【F1】＜フェラーリ＞“衝撃の同士討ち” でドライバーふたりはレース後スチュワードに召喚！それぞれが言い分を語る
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マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝、2位にピエール・ガスリー（トロロッソ）、3位にカルロス・サインツJr.（マクラーレン）が入るという大波乱の展開となったF1ブラジルGP。数多く起きた波乱のひとつが、フェラーリ勢の同士討ちだ。
71周のレースも残り6周となった66周目、フェラーリはセバスチャン・ベッテルが4番手、シャルル・ルクレールが5番手を走行していた。ターン1の飛び込みでルクレールが前に出るとベッテルもすかさず応戦し、バックストレートで2台は横並びとなった。そこで2台は接触。ベッテルは左リヤタイヤがバーストし、ルクレールの右フロントはサスペンションが完全に壊れてしまい、衝撃的な2台リタイアとなった。
ベッテルとルクレールはレース後、アレクサンダー・アルボン（レッドブル）との接触の責任を問われたルイス・ハミルトン（メルセデス）に続いて、スチュワードに召喚されることとなった。
これに対し、チーム代表のマッティア・ビノットが次のようにコメントした。
「ふたりとも少なくとも数パーセントは（接触の）責任がある」
「ふたりはチームに対して申し訳ないと感じる必要がある。なぜなら彼らは終盤、自由にバトルをしていたからだ」
「自由な戦いの中でも、愚かな過ちはチームのために避けるべきだということは理解しているはずだ」
「そして今日、小さな接触が起こった。映像を見て分析する必要があるが、（ふたりが）ヒートアップしている時にそれをしたくはない」
「それぞれのドライバーとは既に話をしたが、今は（どちらに非があるのか）判断はしたくないし、すべきではない」
ベッテルとルクレールはふたりとも、接触の直後は無線で激昂している様子だったが、テレビクルーのインタビューを受ける際には落ち着きを取り戻していた。
「ターン3をいい感じで抜けて（ターン4で）パスしようとしていた、そして右側にあまりスペースがなかった、それだけだ」と語ったのはベッテル。彼はチームにとって残念な結果になってしまったと話した。
対するルクレールは「ベッテルが僕を少しずつイン側に追いやった。そして非常に接近した状態で彼がさらにイン側に動いた瞬間、接触した」と状況を説明した。
そしてルクレールは最後にこう付け加えた。
「僕たちはふたりとも、この一件を水に流せるような“大人”な人間だと信じているよ」
11/18(月) 5:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00000004-msportcom-moto
写真
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191118-00000004-msportcom-000-3-view.jpg ちょっと接触したくらいですぐペナルティとかなるからつまらん 結果スレにも書いたがここでも言おう
フェラーリは馬のエンブレムだけに
『無事是名馬』 ルクレールにインをズバッと刺されてベッテルがムキーってなったんだろうな。
レース見てないから分からないけどw F1っての世界でまだ人気あるの？
日本じゃマニアしか見てない印象やけど ベッテルは劣化しちゃったよ、
それでも元王者なんで勝つとベッテルのおかげのようになっちまう、
来年は、ルクレール、ライコネンがいいと思うんだがな、 ルクレールはまだガキだろw
普通は中堅チームで暴れてからトップチームで
大人になるもんだがルクレールはちょっと早く上がりすぎた 冷静に考えると50：50
どっちも接触を避けるのを心がけてれば起こらなかったしどちらか片方が引いてても避けられた 夏以降の異次元の速さがピタッと止まって草
天国から地獄とはまさにこのこと バックストレートで横並びでなんでリアタイアとフロントサスペンションがヒットするんだよ ワイは最近、世界で最悪の人種はフランス人でないかと思ってる インにじわじわ寄せたらダメっていうルールがなければベッテルが正しいな。
前にいたベッテルは少しインに寄せとかないと次のコーナーで勝負できない。
後ろにルクレールは来るのわかっててわざとよけなかった。彼らからしたら
