「トヨタやホンダのライバル車より安いのになぜ売れない・・」マツダが原因と対策を公募
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マツダのSUVはなぜライバル車より軒並み「安価」なのか
2018年11月14日 7時0分
「絶対に忘れてはいけないのは、国内市場ではかつて“マツダ地獄”という負のサイクルがあったこと」
マツダ地獄とは、新車販売時に大幅値引きすることで中古になった時の下取り価格も大幅に安くなり、
結局、ユーザーはマツダ車にずっと乗り続けなくてはいけなくなることを指す。
愛着をもって長く愛車に乗り続ける人は別にして、将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は、
一度マツダ車を買ってしまうと身動きが取れなくなる。メーカーであるマツダにとっても、これではいつまでたってもブランド力は上がらないというわけだ。
その負のサイクルを断ち切ったのが、2012年に登場したCX-5以降ということになる。
ライバル車と同じかそれ以上の価格帯だと商談で競合し、従来のように結局、値引きに頼らざるを得なくなる可能性が高い。
逆にライバル車よりも割安な価格設定をして、充実装備や高品質な割に競合車よりもお値打ち、
と消費者が受け止めれば値引きは最小限にできるケースが多くなる。
確かに、初代CX-5の投入を皮切りに、SKYACTIVエンジンと魂動デザインを順次、ほかの車種にも横展開し、
消費者のマツダ観も明らかに変わっていった。
最近の事例でいえば、2017年12月に発売したフラッグシップSUVで、3列シート7人乗りの「CX-8」がその代表例だ。
あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、
『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた。
http://news.livedoor.com/article/detail/15592111/ >>710
トランクがちょっと開いた状態で気がつかないとバッテリーなんて簡単に上がる。トランクの豆球いらない。LEDならまだましかも。検査嫌がるディーラーってのも疑問。検査で儲けてるからな。純正品って高いし。儲けられる。 >>861
まあ、それは事実。社員少ないから仕方ない部分もある。しかしそれでもロードスターやロータリー車はここで無いと買えないので買うからいつまでたっても接客は悪いまま。でも最近は変わった。 田舎の人は「ロードスター」と言えば無条件でマツダなんでしょ？ 店の雰囲気などでブランドイメージ変えた所で所詮 マツダ。 >>718
いや圧縮比はそうなんだが
実際の性能は大差無さそうって話
最終的には50%台の熱効率を目指すとは言ってるけど
要は現時点ではまだ達成出来て無いって事の裏返しな訳で マツダってデザイン以外に宣伝文句がない
そのデザインすら嫌いな人多いし >>813
それダッシュボードが加水分解でベタつくやつだろ、全然違うじゃん >>859
だってマツダアンチだぞ？
新しい情報は頭に記憶出来ないし
世間とのズレすら認識出来てないw 乗っても壊れる、置いてても壊れる、新車も壊れるメーカーって言われてたわ。
トヨタも昔ウインダムは固定の故障個所作ってたんやで。 |ﾟДﾟ)ノ こういう風に工作員使って印象操作しようとしてる所も売れない理由の一つ >>15
これな
常連客しか相手にしない営業スタンス デミオは良心的でモニターとサイドエアバッグが標準装備だけど、
アクアとフィットはオプションだからね、どんだけボッタくってんだよと。 >>850
軽自動車なんて作ってないんで。
ホンダは軽の販売比率が高く、登録車が売れなくて困ってるみたいだけど マツダなんてトヨタ、ホンダに入れなかった人材の吹き溜まりだろ 営業態度が悪いとか言うけど、どこのディーラーか具体的に書けば？
ありもしない嘘で評判堕とすのはやめた方がいいよ？ >>884
態度が悪いとだけ書かれても
それだけで多数から共感される程度には共通認識になってるという事じゃないかな？ マツダアンチは昔のマツダのイメージで固定されてる爺ばっか
あいつらの頭はトヨタとニッサン以外は認めちゃいけないようにできてる
王長島と同じカテゴリーなんだよ >>1
買ったあとが心配なんだろう
最近のディーラーはLEXUSっぽい店もあるが、まだまだ町工場が多い。
看板もしょっちゅう変えてきたし
ロータスとかアンフィニとかユーノスとか ホンダ車は日本国内ではぼったくるよな
アメリカ市場との価格差が凄い >>39
トヨタ車に17年13万km乗ったけどそんな故障なかったわ レガシィ乗ってた頃スバルのディーラーで室内灯切れたから「LEDだと長持ちしそうなんだけど交換出来ますか？」って聞いたら
切れながら「あーあー、青とか赤とか光らしたきゃオートバックスでもいきゃ良いんじゃないですかぁ？」って言われて最低だなと思った >>876
叩いてる連中の方が印象操作にしか見えないけど つーかツダスレって車乗った事無さそうな奴が頭の悪い中傷しすぎじゃね？ マツダあげしてるのなんてヨタ叩きたい車のことなんか何も知らん連中だし実際マツダを評価してる消費者なんてほとんど居ないし
ディーラーもあんなレクサスみたいなことしたら相応の客入りづらくなるに決まってんだろ トヨタ車やホンダ車は至る所で見るから、
人と違うデザインの車に乗りたいっていう層がマツダ車に乗ってるイメージだが、
みんな同じ顔にしたせいで、大して売れてないのに街中でよく見る車っていうイメージになってしまった。
ＢＭＷのキドニーグリルとか直６エンジンみたいに、
一本筋が通ってるイメージが定着すれば良いが、
マツダ顔も悪くは無いが、癖も無さすぎてオリジナリティーを感じない。
中身も正直インパクトが無いし、
外装も内装も中途半端に皆に好かれようとして、全てにおいて中途半端。
皆に好かれたいならトヨタぐらい徹底するべきだし、
個性を出したいなら徹底しないと。 マツダ車買ったらじいさんに「マツダかよ・・・」ってすげえ蔑まれたな
悪いイメージ持ったままの老人が絶えれば みんなの意見きいてると、そうかマツダって日本のシトロエンなんだと思った >>897
>>899
ほらこれだ
結局自分の脳内設定でしか叩けない。 そもそも販売台数で検索したら新記録とか出てくるのにそれすら知らずに売れてない扱いとかアホとしかいいようがない >>901
偏屈な輩に叩かれてるマイナーメーカーって意味では合ってるな >>903
お前みたいなやつがいるからマツダを嫌いになるんだよ >>905
お前らみたいに適当な事言ってる奴らに嫌われても構わんわ
どうせ新車なんて買えないんだろ ここのツダ乗りはマツダの何に乗ってるか気になる
例えば>>886ね
現行マツダだったら笑える >>907
新車のトヨタ車を乗り継いでますがｗｗｗ マツダに限らず妄想でメーカー批判してる奴って何乗ってるのか気になるわ
まぁ平日の朝からこんなスレ連日伸ばす時点で色々察するけど マツダのディーラーが他と比べて悪すぎるとか言われるのは
マツダスレだけなんだよねえ
他社も悪い所はとても悪い
当たり外れがあるってだけ
マツダ以上に三菱とかスバルはハズレ率高めだぞ
勿論三菱やスバルでも悪くないディーラーもある
ハズレ率が低そうなトヨタやホンダでも地雷ディーラーはある >>911
叩きネタが自分の経験じゃなくてネット情報か印象だけな時点でな >>912
こういうスレでのディーラー叩きって具体的な事一切言えないし作り話なんだと思ってる ステマ認定とかデザイナーの在日認定とか叩き方がなんか気持ち悪いなって感じ 中古車含めてマツダを購入候補にしてる奴はマツダ擁護
マツダを長く乗り継いだ奴はマツダアンチ
そんな所だろ 今のマツダ安くないだろ
比較するライバルがドイツ車っていうならともかく >>916
好きだから長く乗り継いでるが
ホント思いつきの適当なイメージでアンチするんだな はっきり言えることは
トヨタを新車で買う人はマツダは絶対に認められないってこと メーカーロゴをmaZdaにする。
Zをでっかくするの。 まじめな話いま300万で車買うってなったら第一選択肢はCX-5でしょ >>916
消費者vsマツダのネット工作員
こうでしょ
一般人はいちいち自分が乗ってるメーカーを「アンチガー！」と喚いて擁護しないからね
社員じゃあるまいし >>923
300だとチョイ無理
現行マツダのSグレードは以前ののCグレード相当
現行はプロアクが一番のお買い得 安いかね？
以前見積もり取ったことあるけど、前の車の下取りも見積もりの提示額（値下げ）も最低だった。
しかも、他のメーカーの営業からはしつこいくらい電話きたけど、マツダからは一切来ず。
ディーラーが悪いんじゃない？ センスの無いじー様はトヨタ一択
オサレに行きたい人は日産かマツダ
何でもいい人はホンダかスバル
貧乏人はスズキかダイハツ 千葉ニュータウンの黒店より大宮南中丸の白店の対応の方が好感度高かったな
黒店も悪い訳じゃなかったけど、店が立派だとやっぱお高い感じになっちゃうのかねw ハンパに全部そこそこで後悔したくないならヨタ車買えばいい
ツダ車は割り切って買える人にしかオヌヌメしないは(・ω・) マツダスレの擁護の湧きっぷりは他社の追随許さないな デザインが立体感出さなきゃ立体感にしなきゃと恐怖に駆られてやってるみたいに感じる ツダの貧乏人は複数台持ちの発想が無いからバカにされる
アルヴェルとデミオとかCX-8とプリウスとかいるだろうに エンブレムがデカいのが嫌やわ
BMWですらデカかったら嫌やわ ドイツ車のパクリだしなぁ
トヨタはDQNしか乗らないし
結局外車になっちゃう まともなミニバンがないのも痛い
トヨタのアホみたいなデザインのミニバンが嫌でも他に選択肢ないもん今
セレナでもいいけどミドルだし
エルグランドは死んでるし トヨタやホンダはみんな乗っててつまらない
スバルはスポーツカーオタク
日産はフロントのエンブレムが丸くてNISSANと書いてある
スズキといえば軽やスクーター
という事で、マツダにする人居そう
自分は故障少ないと思ってトヨタ車乗ってるけど 前にスバルのディーラー行ったらソファの席に案内してくれて、営業のお姉さんが向い合わせで色々説明してくれた
ずっとパンチラしてて内容なんて頭に入ってこなかった アクの強いデザインも連発すれば飽きられる
そもそも万人ウケは狙ってないと公言してるんだから
これでいい >>942
割といいと思う
外観がオモチャみたいであることを除けば
シャランでも買うかなぁ >>665
自社の社名を捨てて子会社の名前にしたら益々イメージダウンだろ CX-5のディーゼルエンジンが
高速走行中にぶっ壊れて不動車になるという話を最近よく聞く ロータリーとロードスター以外売らなくすれば？マジで >>15
7年前、アクセラワゴンの話してんのに執拗に新型デミオを勧められた。ナビオマケするからって。
じゃあ格上なんだし、アクセラワゴン買うからナビおまけしてって言ってもデミオの話しかして来なかった
よくわからん。結局トヨタのアベンシスにした。 C-HR
ヴェゼル
エクストレイル
フォレスター
CX-5
ふつうCX-5買うでしょ メーカー各社を乗り継いだが最後どういう不具合が起きて手放したかにより
印象が変わってくるというか
マツダは電気系トラブルだな
一番焦ったのはホンダの冷却ポンプ破損で交差点のど真ん中でエンスト
あのせいでホンダはもう無いなと思った >>15
てかトヨタがやたら売れるのはディーラーが優秀だからかな
あのデザインがウケるわけ無いし
いやヤンキーにはウケるのか >>935
どっかで見たようなZだが、それが良い。やるね。
なんか強そうだよね。
いっそmaZZdaにしてみるか。
確かにどこのメーカーもエンブレムでかくし過ぎだよね。
某メーカーのようにメーカーロゴをなくしてみたらどうだろう。 >>955
ホンダは昔から塗装酷いし、最近も輪をかけて酷いから俺もだめだな。特に赤
塗装は意外と最近のマツダが良いっぽい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
