【F1】＜日本GPの将来は？＞契約交渉は進行中も、モビリティランド社長「非常に厳しい」と明かす
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドの山下晋社長は、先日行われたモータースポーツファン感謝デーの際の記者会見において、2019年以降のF1日本GPの開催契約の交渉が難航していることを明かした。
1987年から続いてきた日本でのF1開催。それが途絶えてしまう可能性があるのか？ 現在の状況について、山下社長に詳しく話を訊いた。
「金額だけではなく、それに付随する条件がたくさんあります。金額が高い低いだけの話ではないんですけどね」
開口一番、現状について山下社長はそう説明した。しかし交渉は、我々の想像以上に厳しいようだ。
「ひとことで言えば、非常に厳しいです。現時点で彼らが提示しているモノと、我々が持続可能なF1日本GPという観点で見て最大限譲歩できるところとの開きは、まだかなりあります。正直、まもなく合意できるだろうというところには、残念ながらまだ辿り着いていません」
鈴鹿サーキット側は、FOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）との契約を進めるにあたって、どんなことを念頭に置いているのか？ それを尋ねると山下社長は、次のように答えた。
「一番大きい要素は、F1日本GPにたくさんのお客様に来ていただけるかどうかです」
山下社長はそう語る。かつて鈴鹿のF1日本GP決勝には、毎年10万人以上の観客が押し寄せるのが常だった。しかし近年ではその人数も減り、昨年の決勝日の入場者数は6万8000人だった。
「我々としても、世界最高峰クラスのレースを開催し続けたいという想いはあります。しかし我々も民間企業であって、その中で実現可能な構造であるということが、開催の前提になるわけです。他の部門がいくら頑張っても、赤字が出続けてしまうというような結果にするわけにはいかない。そういう面で、我々の主張と彼らの主張にまだ開きがあるということです」
「過去のF1日本GPは、15万人を超えるお客様に来ていただいていた。そうであれば、何の問題もないんです。それでも、権利金がどんどん上がっていってしまえば、いつかはできなくなってしまいます」
「我々としては、より多くのお客様に来ていただけるためにはどうすればいいか……ということも含めて考えていき、その手応えがどれくらい得られるかというところも、契約延長の重要な要素だと思っています。お客様の支持を頂けて、これだったら継続できるかなという手応えが掴めないと、非常に厳しいなという状況です」
こう聞いてくると、FOMがかなり強気な条件を提示してきたように感じられる。しかし山下社長はそれを否定。あくまでこれまでの条件の延長線上だと強調した。
「ものすごく厳しくなったわけではないです。基本的にはこれまでの延長線上です。驚くべきような内容ではありませんが、『それではウチは厳しいんです』ということです」
リバティ・メディアが買収したことにより、FOMの運営方針は大きく変わった。その結果、FOMはこれまでには考えられなかった、様々な協力を惜しまなくなったという。
「高い権利金を要求してくるのは、私は当然だと思っています。リバティ・メディアはFOMという会社を、それなりの金額で買収したわけです。彼らもF1というイベントを通じて、アメリカの民間企業として採算を取らなきゃいけないですから」
そう山下社長は語る。
「しかし、前体制自体からの契約が有効な部分もまだ多々ある。それは彼ら（リバティ・メディアが買収した後のFOM）にも変えられない。そんな中でも彼らは頑張ってやっています。例えば、過去に比べてプロモーションには莫大な金額を投入してます。でも、彼らもまだ実入りは増えていません」
「そういう状況の中で『鈴鹿の言う通りだから、権利金をグッと下げてあげるよ』ということには、簡単にはならないだろうなというのは理解しています」
つづく
3/21(水) 13:13配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180321-00010001-msportcom-moto 欧州も亜細亜も北米もどこも国政の強制力でエコカーに強引に舵を切ってる時代に
F1とか誰も興味ないし、勝っても自動車の売り上げにはつながらんからなあ。 >>585
鈴鹿より近いからやってほしい。
馬鹿な情弱がレース開催に間に合わなかったとか、帰れなくなったとか
どうでもいい。 お笑い番組の打ち切りの時も思ったが、80年代終わりから始まったものがことごとく終了してる気がする。
時代の変わり目というのはこういうものなのだろうか。 鈴鹿は素晴らしいサーキットで運営も運営会社も本当に素晴らしい
F1がモータースポーツとしてオワコン化しているのが申し訳ない >>588
おまえが富士にも鈴鹿にも行ったことがないのがよくわかる つーかドイツGPもフランスGPも無くなってるし
一時はスパのベルギーGPも無くなってたからな 日本人ドラいないなら見る気にならんわ。
代わりにINDYやってほしい。 野球もそうだけどチームが強くなれば客は入る
よってホンダが強くなれば客は入る
バブル経済と2期ホンダの強さと
中嶋、アグリ、右京等日本人ドライバーの奮闘 フェラーリに忖度しまくった事でF1が興行として没落したんでしょ。 F1なんて誰が見んの？
排気量別で完全ノーマルの市販車だけでレースしたほうが面白いよ 日本はマスコミが野球球団持ってるから
それ以外のスポーツは育ちにくい土壌。だから仕方ない。 地上波じゃなくてもいいから無料放送をやらないとまずい 客が入らなくなったのは日本だけじゃないからね
世界的にF1の人気がなくなった もう日本企業が直接放送権取れない状態なのに馬鹿の一つ覚えみたいに地上波地上波ってｗ
ファンが乞食ばっかりじゃ日本で完全に見られるなる日も近いとしか言いようがないわ >>602
Ｆ１どうでもよくなるとは思わなかったな
1987年からずっと追ってたが去年から全く見てない >>597
フェラーリは出し抜きデバイスばれてもセーフ
他で発覚したら即刻使用禁止とかな 親会社のホンダがお金出すべきだろ
それが無理なら子会社とはいえ別会社ということでトヨタに頭下げるべき F1に限らず四輪のレースって本当に才能のある奴が争ってる訳じゃないのが見えちゃってるからな
バカな二世のボンボンが金と親の七光りで安全対策バッチリの四輪転がしてるだけ
アホなF1ヲタはフィジカルエリートだ、Gがどうたらこうたら言って騒ぐが、
インディじゃ女が優勝したこともあるしな
モータースポーツがスポーツなら男と争って勝つなんて有り得ないから
そういう意味ではラリーくらいしか観る価値ないだろ
って言うより生身の身体で、高速でぶつかり合ってるMotoGPの方が単純にスゲーよ >>601
スポンサーが求めてるのが誰でも視れる…だからな
誰もがただで視れるモノだから莫大な金を払ってもいいと >>599
それやるとトップカテゴリーは皆ポルシェGT2になる ホンダが良ければ
２チーム目供給、３チーム目供給、日本人ドライバーねじ込む、
の流れだって有り得たのに 時代が変わってしまったからなあ、その時計の針を巻き戻せと言っても…
今のF1は世界最速でもないし、モンスターマシンを愛でる楽しみも半減してる
>>40
アメリカ市場がレギュレーションがめんどくさくて広告も打てないF1を見捨てたところから
F1の地位低下が始まったのよ
すっかりNASCARに持っていかれた >>611
三期も04年以外大概ではあったが2008年で撤退を決めた判断が大誤算だったんだよな。当時社長の福井が株主に責められるのをビビって決めた事だが
リーマンショックで規模縮小せざるをえなくても、無限ホンダで細々と継続してた頃の様に、スーパーアグリのみ継続なりエンジンのみ供給なりしていれば技術者流出もなかったし、技術が停滞する事もなかった >>603
>>609を参照な
おまえはわかってないな
角を矯めて牛を殺すってやつだよ >>607
ていうか、中国やマレーシアやシンガポールは開催が続いてるわけで
これは要するに踊らされ騙されてるってことだな
日本は騙されなくなった
コンテンツとして魅力的でないことを知ってしまったんだな 新しいカテゴリーを日本主導で作っちゃえばいい
スーパーフォーミュラをもっとモンスターローテクマシンにして
6輪やウイングカーもOKにする モータースポーツはオワコン
衰退産業に大金払うのは馬鹿 >>617
エコカーレースでいいじゃん
自動運転でもドライバー乗せてもOK
自動停止の性能を磨くために、途中に障害物付けて追突したらタイムに加算 世界的に見てバイクレースの方が盛り上がっているんじゃないのか？ 今年も相変わらずホンダエンジンが糞なのが確定したし
日本人気もしばらく低迷だな >>583
去年は決勝だけなら、8耐のほうが観客席多かったな
8耐は鈴鹿がはじめて世界選手権のメインになった
他のシリースの1戦をとってくるのとは全然価値が違う 大阪からでも鈴鹿って遠いイメージで何と言っても観戦代が高くて
ビックリしたよ 5〜6万じゃないのか
よくあんなお金出して観にいくよな もっと安くして欲しいわ >>626
チケット代は席によってかなり違うよ一番高いのは70000とかするけど2から3万程度の席も多くある 遅い車は本選もだすなよな、トップから三秒遅れとかないわ、スプリントなのに >>627
茂木のMotoGPなんか自由席券なら三日間通しで確か9千円だったぞ >>606
もうずっとやってるよ。
他のグランプリだと国や地方自治体が赤字の補填をしてるけど
日本GPの場合はホンダがずっと補填してるんだよ(´・ω・`) >>607
＞色々と欧州優先でアジア圏だと人気下降だよね
個人的にEU統合以降、グランプリ開催国は全世界増えてるけど EU圏内優先的姿勢が目立ってない？
ホンダ以外のPUメーカー皆EU圏だったり スーパーフォーミュラをF1以上のスペック・速さにすれば良いこと。
あとLMPではなく、宇宙最高のプロトタイプカーのレースを創設して、日本No.1！
これしかない！！！
要は、F1、INDY、NASCAR、DAYTONA24h、LeMANS24hなどに負けてはいけないと言うことだ。
ちょっとだけ日本が世界にアピール出来るのは、鈴鹿8耐とSuperGTぐらいしかないのが現状・・・ >>635
速いのはいいけどパワステ無しとかクラッチ付きのマニュアルミッションで
あくまでも人間が操作してなんぼのスポーツとしてやれば面白いん違うかな、F1の方向性と違って。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
