【F1】<フェラーリ>“衝撃の同士討ち” でドライバーふたりはレース後スチュワードに召喚!それぞれが言い分を語る

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001Egg ★2019/11/18(月) 09:31:05.34ID:Fw2IARbn9
マックス・フェルスタッペン(レッドブル)が優勝、2位にピエール・ガスリー(トロロッソ)、3位にカルロス・サインツJr.(マクラーレン)が入るという大波乱の展開となったF1ブラジルGP。数多く起きた波乱のひとつが、フェラーリ勢の同士討ちだ。

 71周のレースも残り6周となった66周目、フェラーリはセバスチャン・ベッテルが4番手、シャルル・ルクレールが5番手を走行していた。ターン1の飛び込みでルクレールが前に出るとベッテルもすかさず応戦し、バックストレートで2台は横並びとなった。そこで2台は接触。ベッテルは左リヤタイヤがバーストし、ルクレールの右フロントはサスペンションが完全に壊れてしまい、衝撃的な2台リタイアとなった。

 ベッテルとルクレールはレース後、アレクサンダー・アルボン(レッドブル)との接触の責任を問われたルイス・ハミルトン(メルセデス)に続いて、スチュワードに召喚されることとなった。

 これに対し、チーム代表のマッティア・ビノットが次のようにコメントした。

「ふたりとも少なくとも数パーセントは(接触の)責任がある」

「ふたりはチームに対して申し訳ないと感じる必要がある。なぜなら彼らは終盤、自由にバトルをしていたからだ」

「自由な戦いの中でも、愚かな過ちはチームのために避けるべきだということは理解しているはずだ」

「そして今日、小さな接触が起こった。映像を見て分析する必要があるが、(ふたりが)ヒートアップしている時にそれをしたくはない」

「それぞれのドライバーとは既に話をしたが、今は(どちらに非があるのか)判断はしたくないし、すべきではない」

 ベッテルとルクレールはふたりとも、接触の直後は無線で激昂している様子だったが、テレビクルーのインタビューを受ける際には落ち着きを取り戻していた。

「ターン3をいい感じで抜けて(ターン4で)パスしようとしていた、そして右側にあまりスペースがなかった、それだけだ」と語ったのはベッテル。彼はチームにとって残念な結果になってしまったと話した。

 対するルクレールは「ベッテルが僕を少しずつイン側に追いやった。そして非常に接近した状態で彼がさらにイン側に動いた瞬間、接触した」と状況を説明した。

 そしてルクレールは最後にこう付け加えた。

「僕たちはふたりとも、この一件を水に流せるような“大人”な人間だと信じているよ」

11/18(月) 5:58配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00000004-msportcom-moto

写真
https://amd.c.yimg.jp/amd/20191118-00000004-msportcom-000-3-view.jpg

0028名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 12:04:35.36ID:Tlqfms0k0
>>4
あの故意の事故で急速にF1ブームが終焉した

0029名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 12:14:27.44ID:tQ67L2IL0
>>27
たぶんだけど、無線はルクレール先行だったんじゃないかな?直前にタイヤ交換してるし
なのでルクレールは指示通りにベッテルを抜いたんだと思われる
だが指示ミスなのか頭に血が上ったのか(前科から多分後者)ベッテルは抜き返しにかかった
ルクレールはよもやベッテルが仕掛けてくるとは思ってないので完全に無警戒
ルクレールのオンボードカメラの様子から直前に気付いて対応する時間がなかったのがわかる

0030名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 12:24:57.20ID:AKnyqfj/0
ルクレールってぶつけないと死んじゃう病なのか?
毎回誰かにぶつけてるだろ

0031名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 12:30:03.33ID:QeVKDi6U0
寄せたことよりもルルルがどういうドライバーかを理解しなかったことがベッテルのミスだと思う

0032名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 12:46:22.24ID:eEFtCKDC0
F1はこういうレース後のゴタゴタばっかで白ける

0033名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 13:03:34.80ID:cP7uljlD0
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

0034名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 13:10:17.87ID:/UY4OL760
アルボン、可哀想。表彰台上がるチャンスだったのに、間接的に巻き添えくっちゃって。

0035名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 13:32:29.83ID:r6U9IwTe0
どっちも下手くそなだけ
ぶつからずにバトルして楽しませるのがプロ

0036名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:02:01.72ID:234Ykq+/0
いや、一番責任あるのはあの場面でバトルより完走が大事って事を伝えるとか
バトルするなら絶対注意しろって釘刺して置かなかったチームが一番悪い

0037名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:04:28.82ID:FyTPUBMa0
いや俺の責任だ。
あのとき「シャルル!うしろー!」ってテレビに叫ばなかったから。

0038名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:12:15.63ID:x3vbrbjE0
>>8
怨念のツインズ!

