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スバルのエンジンの水平4気筒のガラガラ音、今は全く無くなったよな
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0153名無しさん＠涙目です。(庭) [NL]
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2018/08/13(月) 12:33:48.65ID:NiX110Xg0
アバルト595は純正でもゲロゲロうるさいよ
0154名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]
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2018/08/13(月) 12:35:52.12ID:ojlojkfR0
BH5GTの頃はノーマルマフラーでもドロドロ音が聞けた

BP5GTに乗り替えたらドロドロ音が無くなった

BH5GTのシーケンシャルターボが好き

縦置きミッションは運転してて楽
0155名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/08/13(月) 12:40:14.48ID:JOCLoHZK0
やっと直噴エンジンになってきたエンジンだろ
0156名無しさん＠涙目です。(三重県) [US]
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2018/08/13(月) 12:41:00.78ID:zXZssNog0
718が下品にガラガラ鳴るよね
0159名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/08/13(月) 12:42:27.81ID:fdDla4vu0
>>142
あるよ。自分はまさか硬質カーボンスラッジが擦り傷を付けた
エンジンのシリンダーのこといってるんじゃないよね？
0160名無しさん＠涙目です。(栃木県) [US]
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2018/08/13(月) 12:44:11.29ID:e2+Z30OQ0
>>114
そう、零戦の星形エンジンも横方向のシリンダーが1番壊れなかった。
多分、重力で下側にオイルが行くからじゃね？ 今の高品質エンジンオイルなら油幕切れしないけど昔の品質だからね。
シリンダーヘッドも排気側が高温になる。吸気側は燃料と吸気エアで冷却出来るから。
低品質オイルだと油幕切れして重力で下側に落ちるから水平は有る意味理想的。
0162名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 12:46:26.61ID:Za7FYsVi0
>>160
何ぞの海外番組でカブからオイル抜いて走らせる実験やってたな｡(少し残ったオイルだけで普通に走る)
0163名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/13(月) 12:47:57.54ID:qes2Wpsq0
>>46
猫かと思った
0165名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CL]
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2018/08/13(月) 13:02:15.37ID:oFw+1lwa0
＞スバルの水平四気筒

スバルの水平対向四気筒だろアホ

スバルの水平四気筒だと
旧サンバーのクローバー4の事じゃん
0169名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/13(月) 14:22:48.92ID:+UM71vB10
レガシィ初代、二代目乗り継いだが、皆が言っている排気音のドロドロの話では無く、初代はガチャガチャ機械音が激しかった。
最新のはずーと静かだ。
0170名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [DE]
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2018/08/13(月) 14:30:35.18ID:4J4sSdUZ0
>>45
ボラれたのか
0171名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]
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2018/08/13(月) 14:36:30.00ID:Nkqv1Q7Z0
金かかるから手放した
プラグのチェックだけでも大仕事だよ
0173名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [DE]
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2018/08/13(月) 14:42:55.10ID:4J4sSdUZ0
2代目と3代目レガシィに乗った。しばらく乗ってないが
今の水平対向はやっぱり燃費悪いの？(´・ω・｀)
0176名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:02:45.50ID:Za7FYsVi0
>>174
少なくても自分のGRB(ハッチのsti)はしない。
0177名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 15:04:12.00ID:YpZ4+8Up0
排気障害の音だと聞いた
どんな現象か知らないが
0178名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:09:37.04ID:Za7FYsVi0
>>177
>>46と>>89参照
0179名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [SA]
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2018/08/13(月) 15:13:59.03ID:JAi+Bkin0
>>173
燃費は見ちゃいけねぇ(´・ω・｀)いい車だけどな
0180名無しさん＠涙目です。(愛知県) [DE]
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2018/08/13(月) 15:17:17.37ID:2jmx2nHP0
>>43
そういうマニアが好んで買う車じゃないのか？
0181名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/08/13(月) 15:18:34.75ID:j0Tkvy0X0
水平対向はプラグ交換のいらないディーゼルのほうがいいな
0182名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:20:58.35ID:Za7FYsVi0
>>173
少し古いインプである車板GRBのスレで燃費の話題が出てたんだが「高速でリッター12出したぜ」「ばーか俺なんか14出したぜ」「マジかよ」ってレベルなのが微笑ましいw

