日航機墜落事故から３２年、33回忌法要 [無断転載禁止]©2ch.net
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５２０人が犠牲となった１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故から
８月１２日で３２年になるのを前に、事故直後に遺体が安置された
群馬県藤岡市の光徳寺で２１日、「三十三回忌法要」が営まれた。
遺族のほか、地元住民や関東地方の住職ら約１５０人が出席し、
犠牲者の冥福と安全への祈りをささげた。
午前１０時すぎ、参列者一人一人が焼香をした後、複数の住職によって
犠牲者５２０人の名前が読み上げられた。
光徳寺住職、竹市文光さん（７１）は「三十三回忌は仏教では弔い
上げの節目だが、事故を風化させてはならないという気持ちはこれからも
変わることはない」と話した。
事故で次男（当時９歳）を亡くした東京都大田区の美谷島邦子さん
（７０）は「藤岡をはじめ地元の方にずっと支えられて三十三回忌を
迎えることができ、ありがたい気持ちです」と語った。
https://mainichi.jp/articles/20170721/k00/00e/040/220000c 去年日航の職員が慰霊の登山で死んでたよな
もうやめとけそういうの >>7
面白がって馬鹿にしてるやつはその内呪われるね
ご冥福をお祈りします 地元の子はかわいそうだな
知らんくてもいい事をわざわざ教えられるとか… 親を亡くした生存者の病室でインタビューするとか、当時から
マスコミは狂っていた まだノロウイルスという呼ばれ方をしていなかった急性胃腸炎で元住吉の川崎胃腸科病院に救急搬送されて病院のベッドの上でこの惨事を見てた。
知り合いが何人か亡くなったんだ。 >>13
圧力隔壁が壊れた時に油圧系統全滅させたから落ちた
圧壊した影響で垂直尾翼も破壊された。
ノーコントロール状態。
エンジン出力で機体をコントロールする技術もあるがそれはこの事故以降の話 機長に怒鳴られながら必死に操縦していたコパイさんが気の毒で気の毒で（´;ω;`）ﾌﾞﾜｯ >>1
自分の記憶では８月半ばの出来事だったから一瞬焦ったわ
このニュースと甲子園の記憶がリンクしてる 横田からのアプローチを断ってるけど、あの近辺も飛んでんだよね。ウチに墜落してたかもしれないと思うと怖いな 日航機墜落の遺族と何故か親戚はコネ入社できてよかったね
大企業のコネ採用はいいな 圧力隔壁が壊れて油圧がダメになるものなのか？鉄パイプだぞ これいつまでやんの？
日航機事故は遺族の酷さについてもっと知られてもいいと思うね サビ残で過労死した人はもっと沢山いるのに1年後誰も覚えてないよね
日本人って同情したいだけのイベント的な人の死が大好きだよね >>34
お前が何人か知らないけど一度に520人が死んだ大事故でそれも期待の整備不良が原因なんだから
語り継いでいかねばならんだろ 尻餅用にタイヤつけとけよな 馬鹿なのか飛行機作ってる奴って 忖度しまくって、撃墜説を全く取材しなかったマスゴミ。
この頃から要らんねん。 この事故で生存者が後部座席と分かったら前の席は売れずに、後部座席が満席になった話あったな あのとき俺は10歳だったのか…
夏休み中の登校日だったのを覚えている もうだめかもわからんね
つか広島アシアナ事故機長の逃亡はサラっと無かった事にしたよなマスゴミ 今はシミュレータで油圧全滅でエンジンコントロールだけで着陸するの義務づけされてるから
今のパイロットなら無事着陸できるってのがなんかせつないね >>48
コネ採用されていいな
何でもかんでも神聖化してはいけない
経済面では大企業の正社員だから勝ち組 >>8
コントロールきかないのにどうやって行くの？ 8/11 12は本当にどこも混んでいたな。
11日からデレビのない貸し別荘で過ごし、ニュースで知ったのは13日だったな。
まだ日本がノンビリしていた85年の夏だった。 >>57
コントロールできないから海面にどんな角度と速度で突っ込むかもわからないし
当時だと、墜落した場所を特定するのに時間もかかるので救助隊がたどり着いた時には全部沈んでるんだよね 中島みゆきが夏休みでオールナイトニッポン録音回だったのが放送休止になったんだよなあ >>8
https://www.youtube.com/watch?v=lVJaGYgNJBg
