【F1】＜日本GPの将来は？＞契約交渉は進行中も、モビリティランド社長「非常に厳しい」と明かす
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鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドの山下晋社長は、先日行われたモータースポーツファン感謝デーの際の記者会見において、2019年以降のF1日本GPの開催契約の交渉が難航していることを明かした。
1987年から続いてきた日本でのF1開催。それが途絶えてしまう可能性があるのか？ 現在の状況について、山下社長に詳しく話を訊いた。
「金額だけではなく、それに付随する条件がたくさんあります。金額が高い低いだけの話ではないんですけどね」
開口一番、現状について山下社長はそう説明した。しかし交渉は、我々の想像以上に厳しいようだ。
「ひとことで言えば、非常に厳しいです。現時点で彼らが提示しているモノと、我々が持続可能なF1日本GPという観点で見て最大限譲歩できるところとの開きは、まだかなりあります。正直、まもなく合意できるだろうというところには、残念ながらまだ辿り着いていません」
鈴鹿サーキット側は、FOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）との契約を進めるにあたって、どんなことを念頭に置いているのか？ それを尋ねると山下社長は、次のように答えた。
「一番大きい要素は、F1日本GPにたくさんのお客様に来ていただけるかどうかです」
山下社長はそう語る。かつて鈴鹿のF1日本GP決勝には、毎年10万人以上の観客が押し寄せるのが常だった。しかし近年ではその人数も減り、昨年の決勝日の入場者数は6万8000人だった。
「我々としても、世界最高峰クラスのレースを開催し続けたいという想いはあります。しかし我々も民間企業であって、その中で実現可能な構造であるということが、開催の前提になるわけです。他の部門がいくら頑張っても、赤字が出続けてしまうというような結果にするわけにはいかない。そういう面で、我々の主張と彼らの主張にまだ開きがあるということです」
「過去のF1日本GPは、15万人を超えるお客様に来ていただいていた。そうであれば、何の問題もないんです。それでも、権利金がどんどん上がっていってしまえば、いつかはできなくなってしまいます」
「我々としては、より多くのお客様に来ていただけるためにはどうすればいいか……ということも含めて考えていき、その手応えがどれくらい得られるかというところも、契約延長の重要な要素だと思っています。お客様の支持を頂けて、これだったら継続できるかなという手応えが掴めないと、非常に厳しいなという状況です」
こう聞いてくると、FOMがかなり強気な条件を提示してきたように感じられる。しかし山下社長はそれを否定。あくまでこれまでの条件の延長線上だと強調した。
「ものすごく厳しくなったわけではないです。基本的にはこれまでの延長線上です。驚くべきような内容ではありませんが、『それではウチは厳しいんです』ということです」
リバティ・メディアが買収したことにより、FOMの運営方針は大きく変わった。その結果、FOMはこれまでには考えられなかった、様々な協力を惜しまなくなったという。
「高い権利金を要求してくるのは、私は当然だと思っています。リバティ・メディアはFOMという会社を、それなりの金額で買収したわけです。彼らもF1というイベントを通じて、アメリカの民間企業として採算を取らなきゃいけないですから」
そう山下社長は語る。
「しかし、前体制自体からの契約が有効な部分もまだ多々ある。それは彼ら（リバティ・メディアが買収した後のFOM）にも変えられない。そんな中でも彼らは頑張ってやっています。例えば、過去に比べてプロモーションには莫大な金額を投入してます。でも、彼らもまだ実入りは増えていません」
「そういう状況の中で『鈴鹿の言う通りだから、権利金をグッと下げてあげるよ』ということには、簡単にはならないだろうなというのは理解しています」
つづく