ちな、自分のGRBはプリウスなら40は出そうな修行運転するとリッター12出る(出た事がある)。
なお、リッター6切る運転は本当に簡単で、どんと踏むと瞬間燃費にリッター2が表示されるw
0183名無しさん＠涙目です。(愛知県) [DE]
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2018/08/13(月) 15:21:33.61ID:2jmx2nHP0
>>177
水平対向 等長 不等長
でぐぐってみれ
0184名無しさん＠涙目です。(佐賀県) [US]
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2018/08/13(月) 15:25:30.59ID:ELHRhqYJ0
>>45
コーンズに持っていったんか？
よくその車で入れたな
0186名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:34:41.90ID:Za7FYsVi0
>>185
燃費気にする人はハナから買わない。
でも、燃費話しはネタとして良く言うw
車種スレは仲間内だしね。
0190名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 16:49:44.90ID:OYKtJ1qx0
>>189
俺のBRZに後席ドアは無いよ(´･ω･`)
0191名無しさん＠涙目です。(庭) [KR]
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2018/08/13(月) 16:55:21.93ID:6xcnx96p0
スバル乗りではないがあのドコドコ音好きだな。
0193名無しさん＠涙目です。(山梨県) [US]
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2018/08/13(月) 17:16:33.22ID:ArAquTeD0
>>175
サンバーはオイル管理怠るとエンジンが駄目になる
0194名無しさん＠涙目です。(家) [HN]
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2018/08/13(月) 17:21:06.83ID:1A9pc8OY0
>>135
俺2代目フォレだけどポテンザ履いて通勤も仕事もしてる。
年60000km走るけど全部経費だからどうでもいい
0196名無しさん＠涙目です。(茸) [JP]
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2018/08/13(月) 17:41:34.40ID:sFU5hv7p0
>>1
BRZはガラガラ言うよ
0198名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 17:52:38.84ID:OYKtJ1qx0
>>196
直噴はみんなそうだから気にならない。直噴のおかげで6MTだと高速燃費は17km/㍑まで伸びる事も有る。
0201名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 18:58:30.43ID:WzU1r1ey0
>>32
ツンデレだね。
0204名無しさん＠涙目です。(dion軍) [DE]
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2018/08/13(月) 20:00:35.37ID:n0cvo/7f0
>>150
そういうことじゃね？
つーかピストンリングもピストンも金属同士が接触して擦れてたら2分も持たずに全部ズタズタになる
ソースはオーバーホール終わったあとにオイル入れないでエンジンかけた俺
0205名無しさん＠涙目です。(福島県) [US]
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2018/08/13(月) 20:06:01.65ID:yAe55F0y0
>>126
まあSSTじゃなくても市販のラチェットハンドルに
ユニバーサル＋ロングエクステでいける
0207名無しさん＠涙目です。(dion軍) [DE]
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2018/08/13(月) 20:15:16.03ID:n0cvo/7f0
>>206
忘れ物は誰でもあるだろ？
お前も気を付けろ
0208名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 20:43:02.24ID:OYKtJ1qx0
>>202
リアデフ壊れるわ。300psインプSTIの4WDのリヤデフの容量は180SX以下しかないよ。
0210名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 20:46:39.86ID:Za7FYsVi0
>>208
四駆で分散されるんで、そりゃそうかもね。
0213名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [AU]
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2018/08/13(月) 21:43:53.46ID:CDQlPPtv0
SHABURU
0214ごまもふ ◆/gomaMoF.A (石川県) [JP]
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2018/08/13(月) 21:52:04.78ID:mpufz4q60
>>8
|ﾟДﾟ)ノ　馬鹿なレイアウトの水平対向だから問題になったんであって

|ﾟДﾟ)ノ　昔は市販車ならむしろ等長のエキマニって方が珍しいぞ

|ﾟДﾟ)ノ　昔は社外エキマニって言えば等長を売りの一つにしてるのが当たり前だった

|ﾟДﾟ)ノ　あと、集合の仕方でも差別化してたな
0215名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 21:55:11.88ID:OYKtJ1qx0
>>212
良く俺の愛車YAMAHA SRX600の事を知ってるな。ビックリだよ。
そう、型式名3SX2のビッグシングルを新車で買って今も乗り続けている爺ぃだよ。
0216名無しさん＠涙目です。(庭) [AR]
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2018/08/13(月) 21:56:54.85ID:MJ6eIJIb0
ヨコに振ってるだけで
えっらそーに
0217名無しさん＠涙目です。(西日本) [US]
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2018/08/13(月) 21:58:40.09ID:0YuM0H4/0
>>199
温泉帰りで山の下りだと、このくらいの数値はザラにいくよな
0219名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/13(月) 22:17:55.87ID:C3Lr8Duj0
>>212
NAならR160デフでも大丈夫だろ
0220名無しさん＠涙目です。(庭) [RU]
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2018/08/13(月) 22:21:15.62ID:V9/wZSPx0
>>175
高さを抑えられるメリットがあって、
縦置きオーバーキャブの場合は室内広くとれたが、
横置きFF全盛の今じゃ高さ抑えて前後長伸びるのはむしろデメリットになる
0223名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/08/13(月) 22:32:26.57ID:sVXkcDUx0
ドゴドゴドゴドゴ