ハイジャックされたエチオピア航空961便が燃料切れで海水浴客の目の前で着水した映像
直後に救助活動がおこなわれたという条件でも助かったのは175名中52人
コントロール不能の機体が海に墜落して何人が助かるやら
マレーシア航空みたいに全員行方不明になるだけじゃね？ ネットワークはなかったよな どうやって状態交換してたかいのう 乗員らは誤射を知ってた。オレンジエアの所は大人の事情でマスコミが違う表現に誘導したってことだな 当時GPSは無かったは嘘
米軍にはあった
当時は国家機密 はいじゃないがとかPULL UPとかどーんととかネタにもいい加減飽きてきたな トロン開発者を消すために日米トップが取引したって事件やろ、これ。 >>42
後部も場所によるんだけどね、かなり限定的に。
「後部の一部があってのぞいたら、何人いるか分からない遺体が圧縮されたような感じで重なってた」って消防団の人が言ってたよ。 あってはならない事件だよ
時の総理、中曽根は真実は墓場まで持っていくと言っていたが、
もう全てを話すべきである。 ５２０人を殺したB−７４７も生産中止でこの世から消え去る
ホント無意味に殺されたなぁ 事故当初の目撃情報や遺族が公開した機内からの撮影写真から推察されるこ航路と政府発表の航路が全然違うの覚えてる。 >>53
コネとかなくても普通に仕事して経済的に困っていないが。それが普通だからコネを妬むということはない。それが普通なのに自分の中の能力がないことを差し置いてコネを妬む気持ちがわからない。 >>74
だからどうやって撃ち落としたんだよw
まつゆきのSSMは対艦ミサイルだから航空機を撃墜出来ないし、仮に高高度からダイブ中に衝突したなら炸薬150kgでその場でバラバラ
スパローならウクライナの事件みたいにその場で墜落
サイドワインダーならエンジン付近に着弾しなきゃおかしいしスパローと同じで近接信管は作動しなかったの？ってなる
陰謀説ももうちょい頑張って創作しろよw クイズ100人に聞きましたを観てたら速報が入った記憶がある >>81
無人標的機が垂直尾翼に刺さり
標的機にロックオン
後はわかるな？ >>84
ファイヤービー説？
だから近接信管...あとRCSの大きいジャンボに直撃せず垂直尾翼のファイヤービーにピンポイントで当てるほどスパローは万能じゃない >>85
性能は納品してる三菱重工に聞いてください 神流湖を過ぎたあたりから道の雰囲気が不気味になるんだが行ったことあるやついる? 関連する小説だと思ってクライマーズ・ハイ読んだらドロドロした地方新聞社内部でウダウダする中間管理職の話だった >>87
いやいや、スパローは本家アメリカのライセンスだからw
AAM-4じゃあるまいし >>88
何度も上野村から十石峠へ抜けてるけど
群馬県そのものが暗い印象
長野県へ出るとなんか明るくなる
ちな神流湖は自殺の名所なｗ >>49
同じ年。
俺は帰省してて、次の日に飛行機で帰ったのよねぇ。ビビッタビビッタ。 >>34
お前を生んだ両親が悪いがだからと言ってお前の頭の悪さが許される訳でもない >>97
俺も親父の実家に帰ってて、明日飛行機で帰るって所でこの事故のニュースだったよ。
ばーちゃん心配して船とか電車で帰れって言ったけどお袋が、まあおちたら家族みんなで死ぬんで平気ですって。
それがトラウマだわｗ >>31
尾翼のついたフレームごと吹っ飛ばしたんだから配管の鉄パイプなんて余裕でぶっちぎるか抜けるかするって >>64
オールエンジン クリア （エンジン部分はすべて問題なし の意） >>71
まだそんなヨタ陰謀説真に受けてる思考力ゼロの子いんのか この事故も時が経つと、どんどん怪し事故だよね
撃ち堕とされのは間違いない >>61
そういえばエンジントラブル起こした飛行機が着水選ばず川の土手を滑走路にして不時着した話もあったね。
海だと波に当たるとよけいに危ないな。
平坦な地面さえあるなら地表のほうが安全なんだな。 >>110
しかも不時着後その場でエンジン整備して土手を滑走路にして飛び立っていたんだよな >>105
いや、スパローが当たったら近接信管で機体は穴だらけで機内の与圧は無くなるし破損は衝突の比じゃ無いから即墜落なんだが？
ウクライナの誤射で使ったブークほどじゃ無いにしろスパローも炸薬はそれなりだからウクライナと同じく即墜落だが？ >>81