0039名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:12:38.04ID:2SS7DqjB0
>>10
視聴者数も、来場者数も、開催数も増えてるよ
主に20〜30代が増えてる
若者に人気のモタスポやね

0040名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:13:36.66ID:x3vbrbjE0
>>37は20グリッド降格

0041名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:13:40.28ID:5dyKjufz0
俺たちのフェラーリ

0042名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:13:40.82ID:2SS7DqjB0
>>36
ビノット、ギュンター親分「伝えてないと思うほうがどうかしてる」

0043名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:16:22.35ID:RyLI05Gy0
どちらも火病持ちだけど今回のはベッテルが悪い

0044名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:16:49.50ID:cWGnCNXy0
>>8
しかも翌年はオープニングラップの1コーナーで仕返し

0045名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:19:02.34ID:cWGnCNXy0
>>29
指示は無かったと思うよ。あったらあんな際どいオーバーテイクにならない。

0046名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:19:08.50ID:/6J5goi30
>>37
横だろ

0047名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 14:35:46.24ID:tU/Cbtei0
>>29
自由にさせてたけど、同士討ちはやりすぎだろって怒られてるところ。

0048名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 15:21:30.64ID:H3nYiFAy0
>>1
ベッテル   「俺たちの!」
ルクレール  「フェラーリ!」

0049名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 15:23:40.03ID:KFN2MWsI0
チーム内のいがみ合いがもろにでたな
なんじゃあれってくらい

0050名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 15:28:35.48ID:FLMzuVNt0
これはベッテルの幅寄せが悪いわな

0051名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 15:31:51.37ID:Mbk+Ay6O0
>>50
両方でしょw

0052名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 15:40:54.37ID:c3yAiUT10
両方悪いよ、ルクレールは接触避けられる状態だったんだから

0053名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 15:45:17.53ID:2SS7DqjB0
>>50
次のコーナー迫ってたとは言えちょっと不注意過ぎたな
ちゃんとミラー後ろ見て
もう0.05秒くらい切り込むの遅ければスパッとアウトから回れてたわけで

0054名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 15:51:11.19ID:Mbk+Ay6O0
>>53
両方に責任あり、でしょw

0055名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 15:55:24.82ID:2SS7DqjB0
あと運も悪いよね
かすめただけで両者バーストしたかと思いきや
ガッツリ当たったハミはウィング少し壊しただけで走りきれた

0056名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 15:57:21.06ID:pFo1GAjX0
俺たちっていつから俺たちが定着したの?

0057名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 16:03:50.47ID:2SS7DqjB0
>>56
帝政フェラーリだった数年を除いてずっとじゃない?

0058名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 16:04:19.23ID:Qqt4J6Zw0
>>50
先が左コーナーだから寄せる理由がないもんね

0059名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 16:04:39.98ID:/VPahKEO0
ルクレースは凄くわめくよなw

0060名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 16:08:46.36ID:NBXFxna9O
ベッテルやらかし多すぎて今更何言ってんだってか

0061名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 16:18:41.31ID:x3vbrbjE0
俺たちジェフ!

0062名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 16:20:38.73ID:TZuHdsdY0
>>56
元ネタは西武だよな

0063名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 17:00:10.12ID:kEVviUYi0
ベッテルが寄せたって言ってる奴いるけど、左コーナーが迫ってるから左に寄せる必要があった。
リアタイヤとフロントタイヤが接触してる訳だから、ほぼ一車体分ベッテルの方が前に出てる。
あそこはルクレールが引くべきだった。
レース序盤でルクレールが行ったサインツへの幅寄せもかなり危険な行為。
直線でいきなり急な幅寄せしてサインツが避けなければ事故ってた。
ハミもタッペンに急な幅寄せしてるシーンあるけどあれはハミが前にいて
後ろから追い抜こうとしている相手に対してのブロックだから良い。
後ろのドライバーは前にいる車の動きだから反応出来る。
でもルクレールがサインツにしたのは並走してる状態だったからかなり危険。
つべにレースのハイライト動画出てるから見てみるべき。
ブラジル以外でもルクレールは危険な運転し過ぎ。
いつか大きな事故やらかす。

0064名無しさん@恐縮です2019/11/18(月) 20:49:28.94ID:ZHXot9Yp0
ベッテルも最近はアカンかったけと、ルクレールはそれ以上やわ

0065名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 00:14:37.11ID:0h/v4djM0
ルクレールはニコラトッドがマネージャーでついてるからって調子に乗りすぎ
ベッテル共々いらない

0066名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 00:19:36.56ID:QrS0tFkB0
ベッテルが幅寄せしてるので悪いのはベッテルだけどルクレール嫌いなのでベッテル良くやった

0067名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 00:33:09.28ID:yFXXgWAv0
1週めにノリスにした事ベッテルにされただけじゃないか

ルク坊は部屋の隅っこで泣いてろよ

0068名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 00:38:23.78ID:yFXXgWAv0
>>62
インテルとバルセロナとリバプールの三兄弟

0069名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 00:41:52.71ID:dj3Dl/2h0
左コーナーが迫ってるから左に寄せる必要があるとかアホけw

0070名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 00:52:54.74ID:86MAoKUw0
スチュワードってなに?

0071名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 00:57:27.91ID:oe0yameJ0
>>70
ハイパー大雑把に言えば
審判団みたいなもの

0072名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 03:11:01.70ID:Qe0Zb2/c0
これインチキごまかすための作戦ちゃうんか

0073名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 09:47:35.26ID:mvrOOn7z0
何か聞いたら
『久留米ひさしの2ch自動書き込みソフトを得る方法』
でグーグルで検索すると自動で書き込めるノウハウがわかるらしい。

RHF

0074名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 10:32:31.29ID:YBCuNDUl0
ベッテルんご!

0075名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 14:48:01.79ID:oe0yameJ0
>>72
それはない
前戦からごまかしきれてない

0076名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 23:54:52.61ID:zFfR4TBY0
ハミルトンは最強だな。

0077名無しさん@恐縮です2019/11/19(火) 23:56:24.31ID:oKRtELL60
最強です

0078木村カエレφ ★2019/11/22(金) 09:05:27.46ID:tSqFRCtj9

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています