駄目でしょ カーSEX出来ないから
広島人はカーSEXしないからって世界中しないと思うなアホ マツダアンチは朝鮮人みたいに自分の脳内イメージだけでレスするの止めようぜ！ 去年とか不正の日産、スバルと似たような株価だったからなぁ。
売れた売れたと言っても利益がそれに伴ってない。 ネットで絶賛されてるのに販売台数下がり続けるスバル
ネットでネガキャンされてるのに販売台数増えるマツダ >>206
ひんぬーがこんな胸元開いたシャツ着ちゃ簡単に乳頭見えちゃうよ！ >>723
マツダ車の内装でプラ部品がパラパラととれるっていうかむけるっていうのはよく聞く話
トヨタ、日産で同様の症状は見たことも聞いたこともない >>15
他所のディーラーで使えない人の吹き溜まり
家に来たら買わないって言ってるのに
来る >>764
水平対向は構造上、上置きインタークーラーが適してるんよ >>781
「アルテッツア 内装溶ける」で検索すると結構有名な症状やで
ちなみにウチのフィットは吸盤の弱ったスマホホルダーを養生テープで仮固定してたら塗装はがれたw >>786
下取り価格上がったからもう無いよ
ネットじゃまだまだ健在らしいけど >>637
バイクだったらそういうの結構通用するんだけどね
セローとかSR400とかCB400SFとか今でも売られてるし
車は衝突安全性要求が厳しいから無理なんだろう >>789
エンジンの音が好きなら良い車
静粛性とかオーディオに拘る人は買ってはいけない >>789
新型発表されてからの方が値引きしてくれるぞ >>785
それはダッシュボードなどの樹脂のことですよね。
メーカー限らずたいていの車は吸盤つけたりすると禿げますね。
パワーウインドウの周りやエアコンの吹き出し口のプラのことですよ。
プラが弱いのです。 >>795
俺2代目アクセラ乗ってるけどそんな所が剥がれた事なんて無いし
車種スレでも聞いた事無いぞ？
何でオーナーでも無いのに適当な事言うんだ 本当にこのスレで言われてる事が正しいなら今頃スバルみたいになってると思うけど 641 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMf7-mDgU [118.109.188.127])[sage] 2018/11/07(水) 16:54:32.97 ID:ocQ5Z4CWM
>>638
本当だ、ネプにガストちゃんいるw
パーティーキャラかどうか知らんが使う奴いるのかこれ
ネプは買う価値無いけどアトリエは買う価値あるシリーズ（ネルケ除く）だからプレイヤー層含めて差別化出来てると思うんだが
アトリエ買っててもネプ買ってる奴見た事無いし CX5のガソリン乗ってるけど6万km乗って故障はないなぁ
初めてのマツダだったけどまだ結構な下取りあるしマツダ地獄って何？って感じだわ >>804
だよなぁ。ほぼ初マツダだったけど、次の車も次期アクセラかアテンザに乗り換えようとワクワクしてるわ。
昔のマツダに乗ってた人の中にはアンチになった人もいるだろうけど、今のマツダは別物だと思うよ。 >>30
視線移動が少なくて合理的っていう触れ込みだけど視界に入って邪魔くさいんだわな >>806
>>808
爺って同じ話題を繰り返すけど5chもそうなってきたんだな… >>174
レンタカーで乗った限り2代目には全く魅力がなかった
初代は感動したけど >>206
こんな美人さんがデザイナーなのに
それを生かせない時点で何か間違っとる >>797
よぉエア乗り
アテンザアクセラのインパネ延長保証知らんのか >>813
エアとか言われても俺のには問題無いんだわw
そっちこそ本当にオーナーか？ >>781
ちょっとググるだけでハリアーとかの内装リペア記事いっぱい出るけど >>813
それ樹脂部分じゃねーか
ほんっっと馬鹿しかいねーなツダアンチ >>822
アルテッツァとか昔のドイツ車とか何があったらこんなにベトベトになるんだってくらいひどいことになるんだよな。 RX-8はダッシュボードが割れてきたな
ホントに日本製かと思った >>824
その頃はスバルとかトヨタでも割れの報告多いぞ アクアとデミオ（ディーゼル）なんてほとんど同価格なのにな
燃費も大きな差はなかったと思う
MTもあるし、軽油のデミオのほうが売れそうなのに >>749
スライドドアのほうが便利じゃん
駐車場で横を気にせずに乗降できる このスレで的外れな指摘してる人って生産能力の違いとか知らないんだろうか アクア買うのは燃費第一
デミオに限らずマツダ買うのは燃費と売り文句の走り
欲張っちゃっるw >>15
買うつもりで行ったのに放置プレイされたわ。
結局他社に行った。 >>827
頑張っても月5000台しか作れないデミオと
月10000台余裕で作れるアクアとじゃ差が出て当然でしょ >>825
公式がリコール出してるじゃねーか
ほんっっと馬鹿しかいねーなツダガイジ >>834
糞食いツダアンチはダッシュボードと馬鹿が指摘した部分の違いすらわかんねーのか 久々にステマツダ富山が火消しに来てんね
欠陥ディーゼルのバルブスプリングリコールのショックから立ち直ったのかな？ 販売店が足りんのだろ
道走ってるとそこらじゅうにあるし
人は見たものしか欲しくならん >>834
それ樹脂部分の交換だろ
割れるとか言ってるパワーウインドウパネルとかエアコンの吹き出し口は違うぞ >>837
俺のレスが火消しねぇ…
荒らしにとっては事実がそんなに都合悪いのかw わざとなのか知らないんけどアンチがここまでアホ揃いなメーカーも珍しい せめてどのカテゴリーでも良いから、ニュルで最速叩き出せる性能設計技術を確保して、クルマを作ってください。ルマンとかも止めずに挑戦すべき。技術磨いてれば客はついてきます。ハリボテばかり作るから見向きもされなくなる。 もうロドスタ以外MT売れてねえもんな
国内はもうMT廃止でいいだろ 社員数、数百人居て分からないとか無能過ぎやろ
デザインと性能だろ
ビアンテ出すゴミ企業 コンパクトカーで昔ながらのシンプルなガソリン＆トルコンATじゃなきゃ嫌と思ったら国産ではデミオしか選択肢がないのな だってエンジン内が煤だらけになるんだろ？
分解整備費がバカにならない ホンダ、トヨタ、マツダと乗ってるけど、
ホンダにあるような妙な故障無いしいい車
ちょっと営業がボロかな、 >>571
マジか、クルマ持ち込んでんのに代車出し渋るし、
出しても距離乗るなとかケチ臭いこと言われて次はないなと思った マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ マツダなんて選択肢にすら入らんわ
ダイハツスバル以下 >>628
プレッシャーウェーブチャージャーとか面白かったのになあ、着眼点は ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