俺は撃ち落とし方に関して何も述べて無いんだが。あくまで、陰謀説に則るなら「射殺」では無いと言いたかっただけ。
貴方の考えの通り俺も陰謀説には懐疑的なんだわ。とは言え色々まとめ資料読んでたら、それはそれで面白いけどね。 つくば博→ディズニーランド
人生のピークでもあった なんで山行ったん？海に行ったらもっと助かったろうに >>25
アメリカのニューヨーク沖か何かで落ちた飛行機の原因が、空のはずのタンクに残った燃料に火花とかで
ささいな理由で落ちるものだと思いました この事故の時、母親の実家の松本にいた。
事故の数日後、松本市内で高校生が職質警察官を刺し殺す事件が発生した。マスコミの扱いは小さかったが、この事件も忘れられない。 >>125
「それを追及したら‥、戦争になる!・・・。」 「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
山厨を全部論破してやるよ！と顔真っ赤ID真っ赤にしてレスしまくるオッサンが登場したり
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
旧速だろうが嫌儲だろうが毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ >>7
慰霊登山じゃねーわ
ご遺族の慰霊登山の前に登山道を整備してて、亡くなった
アホが余計な事を言うな ロン康会談していた日の出山荘の上空を黒煙吐きながら飛行していたんだろね 最後の方は機長以外誰もしゃべらないんだよな
死が目前に迫ってたら声を出すことも出来なくなるよな普通 いつまですんの
相手が大企業で金持ってるからってやりすぎだろ
自動車事故とか相手が個人の場合こんな何年もやらないだろ
マスコミが毎年あれから何年って採れ高稼ぎたいのに振り回されすぎ >>135
機関士はパワーコントロールさせてくれって提案してるじゃん >>115
陰謀論って、自衛隊か米軍が誤射で墜落→口封じのために銃殺、火炎放射
って言われてるが？
ただの墜落ならアンダーコントロール状態の飛行機の墜落現場を特定して殺しにいけないだろ？
だからそもそもの撃墜方法はどうやったの？って意味で言ったんだが 30年目の夏って言う解剖医の本読んだけど壮絶だったわ
応援に来た医師達も壮絶すぎる現場でどんどん帰っていくと言う そろそろこの事故を大きく取り扱わなくても良いと思うけど。会社と親族でやってどぞ。 頭がないと探していたら胴体の中に頭がめり込んでいたとかね
もう想像を絶する世界 重大な犯人、またはそれをそれを知る者が乗ってて口封じって聞いた。
まじ？ 600Gの衝撃だったらしいな
子供が親の体にめり込んでたとか 尾翼が何かに接触して吹っ飛んだドカン！という衝撃音が怖い
ミサイルなのか、ＵＦＯなのか？ 先輩メカが伊丹空港で自宅へ遺体移動する
為に一時的に伊丹空港でエアコン車で
冷やしている倉庫へ行き、少しだけ覗いたら
JALメカなのでカバーオールを見られて瞬間に
遺族から胸ぐら捕まれたらしいよ。
伊丹空港支店長もあの事故後自殺したしね？ 時の総理の中曽根も来年で百歳だろ？
もうばらしてから逝けよ
残された時間はないぞ >>138
それは俺も知らないっつーか忘れた。昔、日航機墜落事故の仕事に関わったことあって資料集めてたけどどっかいったわ。また探してみる。 >>130
それ出た時、本屋で「どれどれ」って立ち読みして一気に全部読んじゃった
だから買ってない >>156
こういうのは忘れたら新たな事故の原因につながるんだよ
同じこと繰り返したらアホだろ
教訓を忘れないためにやるの 一度、上野村に行ってみなよ。
やっと着いたと思ったら、更に車で
３０分、そこから尾根まで徒歩３０分
これがまた、普段、登山したことない人にはキツい。
けど、ここで５２０の命が消えたと思うと
悲しくなる。 夏休みバイトの休憩に食堂に行ったらみんなTVに釘付け
家に帰ってみればニュース一色搭乗者の名簿読み上げてたのが怖くて眠れなくなった
未だに飛行機怖くて乗りたくない 身辺整理して遺書書かないと乗らん その前に 確か３０日が雫石事故の命日だから
雫石事故のことも思い出してあげてください >>165
あれは街中に破片やら遺体やらが降ってきたんだよな >>127
在日朝鮮人のガキにクリ小刀で殺されたんだっけ。
現時点で長野県警最後の純粋な殉職者。 >>146
26秒 (ACC) All right.
27秒 ah
28秒 これから日本語で
29秒 話していただいて
30秒 結構ですから >>170
そもそも墜落原因は航空機の故障ではないからボーイングは関係ない
シナリオはCI●が書いたのでしょう
事故調査にあたっていた前橋地検の検事正は
「事故原因をぎちぎりまで追求すれば、戦争になる」と発言している
中曽根は事の真相を知っていますよ >>173みたいに堂々と電波撒き散らすのがやたらいるんだよな123便関連って グリコ森永事件で脅迫対象になってた食品会社のうち脅迫に応じなかったハウス食品の社長と不二家の社長が乗ってたんだよな。
で、この事故での墜落死を〆にして連続脅迫事件が終わった
トロンの開発者チームも乗ってて大多数のスタッフが消えたため日本オリジナルのＯＳ開発の夢も途絶えたと >>173
３１１のときもハッキリ原因について言及したら戦争になるぞって米露要人の誰かさんが言ってたな 私はこの事故の日軽井沢に旅行してたんだけど、遠方から旅館のほうまで一晩中走り回る救急車のサイレンが聞こえてて
どうも墜落場所がなかなか発見できず、山の中で近辺をあちこち迷走してたそうで
翌朝食堂でテレビついたらニュースで報道陣が大騒ぎだった 生き残った婦女子へのメディアスクラムによる報道ハラスメントがすごかった。昭和のパパラッチが病院とか追いかけまわしてた >>170
フクイチで爆発した原発もＧＥ製だったからな。それも安全対策が必要になるのは危険な証拠だとか左翼に言われて
なぜか安全であることを証明するために必要な安全対策しないで
それも欠陥部品だらけの状態で使ってたという 米国情報機関の関係者の言によると、自民党への工作はうまくいきすぎて思い出したくないレベルらしい
この言いぐさｗ 軽井沢と御巣鷹山ってそんな近いイメージないんだけど、なんであんなとこまで救急車走ってたんだろう
犠牲者の数が多いから近隣中から救急車かき集めたのかな ハウスの社長は乗ってたが、不二家の社長は乗ってないんだけど、堂々とこうやって嘘言っちゃうからな
トロンについても同様で松下の社員が16人乗ってたのは本当だけど、会議・出張の帰りだったのは6人か7人ぐらい
自分の反米感情を植え付けるためだけに123便の犠牲者を利用しているのが本当に腹立たしい もう３２年も経つのか。
事故原因となった修理ミスを犯したボーイングは起訴すらされなかったんだよな。
500人以上も亡くなってるのに、アメリカのご機嫌取りに終始してまったく責任追求しなかった日本政府はクソ。 >>188
不二家の社長は死亡者名簿に名前書かれただけで飛行機には乗ってなかったのかね、偶然予定変更してて助かったさんまみたく。
なんか土地買収に抵抗して米財閥系の企業と揉めてたらしいけど
搭乗時に会議・出張の帰りだったかどうかについては事故と何の関係あるのかわからん。
狙われるときはプライベートだって狙われるし そのためにスマホやＳＮＳなどを通じて監視下に置き、本人や身内のプライベートの人脈や行動ルートなどを把握するのです 悪いことしてないなら監視されても平気でしょ？とかいうバカがいるけど実際はテロリストが良心的な抵抗勢力を殺すために使う個人情報なのです
当時はスマホなかったからかわりにスパイを配置したり、何らかの古い端末や回線などを監視してたのだろう
電話回線とかは昔から盗聴してたらしい 俺もあの事故以来、飛行機には乗れなくなった
奇跡的に助かったけど28歳になった今でも何かに怯えながら生活してる へたしたらこれ私の泊まってた山中の旅館の頭上に墜落してた可能性あったんだな。
当時まだ小学生だったけどやばかったわ 墜落した旅客機をなぜか伴走することに決めた米軍機がずっと追尾してて、なんかそれで圧力隔壁が変な爆発して吹き飛んだり
途中で海へ向かうルートから内陸部へのルートに変わった なんか生き残り４人のうち２人が小中学校ぐらいの同世代の小さい女の子で
なんかずっとマスコミに追いかけまわされててー
さっき見たら取材のときに担当記者がその子たちに差し入れとか好きなアイドルのサインとか持って来てくれたりしてたみたいだけどー >>193
もともとそんなもん書かれてもないしｗ
ほんと気持ち悪い電波野郎だな
言ってること全部でたらめじゃねえか
当時を知ってりゃ誰でもわかるけど、当時を知らん若いやつは信用したりするからやめろよいい加減 >>202
どこが？私もリアルタイムで見てたからだいたい合ってると思うよ >>203
不二家の話とか、トロンの話とか、米軍機が追尾してから爆発したとか
もう反米基地害の電波そのものなんだけど
どこが合ってると思うの？ >>204
トロンの技術者がこの事故で大勢死んだのも事実だし、米軍機が追尾してたのは機長との通信の録音でも言及されてるぞ
いちおう支援が目的ということらしいけど、他の事故で同じようにしてた例は寡聞にしてシラナイ >>205
松下の社員が数人死んだのは事実だけど、大阪本社の松下と東京支店の移動に使うのなんて当たり前のことだし
そもそもトロンと無関係の社員も死んでるし、松下の人間よりももっと多くの一般人が死んでる
米軍機が追尾してから爆発したって話してたよな？
不二家の話は？
ほんと言ってることメチャクチャだよなお前 608 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/07/24(月) 09:55:26.26 ID:SJ+hkqo30 [3/8]
乗客員名簿から「松下」というワードで抜き出すと
松下電器システムエンジニアリング本部課長 出張からの帰り。
松下電器産業システムエンジニアリング本部の部長
松下電工東京支店 １４日から１８日まで帰省。
松下電器ゼネラルオーディオ事業部アクセサリー営業部長 日帰りで東京に出張。
松下電器製品開発推進センター副参事
松下電器貿易総合企画室長 東京出張の帰り。
松下電器九州特機営業所勤務 大阪府下の実家へ帰省の途中。
松下電工東京支店 帰省中。
松下電器貿易自動車機器課主任
松下電器勤務 厚木出張の帰途。
松下電器産業ビデオ事業部課長 東京都目黒区内の関連工場に出張しての帰り。
松下電器ゼネラルオーディオ事業部首都圏営業課係長 大阪に帰省途中。
松下電器社員 友人とディズニーランド見物の帰途。
松下電器産業システムエンジニアリング本部企画担当参事 打ち合わせのため本社へ出張の途中。
松下電器電化調理事業部 同僚と東京ディズニーランドへ行っての帰り。
松下電器会社社員 週末から東京ディズニーランドなどへ遊びに行った帰り。
あと一人「松下」って名前の人がいた
これで17人だけど、乗客員名簿から松下って抜き出して17人って言っちゃっただけなのかね
明確に松下関連社員の人は16人しか確認出来なかった
そのうち、明確に会議・出張の帰りの人が 6人
帰省中の人が4人
ディズニーランドからの帰りの人が3人
状況不明の人が3人
出張の目的地もわりとバラバラ。松下関連社員の人が16人亡くなったというのは事実だけど
トロンとかまったく関係ないな しかし32年かあ、30代の連中じゃロクに知らない事件になっていたのか
ワシも年をとるはずじゃ 隔壁の修理の際、ボーイング社の修理工がリベットを2列で打つところを、1列にした。
これが原因で圧力隔壁がすっ飛んだんだけど、上の方で馬鹿が脳内解説してるね。
馬鹿丸出し この間久しぶりに飛行機乗ったが快適だったけど墜ちたらと思うとちょっと怖かったわ >>219
123便が墜落した時に一晩見つからなかった
ジャンボ機が落ちても誰も気がつかない、グンマーって。。。 >>229
「それを追及したら、戦争になる！・・・。」 >>230
「証拠を残すな!‥。生存者はすべて抹殺せよ!・・・。これは、命令だ!!‥。」 >>234
修理ミスで日本人が520人死んだ
米国｢なんくるないさー｣
これ日本が作った飛行機が事故って米国人が520人死んだら大変、たぶん内閣が吹っ飛ぶ そもそもそんなに圧力架かってないだろが
名称は圧力隔壁でも たんなる仕切り板だろが
こんなもんが原因は絶好のぜったいあり得ない 潜水艦が観光浮上して練習船沈没させたこともあったねwあん時は内閣吹っ飛んだけどね >>236
高空では内圧がモロにかかる
降りたら圧力がかからない
日々の飛行の繰り返しで金属疲労した 標的機って言ってるけどさ運用に必要な支援艦は広島だったかにいてとてもじゃないが相模湾まで標的機を飛ばせないと思うんだが 自分より優れているものを強奪後皆殺しにして俺一番！とやるのが米中朝露人で
優れているものを入ってこれない様にして俺ら一番！とやるのが欧州人って感じ だからどれぐらいの圧力がかかるんだよ あんなうすぺらの板に 100キロもかかるんか
梁でもないしあんなもん 利根川に水平着陸してたら利根川の奇跡ってなったかな？ >>241
ほう おまえ偉いんか？ なら説明してみろや糞カス あんなもんが吹き飛んだだくらいで油圧毛糸がダメになるなんて絶対の絶対あり得ない >>238
尻もち事故起こして隔壁がダメージ
ボーイングの不適切な修理で強度不十分
何回も飛んでるうちに限界超え破裂
だったか 金属疲労とダッチロールとドンと行こーやが週刊誌の見出し記事だったね >>247
そう
金属疲労を知らないID:7GfVIb4l0には理解できないだろね ボイスレコーダーを小出しにして高浜機長を悪者に仕立て上げようとした運輸省官僚と中曽根内閣は許せないよね 平方メートル当たり3〜4トンくらいかかってるんだっけ？ 俺あの便キャンセルしたんやって芸能人数百人いたんだよな 墓まで持っていくっていう話はね
首都圏や京浜工業地帯に墜落しそうなら
少々の犠牲はいいから地方都市上空のうちに撃墜して良いっていう指示のこと。
愛国者たる総理の究極の判断による指示。結局自然に山に落ちたから実行はなし。 でわ何故にどーんと行こーやの部分だけカスゴミにリークしたの? >>258
これはありそうだな
パイロットも墜落するときは市街地を避けるよう最大限努力する義務があるんだったっけ？ たしかに大きな事故だったが、いつまでやんねん・・・ 田舎だと50回忌法要とかあるよ
もう故人を知る人のが少ないっていう
50…何回かは忘れたけど 同じ時間帯に飛行機乗って名古屋に帰ってきてテレビつけたら
日航機墜落ってニュースやってて鳥肌立ったわ
あれ以来しばらく飛行機に乗るのが怖くて敬遠してた え、なに、今年は海山じゃなくて松下不二家論争なの？
やだ、新鮮wwww >>205
気持ち悪いなこいつ
ネットで知り得た信憑性の低い情報を鵜呑みにして反米の陰謀論をのだってるけど、お前みたいな奴が一番メディアリテラシーないんだよなw
自分が書き込むときに論理破綻していることに気が付かないのか？w >>242
そんなもんじゃないよ。
与圧装置の付いた飛行機の壁にかかる圧力は1平方メートルあたりおよそ6トン。
100キロとかそんなのは風圧レベルにもならない。 だから飛行機の胴体構造はパンク修理セットにあるような
小型ガスボンベの構造を持った客室に
整流のためのフェアリングを前後に取り付けた構造になっている。 機内の気圧が6000キロ/ヘクトパスカルてことなんだ へー >>270
だいたい飛行中でも地上の気圧の80%程度はあるように調整されるから
胴体内外の気圧差はおよそ0.6気圧。 >>274
胴体の1平方メートル当たりにかかる圧力はそう。
内外の気圧差は0.6気圧。 高度24000フィートでの大気圧は約0.38気圧
機内は1気圧弱にしてあるから胴体にかかる気圧差はおよそ0.6気圧。 このとき夏休みでじーちゃんとばーちゃんの家に家族で泊まってて晩飯食うか〜ってときにテレビで流れてて怖かった記憶がある
じーちゃんはこの飛行機乗る予定だったけど予定変更で乗らなかったんだよな
本当によかったわ >>242
旅客機のドアは昔のお風呂のゴム栓みたいに台形の断面になっている。
このことでドアヒンジやドアロックに期待しないで大きな内側からの過重に耐えられる。
100キロくらいの過重ではそんな工夫は必要ないけど10トン以上の過重がかかるから必要。
お風呂の栓と違うのは、ドアの上辺と下辺は平らなので
一回機内に引き込んで斜めに滑り出す様に開ければドアは外に開くことができる。 もっと頑張れよ。なんでお前は生き残れなかったんだよ。気合いいれとけよ。 ふぁんろーど購読してて
あの人のファンだったけど
次の号で訃報見るまで知らなかった
ネットもない時代の田舎者だったしね 交通事故で一人亡くなっても
飛行機事故で大勢亡くなっても人が死んだ事には変わらないのに
なんか差別っぽく感じる
何もない山奥を切り開いてまで慰霊の場所を作る必要があったのかどうか
費用は全部日航が出してんだろうか？ >>220
横風強くてクラブってるのは普通
ヘタヘタするコリアはアカン >>258
今同じ事が起こってもその指示を出す覚悟は必要だね >>130
結婚指輪盗んだ馬鹿は10000000000回死んで呪われれば良いと思った
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