3/21(水) 13:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180321-00010001-msportcom-moto とはいえ、日本GPのPRについては、大きなサポートを受けているようだ。
「日本GPに向けても、過去にはできなかったことも含めて議論しています。限界もありますが、やれることは全部やろうというのが、今議論していることです。そのスタンスは、前の体制とは180度違うと私は思います」
「鈴鹿は、今のカレンダーの中で重要な開催地という評価をいただいています。シリーズ戦を開催していく上で、なくてはいけない5箇所のうちのひとつに、鈴鹿も数えていただいています。鈴鹿はなくてはいけないんだと。だからこそ、我々の無茶な要求も、一応は考えてくれているんだと思います。チームやお客様の評価は高いと、そういう認識をしていただいてる部分は、我々の支えにもなっています」
まだまだ厳しい交渉が続くとみられる、F1日本GPの開催契約交渉。これまでにはなかったという協力体制の下、無事契約が締結されるのを願うばかりである。 >>2
モータースポーツはもう終わり。
誰も興味ない。 Shiori Ito: Author of "Black Box" Black Box 著者 伊藤詩織さん 日本外国特派員協会 2017/10/24
https://www.youtube.com/watch?v=9WOxkXn1PkQ
『Black Box』上梓 伊藤詩織さんが「逮捕状を握り潰した」警視庁刑事部長を直撃 デイリー新潮 2017/10/31
https://www.youtube.com/watch?v=o_wXlFATErY DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
否定しないDOUTOR本社
FCは死活問題
お問い合わせ
https://www.doutor.co.jp/inquiry/dcs/
悔い改めよ 創価学会 ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 A First Look At Baku City Circuit | F1 2016
https://youtu.be/oY1D0O8GIYk 名称を日鮮F1にして霊岩サーキットでやらせとけばいいだろ
日本側は名前を使わせてる分、ライセンス料を取るだけにしとけばいい
あとは知らん F1は日本でも続けてほしいわ
1回の開催に10億ぐらいかかるのかな >>3
相対的に高いんだろうな
客が減った 実入りが減った これまでと同様では厳しくなったと >>14
10億なら余裕で黒字出せそうだ、そんなに安いわけない 権利は高くなる一方なのに客足は減る一方ではな
別にF1はもう要らないだろ
SFとSGTで充分客入ってるし もうスポーツ全般がオワコンでしょ。
ゲームが普及して、室内にこもる若者が世界的に増えているから。
オリンピックもゲームを取り入れるかどうか検討しているし。 無人カーでレースすべき時代になにやってんのという話 地上波、せめてフジワンで見れるようにしてくれないとな >>22
国の規模からしたらベルギーめっちゃ観客多くね？ まず地上波で放送しないとさぁ
もう観客動員は減り続ける一方だぜ
あとはシューマッハ亡き後スター不在状態
そしてホンダのショボさ
日本人ドライバー不在
そら視聴率も取れないから地上波復帰も無理
もう詰んでるなぁ お台場グランプリとか言ってた時期あったけど現存のサーキット場でこれなら市街地コースなんて日本じゃ絶対に無理だなw >>6
もう韓国GP無くなっちゃったからね
あれが面白かったのに もう日本におけるモータースポーツの需要が無いことに気付けよ もうイラネだろ
ヨーロッパが世界中から搾取するだけの興行なんだから 鈴鹿は他と比べて開催料は異様に安いよな
可夢偉見捨てた時点で入場者の減少は目に見えてた 何も起こらずグルグル回ってるだけのF1は面白くない
世界はMotoGPの方がはるかに面白い事に気付き始めてるよ エコだの自動運転だので、運転すること自体が保守的になってきている。 >>37 あそこってF1があれなだけで他の奴は結構人入ってるじゃん。 元々F1が流行ってた訳じゃねーからな
なんとなくテレビで流行ってるらしいから見に行く奴とレースクイーン目当ての奴が9割だっただけだ 真面目になにが面白いのかわからんよ
同じコースを何周もするだけだし F1を見始めてタイヤとガソリンの面白さを知ったけど
時代とかエコカーとか関係のない世界があってもいいんじゃないか。 鈴鹿やモビリティランドが悪いわけじゃない
単にF1が年々つまらなくなっていってるだけの話 1993年頃まではF1大好きだったな
鈴鹿サーキットまで行ってF3000も見に行ってた
ラッツェンバーガーは翌年事故で亡くなってしまった 誰が早いか？ってシンプルな楽しみのないレースが面白いはずないじゃん これからは電気自動車に代わるから
未だにガソリンで競ってるＦ１、どこが最先端を行くだよｗ 今年の動員はトロロッソしだいというのがなw
日本人ドライバーが生まれるのは奇跡に期待するしかないような状況なだけにホンダに頑張ったもらうしかない モータースポーツでもラリーは日本で開催してるのかな
北海道くらいしか走らせる場所なさそうに思えるが 大気汚染、禁煙とかもうるさいから、排気ガスも嫌がられるんだろ。 ホンダ復活しそうだから今年から行きたいと思ったらこれだ！ タバコのスポンサーも広告しにくくなったなー。
マイルドセブンか？パドッククラブパスが当たるって
応募してたわ。 人気下落に歯止めがかからないのはヨーロッパも同じことだから
レース、興業として根本的な見直しがないときつい >>53
日本人ドライバーが生まれたとしても
勝てるチームに行けないし
勝てるチームに行けてもナンバー1待遇は不可能で状態の良いレースカーにしてもらえない
かつて中嶋悟と組んだネルソンピケは
中嶋悟は君らが思ってるほど遅くはない中島よりも遅いドライバーも居ると言ってたから
そんなに日本人ドライバーが腕で負けてるとは思わないな
結局のところ日本人は金だけ取られてポイ捨て 昔のF1中継はなぁ外人が、
エッファングランプリっっ！イン、ジャパーーン！！
つって始まって、鳥肌モンだったんだぞ 韓国で開催すればいいんじゃないの？
サムソンが金出すだろ >>72
やったけど大ゴケして 撤退 供託金没収されてた様な… 採算取れないからもう無理といってお断りしてみればいいのに >>69
サッカーとかもそうだよな。
日本のスポンサーとか金づるだもん。 鈴鹿が最終戦でチャンピオン決定が掛かってた頃が面白かった 魅力のなくなったF1に鈴鹿が頭下げてまで誘致することないよ
SUPER GTを盛り上げよう マクラーレンに払ってたスポンサー料浮いたんだから、地上波復活に使えばいいのに エンジン音は地味で、抜きどころはほとんどなく、強いチームが圧勝
これで5万円とか誰が見に行くんだよ、テレビのHD画像中継で十分
実際見るならFIA-GTやブランパンGTやスーパーGTのほうがマシどころか
D-1グランプリのほうがよっぽどマシ お台場でいいよもう
F1サーカスみたいにフジテレビの社屋に突っ込んで爆発してくれ ホンダを載せる車体がかっこいいぞ
去年の赤さびとは大違い 内容より外の政治劇のほうが面白いから、レース見なくても
外野の情報だけで楽しめる F1はオワコン、日本GPなんてやめちまえ
右京が山登り出した時から分かってたろ >>32
選手には喜ばしいことではあるけど
日本海GPは盛り上がったもんな
フライトレーダー見ながら実況してる人いっぱいいたなw PUの年間使用が3基までとかいうPU耐久レースなのが今のF1
F1なのにPUを労って走ることを強いられる(笑) と言うか
去年も日本でやってたという事実を今知ったわ
芸スポでスレを見た記憶が無い
ネットニュースでも無い 必須5ヶ所はモナコ、スパ、鈴鹿、モンツァあとどこだろ
内容込みだと上海がいい 将棋チェス囲碁のように
モータースポーツもAIドライバーが人間負かす時代がくるんだろうな 鈴鹿みたいないなかじゃなくで、お台場でやれよ。(笑)20万人は来るわ。 右京が表彰台に上がって給油してた頃はピットインで順位入れ替わる楽しみがあった 右京モデルのマウンテンバイクみてこりゃダメだと思った >>93
オールドサーキットだろうから上海はありえない
シルバーストンだろ フジテレビがもう凋落してるのでそこからも金が出ないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
