カローラが3ナンバー化に。無駄にデカくなりやがって邪魔なんだよ車カスが。鉋で削るぞコラ!
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カローラ、19年にも3ナンバーに 安全重視で大型化
2018年1月1日 10時14分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018010190101315.html
トヨタ自動車が国内向けに2019年にも全面改良するセダン「カローラ」の車体が、現行の「5ナンバー」から「3ナンバー」に大きくなる。安全性の強化などで車の大型化が進む中、小型セダンの象徴だったカローラも1966年の初代モデルの発売以来、初めて3ナンバー化する。
ナンバーの種類は車体のサイズと排気量で決まる。軽を含む「小型自動車」の5ナンバーは車幅1・7メートル以下、全長4・7メートル以下、総排気量2000cc以下などが条件で、一つでも上回ると「普通自動車」の3ナンバーに分類される。
関係者によると、19年にも発売する12代目カローラは、ハイブリッド車(HV)「プリウス」と同様のプラットフォーム(基本骨格)を採用。プリウスの車幅は1・76メートルで、12代目カローラも車幅が1・7メートルを超え、プリウスと同じ3ナンバーになる。
近年は側面衝突に対する安全性を確保するため、ボディーの幅を広くデザインする傾向が強まっている。カローラも全面改良を機に徐々に大型化しており、現行の11代目(1496cc)は、初代(1077cc)と比べて車幅が21センチ、全長が50センチ大きくなった。11代目の車幅は1・695メートルで、3ナンバーとの差はわずか5ミリしかない。
自動車税や重量税の金額は、排気量と重量に応じて定められ、ナンバーの変更が税の負担増に直結するわけではない。
40年ほどで無駄にデカくなった車カス
https://blog-imgs-51-origin.fc2.com/d/o/u/doukashiteiru/20121023212846c54.jpg
https://blog-imgs-51-origin.fc2.com/d/o/u/doukashiteiru/20121023212845742.jpg >>96
1000ccまで軽にしてもいい気がする
>>100
税金の話じゃないと思うぞw >>96
いまの軽規格660CC+ターボだと、
動力性能は64馬力の自主規制を持て余すレベルでもうパワー出るのよ
だから排気量を上げるまでもないのさ >>60
走らせてる時は案外問題ないな、よっぽど狭い路地でもない限り
ドアミラーを含めた幅だとそこまで大きくなってない事も多いし
ただ古い駐車場では問題あるよね ミニクラブマンとかも車幅広すぎ
3ナンバーじゃ路地入れねーよ >>101
日本ではオーリスの名を残して
カローラ店以外でも併売するのかもしれない
トヨタは今でも名前と細かい部分だけが違ってる
兄弟車が割とある方だし 大きい車は都市部のコンビニやスーパーで思い知る事になる
軽だと、それも車両把握しやすい箱型ならマッハで駐車完了 大衆車を3ナンバーにすることで
トヨタは政府と結託して税金を上げようとしてるんだな。
どーせ5ナンバーをギリギリ超えるくらいに大きさなんだろ?
プリウスが3ナンバーの時点で、こういう流れは決まってたということか? セダンはコルサの方が好きだったよ
ハイデッキになったプラッツはもうごめんなさいだけど
パッソならカクカクセダン作れそうだけどな >>111
プリウスの3ナンバー化とか2世代目の話だぞ
もう10年以上も前の話しやw 日本市場を無視して肥大化させた結果みんな軽自動車以外の選択肢がなくなったんやで >>112
もうパッソのプラットフォームベースで
タンク・ルーミーを作ったし、
今更セダンとか実用性のないコンパクトカー要らんだろw 軽自動車もデカくなったからなあ
軽も旧規格が良かった >>111
いや税金は全く同じ
同じなのがいけないと思う
やはり昔の様に3ナンバーは税金高くないと カローラからヴィッツ、フィットへ国民車が移行したんだから大きくなっても仕方がない
昔はスターレットとかがそのクラスだったけど車としての質感が酷かったし
今のBセグメントは世界戦略車になったおかげでその辺が向上した 1000ccで幅1800超の車乗ってみたい
速そう >>115
デカいセダンより
小さいセダンがなんか好きなんだよね
コンパクト5HBはもうみんな同じに見えちゃうから
ダイハツがアプローズとオプティビークス復刻版作ればいいのに
ショートデッキハードトップ × トランクスルーの軽自動車
オプティビークスはほんと大好き >>122
オレオレw
スズキもスイフトでキザシの縮小版みたいなの作れないかなあ
セダンやクーペって大排気量のオラついた感じより
小さいのに頑張って3BOXデザインまとめましたってのが
なんか愛せるんだよね >>122
でもプジョーなんかはこーゆーのまだ作ってるでしょ ヤリスGRMNが3ドアなんだっけか
