東急「東に渋谷、西に南町田という拠点を作る」 田園都市線の成長戦略
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東京急行電鉄が２０１２年から進めている東京・渋谷駅周辺の再開発事業。６棟の大型複合ビルを建てる一大プロジェクトで、
多くは東京五輪のある２０年までに完成します。渋谷再開発のその先の成長戦略は。今春、就任した高橋和夫社長（６１）に聞きました。
――渋谷の再開発が急ピッチで進んでいます。
「これは１００年に一度の開発だ。東京五輪のある２０年までに８割ができあがる。五輪で外国人がたくさん訪れているのに
渋谷駅前は工事中というわけにはいかない。スケジュール通りに進めて間に合わせたい」
――再開発で最大の目玉の「渋谷スクランブルスクエア」の東棟が、来年度に完成します。
「高さ２３０メートルの屋外展望施設もある。渋谷の新たなランドマークにしたい。東急といえば渋谷。ヒカリエなど駅周辺に
六つのビルを持つことで、それぞれの強み、特徴を掛け合わせた町づくりができる。いつ、どこに行っても飽きない町にしたい」
――再開発が終わった後の成長戦略はどう描くのですか。
「再開発がすべて終わるのは２７年だが、そこから考え始めても間に合わない。ポスト渋谷として、『Ｇｒｅａｔｅｒ ＳＨＩＢＵＹＡ』と称し、
渋谷の周辺でイベントを企画するなど、様々な事業を展開したいと考えている。いろんな投資を呼び込んで、面白い街にしていきたい」
――東急沿線はどう変化させていきますか。
「東急は二子玉川駅（東京都世田谷区）周辺にオフィスビルを設けている。今後はサテライトオフィスなどの小さな拠点も沿線に設け、
住む場所と働く場所を近づけることで、都心まで行かなくても生活を完結させることができるようにしたい。また、沿線の厚みも出したい」
――沿線の厚みとは、どういうことですか。
「まず、渋谷駅の西側にある田園都市線南町田駅（町田市）に大きな投資をする。東側に渋谷、西側に南町田という拠点を作り、沿線の厚みを出す。
その間を人が移動することで、交流人口の増加にもつながっていく」
全文
https://www.asahi.com/articles/ASL6Q3H8DL6QUTFK005.html たまプラじゃないの？
南町田ってそんなに地位上がってんの？ >>135
駅直結で東急が手を出せる
まとまった土地があるからな
自治体も乗り気みたいだし
かなり面積がせまいけどなｗ >>58
まず全盛期のシンボル、ダイナミック・ダイクマの復活からだな 町田に行く時はとりあえず西友のソフマップに行ってみる
それからリブロで立ち読みしてレコファンでCD漁る
ダイソーも覗いてからQBハウスで散髪する
食料品売り場で買い物してたい焼き食べながら帰る >>16
お前が意味不明。引きこもりは書き込みしないでいいよ JRにお願いして横浜線の地下にトンネル掘れよ
長津田の次は町田
中央林間方面は支線に 町田駅付近の109はなくなったな
南町田に注力するのか 渋谷駅の2面3線化の構想はどうなった？
複々線化は無理でもこれやるだけで輸送力増強できるだろ 中央林間は今のままでいい
再開発してガヤガヤするとマッタリ感が損なわれるからな 最近南町田に引っ越して田園都市線使ってるけど、扇風機の車両だと蒸し暑くて地獄だわ
あと周辺道路も混み過ぎ 冷房準備車があったのは旧新玉川線区間で冷房OFFだった頃より前だろ 町田に伸びる予定の多摩モノレールを
ついでに南町田いや二俣川あたりまで伸ばせないだろうか？ 渋谷なんて滞在時間が激減してる街なのに開発しちゃダメだろう
シングルマザータウンの南町田はもっと意味不明
両方とも風俗タウンにしたいのか？東急は 藤沢方面からの小田急江ノ島線を中央林間で田都直通にすればいいんじゃないの？ 二子玉川→渋谷間の朝輸送力パンクしてるのにまだ沿線開発するのかよ
どうせ上の首都高大橋〜三軒茶屋も万年渋滞箇所なんだから全部壊して作り直せ 東急って渋谷の再開発もう半世紀ぐらいやってないか？ >>169
首都高は東急の管轄じゃないからそれを言われても
でも首都高の方は首都直下型大地震に備えたいろんな思惑が絡んではいるらしいよ >>135
東急はもうデカイ開発をやれるところがないだろ。
でも開発より電車を快適にする方が先だと思うがな。 >>156
小田急にしとけば帰りは快適ロマンスカーなのに。 >>160
渋谷すら東急が梅田の成功を見てひたすら模倣して造った町だし >>160
逆に有能グループって関東にあるか？
小田急もダメだし >>15
あざみ野は、駅前の竹林と藁葺き屋根さえあればいい 東急はもともと某財閥グループとその背後にいる暴力団組織に着眼して勢力を伸ばしてきた
力を持ってるものには誰彼構わず接近して、その利権の恩恵に預かり利益を拡大させてきた
田園都市開発で手を組んだのもその財閥グループと創価学会
五島昇と池田大作との関係は社内では知らない者はいなかった
田園都市線沿線開発に伴う住民問題の解決には創価学会の組織力が最も有効だと判断したんだろう