レガシィワゴン流行ったときは凄かったよね

昔乗ってたアコードワゴンSiRの高回転型のNAのDOHC VTECとは全然違う音
0224名無しさん＠涙目です。(庭) [DE]
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2018/08/13(月) 22:44:34.81ID:3dMzLB6i0
STIのエンジン変えないでほしい
0226名無しさん＠涙目です。(禿) [CA]
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2018/08/13(月) 23:22:23.43ID:8y5RdUMs0
>>36
アイサイトはいらんし、ABSも邪魔。
北国(の田舎)は、今やブラックバーンとは違う問題で4WD必須。
大型車のチェーン装着率が高く、チェーンで氷のデコボコ路面が形成される。
2WDでも走れるが、4WDのほうが安定して安心して走れる。
運が悪いと、駆動輪の左右両方とも大きめのくぼみで止まることになり、4WDでないと発進しにくくなる。
0229名無しさん＠涙目です。(山梨県) [US]
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2018/08/14(火) 00:20:02.37ID:/KMNIB+o0
>>228
ロールスロイスのアドアです
0231名無しさん＠涙目です。(福島県) [US]
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2018/08/14(火) 02:16:05.00ID:ek89afbB0
>>208
そりゃ元々デフが1つの180SXとデフが3つあるインプを比べるのがおかしいわ
0232名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/14(火) 02:18:13.83ID:FgYPOzt30
６発復活はよ
0234名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [US]
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2018/08/14(火) 04:20:10.26ID:CWZ/i0sj0
>>36
スバルでＦＦナイサイトのオレは一体…。
0236名無しさん＠涙目です。(カナダ) [FR]
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2018/08/14(火) 06:49:21.14ID:LoJl/Mm40
>>235
おかしくないよ
停車中に冷やすためのフィンだから。
0239名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]
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2018/08/14(火) 08:24:31.39ID:bA+tf2B+0
常時4駆の安定感

オールアルミのシリンターブロックによる鼻の軽さ

慣れると他の車を運転した時に違和感感じる
0242名無しさん＠涙目です。(catv?) [DE]
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2018/08/14(火) 10:01:36.73ID:DwDr52qX0
>>240
スバルの車は意図的に前に荷重がかかりにくい設計がされてる。ブレーキでも踏まない限りフロントの接地感無く滑ってるぐらいの気分。
だから他の車のタイヤが地面についてる感覚とは違和感がある
0243名無しさん＠涙目です。(カナダ) [FR]
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2018/08/14(火) 10:04:48.65ID:LoJl/Mm40
>>241
いや、すまん適当に言っただけだ。

まあでも、もちろん走行風でも冷やすけど、別に冷えればいい(フィン周りの空気が入れ替わればいい)んだから
縦でも横でもどっちでも良いと思うよ。
昔のやつは水平だったんだし。
0244名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/14(火) 10:11:16.81ID:7z++M/V80
>>242
GRB乗りだが、そんな感覚は無いぞw(どんなだ？)
コーナリングで前荷重かけるのはセオリーだから置いとくとして、 FF車ほど前荷重が無く、FR車ほど前が軽く無い、中間的な感覚。
ロドスタNAとDB8インテR所有経験あり。ミニサ主体。
0245名無しさん＠涙目です。(茸) [ZA]
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2018/08/14(火) 10:19:35.29ID:Jpf7A7I+0
なんだかんだ言っても
皆、スバル好きなんだな
個人的には最近、乗ってるのが
シンドくなってきたので
楽な奴に乗り換え検討中
0246名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/14(火) 10:23:45.96ID:an4FzSg90
スバルはアクセル踏んで曲がるコーナーがドアンダー
フロントが全然引っ張らないで外へ逃げて行く
0247名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/14(火) 10:26:59.20ID:GoZmgVMR0
洗濯機が走ってきたのかと思ったら
フラットエンジン音
0248名無しさん＠涙目です。(庭) [SE]
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2018/08/14(火) 10:29:42.47ID:23cfjMze0
>>242
前後方向はFFと大差無いか優れてるのは分かる
左右方向は下手すりゃFFより重いぞ
感覚の問題かもしれんけど
エンジンだけ残る感じがある
0249名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/14(火) 10:31:45.77ID:7z++M/V80
>>246
フロントにLSDが無いバージョンはそんな感じだね。

例えば自分の乗ってるGRBはフロントヘリカル、センターDCCD、リアトルセンが標準で、ある程度方向を決めて踏み込めばステアの方向に引っ張られ、その後にリアが流れる動きをする。

ところが、同じハッチのGRF(ATのsti)はフロントフリー、センターVTD、リアビスカスなので、>>246さんの印象になる。(ミニサで乗り比べると曲がらなくて驚く)
0250名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]
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2018/08/14(火) 10:32:20.55ID:bA+tf2B+0
>>244
俺はBNR32から乗り替えたらからフロントが軽く感じたよ

BNR32とBH5GTは車重はほぼ同じ1500Kgだけどね

鉄シリンターブロックの直6でタービン2個とアルミシリンターブロックのタービン2個

フロントの重さが全然違った
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