あれは硬派で良いね 半端なセダンとか洋梨
今は、コンパクトな車体で有りながら
最高の室内空間を確保出来る車が人気な時代だから
ニーズにベストマッチした
N-BOXが毎月2万台、爆発的に売れてるんだよ
その上、追尾機能や車線維持システムまで標準だから大したもの >>120
バレーノがそれに近い
1800超えてると思ったらそれ以下だったわ >>1
ほんとでかいのは迷惑
駐車場はだいたい5ナンバーサイズだから よくわからんが今の軽自動車が昔の普通車並みの大きさといった感覚なのかな >>122
FFベースのコンパクトクーペ作って
ハイパワーターボ4WDにすれば
FR化して手軽なレース車両も作れるじゃん? それより国産車は同一車名なのにモデルチェンジでデザインが変わるのはどうかと思う。 そのうち横幅が170を切る車なんてなくなるんだろなぁ もうベルタとかパッソも3ナンバーにしちまえよアフォ。 初マイカーが1615mmだった
楽しく走れる車だった >>127
ヴィッツにもあるがな
400万もするやつ ドアからシートまでの距離が離れるとデブの腰痛持ちにはほんとキツイ。
もう、軽トラにする。 奴「あのカローラはAさんのですか?」
俺「ええ、まあうちの会社お金ないんで古いボローラなんですけどね(笑)」
奴「私のマイカー、Aさんのひとつ前のカローラなんですけど…」
俺「…」 アメリカの衝突試験が強化されるし
アクアの半分しか売れてないからコストかけたくないんだろうな >>151
そのボローラがE8#系なら先代の方がリアルに100倍以上の価値があるな >>62
3ナンバーカローラに統合だろう。
カローラプレミオってグレートを設定するとか。 |゚Д゚)ノ 今のカローラってすでに専用シャーシじゃなくヴィッツベースじゃねえか
|゚Д゚)ノ 売れなかったからあわててでかくしようってんだろうけど
|゚Д゚)ノ カローラ欲しがる層が3ナンバーなんか買うかよ
|゚Д゚)ノ 特に120〜140系乗った事あるなら、今のはがっかりするだけで欲しいと思わんよ 5ナンバーでもミラー含めると1700mm余裕で超えてるから
3ナンバーと変わらないんだけどね >>10
乗り降りや荷物の出し入れがかったるくなる 何でみんなデカくするんだ…
通勤するオッサンの為のチョットいい書斎みたいな小ぢんまりしたクーペを出せって言ってんの
まぁ国産には期待してないけどね 車幅でかい車ばっかりだから駐車場で乗り降りするときキツキツで面倒だわ
隣が軽だとほんとラッキー状態 今のご時世で初心者向けの車って二代目イストやアウディA1みたいな奴な
無駄に幅広いってだけで全長はそんなにないから取り回し、特にバック駐車はすっごい楽 結局海外マーケット優先、国内無視(国内氏ね)なんだよね >>87
既に海外で出てる新型マーチ(マイクラ)も3ナンバーだからな
国内投入されるかは知らんけど >>106
そのくらいのパワー出す回転数が高すぎ。
排気量上げてもっと低回転で最大パワーに持ってかないと実用性無い。 |゚Д゚)ノ 車止めること考えると実質増えた横幅分隣との隙間減るんだよな
|゚Д゚)ノ 片側5センチ増えた、隣の車も5センチ増えた。隙間は10センチ減った
|゚Д゚)ノ 1台分の駐車スペース広げると総台数は減る、つまり駐車料金は値上げしないと収益減る
|゚Д゚)ノ ますます金掛かる様になると売れなくなるなんてわかってるだろうに 北米カローラみたくなるなら欲しい 国内ジジイ仕様なら要らねー |゚Д゚)ノ だいたい、デカイ車欲しがるのってデブとヘタクソばっかりなんだよな >>22
積雪がある道路だと北海道でなくても何処でもそう
おまけに非力だから上り道になると普段以上に走らないし 5ナンバーサイズで売れる→FMCで大きくなる→売れなくなる→消える >>5,7,30,34,38,68,74,130,175
これぞνならでは つかジャップ笑える
アメリカだと車種によってナンバーが変わる事はないし
車種によって税金が変わる事もない
税金とる為に細かくグレード分けされて
欧米が得意な大排気量車は非関税障壁でシャットアウト
まじジャップさん酷すぎるw
http://cbo-group.com/wp-content/uploads/2016/05/file.gif >>187
ガソリンに対する課税も含めて比較してくれよ >>176
アホか。重視したくてもお前みたいな口だけのヤツが買わないから台数出ないんだよ 今の車は幅1880mmのクーペスタイルだから、狭いところは気を遣うぜ >>16
増税をとか言うと国の思う壺だぞ。5ナンバーを減税しろと言う方がいい メガウェブ行って旧車見ると
こんなに小さかったっけ?ってぐらい小さいもんな カローラルミオンって
アメリカじゃBBとかなんだろ? スバルの360を当時のままの大きさとデザインでエンジンだけ660ccにしてだしてほしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています