【Ｆ１】ナイジェル・マンセル「今のF1ドライバーたちは“本当のF1マシン”を知らない」
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1992年のF1チャンピオンであるナイジェル・マンセルが、現在のF1ドライバーたちには“本当のF1マシン”でのレースがどういうものかは絶対に分からないと語った。
マンセルは、F1が最高の時代を迎えていたのは、自分がタイトルを取る前の1980年代だったと考えている。
イギリス出身のマンセル（65）は、F1統括団体でもあるFIA（国際自動車連盟）の機関誌『Auto（オート）』に次のように語った。
「もうF1があの時代に戻ることは決してないだろう」
「あのころのターボマシンを操るのは、人生において最も楽しく、恐ろしいことだったよ」
「ウィリアムズFW11B（1987年型）と比べられるクルマなど世界中を探してもないよ。本当に、今のドライバーたちは本物のF1マシンがどういう感じなのか決して分からないだろうね」
「予選では、本当に最大1500馬力を手にしていたんだ。BMWはもっとパワーがあったと言われていたね。そして、ストレートでは6速ギアでホイールスピンが発生していた。175か180mph（時速約280〜290km）でね。それはドライバーにとって言葉では言い表せないことさ」
ホンダのV6ターボエンジンを搭載し、1987年のコンストラクターズタイトルとドライバーズタイトルを獲得したウィリアムズの1987年型車についてそう語ったマンセルは次のように付け加えた。
「どのコーナーにさしかかったときも、クルマは本当にドライバーを殺そうとしていたよ」
ちなみに、この年にウィリアムズ・ホンダのネルソン・ピケがドライバーズタイトルを獲得。チームメートを務めていたマンセルはランキング2位で終えている。
7/26(金) 12:11配信 TopNews
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190726-00000002-fliv-moto
画像 ウィリアムズ・ホンダFW11Bでトップを走行する1987年のナイジェル・マンセル
https://amd.c.yimg.jp/amd/20190726-00000002-fliv-000-0-view.jpg >>939 そんなお茶目なところも面白かった 今そんな奴いる？ F1もWGPもインディも80年代から90年代初頭が一番楽しい 確かにFW14BかFW15Cまでだな
レギュレーションで突然ハイテク禁止にした
FW16は欠陥車だったし。
一番過激だったのはウィングカーのturboだったけど
ジルが死んでフラットボトム化して
つまらんくなった時期もあった。
ハイパワーエンジンを作ったメーカーの１人勝ちで
シャシーコンストラクターが肩身が狭かった時代。 >>687
火だるまってベネトンかな
その後、給油する人が宇宙服みたいの着ててすげええって思った記憶ある そういえば
元Ｆ１ドライバーで選挙出たやつはどうなった？ 客がどっちに熱中するかなんだろうなあ
昭和のプロ野球と令和のプロ野球みたいなもので
サラリーマン化 優等生化は何でも言えるそうだが
成熟した証でもあるのか >>943
速すぎて難しくない？
一番好きなのはPCエンジンの’92 地上波テレビ中継が始まったセナプロ時代を「ラッシュ」みたいに映画にしてくれないかな。
「ファーストマン」のデイミアン・チャゼル監督とか。 >>904
94年はフォードV8だったっけ？
全車V8になってから最後までV10時代の最高速を抜けなかったあたり
さすがに2気筒分の差は大きいんだなあって思ったな 二時間くらい洋楽がBGMでひたすら車載カメラ映像流してる特集なかった？
フジの深夜番組で
古館がしゃべってたかな >>872
わかってないな
セナがシャシーのアンバランスをカバーしようと高速セッティングしてたから
あのトンネル明けの名勝負があったんじゃないか
あとマンセルが焦れて絶対ぶつけると思ったらクリーンファイト
表彰式でへたりこむマンセル
全部含めて魅力なんだよあの92モナコは >>9
セナとプロストがゴール直前でクラッシュして両者ともリタイアになった事なかったけ？
あれと同じ事をフォミュラーEの一番最初の開幕戦でセナの甥とプロストの息子だかが同じ事やってリタイアした時は「血筋だな」って思ったわw >>904
セナは人間味あったろ
ミスるしすぐキレるしｗｗｗ
シューマッハの方がつまんなくね？？ マンセルはかなりの巨根だったらしい。
ソースはVIPパスでパドック入って隣でションベンした知人ｗｗ 今年のF1はメルセデスさえいなければ
ルクレールvsフェルスタッペンのバトルでクソ面白いんだけどな >>936
情報判断大杉かもなw
ある意味違う戦いだよなこれ。 >>929
セナの初期は知らない
常勝してた時のセナしか
実はセナが事故って死んだ時のレースもリアルタイムで見てないんだよね
ここだけ悔いが残る >>901
14Bは最強マシンだが
マンセルはポンコツではないよ >>6
昔は楽しかったな〜 今のF1は見ていてもワクワクしない F1が一番面白かったのは60年代と70年代。
ロータスがウィングカーを開発した事で
F1がドライバーナンバーワンを決める選手権じゃなくなった。
正確には1977年までが面白かった。 >>969
シューマッハはそれはそれでアーバインにぶん殴られたりしてんだよな フェラーリとランボルギーニのV12エンジンの音は現地に足を運んで聴く価値があったんだよなぁ
今のF1にそう思わせる魅力的な要素が見出せないんだ
ダイジェストや結果記事でいいかみたいな >>980
ミカシュー時代だけB’zの曲だった記憶が >>936
最近のステアリングってswitchの別売コントローラーより複雑だよな
どれもこれも制御ばかりでそのうち人型AIが運転するわ アクティブサスの恩恵を最初に受けたのってマンセルだっけ？ >>928
予選でラッツェンバーガーが亡くなって
一説にはセナは中止を進言したが却下されたと >>984
タイトル争っててプロストがぶつけて両者リタイアでプロストがタイトル取って揉めたんじゃなかったっけか F1なんてセナが逝ってなかったら皆噛ませ犬にしかなってなかっただろう
次元が違ってた >>987
その前はシャ乱Qのはたけでその前は小室哲哉
>>985
総集編が広めたらしいけど実際は殴ってない >>986
フェラーリはそうでもない
ランボの全開音は芸術の域 >>986
願わくば20000rpmクラスのV12及びV6ターボエンジンを見たかったな
もっとも実際にこんな怪物的なエンジンが採用されてたら
ドライバーにとっては夢というより悪夢といった方が正しいかもしれないが・・・ セナに会いたい・・・・・この頃が全盛かな？
>>948
オフィシャルカーにはねられたｗ このスレッドは１０００を超えました。
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