【F1レース】ホンダがワンツーフィニッシュ！フェルスタッペン３勝目＆ガスリー２位／ブラジルＧＰ
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Ｆ１世界選手権第２０戦ブラジルＧＰ決勝（１７日、インテルラゴス・サーキット１周＝４・３０９キロ×７１周）ポールポジションからスタートしたレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（２２）＝オランダ＝が今季３勝目、通算８勝目を挙げ、初のポールトゥウィンを達成した。同僚のアレクサンダー・アルボン（２３）＝タイ＝は１４位だった。
トロロッソ・ホンダ勢はピエール・ガスリー（２３）＝フランス＝が２位に入り、初の表彰台に立った。ダニール・クビアト（２５）＝ロシア＝が１０位だった。
マクラーレン・ホンダで３度の総合王者に輝いた、故アイルトン・セナの母国で、フェルスタッペンが完全復活を果たした。第１２戦ハンガリーＧＰ以来、２度目のポールポジションから好発進。順調に周回を重ねていたが、終盤にセーフティカーが導入され２位に転落。それでもレース再開後、メルセデスのルイス・ハミルトン（３４）＝英国＝をぶち抜き第９戦オーストリア、第１１戦ドイツＧＰに続く勝利を飾った。
前半戦は優勝２回を含む全戦で５位以内に入るなど抜群の安定感を誇ったが、第１３戦ベルギーＧＰ以降はフェラーリの台頭もあり失速。ホンダの母国ＧＰでもある第１７戦日本ＧＰはスタート直後に接触し、リタイアに終わる失態を犯した。第１８戦メキシコＧＰでは、予選で最速タイムをたたき出しながら、黄旗掲示中に減速しなかったため３グリッド降格処分で４番手に。幻のＰＰに終わり、決勝も他車との接触で６位に沈んだ。
第１９戦米国ＧＰで３位に入り復活の兆しを見せた。ホンダのパワーユニット（ＰＵ）「スペック４」は高い安定感を誇り、エクソンモービルも新燃料投入でバックアップ。レッドブルの車体、フェルスタッペンの腕、ホンダのＰＵが三位一体となり、歓喜のチェッカーフラッグを受けた。フェラーリが同士討ちでリタイアを喫したため、シャルル・ルクレール（２２）＝モナコ＝を抜いて、総合部門で３位に浮上した。 ハミルトン最後DRS開けた？
と思ったがSC明けで使えなかったのか、純粋にホンダのパワーが勝ったのね おれたちアタックにアルボンのナイスアシストと面白過ぎたわ 本田宗一郎の誕生日に1-2-3が見たかったけどこれでも凄いな ガスリーやったじゃん、なんでレッドブルで駄目だったんだ 表彰台独占行けそうな終盤おもろかったな
そして放送最後にアルボンママの絶叫顔持ってくるのも良かった ベッテルは来年No.2にしないとルクレールは納得しないんじゃね まさかのオーストリアとドイツ超え
最初から最後まで何もかもが面白すぎた ドイツGPに近いがまた違った波乱のあるレース
ボッタス離脱からドラマに次ぐドラマ、信じられんな 最後のガスリーとハミルトンのサイドバイサイドは鳥肌立った フェラーリのはやっぱりベッテルが悪いの？
ルクレールって自分でちょっかい出して被害者ぶる感じが好きになれないからベッテルがフルボッコでちょっと可哀想ｗ 朝起きる人
ネタバレ許して！
あとホンダ撤退しないで！
スレタイでサービスしといたよ >>24
フェテルのほうが寄っていたように見えますね まああれが無かったらハミちんＴＯＰになってた可能性もあった。
タッペンは抜けるかまではギリだろうけど、順当にいけば
タッペン＞ハミ＞凡だったろうから。
ファン的には良かった、チームポイントは大きく失ったけど >>6
棚ぼただけどなｗ
ボッタス故障リタイヤ
フェラーリ二台終盤自爆ｗ
ラスト一周？二位争いのアルボン、ハミルトン接触ｗ GP2エンジンなんて言われて
散々コケにされたけど
よくここまで来たな 終盤はめっちゃ面白かったな
しかしそれまでほぼタイヤマネージメントの話でウンザリ
人気無くなるわけだよ シーズン序盤メルセデス無双で最高につまらんシーズンになるかと思ったら
シーズン中盤レッドブル速くなって神レース連発
そして夏休み明けフェラーリが異次元進化してまたつまらなくなって
不正指摘されてフェラーリ遅くなったらまた神レース炸裂
今日なんか俺達のフェラーリ炸裂すら霞むガスリー2位フィニッシュ >>24
スリップ効いてたからそのままでも抜けたのに幅寄せしたベッテルが悪い うおおおおお！Ｆ１でワンツーフィニッシュ
野球は世界一、女子レスリングも日本が五連覇
俺は麻雀で数え役満
なんて素晴らしい一日なんだ HondaモータースポーツLive (@HondaJP_Live)
#F1jp チェッカーフラッグです🏁🏁🏁
フェルスタッペン選手が今季3勝目を挙げました💪💪💪
そして、ガスリー選手がポジションを守り切り、2位フィニッシュ！
Hondaパワーユニットが1-2フィニッシュを達成しました👏👏👏
Hondaエンジンの1-2フィニッシュは、1991年の日本GP以来！
#PoweredByHonda
https://twitter.com/hondajp_live/status/1196138062826205184
2019/11/18 3:48
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) フェルスタッペンおめ！
ガスリー、フェラーリ自滅＆アルボン不運によるとこだけど凄い！
アルボンは表彰台、あわよくば2位見たかったけど残念。ハミルトンとの接触の裁定どうなるかな～ 野球に続けてこれは嬉しいニュース
NMAXと迷ってたけどpcx買うわ いやー面白かった
最後ガスリーとハミルトンが並んでチェッカー受けたシーンで痺れた レッドブルで表彰台乗れなかったガスリーがトロロッソでまさかの2着ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>31
棚ぼた言うけどセカンドグループトップ死守してたからな、
あの位置に付けてる力があってこそだ アルボンはまた今後チャンス巡ってくるから
これが最後かと思われるガスリーの棚ぼたで良かったｗ フェテル、接触の後最後にドイツ語でなんか言ってたよね？ アルボンが最後にハミルトンと接触した映像を一方向しか見てないから
どっちが悪いか分からんがアルボンはやっぱりオーバーテイク上手いわ 来年レッドブルはベッテルとフェルスタッペン
トロロはアルボンとリカルド
ホンダは2020年でF1休止 ハミルトンはいいヒール役だった。
最後ガスリーとのタイム差が0.06秒！ >>49
ブロックライン取らないでなぜかアウト側行ったのが意味わからんのよね ここでこそフェラーリどもに言いたい
『 無 事 是 名 馬 』 >>52
ここが今日のハイライトかと思ったらまだドラマあったという やっぱり、「俺たちのフェラーリ」
期待を裏切らない、やらかしっぷり 疑惑のフェラーリに目に見えない鉄槌が下った感じで笑う まさか最終周にたまたま目が覚めるとは思わなかったわ
良いもん見れた
フェラーリの同士討ちはまたゆっくり見直そう レースはフィニッシュするまで判らないな
まさかのファイナルラップでメルセデスとトロロッソがガチのサイドバイサイドでホンダパワーで勝ちきるとかね
こんなん漫画でやったら盛り過ぎと思うけど、現実は更に上行ったw 宗一郎誕生日にホンダワンツーでブラジル人オーレーオレオレオレーセナーセナー大合唱 お前ら散々ガスリーに酷いこと言ってたよね？
ちゃんとごめんなさいした？ 今からもう一回寝て仕事行かなきゃならんのにもう寝られんわ～。 最後はメルセデスとホンダの純粋なパワー勝負だったけどホンダが上回ったのは胸熱だった
しかもホセカルロスパーチェのラストは上り坂だもんな フェラーリは一般層だとシャレオツブランドだろうに
レース見てると笑えてくるなｗ ホンダパワー凄えってみんな褒めてくれてるんだから
撤退すんじゃねーぞホンダは >>75
オイル燃やし不正、それがバレて不正出来なくなったら見事に失速
フェルスタッペンに馬鹿にされる始末 うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおヽ(´▽｀)/おおおおおおおお！ 2019年シーズンのMotoGP最終戦はホンダの王者マルケスがその強さをいかんなく発揮した。
年間リザルト
https://pbs.twimg.com/media/EJlfYa7WoAE5k1M.jpg >>62
怒らないから悪いと思った人は手を上げてください フェラーリが速かった時はヨスがタッペンのフェラーリ移籍匂わせてたけど
さすがに行く可能性は皆無になったなｗ セーフティーカーのまま１２３か、
ガスリーｖｓ壊れたハミルトンのバトルありの１２か、
どっちが良かったか迷うｗ これが日本のチカラなんだよ
優勝インタビューでフェルスタッペンは
「安倍首相から生命を授けていただいた日本民族として
安倍首相に優勝を捧げることが出来たことを誇りに思います」って語り
「安倍首相万歳」を繰り返していたそうだ ガスリーが車降りた直後にレッドブルのスタッフのところ行ったのも良かったな どうやったらこんな結果になるんだよ
今日見ていた人は勝ち組だな ラグビー日本代表もすごかったけど
F1も今季おもしろかったなあ。
今日のレース、みんなに見て欲しかった。 >>101
ガスリー2位で隠れてるけどマクラーレン6年ぶりの3位でホンダの悪夢から開放されつつあるんだが >>100
50周ぐらいで見始めるといいぞ
ボッタスバルサンから面白すぎた >>100
ダズーンです
あと今夜のBS1で超短ハイライトあるよ
てか眠れんw モトGPもマルケスが
優勝して400ポイント超えして
コンストラクターズタイトルも取り
昨日からホンダ祭りやわ >>95
今MotoGPもう見てないが中上かこれ
マルケスもすげー転けかたしてたし前に
でも優勝してるけど これならホンダPU欲しがるチーム、他にも出てくるんじゃない？ スタート見届けて若干寝落ちしてたけど、おめ
俺たちのフェラーリ辺りでびっくりして目が冴えた
結果自体予想もしてないものだけど、何よりトロとガスリー良かったなあ アルボン惜しかったなあ123目前だったのに
ハミルトンは非を認めたけど、タイム加算来ちゃうかな
サインツの漁夫の利は勘弁なんだけど 目覚ましかけるの忘れて4時に目が覚めてDAZN付けたらガスリーがシャンパンファイトしてて？？？となった >>34
マシン性能で順位が固定だから、アクシデントが無いとグルグル回ってるだけでつまらんわな。
つまらない時はネットやりながら横目で見てるわ。 >>102
ホンダ
ホンダ
マクラーレン
ブラジル人：セーナーセーナー
もう完璧だな アルボン成長してるな
あとは表彰台だけ
来年に期待 >>112
なんだったら全レース雨降ってほしいわ
っていうかハードタイヤが２０周持ってなかったのなんなん？ SC明けのレッドブル勢オーバーテイクで声出たわ
その後それ以上の展開が来るとは ハードにしては速いわ、その割にハードにしては持たないわ、
同じタイヤを色分けしてただけだったなｗ >>12
相性でしょ
トロロッソの車のほうが合ってんじゃない >>123
あ、なるほどヘルメット確認してきたザルコだね
あれ？ザルコってKTMじゃないのかなんかあったんだね >>89
それは間違った翻訳だよ、正確には「今年もサクラを見る会に呼ばれたいと思ってます！」だよ >>105
え、ダゾーンじゃねえの
検索中…やっぱりダゾーンじゃん
BS1はわからんなぁ
いくつもあるBSニュースで流すってこと？
>>104トン >>25
不正野郎が消えてざまあ思ったらFIAのインチキでハミルトンが割り込んできた
こんなクソカテゴリー早く消えればいい 本田宗一郎の誕生日にセナベルガー以来のホンダのワンツーフィニッシュとか歴史的快挙！
これは観るべき >>131
MLBなんちゃらってほぼほぼやきうの番組で、レース後の月曜だけF1もやるんです
ほんの2～3分 DAZNで今から見るか
こういう時にすぐに見れるから便利だよな >>24
寄せたベッテル、引かないルクレールって感じだよね。左に寄るのを責めてる人が多いけど、頭少し出て次のコーナー考えるよ、普通は寄ってしまうよね。 >>33
インチキしないでバカ真面目にやってたからな >>101
あれはマクラーレンというよりアロンソが元凶じゃないの
アロンソが空気悪くして全体のコミュニケーション不足が要因 今マクラーレンにホンダPU積んだらどうなるんだろうな >>129
KTMが遅すぎて泣いて辞めさせてくれってお願いした
んで中さんが手術でシート空いたからその間だけざる子がライドーン マクラーレンがエンジンスペースを本田に制限し続けたのが原因 >>141
なるほど凄く納得したザルコはマシンが良ければ上位にこれる実力はあるもんね >>140
表彰台行くかもね
最後ガスリーとハミルトンのマッチレースでホンダがメルセデスちぎったの見ればわかる >>139
去年までやってたマクラ代表もいかにもずる賢そうな顔してたやつだったしそいつとアロンソ フェルスタッペンのポールやマシンの好調さがあったから寝ずに見たのが正解だったわ
とはいえガッカリ続きのレースが多かったから見なくてもおかしくなかった
見れたのは幸運だったね フェラーリメルセデスっていう欧州名門ワークスに
新興レッドブル日本のホンダが挑むっていう構図は
滅茶苦茶日本人好みのコンテンツじゃねーかよ なんでタイ人ごときがドライバーなんだよ。
誰か対人関係で途中で辞めたのか？ >>12
今日の展開ならRB乗ってても2位だよ
ボッタスが壊れフェラーリが同士討ちしてハミとアルボンが接触しての2位だから >>149
ボッタス白煙からは神展開すぎたな
ルクレールがベッテル抜いたあとベッテルがDRS開けたときにもしやと期待したらこれだよｗ >>24
ベッテルが悪いけど寄せられるのわかる場面でしかもチームメイト同士で
引かずに当たるルクレールも楽観的すぎ。 サインツ今季は素晴らしい仕事ぶりだったからご褒美だな インチキやりまくってルクレールに忖度しまくって増長させて
コントロールできなくなった無能の俺たち SC入った時にルイスも当たり前のようにタイヤ交換してたらぶっちぎりの優勝だったよ
