日航機墜落事故から３２年、33回忌法要 [無断転載禁止]©2ch.net
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５２０人が犠牲となった１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故から
８月１２日で３２年になるのを前に、事故直後に遺体が安置された
群馬県藤岡市の光徳寺で２１日、「三十三回忌法要」が営まれた。
遺族のほか、地元住民や関東地方の住職ら約１５０人が出席し、
犠牲者の冥福と安全への祈りをささげた。
午前１０時すぎ、参列者一人一人が焼香をした後、複数の住職によって
犠牲者５２０人の名前が読み上げられた。
光徳寺住職、竹市文光さん（７１）は「三十三回忌は仏教では弔い
上げの節目だが、事故を風化させてはならないという気持ちはこれからも
変わることはない」と話した。
事故で次男（当時９歳）を亡くした東京都大田区の美谷島邦子さん
（７０）は「藤岡をはじめ地元の方にずっと支えられて三十三回忌を
迎えることができ、ありがたい気持ちです」と語った。
https://mainichi.jp/articles/20170721/k00/00e/040/220000c 潜水艦が観光浮上して練習船沈没させたこともあったねwあん時は内閣吹っ飛んだけどね >>236
高空では内圧がモロにかかる
降りたら圧力がかからない
日々の飛行の繰り返しで金属疲労した 標的機って言ってるけどさ運用に必要な支援艦は広島だったかにいてとてもじゃないが相模湾まで標的機を飛ばせないと思うんだが 自分より優れているものを強奪後皆殺しにして俺一番！とやるのが米中朝露人で
優れているものを入ってこれない様にして俺ら一番！とやるのが欧州人って感じ だからどれぐらいの圧力がかかるんだよ あんなうすぺらの板に 100キロもかかるんか
梁でもないしあんなもん 利根川に水平着陸してたら利根川の奇跡ってなったかな？ >>241
ほう おまえ偉いんか？ なら説明してみろや糞カス あんなもんが吹き飛んだだくらいで油圧毛糸がダメになるなんて絶対の絶対あり得ない >>238
尻もち事故起こして隔壁がダメージ
ボーイングの不適切な修理で強度不十分
何回も飛んでるうちに限界超え破裂
だったか 金属疲労とダッチロールとドンと行こーやが週刊誌の見出し記事だったね >>247
そう
金属疲労を知らないID:7GfVIb4l0には理解できないだろね ボイスレコーダーを小出しにして高浜機長を悪者に仕立て上げようとした運輸省官僚と中曽根内閣は許せないよね 平方メートル当たり3〜4トンくらいかかってるんだっけ？ 俺あの便キャンセルしたんやって芸能人数百人いたんだよな 墓まで持っていくっていう話はね
首都圏や京浜工業地帯に墜落しそうなら
少々の犠牲はいいから地方都市上空のうちに撃墜して良いっていう指示のこと。
愛国者たる総理の究極の判断による指示。結局自然に山に落ちたから実行はなし。 でわ何故にどーんと行こーやの部分だけカスゴミにリークしたの? >>258
これはありそうだな
パイロットも墜落するときは市街地を避けるよう最大限努力する義務があるんだったっけ？ たしかに大きな事故だったが、いつまでやんねん・・・ 田舎だと50回忌法要とかあるよ
もう故人を知る人のが少ないっていう
50…何回かは忘れたけど 同じ時間帯に飛行機乗って名古屋に帰ってきてテレビつけたら
日航機墜落ってニュースやってて鳥肌立ったわ
あれ以来しばらく飛行機に乗るのが怖くて敬遠してた え、なに、今年は海山じゃなくて松下不二家論争なの？
やだ、新鮮wwww >>205
気持ち悪いなこいつ
ネットで知り得た信憑性の低い情報を鵜呑みにして反米の陰謀論をのだってるけど、お前みたいな奴が一番メディアリテラシーないんだよなw
自分が書き込むときに論理破綻していることに気が付かないのか？w >>242
そんなもんじゃないよ。
与圧装置の付いた飛行機の壁にかかる圧力は1平方メートルあたりおよそ6トン。
100キロとかそんなのは風圧レベルにもならない。 だから飛行機の胴体構造はパンク修理セットにあるような
小型ガスボンベの構造を持った客室に
整流のためのフェアリングを前後に取り付けた構造になっている。 機内の気圧が6000キロ/ヘクトパスカルてことなんだ へー >>270
だいたい飛行中でも地上の気圧の80%程度はあるように調整されるから
胴体内外の気圧差はおよそ0.6気圧。 >>274
胴体の1平方メートル当たりにかかる圧力はそう。
内外の気圧差は0.6気圧。 高度24000フィートでの大気圧は約0.38気圧
機内は1気圧弱にしてあるから胴体にかかる気圧差はおよそ0.6気圧。 このとき夏休みでじーちゃんとばーちゃんの家に家族で泊まってて晩飯食うか〜ってときにテレビで流れてて怖かった記憶がある
じーちゃんはこの飛行機乗る予定だったけど予定変更で乗らなかったんだよな
本当によかったわ >>242
旅客機のドアは昔のお風呂のゴム栓みたいに台形の断面になっている。
このことでドアヒンジやドアロックに期待しないで大きな内側からの過重に耐えられる。
100キロくらいの過重ではそんな工夫は必要ないけど10トン以上の過重がかかるから必要。
お風呂の栓と違うのは、ドアの上辺と下辺は平らなので
一回機内に引き込んで斜めに滑り出す様に開ければドアは外に開くことができる。 もっと頑張れよ。なんでお前は生き残れなかったんだよ。気合いいれとけよ。 ふぁんろーど購読してて
あの人のファンだったけど
次の号で訃報見るまで知らなかった
ネットもない時代の田舎者だったしね 交通事故で一人亡くなっても
飛行機事故で大勢亡くなっても人が死んだ事には変わらないのに
なんか差別っぽく感じる
何もない山奥を切り開いてまで慰霊の場所を作る必要があったのかどうか
費用は全部日航が出してんだろうか？ >>220
横風強くてクラブってるのは普通
ヘタヘタするコリアはアカン >>258
今同じ事が起こってもその指示を出す覚悟は必要だね >>130
結婚指輪盗んだ馬鹿は10000000000回死んで呪われれば良いと思った
(´･ω･) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
