GT-RってR32のイメージ
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ドレとは言えないがより新車に近いGT-Rがいい！
30年続いた平成もあと半年。なんだかんだ言って、この平成という時代、国産スポーツの中心には、いつも
スカイラインGT-Rの存在があった。とくにR32、R33、R34の第二世代GT-Rは、共通点もあるが個性もあって、それぞれに思い入れがある。
【写真】生産台数7台の超極上のケンメリGT-Rがコレだ！
この3台のうち、いま乗って楽しいのはどれなのか。「楽しい」というのはあくまで個人の主観なので、なかなか難しい問題だが、
強いて言えば、その楽しさを左右するファクターは、次の3つといえるだろう。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181007-00010000-wcartop-bus_all >>75
日産の失敗作てw
R33の良さはわかる奴にはわかる >>26
>>29
>>55
スズキだけ何にもなくてワロタ 正直R33が一番好き
次点でR32
R34は見た目があんまり好みじゃない >>75
走らせるステージwが違うと評価が変わると思ってたけど違うのかな?
コーナーの続く峠なら32
スピードの乗る首都高なら33
言い換えると
曲がる事を優先した32
踏める事を優先した33 今日久しぶりに街中で動いてる34GT-R見たけど、やっぱいいね
思わず目で追いかけてしまったわ 平成４年車あるけどもったいなくて走ってないわ
２台持ちの友人から譲り受けたから売るにも売れん >>84
値段暴落する事はないから
タマがないんだから 100万円切ってるのがそこら中にあったね
今はアホみたいな値段だけど、アメ公がすごい喜んで買っていってくれるのでどんどん外へ流すよ
買えなくて嘆いているキモヲタやキッズは生まれた時代を恨んでくれ >>88続き
ガンメタのボディ。
新車発表の時の写真を一目見て今までの車とは違う凄みを感じた。 32は
バブルで景気良かったし
スポ車ブームだったし
一番人口の多い世代が一番車に興味持つ年齢だったし
そういうのが重なってインパクトがあったんだろうね |ﾟДﾟ)ノ ３５だけは駄目だわ
|ﾟДﾟ)ノ いくら速かろうが扱いやすかろうが安全だろうが
|ﾟДﾟ)ノ ATだもの ハコスカGT-Rは整備に入ってきたのを試運転しかしたことないけど良かったな
でも預かってる間に関係ない所壊れてくのでやっかいな車だったわw >>94
ＡＴつってもＤＣＴだろ？
俺はトリプルプレートのＭＴに疲れてきた >>35
横田基地周辺は非Rの32や古いランエボが走ってた 新車で買ってまだ現役。もちろん1台体制。
維持がキツいので、N-BOXあたりに替えようと1年ぐらい前から迷ってる。
誰か背中押して。 >>91
そうそう、ガンメタ。
カッチョええわ〜ってみんなで囲ってた 32はスレンダー美人
33はぽっちゃり美人
34はグラマー美人
33選ぶに決まってんだろ 90年代の日産がまさか今みたいになるなんてなぁ。
今、日産って何があるの？ノートとセレナぐらいか、まともに売れてるのは。 同年式のポルシェは錆被害殆どないのに32GTRとか錆対策に必死にならないといけない持病レベル
雨の日に乗れない
やっぱポルシェは違うなと思ったわ >>106
断言する
絶対絶対後悔するぞ
ソースはFD手放してｶﾛｰﾗﾌｨﾙﾀﾞｰに乗り換えたﾜｲ >>49
新車から25年経ってないと駄目だろ？
イギリスなら問題無いが >>115
持ち帰りだといいらしい。
というか、そんな程度しかアメリカに入らなかったから、今の中古高騰に繋がってるそうだ。 >>111
電気で動く家電みたいな車も売れてるんじゃない？ ケンメリが7台ってこたねえだろう
200台くらいは作ったはず
まあ鈍重で売れなかっただけだけどな 未だにこれのってるやつはちょっと頭のおかしい走り屋まがいのお兄ちゃんしか見ない ぶっちゃけ32と34と35は乗ったことあるが33は乗った事ない
だけど33のLMバージョンが一番カッコいいと思ってる >>122
市販は197台、レースは参加しなかった
鈍重で売れなかったんじゃなく排ガス規制で販売出来なくなって4ヶ月しか販売してなかった >>74
ベレットはGT type RであってGT-Rではない GT-Rの赤エンブレムは
GC10箱スカ！
50連勝スカイライン！ 車で買い物に行くときたまに32から34を見かけるが
後ろ姿が一番好きなのは33
前から見たらだめだけどな >>122
なんでソースをちゃんと確認しないのかｗ
カタログに無いレッドは７台しかつくってねえ 400万くらいするんだな
ハコスカGT-R2000万でワロタｗ R34たまに見るけど今見てもカッコいいわ
R32はもともとカッコいいと思えなかった R仕様のタイプMに乗ってて横に本物に来られた時の切なさは異常 湾岸と頭文字の33評の違いでしげの秀一の浅さを痛感した思い出
しげのは一切取材してないなって >>140
Ｚ32は乗ってた奴等がクズ揃いでな・・・
一般道で見境なく煽り散らしてるイメージしかない >>141
うちのお客にR32GXiのリヤにGTRエンブレムつけてる人いたよ、、 >>142
高速と峠、ステージの違いじゃね
安定感上がった反面重くなったのも事実
あくまで32との対比であって33自体は良い車 >>142
湾岸は湾岸で、箱根に走りに来た主人公に「カーブばかりでつまらないよぅ」
とか言わせているぐらいなので、基準にしている部分が大幅に違うのかなって気もするけどね R33って広報車でやらかした悪いイメージはあるけど
別に車自体の性能は悪くないんじゃない？
乗ったことないから知らんけど >>142
33ってGTRでもローレルなんだけどな >>149
その辺りをちゃんと黒木に言わさせてロマンにまでに昇華させられるのが湾岸なんだよね
まあ今連載してる二つを比べるとシゲノはやっぱりねってなる >>122
石橋貴明の番組でケンメリが売りに出てたな
１台２０００万とかだったけどｗ やっぱり32、グループAはめちゃくちゃかっこよかった。
どうしてもスーパーGTは好きになれない。 >>90
たいした金にはならないよ
20年前に買った金額で買い取ってくれるだけ >>140
TopGearUSAで散々な目に合う回が有ってな… >>32
GT-Rは「GTカー」
GTとはグランドツーリング、グランツーリスモ
「長距離を快適に走れるクルマ」
の意
GT-Rはスポーツカー、スーパーカーではない >>1
いやいや、ハコスカとケンメリまでだよ
価値があるGTRは >>122
S20よ在庫分だけ作ったって聞いたけど >>14
まさに>>6だ
別にジムカーナやるわけでもくねくねの峠ばっか走るわけじゃないからな。
高速道路を走るなら33は素晴らしいと思う。 そらそうよ
のんびりドライブを楽しむもんちゃうしな、カスタムしてスピードを楽しむもんや・・・直線限定な(´・ω・｀) >>18
誰も気づかないと思う
>>19
黄色なら走ってるの見た事あるけど、凄い迫力だったな >>130
日産はそういってるけど車体番号だと245も確認されてるんだぜ 32とかこの辺のスカイラインとかどこがかっこいいのかわからん
チェックのシャツGパンにインしてメガネ掛けてる兄ちゃん運転してそうじゃん >>168
車体番号0から販売されてるとも限らないね
少なくともテスト車両(公道走らせる)で数十台は使ったかもしれないね >>95
なんか、勘違いしてるショップ
新車からケンメリRに乗ってた人が「売るならロッキーさんにしか売らない」とか言って手放したから、なんか良い所は有るんだろうけど俺にはRB載せた箱スカRとかは考えられないわ >>156
イヤイヤ、いくらなんでもフルコンで
インジェクション化するから >>122
音は速いんだよな
44R乗ってた時に知り合いが白のケンメリR買ったからって運転させてくれたけど、遅かった
ワタナベにピレリのチンチュラとか格好良かったけど遅かった 33がイマイチの噂で、32の最終型買ったわ
良い車だったけど維持するのは金がかかるな >>134
50連勝はしてないし、49連勝すらしていない
30連勝辺りで一度負けてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