善悪や企業人としての倫理を度外視して、利益の追求、社会的地位や名誉の獲得に関する
貪欲さにおいて、五島昇氏は昭和史に名を残す傑物であったことには間違いない
その伝統を汚さないために現役の役員の皆さんも奮闘しておられるのでしょう
能力の範囲内で 国家プロジェクトで開発してる品川のほうが東急の渋谷より洗練されてきてるよな >>182
そっちは三菱だね
キヤノンなんかはかなり早い段階から、恐らく政府が三菱を指揮官に命じる前から
打診されてたみたいだけど この国の中枢部分で何が起きてるか、これから何が起こるか知りたければ方法は２つ
東京大学法学部を卒業するか、この国の財界のトップ集団の一員に割り込むか
この国を動かしてきた中心人物の一人、旧国鉄の葛西名誉会長にモノ言える政治家や
官僚なんて一人もいない
今現在所属する企業の代表権を失った今日もなお >>173
東急はもはやデベロッパーでもない、
ただの不動産屋だなｗ
しかも守銭奴 >>94
目黒線で奥沢駅だけ8両に対応してなくて6両走らせざるを得ない状態になってる
8両対応工事の方針は発表済みだがいつ取り掛かるかは不明 >>186
不動産屋でもないでしょ
緑東急の棟梁東急不動産が傾いて、黒字経営だった東急リバブルと東急コミュニティーを再統合して
辛うじて生き残ってる程度だもの
元気がいいのは東急不動産の三男坊で五島昇会長の竹馬の友・松尾英男氏が最後にこの世に
残してった東急ハンズぐらい
緑東急の一員、東急建設は当時の代表取締役だった五島昇会長の長男・五島哲氏に死への引導を
渡したしね
しかも１２月２９日の仕事納めの日に >>174
町田から小田急通勤とか自殺行為なんだが。
まだ長津田田園のがまし >>182
品川は地理的にだめ
ヒントは江戸時代以前の土地柄 私鉄ワーストレベルの混雑率で田園都市とかどんな皮肉だよ
阪急民が見たら笑うだろうな >>194
それならむしろ国をあげてやるのには向いてるだろ >>195
いやまあ、阪急もすいてはいないからな
通勤時間は 池尻大橋にショッピングモール的な物を作ってください！
気軽に行ける店がない >>196
土地の因縁つーのはそれを超えるんだわ。
品川は中身空っぽの呪われた地 >>33
DQNの好きな店がなかった
落ち着いていたよ。
ヒカリエは人影がまばらないもんな 意味なし。
グランベリーモール、人口は中央林間も爆発的に増えるから人はいるとは思うが、横浜に通勤じゃないとあまりにも不便。横浜も遠い 南町田は町田から遠いよな
歩いて行くにはちょっと辛い >>201
つってもその手の土地なんか
国なり、自治体なりがやらんと開発されんよ 南町田のグランベリーモール潰して、またグランベリーモール作るのか？ >>193
楽
本数が多く、ロマンスカーあり
千代田線直通がたくさん
千代田線は代々木上原始発
都心のどこかにもよるが、あきらかに小田急が便利。田都は三越前ですでに座るのは運で、朝も帰りも体が痛いほど >>195
転勤で神奈川住んでたとき
田園都市線の混雑は異常だったわ >>211
自分が登戸あたりに引っ越した方が楽じゃね？ >>207
だよなあ
南町田近辺に産業ないし、
都心も横浜も遠すぎ >>213
ぶっちゃけ23区に通勤する人は23区に住んだ方が良いわ
職場も神奈川なら住むけどさ >>214
田都とか都心に通勤するんだから、嘘みたい。
夫婦ともに働く時代では通勤で2時間半使うのアホらしい。
南武線企業は死にかけだしなあ
小田急、田都、京王もそうだが、神奈川はいると全部坂道きつい 中央林間は始発だからとか、帰りは大手町からたちっぱなしなんて地獄。
南町田は老人が遊べる街、住む街がいちばん効率よさそう 田園都市線は、東横線や小田急線、京急線なんかと違い、都市の中心部をまったく通らないから、路線価値が著しく低いのは一般常識。
どこまでも山間部走ってるだけ。 荒川が氾濫したらってのはよく災害の想定で報道されるが、多摩川の氾濫は全く言われない怖さが東急の怖さ >>198
歩いて渋谷行けよ。
車があるなら品川シーサイドだな 知らないっつーのは幸せだね。
住んで見りゃ品川がいかにやばい土地かわかる。屠殺場が駅前だしな たまプラーザから青葉台まで住む人は全員金持ちと思っています >>222
トンネル部も多いしな。小田急だと工事で地下化したところ以外は町田までトンネル3つ？かな？ >>15
あの辺りは研究用原子炉があるからあまりさかえてほしくないんだよ。 個人はわからんが法人にとっての不動産価値は低いだろ >>194
お前は江戸時代に生きてんのか？頭大丈夫かよ
それを言うなら武蔵国自体クソなんだが >>231
港区近辺は変な土地あるよ
かなり再開発しちゃったが。
いまだに不気味なところはある。
品川はまだマシかなあ
ビルばかりにしたから なんで中央林間とかいう微妙なとこまでなんだ
せめて厚木まで伸ばせ 東急小田急はいいなぁハイソな感じだし綺麗
京王…はぁ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