ホンダ信者はあまり調子乗らないでね >>173
んー、今日の出来で考えると賛同できない >>145
なんかエンジニアの人が言ってたけどそういうふうにはならないみたいよ もうこの時期消化試合やろ
なに無理やり盛り上げようとしてるんや えっマクラーレンも遂に表彰台に載ったの？
いつ以来？マグヌッセンが載った時以来？ >>161
SC明けのリスタート連続がドラマを作ったね >>26
スレ立てありがとう！
朝から嬉しいニュースで幸せだよ サインツはまだ確定じゃないのかな
DRSの件でペナだとライコネンが繰り上がるのか
アルボン・・・ 元ホンダユーザーだから実質表彰台、ホンダが独占やな！ 取り敢えずユーロRは20万キロまで乗り続けるよ！
でも次は長年憧れてたクラウンにする。 「ホンダはホンダ自身の道をゆく」
1960年代初頭、オートバイレースでその名を世界に知らしめたホンダは
1963年、念願の四輪車部門へ進出。同時に、いきなりF1エンジンの開発に着手した。
当初ブラバムと組む予定であったが、ロータスの創立者コーリン・チャプマンの
熱烈なラブコールにより、ロータスとの提携を決意する。
しかしシーズン開幕直前になり、ロータスの社内事情により一方的に破棄されてしまう。
ホンダはクレームをつけることなく、チャプマンに「ホンダはホンダ自身の道をゆく」と電報を打った。
エンジンからシャーシまですべてを自社で設計し、レーシングチームを結成。
1964年8月、V型12気筒エンジンを横置きにレイアウトした独創的なマシンを
デビューさせた。そして1965年、F1グランプリ最終戦メキシコGPにおいて、最初から最後まで
トップで走りぬき優勝の栄冠を勝ちとった。
初出場から優勝まで最低十年はかかるといわれるF1レースで、ホンダはなんと一年半という
短期間で頂点に立ってしまったのである。とてつもない快挙だった。
そのとき、ホンダF1チームの監督・中村良夫に「おめでとう」と最初に握手を求めてきたのは
あのコーリン・チャプマンであった。 サインツは今から1人で表彰台に登って1人でシャンパンファイトをやるべき サインツは最後尾スタートから3位ってのも凄いな
こういうのはトップ3チームではよくあるけどそれ以外ではまずありえない Ｆ１ゾーンで最後ガスリーがハミ抑えたシーンを見返すと相当ハミ悔しそうだったわ サインツは黄旗中にDRSかましてでまだわからんってよ N-BOXを売るためにF1やってるのか
F1やるためにN-BOXを売ってるのか サインツまで降格になったらライコネンが3位かよ(´・ω・`) ホンダの開発チームにウィリアムズ時代の技術を伝承したひとでもいるんだろ
これがホンダエンジンなんだよ
さんざんコケにしてやがったやろうどもは泣いてひれ伏せ これでホンダが撤退を決断したら、二度と日本でF1は盛り上がらないだろうな サインツも表彰台でめでたいやんと思ったらイエロー区間でDRS使ったって
審議されてるのかよ >>195
ヨッパライが3位かw
他にもペナルティがあればラッセル初ポイントだ ディーゼルの不正問題あたけど
日本メーカーに厳しく
欧州メーカーに甘い検査
Ｆ1でもやってだんだべな
あー今もやってっか ど素人ですけど、本田こんな凄いのに、自動車販売販売はNBOXいがいあまりパッとしないの？
昔のスバルとかインプレッサとかWRXとか象徴的なモデルがあるのに。F1優勝ってもの凄い感じがするんですけど。 >>212
新型フィットで起死回生と行きたいところなのにブレーキ問題だもんな・・・ 最近抜け穴でモアパワー得てるんじゃないかと某赤いチームが騒がれる。
FIAの技術書で抜け穴使用禁止通達。
後半戦、異常なPUパワーあったチームが普通のパワーに（それでも十分速いのでチートレベルだった ビノット 「あいつら、どうコントロールしたらいいんですかね」
親分 「俺にきくな」 >>198
前者に決まってるだろ
従業員のほとんどはF1参戦するくらいなら給料上げろと思ってるよ 深夜に絶叫したのは右京がスーパーアグリでアロンソをぶち抜いた時以来 FIA「ホンダPUが躍進してメルセデスとフェラーリから苦情が来てるし、ちょっと色々考えるわ」 ルクレール、ハロの間から手を突き出して抗議ｗ
やっぱ、ハロはない方がいいんだけどな
コクピットの両サイド高くしても同じ効果が得られるんでない？ ガスリーさっさとクビにしろって散々イジってたのにもうイジれないじゃん >>212
経団連が時の政府とつるんで派遣社員を作り終身雇用を壊し、人にかけるべきお金を海外進出につかって、日本国内の労働者の賃金を安くしたことと、女性の社会進出を認めたため、交際できない、結婚できない、独りで生活がやっとになり、子供が作れなくなった
結果、購買層の人口が減ったのが現代 >>221
ビアンキはローダーの爪に顔面から飛び込んで死んだ
マリアもテスト中だがトラックの荷台に顔面から突っ込んで失明し、その後死んだ
やっぱ頭周りは何かで囲わないと保護出来ないよ
逆にヘイローついてからは
ひっくり返ったり、上に乗られちゃっても無事だったケースが何件かあるし
機能してるよ 昨年のレッドブル(ルノー)は4勝だっけ？
さすがにホンダもFIAへのお布施が効いてくる頃
来年はコンストラクターズ争いに絡ませてくれ ウィリアムズホンダ1.2フィニッシュ
ケケとマンセルの
まだF1て走ってたんだ >>222
ガっさんは、ドアンダーな車のほうが速いんだ
適材適所とはまさにこのこと ブラジルってオリンピックやったりＷＣしたり車でくるくる回ったり終わってるなｗ ・ボッタスバルサン
・フェラーリ同士討ちで2台ともリタイア
・SCでハミルトンピット入って4番手。3位のガスリーかわすもアルボンと接触。ハミルトン3位、アルボンはポイント圏外へ
・2位のガスリーを手負いのハミルトンが猛追。スリップ使って抜くと思いきや、サイドバイサイドになったら逆に突き放されてフィニッシュ
・フェルスタッペンはクビサとピットで接触しそうになりロス。ハミに抜かれるも、簡単にかわせるぐらい早かった。完勝 >>235
一瞬期待しちゃったけど
リスタート後一瞬だったねガスリー
まあタイヤの差もあったし無理だとは思ったけど サインツのはどこにも出てないね
記事にも取り上げられてないからサインツ初ポデウム決まりか 実況から来ました
記念カキコ、ガスリー良かったね！
きっとやるって信じてたよ！
HONDA１、２フィニッシュおめでとう！ ハミルトンとベッテルがホンダのエンジンに疑惑の目か・・・
さてどうなることやら・・・ あかん、興奮して夜更かしし過ぎた
6時起床予定だからもう寝る！ >>229
そういや今日、誰かの破片をマクラーレンのどっちかのマシンのヘイローが防いだシーンあったはず ワラタw
Tobi Grüner
I heard there are at least six cars under investigation for using DRS under yellow. Carlos Sainz apparently one of them. Could be a long evening.
https://twitter.com/tgruener/status/1196162898248249346
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) DRSて使えないときは運転手が操作しても開かないんでしょ？
SC中に開いたのは運営側のやらかしなんでは？ ベッテルクソすぎる
あれウェバーと当たったときとほぼ同じだし全く成長してないな 3位ライコネンか？
それにしてもこのレース面白すぎ
あと、フェルスタッペンを標準大三元撮ろうとしたカメラマン望遠大三元付いたEOS地面に落としてたｗ >>52
なんで直線で左に幅寄せして
プレッシャーかけてコーナーイン
遅らせようとしてるんだよ！
(´･_･`)
ガチ敵やんけ >>251
あ、言葉足らずで失礼
サインツのDRSの件です
>>246
はあるけど >>212
Nワゴンが販売ストップしてたしフィットがおくれてる
でもNワゴン、ストップしてた間も注文殺到でバックオーダーがエラいことに
今注文しても納車が春以降だとか
軽が良くなったのはいいが、その分排気量の大きい車がどんどん売れなくなってる DRSの件はそれで順位を上げたりした人はAUTOでもいいがそうでなければお咎めなしになるんでは？ formula1のツイートもずっとサインツサンイって言ってるし で、ホンダに全部おっかぶせてたマクラーレンは今どうなの？ こんだけホンダが復調したってことは、あの悪名高きマクラーレンのエンジンをどうやって収めるんだってシャシーが本当に糞だったんだなあ
あんなんじゃ取り回しが出来ないって散々叩かれてたが間違いじゃなかったんだな ガスリーはオールドサーキットめっちゃ強いな
フェルスタッペンもティルケしてないとこで勝ってるけど >>229
まぁHALOが出来てからは乗り上げてもへーきへーきで無茶するレーサー増えてそうではあるがｗ
インディカーのリアガードもそんな感じで逆に接触が増えたので結局無くなった たしかにピエールは予選よくてもだいたい戦略でズルズル下がるイメージだったね
何がうまく行ったのかね >>263
4位フィニッシュの繰り上げ3位
ホンダにおっ被せてた連中は全部リストラされて別チームみたいなもんだからね >>272
前回のCOTAもメルセデスに匹敵してたけど、別に高地ではなかったよ？ ネタバレ見た後でもこうなるのは読めなさすぎて面白かったな
ベッテルはこれでクビかな 37 イス攻撃(千葉県) [US][sage] 2019/11/18(月) 04:42:06.08 ID:yOrBZV8e0
>>32
1.燃料の使用量制限回避
毎分あたり何ml制限があるけど、センサーで測定してるのは一定間隔。
ホンダが測定タイミング以外で増量したら違法？と問い合わせして違法が確定。ルールが厳格に
2.オイルの燃焼への混入制限
シリンダーや、ターボ液冷インタークーラーから意図的に冷却用のオイルを燃料側へ混入させることで燃料そのものには禁止されてる可燃液体をぶち込んでた可能性があった。
今回から冷却に使用される各種液体のチェックが厳格化された
ふむ やったなあホンダ！
また、ホンダ車に乗りたいと思うよ！ >>277
おぉ、ありがとうございます
記事を見つけられない… それにしてもルクレール抜けなくケツに何周も張り付いて
エンジンぶっ壊れコース脇に車止めたボッタスでガチSC
＆周回遅れリセット数珠繋ぎリスタートは謎裁定…
バーチャルSC出しといてクレーン車どころかマーシャルが
側道に10mチョイ押したらクリアなのにホント謎… 飛行機がセールス好調と聞くし、
このF1の成績も最高のプロモーションになるね ボッタスはここ最近の好調ぷりで評価上げてたのが台無しになったかんじで気の毒ｗ
フェラーリはドライバーの人格がちょっと終ってるわｗ >>285
今年のスペック4と言われるモデルで上位2強に肉薄しつつあったけど、フェラーリがインチキしてた可能性があってFIAがダメなことリスト強化したら、
フェラーリはおろかメルセデスも少しパワー下げたっぽくて、真面目にやってたホンダが完全に並んだかメルセデスは超えたっぽい >>287
ホンダジェットの宣伝になってるってのがいいよね
撤退のリスクは下げたい 別にどうてもいいんだけどさ
スレタイにエンジンサプライヤーだけってすごい違和感
レッドブルのワンツーって書くのはわかるけど ハミちゃんが悪いの？
正面からの接触シーンがないからわかりづらいわ >>282
>>251の真ん中から下ぐらいだけど
サインツもポディウムのツイートしてるし確定したんかな？ >>140
前と同じ振動問題とかレッドブルとは出ない問題が出て
解決できずに終わるとか よねやんがサインツ他の審議に触れてないからサインツサンイでいいことにしよう >>294
アルボンはレコードラインを走ってて、ラインから外れて抜こうとしたハミルトンが接触した。
故にハミルトンにペナルティってのがスチュワードの裁定。
もっともハミルトン本人がアクシデントの責任は自分にあると言ってるわけで。 ベッテルチームメイトに幅よせして破壊はまずいでしょ
一応チャンピオンドライバーでしょ 3位にもマクラーレンが入ってるし、ホンダエンジンが表彰台独占か(´・ω・`) 消化レースで勝ってはしゃいでる人たちってバカ丸出しで笑うよね(笑) >>272
「頭を使えよ、当然エンジンは気圧が低い分ガソリンの混合比に左右される、その点俺は」
「そうか戦闘機のエンジンのノウハウがあるわけだもの気圧による混合比の変化はお手の物ってわけか」
「そういうことだ、ホンダは強力なアドバンテージを持っていることになる」乙 はみチンが2回マックスにぶち抜かれとった
おま「エラ」のいうGP2エンジンでや
気持ちエエわ >>101
ホンダエンジンの時より成績上がってるよ F1ブームは過去の事じゃん、今頃勝っても話題にもならないよねｗ あの司令書でフェラーリ以外に
ルノーも直線遅くなっててワロタ WRCでトヨタはヒュンダイに完敗したのに
ホンダの技術はすごいね >>151
なんでレッドブルのクルーが喜んでんの？ >>311
メルセデスPUぶっ壊れるのはエエけど
オイル撒き散らすの、ヤメトケ >>321
人の繋がりもあるでしょう
よく自分のチームがリタイヤしたら他のチーム応援してるクルー見るよ >>318
あれはトヨタのワンメイクレースだから(´・ω・`) 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん チャンピオン決まったあとのどうでもいいレースですかさず謝罪して殊勝な態度を見せるあたりハミルトンは天才だな
予防線を張る時も他人の悪口で貶める時も謝罪するときも完璧だよこいつは >>328
ルールがコロコロ変わるのは昔っからだよ。 鈴鹿で表彰台に上がらない限り地上波ニュースは総スルーなのか… はみチン、謝罪しとった
アルボン本当にかわいそうや いい笑顔
Happy Birthday, Soichiro ☝ Today we remember the man who started it all...
👉H👈
#PoweredByHonda https://t.co/AQ8H3Nh0AZ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>327
2017 9位 30pt
2018 6位 62pt ホンダって車売れないし、F1みたいな全世界で人気のないスポーツに金をかけても大したプロポーションにならないから止めちゃうんじゃないの？ >>318
トヨタがズルして得点がすべて消された過去があるから >>330
あとから謝罪するなら、始めから止めとけ
「はみチン」どアホ >>329
戦略担当のハンナマクミランじゃないかな >>339
ポデウム登って記念撮影してるからもう決まりかと
Go, go @Carlossainz55! 🥉🙌😀
#BrazilGP 🇧🇷 #F1 @McLarenF1 https://t.co/c5iJKs6Ur4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) >>62
(´･ω･`) (# ﾟДﾟ) (´･ω･`) >>39
セナが最後ベルガーに勝利を譲ったあのワンツー以来か しかし、今のＦ1レーサーってみんな20代前半なんだな。
中嶋悟の時代とは変わったなあ ホンダ的にはレッドブルでの1-2よりトロ交えた1-2の方がアピール出きるかな 1-2フィニッシュとか年間優勝できるんじゃないか？
佐藤琢磨がいなくなってから見てないけど ガスは本当にトロロのマシンが好きなんだなw
しかし最後にアルボンボンにぶつかったハミだけは許されない 親牛でワンツーかと思ったら子牛のガズリーかよ
頑張ったなおめでとう >>353
車を売る目的でやってるから勝てないんだろ
ト〇タさんはｗ タイヤ交換でハードがソフトとさほど変わらないペースだった時ドキドキした マクラーレンは勝てないのはホンダのせいにしてなかったっけ やったぜガスリー
日本のスーパーフォーミュラからF1表彰台行った選手って初めて？ >>350
いやホント、若手がスゲー多いw
家でPCのシュミレーターで練習してる世代なんだよなw >>332
モータースポーツネタも取り上げてくれるサンデーモーニングのご意見番スポーツのコーナーでやりそう 急に速くなったかと思ったら急に遅くなったりしているフェラーリに何が起きているんですかね？（すっとぼけ ポディウム控えでハミが両手を使ってトロとメルセデスの最後の攻防を表してたの良かったな
並びかけて最後に右手（ホンダ）が前に行くジェスチャー
視聴者にもわかりやすかった フェラーリ同士討ちからの無線で罵倒合戦は中々に面白かった。チームとしてどっち先に行かせるか指示しろよ
あとフェラーリの直線での伸びがなくなったのはまぁインチキ露見の影響だろうけど
何故かメルセデスまで遅くなっててテメーもやってたんかい！って >>318
ルマンがおもろなくなったのは
トヨタが実力をつけて、ポルシェは圧倒的な優位性がなくなり勝ち逃げしたから
と清水和夫が言ってた
メルセデスも再来年あたりＦ１撤退かな～ >>36
今月ホンダ車買った俺が通りますよ
カブだけど 高温だったからメルセデスはオーストリア同様熱対策が必要だったのかな >>151
泣ける
ミナルディの元スタッフたち歓喜してるだろうな >>188
今年、中古のクロスオーバー7に乗り換えた俺の分まで乗り続けてくれ。 ホンダはファンを裏切らない
自分は250ccのバイク、2.4の自動車はホンダだった マクラーレン、アロンソ時代にホンダパワーユニット開発密着番組をNHK-BSやってたけど、またやらんかな マクラーレン、アロンソ時代にホンダパワーユニット開発密着番組をNHK-BSやってたけど、またやらんかな 今見てきたけどアルボンは本当にラストにハミルトンにぶつけられて終わったんだな
表彰台は確実だったのに残念 >>1
だから、仕事ある人は録画して見る人とかもいるからスレタイに結果を書がない方が人間的に評価高くなると思うよ。 >>400
最初から
きれいなスタートだしシャルルのオーバーテイクショー見物 >>337
独力であそこまで車売る企業は世界的に見ても稀有 >>402
アルボンはこれから何度でも表彰台上がれるだろうけど
ガスリーは最初で最後かもしれないから
ここは喜んどこう マクラーレンにも「おめでとう」が言える田辺さん、素敵です >>398
一昔前の古い考え方だな
現代はネタバレ嫌ならネット見るながスタンダードになってるぞ
評価とか気にするなら常識はアップデートしとけよ >>414
ぼっさんリタイアあたりからのドラマがすごいよ
でも最初から見て！ >>371
メルセデスは高温のサーキットが苦手。
熱対策が弱いんだろうな。 トップが2回目のソフトタイヤの頃、みんなして『風どうなってんの！？』てのがあったけど、ソフトだと熱すぎてグニャってしまって乗りにくいというのもあったのかな？ ボッタス煙吹いた時点でピットインさせりゃ良かったのに、セーフティカー入ったせいでハミが苦しくなったじゃん。
あとハードタイヤの性能がおかしかった。色盲が色塗ったのか？ 最終ラップ最終コーナー手前でハミがインに入ってガスリーに並びかけたとこでフェルスタッペンのフィニッシュ映像に切り替わったから、ガスリー3位おめでとうって思ったけど2位だったw 去年越えたんか？
ガスリークビになったんちゃうんか？ 棚ぼたとはいえトロロッソは今年2回も表彰台上がったな
今年のホンダ勢4人中3人が表彰台 >>363
HONDAが勝てるようになったのはレッドブルのおかげ ハミはチャンピオン決めたから余裕の謝罪だな
シーズン中盤ならアルボン批判してアルボンにペナ出てたと思うわ。
実際リプレイ見ても明らかにインさされてるのに閉めにいってる。 上位陣にとって負けたらインチキしてた扱いのレースで、この結果は笑うわw >>1
1時過ぎに寝落ちしてしまった…(´･ω･`)
いくらフェラが馬鹿な事やってたとしても、ガスリーおめ >>406
それは思う
でもデビュー年で表彰台って快挙を逃したのは大きいし今後のメンタルに影響出ないか心配だわ
だけどガスリーには称賛の言葉を贈りたいね
生けるレジェンド相手に例え一周でもよく頑張った！ ハミーボンが接触したのはセナー中嶋と同じところかな？ このレース見て｢おお、フェラーリ買おう！｣って思った金持ちは居ないと思う >>414
最初から見ても面白いよ
タイヤ戦略がまたピレリの誤算で楽しめたw
タイヤに関してはあれ？あれ？で先が読めん展開が序盤から続いたよ ハミルトンは手負い、DRS使えないとはいえ、
最後のパワー勝負でガスリーが押さえ込んだのは本当に凄かった。 >>438
今回、ありとあらゆるタイヤ戦略使われてたな。
正解は結局ソフトーミディアムーソフトか
ソフトーソフトーミディアムで良かったぽいけど。
ハードはやっぱだめぽ ホンダがF1で勝っても欧州販売には全く貢献しないんだから販売向上に直結するWRCに参戦したほうが良いと思うなー。昔マクラーレンホンダで連戦連勝してた時でさえ欧州販売はめためただったんだから >>444
そのためだけにF-1やってると思うの？ >>444
オランダでシビックのフェルスタッペンエディションとか出せば少しは売れるかもしれん
あの酷いエクステリアデザイン直せばの話だけど >>26
スレタイに結果入れんな。今年のオーストリアから急にやめろしね >>448
ミズノの靴が世界陸上でワンツー獲ったくらいすごい 今のホンダはミニバン屋だからカーレースの世界で勝てないって聞いたよ？
このホンダってミニバン屋のホンダなの？ >>450
高温多湿の日本の気候に合わせてるから
暑いレースと雨のレースなら勝てる 他チームが不正止めたらこんなものだろう
欧州スポーツはこんなの多すぎ >>440
HARDって硬さじゃなくて難易度の事かなって思ったわ w >>430
ボッタスSCの時 (ハミルトン逃げきれるようにめっちゃSC長くしたろ)
フェラーリSCの時(あかん、R B勝ってまう。はい、SC終わり～)
結果(おもってたんと違う) シーズン終了までにぎりぎり滑り込み、
また来シーズン終盤にお会いしましょう。 表彰台に上がった戦略担当おっぱい好きだったのに全身みたらゴツすぎて萎えたのが一番のショックだわ
はぁ～ガスリーおめ １－２フィニッシュが９１年の鈴鹿以来とか懐かしいな・・・・・ >>464
セナは私怨でプロストにわざとマシンぶつけたクズだよ >>463
ズドンッ！って感じな体型やんか
半年前くらいから注目してて、表彰台上がった時にあれ？まさか？うそーんってなったわ >>450
そんな極端な市場日本くらいだな
ホンダって世界中で車売ってるの知ってた？
外ではどんな車売ってるのか調べてごらん >>458
そんだけやっても軽々ハミをオーバーテイクして勝ってしまうくらい今日のタッペンは強かった 誰もが起こすと思ってたフェラーリの同士討ちがついに起きたか >>458
これな
ボッタスのストップであれだけ長時間無用なSC入れたしデブリばらまいた今回はゴールまでパレード間違い無し、ハミルトンが表彰台譲ってくれてホンダで独占かぁ
と思ってたら… >>83
航空機まで作っちゃうし凄まじいメーカーだな… >>469
ホンダって世界でもミニバン売ってるの？ ラストのハミルトンカメラでガスリーが引き離して行くの燃える。
つべでもメルセデスとホンダのPUで激論してるなｗ
皆メルセデス負かすのが痛快だったんだろうな。しかもホンダが。 >>478
https://t.co/c5iJKs6Ur4 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) オイルに関する規定改定でここ2戦はやっと正常化したけどフェラーリはやり方が汚すぎる
不正の証拠が見つからなければ何やってもいいと考えてんだろう
レギュレーション真面目に守ってるチームが勝てなくて裏で姑息な手段を使うチームが勝つとか
こんなレース結果のままじゃファンも離れるよ
不正を働いてたレースリザルトは剥奪すべきじゃないの タッペンは大人になったよな
ルクレールがタッペンみたいになるにはあと3年かなww >>481
5秒加算で7位降着
サインツJrがキャリア初ポデウム 1回目のタイヤ交換の後クビサと当たらなくてよかったよフェルスタッペン マモノがパルプンテ唱えまくってかのようなレースだった >>458
ボッタスのときは隊列を整えるのに手間取った、ウィリアムズが最後尾に付けるだけで１周以上余分に必要だったし…
同士討ちのときは一度隊列が整えられた直後だから短時間で隊列が整ってデブリ除去で即ＳＣアウト たぶんチームの指示はルクレール先行だったんだろう。タイヤ新しかったし
ベッテルにも指示はしてたんだろうけど、抜かれて瞬間的に頭に来てバトルモードに
ルクレールはチームの指示通りに抜いたから、まさかバトル仕掛けてくると思わずベッテルへの注意を怠ってたんじゃないかな ハミのペナは当然だろ！
ハミが居なかったら123だったかもな >>484
サインツって速いイメージだったけど初ポディウムだったのか。トロロッソからレッドブルに行けてりゃリカルドくらいの成績は残せたんじゃないかな。 >>484
初ポディウム？
表彰台乗ってないぞ？w ホンダPUがさらに進化すれば来年は面白くなりそうだが逆にメルフェラのえげつないものも見せつけられそう F1は一番にわかを排除するからな
鈴木保奈美の元旦那の解説がそのもの
ラグビー見習えよ 本当に久しびりに詳細にF1ニュース追ったわ、面白い
ここ十年間以上はyahooニュースに上がって来るF1ニュースの
流し読みだけだったけど
これ今年は最初から全部見れば良かったわ
来年も期待持てそうで良い >>310
仕様書通りのPU作ってたのはホンダだけと言うオチ >>491
https://t.co/c5iJKs6Ur4
恥ずかしながらマジレス
祝ってあげてちょんまげ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) この1戦を観れただけでもDAZNに金を払った価値があった >>499
じっきがしゃっしゃしゃんだったらなお良かったけど、酷と言うものですな 見れるときはLiveで見てたけどさすがにブラジルGPの時間は起きてられないわ
こんなの絶対面白いのにレース見る前に結果知っちゃって悔しい >>494
1年遅れて参戦したホンダがいちばん伸びしろがありそうだけどね。
