【Ｆ１】ナイジェル・マンセル「今のF1ドライバーたちは“本当のF1マシン”を知らない」
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1992年のF1チャンピオンであるナイジェル・マンセルが、現在のF1ドライバーたちには“本当のF1マシン”でのレースがどういうものかは絶対に分からないと語った。
マンセルは、F1が最高の時代を迎えていたのは、自分がタイトルを取る前の1980年代だったと考えている。
イギリス出身のマンセル（65）は、F1統括団体でもあるFIA（国際自動車連盟）の機関誌『Auto（オート）』に次のように語った。
「もうF1があの時代に戻ることは決してないだろう」
「あのころのターボマシンを操るのは、人生において最も楽しく、恐ろしいことだったよ」
「ウィリアムズFW11B（1987年型）と比べられるクルマなど世界中を探してもないよ。本当に、今のドライバーたちは本物のF1マシンがどういう感じなのか決して分からないだろうね」
「予選では、本当に最大1500馬力を手にしていたんだ。BMWはもっとパワーがあったと言われていたね。そして、ストレートでは6速ギアでホイールスピンが発生していた。175か180mph（時速約280〜290km）でね。それはドライバーにとって言葉では言い表せないことさ」
ホンダのV6ターボエンジンを搭載し、1987年のコンストラクターズタイトルとドライバーズタイトルを獲得したウィリアムズの1987年型車についてそう語ったマンセルは次のように付け加えた。
「どのコーナーにさしかかったときも、クルマは本当にドライバーを殺そうとしていたよ」
ちなみに、この年にウィリアムズ・ホンダのネルソン・ピケがドライバーズタイトルを獲得。チームメートを務めていたマンセルはランキング2位で終えている。
7/26(金) 12:11配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190726-00000002-fliv-moto
画像 ウィリアムズ・ホンダFW11Bでトップを走行する1987年のナイジェル・マンセル
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190726-00000002-fliv-000-0-view.jpg ウイニングランで思いっきり頭ぶつけたシーンしか思い浮かばない 爺の戯言で構わんが、セナ、プロスト、マンセル時代は最高だった >>1
小さい頃マンセル好きで今髭生やしてる
f1のプラモデル作ったなあ 数ミリアクセル踏んだだけで強烈なターボ掛かるとか正気の沙汰じゃない 今のマシンは乗りやすいからな
昔みたいにピーキーなマシンはもう出てくることは無い 1990年メキシコのペラルターダでベルガーを抜いたシーン 「F1界の荒法師」っていいネーミングだったな
本人知ってるかどうか分からんけど でもおバカさんなマンセルじゃ今の複雑なF1マシンなんか乗りこなせないでしょw
ここはジジイばっかだから昔のF1絶賛する昔話おじさんが大量に沸くと思うがw ピットから出るときにタイヤが外れてゴロンゴロン転がってたシーンを思い出す
いつのレースだっけか >>1
電子制御無し
3ペダルＭＴターボ
これに戻したらまたＦ1見るんだけどな だって本当のモンスターマシイはホンダのターボ車だもの すいませんスレタイ見た瞬間頭に思い浮かんだ単語言っただけです 安全無視して今の技術のエンジンとタイヤでやったら昔とどれだけ差が出るんだろ？ 言ってもしょうがないことは言わぬが花
セナのような事故は起こしたらだめだよほんと あの頃max1200馬力て言われていたのに1500馬力て
老人てすぐに大袈裟に言うよな いまのF1ってどんな機能ついてんの？
セナとか鈴木亜久里いた頃からみてないわ
アクティブサスペンションってのあったな当時 >>5
マンセル「なんかいっぱいスイッチ付いてんな。全部イジってみるわｗｗｗﾋｬｯﾊｰｗｗｗ」 ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 とか言っても現代のマシンのほうがコースを走ると圧倒的に早い
コーナーが全然違う
それに死と隣り合わせの化け物マシンとか前時代の匂いがする 体験しようにも体験できないしさせられないんだろ。
比べてマウントをとるつもりもないだろうが、
どちらが苦労したかなんて比較のしようがないよ。 >>31
1991年のポルトガル
あれで事実上この年のマンセルのチャンピオンがなくなった 独走のファイナルラップで調子に乗って観客に手を振ったら電気系統切るスイッチ押してしまい大嫌いなピケに優勝をプレゼントしてしまうぐらいデリケートなマシンだったからな 速度を落とさなくてもコーナリングできてしまう車が早いのだけれど
それが最高の車でないことはウィングカーが証明した >>1
6速でホイールスピン😂
そうなんだよね、あの当時のマシンは。
なんせ、当時日本で1番運転の上手いと言われた中嶋悟がモナコの予選で最大ブースト下げた方がタイムが良かったって位だから。 ピケやプロストが全盛期で今のF1に乗ってたら、普通に優勝しそうな気はするが
マンセルは無理っぽいなｗ >>50
ありがとう
さすがファンは覚えてるもんなんだなあ レギュレーションがころころ変わるたびに面白さが消えてった
オイルやタイヤ交換のコンマ以下の競争もなくなって見なくなったよ
地上波でも放送されなくなったし cannonのロゴが印象的なマシンでした。タミヤのプラモを作りましたとも まあ確かに当時のマシンの方がカッコいい
性能は別だけど >>56
タイヤ管理が出来るイメージが無いからね😂
でも、タイヤ寿命まで走りきって、その都度タイヤ交換にピットインしても、勝っちゃいそうだけど… F1が一番面白かった頃なのは間違いないな
今はほんとつまらない >>68
,;:⌒:;,
8(･ω･)8 制限はないでしょ
メルセデスが１０００馬力超えたかどうかってところ レギュレーションが毎年変わるから
本当のＦ１マシンは毎年変わっていく マンセルのスピンした後のターンをバシッと決めてしれっと戻るのほんと好きだわ F1界最大の謎は、川井ちゃんが鈴木保奈美Getできた事だろうな 万「今のF1ドライバーたちは”キルスイッチの本当の使い方”を知らない」 ABCペダルが前輪車軸より前にあった時代のほうがすごいだろ
ターボなんて速いだけで大したことない >>9
ベルガーとかな
古舘も雑音とか言われてたけど
おれは嫌いじゃなかったぞ アランプロストとかナイジェルマンセルとかネルソンピケとかアイルトンセナとかまず名前がカッコいい そういえば
鈴鹿で マンセル プロスト セナ が走ってるの見たな 良い思い出 てことは、Ｆ１ってニセ物の車ばっかでレースしてたんかよ
詐欺行為も良いトコだな FIAの度重なる規格変更でいまじゃゴーカートレベルなんだけど なんか人気か収益でMotoGPに抜かれてしまったんだっけ？ >>62
俺的にはピットロードの速度制限が面白さをスポイルしたと思う…
まぁ安全第一だから仕方ないわな。 形はどうでも構わんがあのエンジン音だけはどうにかしてくれ 誰か！エンジンストップボタンをまず外してあげてーーー >>87
ロッシが全く勝てないなんて、時代は変わるよな。 鈴木亜久里がリタイアする度に電装系が・・・とか言ってた時代が一番面白かった 360度スピンして何事もなく走っていくオッサンは見かけないな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