避けることは簡単すぎるケースだが、オレは避けないって意思表示だねこれは。 いまのF1ってこんなにホイールベース長いんだ。不細工に見える。 Youtube貼られすぎてるのか、エラーで書き込めない >>25
どうみても？
ルクレールも回避する気なかったよ。 >>4
あの故意の事故で急速にF1ブームが終焉した >>27
たぶんだけど、無線はルクレール先行だったんじゃないかな？直前にタイヤ交換してるし
なのでルクレールは指示通りにベッテルを抜いたんだと思われる
だが指示ミスなのか頭に血が上ったのか（前科から多分後者）ベッテルは抜き返しにかかった
ルクレールはよもやベッテルが仕掛けてくるとは思ってないので完全に無警戒
ルクレールのオンボードカメラの様子から直前に気付いて対応する時間がなかったのがわかる ルクレールってぶつけないと死んじゃう病なのか？
毎回誰かにぶつけてるだろ 寄せたことよりもルルルがどういうドライバーかを理解しなかったことがベッテルのミスだと思う 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん アルボン、可哀想。表彰台上がるチャンスだったのに、間接的に巻き添えくっちゃって。 どっちも下手くそなだけ
ぶつからずにバトルして楽しませるのがプロ いや、一番責任あるのはあの場面でバトルより完走が大事って事を伝えるとか
バトルするなら絶対注意しろって釘刺して置かなかったチームが一番悪い いや俺の責任だ。
あのとき「シャルル！うしろー！」ってテレビに叫ばなかったから。 >>10
視聴者数も、来場者数も、開催数も増えてるよ
主に20〜30代が増えてる
若者に人気のモタスポやね >>36
ビノット、ギュンター親分「伝えてないと思うほうがどうかしてる」 >>8
しかも翌年はオープニングラップの1コーナーで仕返し >>29
指示は無かったと思うよ。あったらあんな際どいオーバーテイクにならない。 >>29
自由にさせてたけど、同士討ちはやりすぎだろって怒られてるところ。 >>1
ベッテル 「俺たちの！」
ルクレール 「フェラーリ！」 チーム内のいがみ合いがもろにでたな
なんじゃあれってくらい 両方悪いよ、ルクレールは接触避けられる状態だったんだから >>50
次のコーナー迫ってたとは言えちょっと不注意過ぎたな
ちゃんとミラー後ろ見て
もう0.05秒くらい切り込むの遅ければスパッとアウトから回れてたわけで あと運も悪いよね
かすめただけで両者バーストしたかと思いきや
ガッツリ当たったハミはウィング少し壊しただけで走りきれた >>56
帝政フェラーリだった数年を除いてずっとじゃない？ >>50
先が左コーナーだから寄せる理由がないもんね ベッテルが寄せたって言ってる奴いるけど、左コーナーが迫ってるから左に寄せる必要があった。
リアタイヤとフロントタイヤが接触してる訳だから、ほぼ一車体分ベッテルの方が前に出てる。
あそこはルクレールが引くべきだった。
レース序盤でルクレールが行ったサインツへの幅寄せもかなり危険な行為。
直線でいきなり急な幅寄せしてサインツが避けなければ事故ってた。
ハミもタッペンに急な幅寄せしてるシーンあるけどあれはハミが前にいて
後ろから追い抜こうとしている相手に対してのブロックだから良い。
後ろのドライバーは前にいる車の動きだから反応出来る。
でもルクレールがサインツにしたのは並走してる状態だったからかなり危険。
つべにレースのハイライト動画出てるから見てみるべき。
ブラジル以外でもルクレールは危険な運転し過ぎ。
いつか大きな事故やらかす。 ベッテルも最近はアカンかったけと、ルクレールはそれ以上やわ ルクレールはニコラトッドがマネージャーでついてるからって調子に乗りすぎ
ベッテル共々いらない ベッテルが幅寄せしてるので悪いのはベッテルだけどルクレール嫌いなのでベッテル良くやった 1週めにノリスにした事ベッテルにされただけじゃないか
ルク坊は部屋の隅っこで泣いてろよ >>62
インテルとバルセロナとリバプールの三兄弟 左コーナーが迫ってるから左に寄せる必要があるとかアホけw >>70
ハイパー大雑把に言えば
審判団みたいなもの 何か聞いたら
『久留米ひさしの2ch自動書き込みソフトを得る方法』
でグーグルで検索すると自動で書き込めるノウハウがわかるらしい。
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