んでホンダがメルセデスフェラーリに追いつき追い越しそうになったタイミングでルール変更ｗ ホンダはただの大企業になって、プチトヨタになった
スバルを見習えよ
楽しい車作れよ きっかけはボッタスのトラブルだったけどそこからアルボンがベッテルぶち抜いたのが全ての始まりだったな
だからレッドブルの1,3でも良かったんだけど、アルボンとハミルトンが絡んだ横をガスリーが抜いていった図は笑ったｗ >>503
実はマクラーレンのときもそうだったんだよ。
2年目は安定してポイント獲得して上向きだったのに、ルール変更で3年目は下位に沈んだ。 >>502
ネット見るのが習慣になってて今シーズン何度かネタバレ食らってしまったからレース明けの日は気をつけてるわ メルセデスも余裕が無くなるとアクシデントが増えるんだな 2019/11/17
本田宗一郎の誕生日
F1：フェルタッペンポールトゥーウイン、ホンダエンジン1-2フィニッシュ
motoGP：マルケス優勝、ライダー、コンストラクター、チームタイトルの3冠達成 >>494
来年のマシンは完全にホンダPUに合わせて作られるだろうから期待してるわ グレーゾーン塞いだらメルフェラ急に遅くなったな
そういうことなんか >>507
飲み屋のドヤ顔親父みたいで本当に嫌だったから
ダゾンが始まってくれて本当によかった レース中のアクシデントのときの川井ちゃんの反応とか顔だけで好きになったライコネンを楽しみにしているうちの母もいますので許してくださいm(_ _)m すげーな
雑誌のインタビューなんかだと本当のトップ争いにはもう少し時間がかかると言ってただろう ガスリーはやっぱトロロッソだと速いんだよなあ
レッドブルとは全くマシンが合わなかったんだろう >>494
ワークス2年目のトロロッソがシーズン2回もポディウム乗るわけで
ワークス2年目のレッドブルはもっと期待できる さっきダゾンで見たけどアルボン残念だったな
ファイナルラップ二位で走ってたのに >>520
21年からのレギュレーション次第
どのメーカーも金がかかりすぎる現状に満足してないのでフェラーリ以外のメーカーは全部撤退のうわさがある >>482
でもそれだけやってもチャンピオン獲れないんだぜw
哀れだよw まぁ、ホンダはアメリカで売れなきゃどうにもなんねーのはむかしから変わってないから
F-1撤退すんのもわかる 例の規制でフェラーリのアドバンテージがなくなるのは分かっていたが、ルノーも堕ちたのは笑い話だな
メルセデスとホンダは来年も真面目に頑張ってくれ 来年はハゲ先生がサボらないで空力やってくれて
アルボンのアシストがあればタッペン年間王者の目もありそうだな >>342
いや、マクラーレンが鍛えてくれたんだよ >>398
普通にネット開いたらあちこち出てきちゃうだろw
お前がモータースポーツ関連の所あちこちクリックした履歴が残ってるならば
ここのスレタイがどうのこうのじゃないよ これだけ結果だしてるんだから市販車にも反映してほしいね。
86クラスの車だしてくれよ。
でぶったシビックが唯一のスポーツカーとか何のためにＦ1やってるんだか。
軽自動車メーカーとしか世間はみてないぞ。 >>440
でもハード選んだドライバーがチラホラ出てきた時はタイム的に悪くなかったでしょ
SMHが入り乱れていた時は3種ともタイムに大差がなかったのであの時はハード込の1stopが大正解！？と思った
しばらくしてからハード勢力のタイムがガクって落ちたけど
ハードの表面をソフトコンパウンドでコーティングでもしたかの様な詐欺ハードタイヤだったw >>531
＞シビックが唯一のスポーツカー
っNSX >>524
F1はアメリカ複数開催をしてアメリカでの人気を増やそうとしてるけどな。 >>532
タイヤ戦略面白かったわ今回は特に
>>34 みたいな人はハイライトしか楽しめなくて話が合わないだろうなと思う
どんなスポーツでも2時間くらいのプレイ時間を手持ちカードをどう使うかのせめぎ合いだと分かってくると面白くなってくる ガスリー「レッドブルのマシンはクソや！！やっぱワイにはトロロッソのマシンが合ってるんや！」 >>134
MLBシーズン終わって番組も来年までないけどどの枠でやるの？ ガスリーはレッドブルでのポイントとトロでのポイントが変わらなくない？ アルボンのような不運組が生まれるのがF1ドラマのおもしろさ >>314
ルノーはヘボと言ってたタッペンがホンダで優勝に勝るもの無し 棚からボッタスは棚ぼた
フェラーリのやらかしはシーズンに数度あるから計算に入れて待つのは下位チームの義務 DAZNのハイライト
ぼっさん白煙まで30秒(笑)
そこからコールまで40秒ほど https://www.as-web.jp/f1/543795#share=true&;playerID=5e353f208b22c21ef6f7fde0e9.9kf474pnje2f1juj1ruzobndz&time=0&vid=1a9yaor7z96gm1jkpbjo5z2ou4 去年もここではレッドブルは段違いで速かったからなオコンに出くわすまでは >>554
予選で差があったのに決勝ではあっという間にタッペンがハミ抜いていったからな去年は てか、残り2周でセーフティカーが引っ込んだけど、そのまま引っ込まずに最後までセーフティカーが走ったらホンダ1-2-3と思って1人で興奮してたわ。 >>554
ホンダが偉いわけじゃないんだぞ！と言いたいわけですね分かります レッドブルのドライバーどうするかだな
タッペンの相方はクビアトの方が良いんじゃないかと思ってたが
そのままアルボンか、ガスリーかになるのかな ハミルトンにペナルティでてマクラーレン3位になってたのか
これは表彰台で見たかったなｗ もしレッドブルが本気でコンストラクターチャンピオンを来年狙うとしたら、アルボンはやっぱり役不足。
多分今回の件でフェラーリ内部で微妙な存在になるベッテルをアルボンの代わりに入れても良いと思う。
クビアト首にして、トロはガスリーとアルボンの2人で。 >>90
タッペンが真っ先にトロクルーへは確認できたけど
お互い逆から行ったのか いやー、これでヒュンダイの車が売れるわー
マジでホンダとヒュンダイを混同してる人は居るからね >>560
まあそれはタッペンがいなくなるか引退した後の話だな
タッペンがいる間は元チャンピオンとかコースによってはタッペンより
速いドライバーの居場所はない >>554
その去年までフェルスタッペンはPP一度も取れなかったんだわ
勝利数も2勝が最大
それをレッドブルがホンダと組んで初年度で2度のPPと3勝目を獲得してポイントも過去最高を達成してまったんだよなぁ…
それもあと一戦残してな >>565
でも、、アルボンはやっぱり遅いと思うなぁ。。
レースによってはフェルスタッペンより先行する速さが欲しい。
ルクレールもボッタスも元F1チャンプの相方より速い時あるでしょ。。それを考えるとコンストラクターチャンピオンを狙うにはまだ役不足だと思う。 年間5勝の公約達成できなかったんだからホンダはやっぱりクソ。 >>566
ベッテルとルクレールはフェルスタッペンと年間ポイントで競り合ってるので消化試合では無いし、消化試合と言えるハミルトンは優勝狙う為にテンパってアルボンに無理な追い越しを行ってペナルティ食らってる。
ぜんぜん消化試合では無いね。 >>573
消化試合だからミニバン屋でも勝てたんじゃなかったの？ >>565
タッペン自身はリカルドとか自分を高められるパートナー、要は自分並みに速いセカンドが望ましいと先月答えてたな
セッティングも2人がかりで出来るからと
アルボンも初年度にしては良くなってるけどねと気を使いつつ ミナルディーが1シーズンで2回も表彰台に乗るとは思わなかったなｗ くっそ
先月末でDAZN解約しちまったわ
ガスリーおめ！ >>574
違うと思うよ。逆にレース見てどの辺が消化試合に見えたの？、無線でハミルトンはもっとパワーとチームに文句ばかり言ってたけど。 結局フェラーリはインチキやってたわけ？
速さでインチキ疑惑を吹き飛ばせなかったの？ >>568
レッドブルはコンストラクタータイトルなんて高望みせずタッペンに全力投球
セカンドは従順なアルボンが一番良い
アルボンよりガスリーのほうが若干好きだけどフランス人はトラブルの元だわ フェラーリはもうどうにもならんな
ルクレールにはジョイントナンバーワンとか無理 >>581
現状のまま来季が始まるとフェルスタッペン1位、アルボン6位とかが続出しそうで、フェルスタッペン1人でメルセデスとフェラーリの4人に対する事になりほうだけもねぇ。
それって、フェルスタッペンがチャンピオンを取る為にも良い事では無いと思うんだけど。 ベッテルが追い出されてタッペンのセカンドを承諾するという２つのハードル超えない限りアルボン以外の選択肢なくね
サインツを返してくれてタッペンを尊重出来るなら考えうる最高では グレー塞がれたらホンダPU以外みんな遅くなってわろた 逝ってヨスの息子かいな
親父とシューマッハの差は酷かったな
マシンがシュー専用機だったから仕方なかったんだが 堂本光一はフェラーリファン？
F1連載が楽しみやな >>574
回りくどい言い方してないで「ホンダなんて嫌いだ！」と書けよw >>497
Ｆ1なんていかにレギュレーションの隙や穴を突くかの勝負なところもあるわけで
そういうところでホンダというか日本人てお人好しでダメなんだよねぇ >>480
ハースは戦略担当をどっかから引きにいてきたほうがいいよな。
せっかく予選頑張っても毎回水の泡だし。 フェラーリの争い見て、モントーヤが初優勝を周回遅れに阻止された時を思い出す >>590
ディーゼルでインチキやって大変な目にあった国があってだな... >>587
ヨスのハイライトってやっぱ給油失敗での大炎上かな >>488
ビノットは自由にレースしていたって言ってなかったか？
まあ、オーダー出してないとは言ってないし、オーダー出すまでは自由だったと言うことかもしれんけど ホンダはF1に出たり入ったりしてるような企業だし
そんな所がフェラーリ並の不正やらかしたら一瞬で終わる >>575
ガスリーはセッティングが下手だったんかね マクラーレンは今年頑張ってて遂にポディウムだからな
サインツは今季かなり頑張ってたから祝福したい
チームも変わってるし過去の恨みとかなしでいいと思うね >>598
たまにはルノーのことも思い出してあげてください >>596
市販のガソリンに近いもの、ってルールになってるから
大きくは変えられない
でもすこーしだけなら変えられるので、各社その薄い幅の中で頑張ってる カスタマーに表彰台先に取られたルノーさん もうアキラメロン >>591
小松さん以上にグロージャンを調教できる人もなかなか見つからん気もするけどね ハミルトンはウィング壊してたし、PUはかなりマイレージ消費してる代物だから単純にはホンダパワーとはいかんが、あそこで勝ちきれたのは良かったな
せっかくPU追いついてきたんだから、再来年撤退とか言わんでくれよ ・アンダーカットされてもすぐ抜き返してポールto WINを決めたフェルスタッペンはすごい
・常にBest of th Restの位置をキープしてトップ3チームの5台にトラブルと言う近年では稀な展開できっちり2位に入ったガスリーもすごい
・最後尾スタートから周りが2ストップ3ストップの中SCにもブレないでポジションキープの戦略を貫き通して1ストップで3位に入ったサインツもすごい
3人ともにDotDをあげたい
ついでに
SC前はお話にならない速さだったけどSC開けの千載一遇のチャンスをものにして2位まであと一歩だったアルボンもちょっとだけすごい >>568
みんな忘れがちだけど
アルボンまだルーキーだからね >>532
ボッさんがハードに変えた直後はどんでん返しくるか！？と思ったけど
まさかあそこまで保たなかったとは 来年のHONDAの課題は7戦持つPUを作れるのかどうか >>618
ではなぜ
視聴者数も、来場者数も、開催数も増え続けているのか？
しかも20～30代メインで 40歳+アルファロメオで4位のライコネンも褒めてください 今回のハードはC1だから一番硬いタイヤなのに何で持たなかったんだろうな >>1
すげえなホンダ。
インチキ無しのガチなら最強だったってことだろ。 >>623
インチキを暴いた側だからな
運営から全チームに「ズルなし！」って通達させたのはデカい 前年チャンピオンは必ずカーナンバー1にして欲しいなぁ。
もう何年も1を見てない気がする １，２とはすごいな。これで市販車も少しはデザインの良い
走って楽しい車を出してくれれば言うことなしなんだが。 >>304
あのn-boxの開発リーダーが今のF1開発リーダーだからな ホント、今シーズン序盤でフェルスタッペンが「パワーが足りない」って言い出した時は本田撤退だと思ったよｗ >>629
N-BOXしか売れてなくて本業大不振なのに数百億使う金食い虫のF1は契約してない2021年以降の撤退の可能性あるよ ブラジルGPではセナ以来のホンダの勝利、しかも本田宗一郎の誕生日で尚且つレッドブルとトロロッソのワンツーフィニッシュ。 >>633
モナコの死闘をはじめ、あの時代のダントツだったマクラーレンとウィリアムズが揃ってテールエンドに沈んでる現状・・・ ガスリー、サインツ、アルボンの最終戦でのドライバーズランキング6位争いが激しいな
ガスリーは21戦中12回アルボンは9回RBに乗っての中、サインツの現状7位はかなり検討してる 今回の結果でマクラーレンはコンストラクターズ4位が確定したんだな
今年は上位3チームとの差はまだまだ激しいけれど5位以下からは一歩抜け出した
来年はルノー最終年でトロロッソのときみたいな嫌がらせ的なのなければいいけど >>629
確かに序盤はメルセデスやフェラーリに比べたらパワーは劣っていたかもしれないが
パワーが足りないというりもシャーシが煮詰まってなくてパワーが伝わってなかった
ホンダが想定よりもパワーがあったからニューウェイが軌道修正するまでトラクションが掛けられなかった
ガスリーはその被害者でタッペンは車が多少悪くても速く走っちゃうタイプだからそこまで苦しまなかった セナ・ベルガー以来のワンツーフィニッシュとは感慨深いな >>636
ルノー本体が撤退ぽいから嫌がらせはどうだろうね
適当な製品しか作らなくなって両方ダメダメの可能性もあったりして
枕は次はメルセデスPUが決まってるから気楽ではあるだろうけど マクラーレンのあの巨大な施設をどうやって維持してるんだという
市販車が売れていればそれでいいのか >>619
ペナを受けてでもより良いPUを投入できるのなら
7戦にこだわらなくても良いと思われ >>630
あんなきれいなスタートから予想できない面白さだったね
ぼっさん涙～俺達発動～華麗なサイドバイサイド制しフィニッシュ雄叫び
目も顔もパンパンやw 1 メルセデス 701
2 フェラーリ 479
3 レッドブル 391
4 マクラーレン 140
5 ルノー 91
6 トロロッソ 83
7 レーシングポイント 67
8 アルファロメオ 57
9 ハース 28
10 ウイリアムズ 1
トロロッソはルノーと8ポイント差
レーシングポイントと15ポイント差
年間5位なら過去最高位
6位ならベッテルが優勝した2008年以来の過去最高位タイ >>490
去年はルノーでヒュルケンベルグに負けて首になってるから速さ的にはその程度だよ
まぁ、表彰台乗れないコンビだたったサインツが表彰台に乗りサインツに勝ったヒュルケンが
F1での居場所なくなり今年限りってんだからチーム選びって大切
>>512
グレーゾーンじゃなくて真っ黒ゾーン
>>524
売れてるし撤退するなんて一言も言ってねーし >>619
今年を見てその感想を持つ方が謎なんだけど >>633
マクラーレンはあの頃とは変わったので、そういう遺恨はもうないと思う
問題はメルセデスPUに変わる来年だろうね
現時点でホンダPUがほぼ並んでいるので、いくら今上り調子とはいえ
レッドブルに追いつくのは容易ではないはず
昨日みたいにガスリーに勝てなければ、素直に悔しいです！って思うはず >>634
いやマクラーレン復活中やん
サインツポディウム乗ってるやん >>638
無限ホンダは含まれないかw
ヒルとラルフのベルギーGP >>631
ホンダが日本以外でも車売ってるのを知るといいよ
そして海外でそのNBOXが売ってるのかも調べると尚良いよ >>623-624
徳田 新之助さまが‘成敗!'した感じだよね(о´∀`о) ガスリーとハミルトンの最終コーナーからのバトル
あれはマジでF1ファンを喜ばせたんじゃないかな
オタクな話しになるけど、拓海と涼介が秋名の最終コーナーでクロスしながら競り合う緊張感を彷彿とさせた
状況は違えどあのPU接戦は稀に見るバトルで、ファンよだれもののシーンだ
チェッカーを迎えハンドルから手を一瞬放すハミルトンのオンボード映像からは落胆の度合いがよく伝わった
将来の結果を知らず見ていたF1ファンにとってどれほどの興奮をプレゼントされたことか 今のホンダはミニバン屋って言われてるくらいだからな
Ｆ１じゃ勝てんよ ホンダルノーのすったもんだは
サインツがいいドライバーというだけのこと
開発能力やコミュニケーションも含めて
アロンソより上だったでいいんじゃないの >>647
いやいや、ホンダは溜飲下げてるだろ普通に
言われ放題、どれだけ悔しい思いをしたことか >ホンダがワンツーフィニッシュ！
どピュっ、どピュっ。 >>657
今のホンダは自前で技術開発もしない技術商社なのはネットで有名
Ｆ１で勝てると思ってるのなんて情弱だけ
新卒で入社したホンダを3年で退職しました
https://honda.hat enadiary.jp/entry/2018/09/17/175609
自らの手で技術開発をおこなわず、技術を買ってくるだけの技術商社と化した. ホンダは私の愛したホンダではない。
自らの手で技術開発をおこなわず、技術を買ってくるだけの技術商社と化した. ホンダは私の愛したホンダではない。
自らの手で技術開発をおこなわず、技術を買ってくるだけの技術商社と化した. ホンダは私の愛したホンダではない。 いつもならまずSC出てそのままフィニッシュっていうパターンなのにSCがすぐ引っ込んでいったのはレッドブルとホンダを123フィニッシュで終わらせまいという何かかな？
メルセデスへの忖度か >>662
すげー悔しそうだな
お里が知れるぞｗｗｗ >>662
中小企業じゃあるまいし新卒で入ったペーペーが3年で会社の事どれだけ知れると思う？w
その想像力が無いという事は零細企業勤めなんだろうけどw >>660
それはほら
去年のマクラーレンがポンコツだったのと
今年中盤のこれで片付いたから
https://i.imgur.com/xOK7wQA.jpg >>665
おまえさんがこれでレッドブルホンダが今季3勝目だし今回なんかホンダＰＵが1-2フィニッシュだろって
言ってくれないからさすがに悔しいよ
この今のホンダはもはや技術商社とか訴えてた自称元社員やもうホンダは終わりとか言って
この記事を持ち上げてたツイッターの人たちは元気なのかな？ >>666
だよな
所詮三年目程度が見聞きした範囲で何言ってるんだって思ったわ
ツイッターの連中はやたらこれ宣伝してたけど >>268
10年位前かエンジンのネーミングの権利を買うとか噂にあったな >>646
トロロッソの2台が金曜日用のPU壊してたけど
最初から21戦で3基の予定で戦う予定のメーカーと
レギュレーションで3基までなのに謎のスペック4とかで
今年は5基投入して戦略的交換毎年のように繰り返してストック増やす戦略で
1基あたり4戦ちょっとでペナルティ覚悟で戦うのとどっちがいいのか
タイトル狙うんならシーズン終盤のペナルティは避けられるんなら避けたほうがいい >>651
国内だけじゃなくて海外でのホンダの車の販売実績も調べてみるといいかもしれないよ motogpがF1みたいだったら
ビニャーレスとロッシとクワタが123フィニッシュしてるな
そんなんじゃなくて良かった >>671
今年始めはまだメルセデスにもフェラーリにもパワーで差があったからじゃね？
２戦捨ててでもって >>633
ホンダの関係者かな？
ホンダスゲーオレスゲー
バカだろｗ >>676
関係者じゃなくてもホンダF1自体を応援してた人からすれば
そう言いたくなる気持ちもあるんじゃないかな？ >>664
今回は続けてＳＣが入ったから２回目はすぐ隊列が整って再スタート
もし終盤に１回だけＳＣなら隊列整う前にチェッカーになる まあメシマズ状態なんだろうから温かい目で見守ってやってください >>568
ピットスタートからのレース見てないん？ >>684
マクラーレンは去年思い知って反省して
バカを一層して今年からチーム立て直して
後半実を結んできてる >>321
トロロッソってレッドブルだぞ
あれで喜んでるのトロロッソチームじゃね？ >>85
ベッテルがトロロで雨のモンツァで優勝した。 最終コーナーからの加速でガスリーがハミルトンより伸びてたのはビックリした >>100
トリマつべのハイライト
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1574016451/57
動画の4分くらいのシーンでセイフティー明けでいきなり2人同時に前車を抜いてるのな
やきゅうで言うところのダブルスティール的な
あとライブはネットで上手く探せば無料でストリーミングも見られるし >>321
レッドブル・トロロッソ・ホンダってチーム
車体やチームシャツにはレッドブルロゴ
https://i.imgur.com/PoqE1x1.jpg
濃紺なのがレッドブル
鮮やかな青がトロロッソ
でも来年からトロロッソはアルファタウリにチーム名が変わる >>308
オーストリアは流石にオーストリアなだけあって標高700mと高目。
シリーズではメキシコに次ぐ高さだな。
ホッケンハイムは標高102mの市街地に接してるからそれに幾分プラスされてもそう高くはない、せいぜい120mくらいだろ。 >>385
笑笑笑
ベッテル、もうトシやん、視界大丈夫か >>644
昔みたいにポイント圏が6位までだったら無得点がほとんどだよね >>569
フェラーリが不正してなきゃもう少し勝てたんじゃね？あと鈴鹿での撃墜もあったし。 >>697
トップチームでも平気で壊れてリタイヤが多かったからそれで通用しただけ>6位までポイント >>24
これどうなんだろうな。
普通、ルルルルが避けるよね。
なんで無反応なのかと。
ベッテルとしたら最後の順位決まるとこだったから駆け引きやったと思うんだけど、
ルルルルが気を抜いてたのも相まって同士討ちってことじゃないかと推測。 >>698
フェラーリが沈んでもタッペン勝てたのは
せいぜいシンガポールくらいかも
夏休み明け以降、フェラーリの速さは際立っていたけど
結果的にはスパとモンツァ、シンガポールで勝っただけだし >>700
リアタイヤがフロントタイヤを掠めていった感じだし
ルクレールもまさか当たるとは思ってなかったんだろうな
んでコーナー前だからあれ以上インに寄るのも無理だし
かと言って下がるなんて、ましてやベッテル相手になんて
死んでも嫌だろうし こんなドライバーズもコンストラクターズもチャンピオン決まってるもんみて
何が面白いの？ 海外ではいまだに"GP2エンジン"でアロンソ弄られてるのか >>705
モタスポの楽しみはタイトルだけじゃないのですよ >>706
もう日本人だけなんじゃね？
あの頃のは全部ブーリエが悪いで片付いた感 >>705
お前ら観客席にカカシ立ててたんだってな
ウケるw >>591
戦略担当とか関係なく単純にマシンがタイヤに厳しすぎるだけだろ くっそ、リアルタイムで見たかったな
俺らには今季最高レースじゃんか・・・ >>709
Twitter検索してみろ
外人はしつこいぞ オープニングラップでノリスにえげつない幅寄せしてノリスはよけてくれたのに
自分はベッテルの動きに反応出来なかったねｗ アルボンもいまのとこ6番目が定位置だもんな
せめてぼっさん食うとかが欲しいところ >222
もともとガスリーは安定はしてたのでトロロのエースドライバーにしておいてチームのレース展開で勝負するドライバーに育てればよかったんだよな。むしろレッドブル移籍がよくなかった。 セナ、ベルガー以来のワンツーフィニッシュを、セナの地元で決めたのは感慨深いな >>721
ハミがピット入って
ホンダ123になったときはちょっとぐっと来た ピケ→フェルスタッペン
モレノ→ガスリー
亜久里→サインツ
くらいの頭髪ではなく棚ぼただろ ホンダ1・2・3は夢のような瞬間だったけど、ルイスと張り合わなかったピエールは偉い
おかげで2位だもん
ホンダﾜﾝ･ﾂｰ･ｽﾘｰ･ﾌｫｰをリアルタイムで見た人はどんな心持ちだったのだろう(笑) >>33
他の国なら、開発に足枷かけてるのはマクラーレンだ！
なんて声高に主張するもんだけど
日本の企業らしいっちゃそうだけど >>390
しもつかれは食ったこと無いよ(´･ω･`) 待て待て
ジャップ・ビルヌーブさんの意見も聞いてみよう >>706
ホンダが活躍したレースのyoutubeのコメント欄なんかいまだにGP2発言とアロンソがネタにされてるよな
日本人ですら微妙に忘れてるのに ホンダの1-2-3-4フィニッシュてのがあったよなあ。
もう遠い昔のことだ。 SCのままでフィニッシュで良かったんだけどさ
アルボン可哀想 >>151
佐藤琢磨がインディー500勝ったときみたい >>731
同意だがハミルトン対ガスリーの最終コーナーというシーズン最高に燃えた瞬間が得られたのは良かった >>730
あれはアデレードに匹敵する相当な棚ぼたレースやで
ピケ、マンセルの伝説のハンガーストレートバトル！HONDA 1-2-3-4！
優勝 マンセル！
惜しくも2位 ピケ
3位 セナ
4位 S・ナカジマ （・・・2周遅れ） 後半のドラマのインパクトが大きくて誰も触れてないがタッペン1回目のタイヤ交換でクビサにぶつけられて終了の危機もあったよな
トップがビリにピットロードで撃墜される悪夢もありえたんだよな
あれはウイリアムズのメルセデスに対する忖度かと思ったわ
結局あれでアンダーカットの対応失敗したし
確かあの時の交換タイム1.9秒とか信じられないタイムだった気がする ヘラーリ駄馬駄馬 残念だべ
ディーゼル問題とおなしですね
インチキやらないと西洋人のプライド保てないみたいだね
涙拭けよ、ヘラーリ好きの日本男子
はははははは フェラーリの不正？はむかつくがホンダもまた同じイタリアのトロロッソに助けられたよね 中嶋はもう少し若い時にF1いけてたらと今でも思ってるけどな。 フェルスタッペンに敗れたハミルトン「レッドブル・ホンダF1はストレートで本当に速かった」アルボンには謝罪 [11/18(月) 16:38]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00544003-rcg-moto
レース後、ハミルトンは、アクシデントの責任は自分にあり、アルボンには申し訳なかったとコメント。
スチュワードは審議の結果、接触の責任の大部分がハミルトンにあると判断し、
5秒加算およびペナルティポイント2を科した。レース終盤にセーフティカーが
出動したために各マシンのギャップは縮まっており、タイムペナルティ加算後、
ハミルトンは7位までポジションを落とした。
■メルセデス-AMG・ペトロナス・モータースポーツ
ルイス・ハミルトン 決勝＝7位
すごいレースだった。僕自身は楽しんだし、見ていてくれた人たちにも
楽しんでもらえたならうれしい。ただ、結果は残念なものだった。
誰かと接触したいわけがないが、不運にもアレックスと当たってしまった。
責任は後ろを走っていた僕にある。彼に謝罪する。彼は素晴らしい仕事をしていた。
今日は全力を尽くした。1周1周プッシュしてマックスについていこうとした。
でも今日の僕らは速さが足りなかった。それで限界を越えてしまったかもしれない。
レッドブルを祝福したい。彼らの方が優れた仕事をしたし、勝利に値する。
今日の彼らは本当に速くて、ストレートでは太刀打ちできなかった。
今シーズンはあと1戦残っている。アブダビではもっといい結果を出すために頑張るよ。 フェルスタッペンの1位よりガスリーの2位のほうが嬉しいってのもおかしな話だけど
エースの陰で苦労してたから本当に良かった ホンダ、エンジン供給する2チームとの延長契約を進める
https://www.limburger.nl/cnt/dmf20191117_00133045/nieuwe-deal-tussen-honda-en-red-bull-racing-in-de-maakg-in-de-maak
>ホンダは、両F1チームとの提携を拡大する意向のようだ。
>現在の契約は来年末で終了するが、パドックの情報筋によれば
>引き続きエンジンを供給する契約も進行中であるとのこと
>二週間後にシーズン最後のレースが行われるアブダビで、
>広報発表したいとの考え。
>ヘルムート・マルコは日曜日の夕方にサンパウロから日本へ飛んだ。 元所属チームのトロ・ロッソ（前ミナルディ）が活躍して中野信治も喜んでたな。
当時のスタッフもまだいるらしい。来年は運営そのままで
アルファ・タウリ（レッドブルのファッションブランド）へ名義変更 レギュレーション変わるの来年だっけ？
レッドブル参戦するのかな ホンダは頑張ってほしいがヘルムート・マルコは好かん
ドライバーをパーツの1つみたいに扱いやがって 最近エンジン壊れてんのメルセデスくらいだな
信頼性ギリギリまで削ってそうとう無理してんだろうな >>750
もう一年あったか それなら来年も楽しめそうだ フェラーリも馬力下がったけど
メルセデスもマイレージでキツいんだろうね
ボッタス壊れたしｗ エンジン供給だけやろ
今のF1はエンジンでは差がつかないんじゃないのか 本当ならホンダ1-2-3で表彰台独占だったのに
一体誰への忖度でセーフティカーあんなに素早く引っ込めたのかね？
くだらないボッタスの時は引き伸ばしてた癖に ハム太郎ペナルティでもアルボンの表彰台は帰ってこない… >>749
終盤高地連続してるから、メルセデスに限らず壊れまくってるけど。
今レースだけでも、ルクレール（前回故障で交換ペナ）、トロロッソ2台FPで旧PUトラブル（ペナなし）、
サインツ予選Q1で故障（交換ペナ）、ボッタスレース中故障リタイア（新PU交換なら次ペナ） >>754
ボッタスのときは重機で引き上げた上に隊列整えるために周回遅れを先に行かせて整えるために時間がかかったんだよ
2度目のときは少し唐突だったかもね
いくらホンダの1-2-3でもセーフティカーでチェッカーは白ける メキシコシティぐらいの高地だと自然吸気エンジンは25%ぐらいパワーダウンするんだってな
ターボエンジンだと3%ぐらいだと
ホンダの第2期F1時代の話だけど >>504
スバル車が楽しいとか初めて聞いたwwwボクスターエンジン独特のあの振動が楽しいの？www ホンダエンジンをクソコケにしたけど
マクラーレンがホンダ搭載の1年前の2014年開幕以来
3位になれたのも嬉しい
ブークビにしてザイドル入れてドライバーも我が儘NO.1が
居なくなって若手二人にしたのが成功？
ウィリアムズも復活して欲しい アルボンがコースアウトした際
もう少し強引に早くコースに戻ればポイントは取れそうだった
かなり遠慮して戻るの遅れたように見える >>753
つまりマクラーレンはクソだったと言いたいのか？ レース後、ガスリー、うるせーうるせー(笑)
「うぉーうぉー」叫び過ぎやん(笑)
でも、ガスリーの嬉しい気持ちワカルわ
ガスリー初ポディウム「おめでとう」 ガスリーは赤牛だとダメだったけどトロロッソだと本当に速い
やっぱりマシンとの相性があるんだろうな トロロは育成役としてトップチームに似た特性のマシン作るべきだよなぁ… そういえば日本GPの時に、アルファロメオだったかのファンの日本人の子供がアルファロメオに手紙を書いて、陣営からその日本人の子供を探しています、会いたいですっていってたの見つかったのかな？ >>768
ガスリーって初表彰台だったのか
今まで3位には入ってると思ってた >>766
油圧系統落ちたのか押しても動かないのでギアスタックしてた模様
吊る以外の方法なかったと思う >>742
中嶋より若くて速かったのいたろ
クラッシュで死んじゃったけど >>743
余裕の発言だな。
アルボンのミスなのは明白なのにハミの発言でハミにペナ。ハミはペナ貰っても痛くも痒くもないからな >>757
金曜日(FP1/2)用のエンジンと土日用のエンジン、使ってるの理解しとる？
いわば、金曜日のエンジンは壊れても仕方ない古いヤツ、土日は壊れないようにマイレージ少ないエンジン使う。
予選決勝でPU壊してたら勝負にならん、今回はボッタスのメルセデスPUがコースにオイル撒き散らしとった エンジンの熱処理に苦戦してたところで俺の時間止まってる ガスリーはスーパーフォーミュラ出身者の初の表彰台でもあるんだよな
本田博俊さんのお気に入りだし宗一郎さんの誕生日でセナ没四半世紀後のブラジルGPで初表彰台だもんな
本人が望む望まざるに関わらずやっぱりなんかホンダと縁がある男なんだよなあ
まあ親友ルクレールのつてで、フェラーリあたりに引っ張られたらホンダにこだわらず迷わず行ってくれとは思うけど >>780
ボッタス車がバンプてスタックしてクレーン車出動じゃないのか ベッテル「ルクレールを抜き返すチャンスがあったから仕掛けただけ。なぜ当たってしまったのか分からない」 [11/18(月) 18:39]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00544082-rcg-moto
ルクレール「ベッテルがどんどん寄せてきて、最終的に接触した」：フェラーリ F1ブラジルGP [11/18(月) 19:26]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00544147-rcg-moto >>738
でも見ていて思わず声が出たのはその直後のフェルスタッペンがハミルトンを交わしたシーン。
直後のハミルトンの無線音声も良かった。
ハミルトン「お前ら俺と一緒に働いてくれよ！奴が来てるなら教えてくれないと！」 俺もガスリーの表彰台が1番嬉しかった
恋なのかもしれない♡
でも1番嬉しかったのがルクレールのリタイヤ
こいつほんと嫌い >>792
ロボットに血が通ったみたいでちょっとワクワクした
本人も楽しかったんじゃないか >>798
ここんとこずっと
まだ2021以降の契約が決まってないのが話題になってた
けど昨日の後、マルコ爺がそのまま日本に飛んだそうなので
21年以降もほぼ確定なんじゃないか説が流れてる サインツがレッドブルに残っていたらな、、、とも思ったが
タッペンと喧嘩して結局は飛び出すか？ というかクビサとの件で去年のオコンも故意だったんだと確信した ピエール・ガスリー 「ホンダの進歩のおかげでハミルトンを抑えられた」 [2019年11月18日]
http://f1-gate.com/pierregasly/f1_53619.html
「激しかった。初表彰台が見えてきて、背後に限界までプッシュしているワールドチャンピオンがいた。
全力で守ろうとしていたし、最終コーナーを立ち上がって、とにかく全開で、
エンジンがすべての馬力を出してくれることを願っていた。
オーバテイクボタンを押して、コックピット内で体勢を低くしようとしていた。
彼のフロントウイングが見えて『どうか抜かないでくれ』『抜かれたら怒るぞ！』という感じだった」
とピエール・ガスリーは最終ラップの攻防を振り返る。
「本当に2位を守りたかった。ホンダは過去数ヶ月で本当に改善したと言わなければならない。
この進歩がなければ、メルセデスを抑えて2位になることは不可能だった。とにかくすごい。
今日、僕たちににはホンダにありがとう、おめでとうとしか言えない」
「今シーズンだけでなく、彼らはF1に復帰して以来、厳しい時期を過ごしても開発を続け、
懸命に仕事を続け、アップグレードをもたらしてきた。うまくいったものもあれば、
そうでなかったものもあるけど、最終的に彼らは最も改善した人たちだ」
「彼らの姿勢と仕事はとにかく信じられないし、彼らは僕がスーパーフォーミュラにいた頃から
何年も僕のことをサポートしてくれている。彼らとの旅の一員になれたことは素晴らしいことだし、
今日マックスと1位と2位になれて本当に嬉しい。この結果を彼らに与えることができて本当に嬉しい」 >>807
今回のレースのハイライトが日本版youtubeじゃ急上昇一位だけどな >>808
報道されないからヨウツベに集まったんじゃね？ 塩田アナの実況がハラハラドキドキで
川井の苛立ちが伝わって
レースに集中できなかった 表彰台で3人と一緒に並んでシャンペン振ってた女は誰なの？ >>807
F1というコンテンツ自体下火だしホンダはPU供給してるだけのサプライヤーに過ぎないからどのみち一般人にはピンとこないよ
ホンダワークスチームや日本人ドライバーがF1で優勝したなら
ある程度報道されると思うけど現状どちらも存在すらしてないし >>812
フェルスタッペンのストラテジストのハンナさん
彼女が進言したピットインで勝利を手繰り寄せたんだと
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00000018-msportcom-moto
”働くお母さん”の希望に……レッドブル代表、戦略担当のシュミッツ女史を表彰台に送る｜F1ブラジルGP ホンダがPU供給してるサプライヤーなのは宣伝目的だろ。
自国でこれだけスルーだと意味なくね？ >>815
ホンダは宣伝目的だとは言っていないんだよ
F1をやるのは研鑽のためだと 朝のラジオ日経で言及してたよ
ホンダがF1で勝ったそうです。株価には・・・影響ないみたいですね。って >>791
「もう誰も愛さない」ばりのジェットコースター展開だったなｗ 何でフェラーリってあんなことになんの？
お前が先に行けって指示出したら良いだけ
なのに、同士討ちでゼロポイントって全く
理解できなかった。あと、何回もペースカー
でヨーイドンのやり直しするなら、それまで
のタイムとか意味ないじゃん。終盤にあえて
一台クラッシュさせてもう一台で上位浮上
狙うとかできる。普段関係ない奴が見たら、
なんか独特の価値観と体系で動いてるん
だなと思ってしまった。 フランス人は己の非を絶対認めない
フランス人は謝ることを知らない >>820
フェラーリは2人の関係がピリピリしてるのでどっちを先にとか
チームも言いづらい状態にある
ましてやもうタイトルはドライバーもチームも決まってるので
何かあったときにセフティカーが入るのはどのトラック競技でも変わらん
それでタイム差がリセットされるのもみんな計算のうち、それがトラック競技
特にF1はクラッシュした車を救出中に何人か死んでるのでとてもナーバス
１台クラッシュさせるとポイント半減以上確定なので故意にはやらんよ >>803
＞オーバテイクボタンを押して、
F1もスーパーフォーミュラみたいにオーバーテイクボタンを押したらピコピコ点滅する装置つけたら攻防がより楽しめそう >>827
ドのつくしろーとの私が観ても
確かに面白いレースだった。
失礼な話だけど、クラッシュとかで
荒れた方が面白い。 >>829
まあちょっと荒れるとドラマが生まれるのは確かよ
雨とかもね >>582
ジョイントナンバーワンとは言わないまでもファーストを脅かすセカンドを希望する
フェルスタッペンは孤高のエース待遇で、唯我独尊なルクレールにはジョイント
ナンバーワン体制が用意されている。世の中、上手く行かないもんだな。
フェラーリに関しては来期も「俺たち」な展開を何度も見られそうな気がするね。ｗ >>823
エンジンが本気を出すというか、気温や気圧でシビアな環境条件になるとホンダ
が一番強くなるね。
シャーシーとの熟成が進む来年はもっと戦闘力を引き出せるようになるのでは？ 今見終わったけど
めちゃくちゃおもろいレースだなｗ クラッシュでレースが面白くなると正直な感想を言った人をウエメセで見下すクロウトさま
F1人気がオワコンなのもわかる >>841
ごめんね
正直には正直で返したわ
文句あるか motogpがすっかり影っちゃって
暗黒期に入りつつある
ロレンソも引退だし
ロッシのようなカリスマが人材にいねぇ アルボンにゃ悪いがガスリーが最後あんなふうに勝つことができてよかった
セーフティーカーのまま３位じゃあの絶叫はなかっただろう >>840
セキュリティカーが長すぎなのが残念だったが
おかげでドラマが生まれたわ >>845
マルケスと桑田はいいライバル関係になると思う >>806
レッドブルのファンには嬉ションものの一場面だったな 最後クビアトがコース上にわざと車止めたらホンダ1-2-3見えたのに クラッシュで面白くなるは不謹慎らしいからやめたほうがいいですよ クラッシュはレースの華でしょ
今回で言えばフェラーリの同士討ち、鮮やかでした youtubeでダイジェストの良い動画が見つからない
優勝シーンと祝福、表彰台が見たいのだが何かありませんか？ >>857
F1公式に幾らでもあるでしょ
ttps://www.youtube.com/user/Formula1 >>62
怒られてしょんぼりしてる中学生みたいだわｗ 気難しそうに見えてチームメイトとは仲良くやるタッペン
地味に見えて元チャンピオンにも一歩も引かないルクレール トロロッソが直線でメルセデスを抑えて２位とか
今年イチのニュースだし快挙だね サインツの初ポディウム、これこそ「棚ぼた」
が、最後尾からを考慮すると立派
サインツ、マクラ、おめでとう
田辺さんは紳士や、マクラ称えとった メルセデスやフェラーリトップ1、2走行なら
SC最後まで走行させて終了させとったな
なぜなら、ヨーロッパの貴族の遊び たしかに、一回目タッペンのピット後
クビサとの接触回避はビビった
クビサは地雷やったん？
直後マックスのハミチンぶち抜き、キモチエエ >>863
上手く行ってたらリカルドがルノーに行ったりしないよ >>842
アルボン確かに、頑張ったけど…
ベッテルにはよう堪えてた
でもハミチンにやられる時、インが空いてたな
ハミチン紳士だから謝罪してたけど…
次のアブダビに期待するわ、頼むで アルボンがイン空けてるからダメっていう人は関連記事や動画見直した方がいいよ いろんなことがありすぎてクビサがタッペンにひどいあおり運転食らわせたことは忘れられてそうw >>738
タッペンが避けてなかったらぶつかってる。
ペナルティ出してもいいくらい。 >>873
5秒ペナは出てるぞ
圧倒的最下位に5秒ペナは何の意味もないけどｗ
チームの判断ミスでもあるから、罰金刑の方がウィリアムズには効きそうｗ でもガスリーは上位が潰れて順位が上がっただけで誰も抜いてないよね
サインツは最後尾から3位
アルボンはSC開けで順位上げた
根本的な問題は解決してない 予選で３強の次７位
決勝でもその位置をキープ
トロロッソで出来うる最大限のことじゃない？ ガスリーがバトル下手って話？
下位チームでトップ3抜けたドライバーいないしこの結果出してまで粗探しされて可哀想だな ブラジルも良かったけどオーストリアの方が面白みはあったわ 東中スポ一面ありがと、ごっつぁんです
今日はこれ眺めながら１日仕事するわ フェルスタッペンはタイヤの条件一緒なら異常なくらい速かったな
序盤戦のハミチンくらいどこからでも抜ける感じがあった ブラジルのコースは市街で塀があり
狭い上に細くて高速レースではまず抜けないな
ほんで怖いね サインツ、ソフトーミディアムでワンストップってすごいな
ハード、いらんやんw >>877
実際そうなんだよ
去年バーレーンで4位になった時も上が3人リタイアしての4位だし、昨日もリスタートで1回ハミルトンに即行前に出られてる
大半誰かがミスして上げた順位で、コース上のバトルで順位上げる事はほとんど無い >>877
自分が新品タイヤでタイヤ交換前のすぐパスしていかないとダメな
車に引っかかったりマクラーレンの2台やライコネンを全く抜けずだったり
トップ3にはそもそもついていけなかったから。 >>46
少し夢見させて貰ったわ
アルボンはまた来季頑張れガスリーはようやった 何か聞いたら
『久留米ひさしの2ch自動書き込みソフトを得る方法』
でグーグルで検索すると自動で書き込めるノウハウがわかるらしい。
87Y マクラーレンは頭のおかしな差別主義者たちを更迭したら
状況が一変してるのが面白い
あいつらはどこから来た人間だったのか いや、来年楽しみだね
あ、まだアブダビあるのか
フェラーリが最後にまたかますんじゃないだろうかｗ >>885
>>886
2ndチームに落とされたしそれは世界中が知ってる
バトル下手なりに考えうる最高の結果出したレースなのに揶揄されてガスリー可哀想だって感想が何か変か？
褒められこそすれ批判するには当たらない結果だわ >>820
故意のクラッシュでチームプレーするのは厳罰処分 残り僅かで前の4台が潰しあって2位を奪い取ったガスリーは持ってる >>869
リカルドが出た理由は
チャンピオンの芽がないのと、待遇じゃね？ フェラーリが接触してタイヤが簡単に壊れてたな
F-1ってモロいな >>894
そもそも棚ぼた出来る位置に居られたのも実力だよ >>903
でもそのルノーPUの性能で最後尾から表彰台取れたんだから
すげー車作れるようになったもんだと感慨深い
マクラーレンてホンダ2期の頃から去年までずーっと
高ドラッグの車をパワー自慢のエンジンでゴリ押して
高ダウンフォースを得てガチガチ脚を路面に押し付ける
みたいな車作りだったから
3年前のホンダや現ルノーのような非力なPUにマッチしなかったんだろうな >>852
そんなことやったらルノーと同じレベルに落ちてしまう >>885
SFでもオーバーテイク多くなりがちな富士で関口をずっと抜きあぐねてたような >>885
ガスリーはスローインファーストアウトを極めた男
ゆっくり丁寧にコーナーを回って早めに前を向いて立ち上がりでタイムを稼ぎ
タイヤをいたわってレースペースで勝負するタイプ
なのでバトルには向いてないんだな
インテルラゴスみたいに、中低速コーナーと最後の長い全開区間みたいなトラックで
アンダーな車とウィング寝かせたセッティングは
まさにガスリーのためにあったと言っても過言ではなかった ドライビングスタイルからしてガスリーは耐久向きかなとも思ったけど
下位クラスの車とか頻繁にパッシングしなきゃならないから逆に無理だな >>735
生きのこるのも強さのうち。5位以下はもっと遅かった訳だし 高地・高地言わないでくださいよー まるで平地だと遅いみたいじゃないですかーｗ 高地で強みがあるのは事実だけど、COTAでも速かったので平地で遅いということはないよ マクラーレンの無理難題で鍛えられたから高温や高地での過酷な条件下でパワーダウンが他PUより少ないのだと思う >>912
怪我の功名というか壮大な公開テストだったなw サーキットオブジアメリカズは平地と言えるのかな
あの一コーナーのイメージで狂わされるのか >>803
川井「ホンダの方もボタンを押せと言ってますね」
津川「オーバーテイクですね！」 ブラジルGP優勝。ホンダパワーがセナの母国で本田宗一郎の誕生日を祝う [11/19(火) 17:15]
http://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191119-00877930-sportiva-moto
ブラジルGP決勝のチェッカードフラッグが打ち振られ、ドライバーたちがパルクフェルメに戻ってくると、
コースになだれ込みメインストレートを埋め尽くした観衆から「セーナ！ セーナ！」と
母国の英雄アイルトン・セナの名を叫ぶコールが起きた。
これから表彰台に現れる2人のドライバーが、セナとゆかりの深いエンジンを背に戦い、
劇的な１－２フィニッシュを果たしたことを知っているからだ。
（中略）
第２期の頃にセナとともにレースを戦った経験を持つ田辺テクニカルディレクターは、
当時とほとんど変わっていないインテルラゴスでセナに思いを馳せながらこう語った。
「セナとホンダの仲というのは色々語られていますけど、我々にとっては
本当に思い出深いドライバーですし、ブラジルは彼の母国です。
その場所で今日、１－２というかたちで結果を出すことができたのは
本当に喜ばしいことだと思っています。
（セナ没後25年を記念して）MP4/4が走っていましたけど、
スタンドでセナコールが起きるなど、応援もすごかったですよね。
私も見ていたんですけど、セナの偉大さと今も愛されているというのを肌で感じました。
その場所で勝てたのは本当によかった。もう１人、天国から見ていた本田宗一郎さんと、
２人にも胸を張れる結果が今日は出せたんじゃないかなと思います」
これまでの２勝よりも圧倒的に意味の重い３勝目と１－２フィニッシュ。
このブラジルでレッドブルとトロロッソ、そしてホンダが大きく前に進んだことは間違いない。
レース翌日、セナの眠るモルンビーの丘の墓標の前には、多くの花とともに
フェルスタッペンとガスリーが立った表彰台の写真が手向けられていた。
彼の愛したブラジルで、彼の愛したホンダの活躍に、きっとセナも喜んでくれていることだろう。 >>836
真っ黒じゃなくグレーかな
ダウンフォース増で中低速コーナーは速くなってるのは確かだし
でも低回転からの立ち上がりはホンダにまったく届いてない とりあえずアブダビはFP123予選決勝ぜんぶ観る、なんとか初ポディウム、アルボン応援する ガスリーは運が悪いと思ってたけど滅多に無いベスト・オブ・レスト取ったら
上位陣が総崩れで2位になっちゃいましたって意外と運持ってる ベッテル封じで同士討ちの遠因作って最後はハミルトン道連れ。結果エースと姉妹チームでワンツー
一発の速さには欠けるがマックスがダメな時には最低限はやってくれるし、絶対エースを支えるナンバーツーとしてはアルボンは相当頼りになる
ただ今のレッドブルにそういうタイプのレーサーは必要なのだろうか
とにかく次こそ速さで五強の一角を崩したい… ブラジルといえばトヨタの八百長でマッサがチャンピオン逃した 速さを競う時代は終わった
これからは快適性、自動運転
燃費を競い合うべき >>894
脱落する奴が悪い。それがレース。
とりあえず、ざまあって言っとくわ 最後の加速勝負でメルセデスを引き離してのトロロッソ2位に胸アツ >>925
そんなのはフォーミュラEに任せておけばいいよ でも高地でRB有利でメルセはPUが
そろそろ限界だった
次これだけ競れるかはまだ判らん
最終戦勝ってくれたら最高だけれども >>662
>>１を読んだらF1で勝ってるんですけど >>925
燃費は今が過去最高に競ってるんじゃないか？
ここまで高熱効率な動力装置もそうないだろう RBはタイヤのタレさえどうにか出来たらメルセデスと対等にやれるだろう >>1
インテルラゴスで復活の咆哮きたああああ
来季はチャンピオンだ >>924
トルゥーリ「未だにこういうバカいるけど八百じゃねーんだよボケ」 >>934
タイヤライフ短いのは性能差なんだろうなぁ
ハミが異様にマネジメント上手いからタッペンが終盤で苦労してるのが下手に見えるけど フェルスタッペンは
とんでもない速度で進入してグリっと向きかえるタイプだから
タイヤの負担がどうしても多くなるのよな ずいぶんF1見てないけど
第２０戦でまだ最終戦じゃないの？金かかるから減らそうとか言ってのに >>940
次で終わり。FIAは多い方が儲かるから来年さらに1レース増える。
かわりにテスト削減したりスタッフの作業が少なくなる案を検討中 レッドブル・ホンダがセナぶりの年間3勝目かケイスケ・ホンダより凄いのん >>868
去年はオコンで成功したけど
クビサはしくじった >>940
いきなりドバっと増やしてるわけでもないしね
再来年からお金もかからなくなるし
開催数の歴史
2000年 17戦 豪伯聖英西欧摩加仏墺独洪白伊米日馬
2001年 17戦
2002年 17戦
2003年 16戦 OUT：白
2004年 18戦 IN：中白巴／OUT：墺
2005年 19戦 IN：土
2006年 18戦 OUT：白
2007年 17戦 IN：白／OUT：聖独（※ただしヨーロッパGPがドイツ）
2008年 18戦 IN：昭独／OUT：米
2009年 17戦 IN：現／OUT：加仏
2010年 19戦 IN：韓加
2011年 20戦 IN：印（※バーレーンが中止だったため19戦）
2012年 20戦 IN：米／OUT：土
2013年 19戦 OUT：欧
2014年 19戦 IN：墺／OUT：韓
2015年 19戦 IN：墨／OUT：独
2016年 21戦 IN：独欧（※ヨーロッパGPはアゼルバイジャン）
2017年 20戦 IN：阿／OUT：独欧（※ヨーロッパGPはアゼルバイジャンGPに名称変更）
2018年 21戦 IN：仏独／OUT：馬
2019年 21戦
2020年 22戦 IN：越蘭／OUT：独 >>868
ドライバーからはピットレーンよく見えてないから
ピットクルーが出すゴーサインを信じて出る
けどクビサが、ゴーサインから少し出遅れてしまったのと
レッドブルが神速1.82秒でタッペンを送り出してしまったことで起きた不運 F1速報さんクリアファイルいらないんで安くしてください >>942,946
thx
次がラストっても21戦もやるのね
観てる方が楽しいからいいけどよくやるなあ >>950
そのかわり木曜なくなるんだよ
こないだの日本GPが台風で土曜お休みになって
１日短かくてもいけるじゃん！って声が相次いだし
リバティ的にはモタスポにお金払うアメリカでの開催を
もう１つ２つ増やしたいみたい >>951
FPは見ててもF1よもやま話しかする事ないし減らしてもいいかなぁ
代わりにレース増えるならね F1通算勝利数
①91勝 ミハエル・シューマッハ（ドイツ）（ベネトン19勝、フェラーリ72勝）
②83勝 ルイス・ハミルトン（イギリス）（マクラーレン21勝、メルセデス62勝）
③53勝 セバスチャン・ベッテル（ドイツ）（トロロッソ1勝、レッドブル38勝、フェラーリ14勝）
④51勝 アラン・プロスト（フランス）（ルノー9勝、マクラーレン30勝、フェラーリ5勝、ウィリアムズ7勝）
⑤41勝 アイルトン・セナ（ブラジル）（ロータス6勝、マクラーレン35勝）
⑥32勝 フェルナンド・アロンソ（スペイン）（ルノー17勝、マクラーレン4勝、フェラーリ11勝）
⑦31勝 ナイジェル・マンセル（イギリス）（ウィリアムズ28勝、フェラーリ3勝）
⑧27勝 ジャッキー・スチュワート（イギリス）（オーウェン（BRM）2勝、マトラ9勝、ティレル（マーチ）16勝）
⑨25勝 ジム・クラーク（イギリス）（ロータス25勝）
⑨25勝 ニキ・ラウダ（オーストリア）（フェラーリ15勝、ブラバム2勝、マクラーレン8勝） F1界の華麗なる一族
①97勝 シューマッハ家（ミハエル91勝、ラルフ6勝）
②41勝 セナ家（アイルトン41勝、ブルーノ0勝）
③36勝 ヒル家（グラハム14勝、デイモン22勝）
④28勝 ロズベルグ家（ケケ5勝、ニコ23勝）
⑤23勝 ピケ家（ネルソン23勝、ネルシーニョ0勝）
⑥17勝 ヴィルヌーヴ家（ジル6勝、ジャックSr.0勝、ジャックJr.11勝）
⑦14勝 ブラバム家（ジャック14勝、ジェフ0勝、デビッド0勝）
⑦14勝 フィッティパルディ家（ウィルソン0勝、エマーソン14勝、クリスチャン0勝）
⑨12勝 アンドレッティ家（マリオ12勝、マイケル0勝）
⑩08勝 フェルスタッペン家（ヨス0勝、マックス8勝） >>952
FPがなくなるわけじゃないんだ
あれないとセッティング出せないし
木：メディア、ファン対応、車検
金：午前FP1、午後FP2
土：午前FP3、午後予選
日：午後決勝
これが
金：午前メディア、ファン対応、車検、午後FP1、FP2
土：午前FP3、午後予選
日：午後決勝
になる >>954
ごく一部以外全然華麗じゃないじゃない。 なんでドイツなくなるんだろうな
まああってもコースが短縮されてもうつまらんけど >>957
2009～2018年まで
ホッケンハイムとニュルブルクリンクで交互に開催する契約
↓
2014年、ニュル経営破綻、2015、2017をキャンセル
>>946の、ドイツがIN/OUT繰り返すのはそのため
↓
2018年、ホッケン契約満了「来年はお金厳しい」
↓
2019年、トト「メルセデスが金出したるわ」→ホッケン開催
↓
2020年、トト「ごめん毎年は無理」→ドイツGPカレンダー落ち 素晴らしいな
ホンダが3シリーズみたいなFR出してたら買ってたわ 1989年ころ、ホンダ販売店で貰った、F1の超大きなポスターまだある
あげるわ ホンダ？
優勝したのはアストンマーチンだろ。
ホンダが優勝だというのならトヨタではなくヤマハが優勝したというのと一緒。 >>964
ポルシェは今のF1のPUはいろんな意味で無理だって >>962
他にいくらでも良い例えがあるのにトンチンカンで頭の悪いチョイスだなw >>955
今年の鈴鹿の午前予選、午後決勝は良かったな >>967
ポルシェでも「うわ無理」言うレベルなんだもんな
ホンダはもっと日本国内向けにF1やってること宣伝した方がいいわ この3日間で、レッドブルの売上2倍くらいになったんじゃないかな？ アルボンは残念だったが
例のシーンのフェラーリごぼう抜きには痺れたぜ ホンダ田辺テクニカルディレクターのコメント
「今回は両チームが非常にコンペティティブなマシンを仕上げてくれたことはもちろんですが、我々のパワーユニットもドライバーに力を与えることができたと思っています。
今日は次の最終戦、そして来シーズンにつながる非常にいいレースになりました。最後に、この結果を今日が誕生日の本田宗一郎さんに捧げます。
また、表彰台を獲得したマクラーレンにも、おめでとうの言葉を送ります」
次のアブダビ勝って、来年はマックスをチャンピオンに導いてください。不正なしでメルセデスとフェラーリに100馬力差つけて、RB16とマックスで半分の11勝いきましょう。アルボン3勝くらい 勝ったのはレッドブル、な。
ホンダ積む前から４回チャンピオンの強豪チーム >>974
2位はトロロッソなので、ホンダエンジン搭載車のワンツーで間違い無い 1980年代、フェラーリ&ポルシェ&BMW等と対峙して勝ちまくった「ホンダ無双」もう一度お願いします。来年メルセデス撤収前に、不正したフェラーリも一緒にボコってください
タッペンとRB16にホンダでドライバー&コンストラクターチャンピオン
とりあえず最終戦アブダビ勝ってね 1980年代、フェラーリ&ポルシェ&BMW等と対峙して勝ちまくった「ホンダ無双」もう一度お願いします。来年メルセデス撤収前に、不正したフェラーリも一緒にボコってください
タッペンとRB16にホンダでドライバー&コンストラクターチャンピオン
とりあえず最終戦アブダビ勝ってね >>975
うん。でもドライバー、コンストラクター、
それとタイヤメーカーの記録はあっても
エンジンは無い。
ちょうど四半世紀前、セナ最期のマシンをルノー車
シュー初王者のマシンをフォード車とは呼ばん >>974
強豪チームでも、はみチンでも、エンジンがショボかったら抜けない、勝てない
PUは勝つための主要素の１つ
理解した？ もちろん「タイヤ」は大事だけど、ハミチンやタッペンが勝ちたい時に「モアパワー」と言うように、「エンジン」も不可欠要素やん
理解した？ >>979 >>980
うん。だから、>>978
チャンピオン獲ったルノー以下、て事でいいの？ >>981
単なる事実に発狂しか出来ないバカウヨ
なんてレス来るの、想像つくよな？釣り乞食？ うんエエよ
でも2019のPUで一番ショボいのも「ルノー」
理解した？ 最近までホンダ（笑）だったのにいつの間にか強くなってるんだな。 2019のPUでは「残念ながら」一番ショボいのは
「ルノー」でエエの(笑) 「ルノー」息しとるん(笑)
サインツ3位、エエやん(笑) >>987
屁理屈合戦はする気無いけど、なら
ルノー積んでもホンダ積んでも勝てる
レッドブルが凄い、てことでエエんちゃうん？ >>989
おまえがそう思い込むのは勝手だろ
しかしタッペンもガスリーもホンダを讃えている
それが全て 着地点が「ルノー」一番ショボい
これは、かわいそう >>978
ドライバーズ&コンストラクターズランキングのときは「レッドブルレーシングホンダ」の表記だよ。 >>995
でもホンダのマシンじゃない
俺もジャパンパワーの活躍は嬉しいよ。ただ、
｢ホンダの勝利！｣は違うだろ、と言いたいだけ コンストラクターズ（製造者部門）のF1運営公式表記は
ハース・フェラーリでありアルファロメオ・フェラーリ
製造者部門はエンジン（PU）込みで表記されるのが大昔からのルール >>996
レッドブルレーシングホンダの勝利でしょ？
そんな事は皆理解していると思うけど？
その上で、ホンダエンジン搭載車がワンツーフィニッシュしたっていうスレ
例えばマクラーレンルノーが勝ったら
「ルノーエンジン、久しぶりの勝利！」ってなるでしょ
ま、その前に「マクラーレン、◯年振りの勝利！！！」ってなるだろうけどw
何をそんなに目くじら立ててるのか理解出来ないね じゃ、
マックスと「レッドブル「ホンダ」」の勝利
でエエな 記事内容読まずにスレタイだけにケチつける奴って毎朝東スポにケチ付けてるんだろうか… このスレッドは１０００を超えました。
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