【EV】テスラ、ついに純利益でトヨタを逆転 [237216734]
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トヨタとテスラ「1台の格差」8倍に 初の純利益逆転
2022年11月7日
https://i.imgur.com/Qkl6zl2.jpg
2022年7～9月期決算を巡り、自動車業界に衝撃が走った。トヨタ自動車の連結純利益は4342億円だったのに対し、米テスラは4542億円と、四半期ベースで初めて両社の金額が逆転した。
トヨタは販売台数で8倍近い。一方、1台あたり純利益はテスラが8倍だった。ロシア事業撤退といった特殊事情に加え、依然として営業利益ではトヨタに軍配があがるものの、1台あたりの稼ぎが明暗を分けた。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD0281H0S2A101C2000000/ テスラのギガプレスて気になったのは、電気伝導率がどうのこうのって部分
バッテリーをフレーム一体にするというのと考え合わせると
フレームを電線として使うのかも知れん
合理的な発想に思えるが、電蝕リスクが気になる >>739
販売店は見るけど走ってるの見たことないわ トヨタは完全に企業の存続を諦めてるだろ
水素だとかウーブンだとか言ってお茶を濁してたけど国も自治体も相手にしてないっていうw なんかアホが調子こいてるけど
テスラは儲かってるが
トヨタも儲かってますよｗ >>750
テスラの儲けって、株主に持っていかれてるんだよね >>733
それで新しい業種、新しい会社を嫌うしなw テスラはトヨタの1/10の販売数なのに、トヨタより不具合多いのはアウトやろ イーロン・マスクがEVに見切りをつけ始めたな
途上国じゃEV無理だもんな >>753
既得権を脅かす物が大っ嫌いだからね
そうやって国内で揉めてるうちに海外の新興企業に抜かれる
近いうちに何処かの国内メーカーが潰れるよ でもトヨタ減産しまくりだったからな
半導体はEVのほうには潤沢に回してたがガソリン車には厳しかった トヨッタは車種が多いのが強みでもあり、弱みでもある。 >>731
販売台数売れないとディーラー展開が難しいけどな。
モデルS買っても修理や整備が出来るディーラーがある程度の数無いと。 >>758
それだけあっても乗りたい車なんかないけどな
せいぜいプラドだけど大き過ぎるし >>761
そうか？
M3乗りだが、国産車で唯一欲しいのがGRヤリスだけどな。
寧ろマツダや日産なんてオワコンだろ？ >>761
乗りたい車？
トヨタが得意なのは、乗らざるを得ない車だと思うけどなｗ プロボックスやジャパンタクシーのような
必要な車を
テスラの技術では製造できない >>656
溶けたテスラのシャシーはアルミ工場には無いよ。将来あちこちその辺の路上にある。 とりあえず人轢くのが怖いから運転しないけど
自動運転になって運転者の責任が問われない世の中になったらぜひ買いたい そもそも、トヨタの官僚構造が大嫌いで
ライバルメーカーとも平気で提携してしまうガチクルマバカの章男が
テスラを見限った時点でテスラってのはまともな思考のクルマメーカーじゃないんだよ。
章男の目にかなう自動車メーカーだったら今頃天下取ろうぜってマスクと肩を組んで写真撮ってる。 章男だって世界的大企業の社長なわけだから絶対に口には出さないだろうけど
あんなクソみたいな志の会社がクルマの未来を語るなって思ってると思うよ。 軽トラや営業車、配送車のような社会を支える車を作れない
虚栄の自動車メーカー テスラmodelYは10月に中国市場で最も売れた高級車になった
modelY 14,391台
model3 2,809台
あれ？
レクサスさんが見えないけど何処行ったのかな？
https://i.imgur.com/0CR3XKa.jpg >>770
虚栄心の強い中国人には
虚栄メーカーの車がよく似合う
共産主義国家なのになｗ >>7
違う
品質安全生産性に金使う日本と利益重視の外国との違い
シナチョンがいい例でこの3つに金かけず奴隷使えばすぐシェアはとれるし売れる
なんせ世界中で見ても平均年収300万以上は20%しかいないんだからw >>758
トヨタに乗ってる奴、尊敬するわw
運転環境が酷すぎて上手に運転できる気がしないw
交差点の右折で人を轢きそうになるしw >>761
テスラも乗りたい車なんて無いけどな。
トヨタはヤリスだけはいいと思った。 >>767
トヨタって自分の息子でも下積みからやらせて実力が無ければ切るぐらいなのに官僚構造ってアホかｗ >>775
いやだからさぁ・・・・ｗ
先代、先々代の社長と章男の血縁関係くらい調べたら？ｗ テスラの社長は物理学を学びプログラミングもこなし、車好きでもある
1日16時間働き、必要なら工場で寝泊りするような男
あきおは？ 腐れ車とは見る目がないの
中途半端に車に詳しい（つもり）の人
↓
テスラなんてダメダメ
滅茶苦茶車に詳しい人
↓
テスラスゲ− >>781
サギ沢が代表的だが
自動車評論家なんて、スポンサーの犬だぞ
ユーチューバーは案件
名前出すとアレなので出さんが
日本で17番目の自動車メーカーになることを目指してるユーチューバーが
テスラを扱った時の動画と
サクラや、FOMM ONEを扱ったときの動画での表情がぜんぜん違う
本当に車が好きなら
テスラのような無駄に大きくて重たいEVには矛盾を感じるものだ >>738
>テスラのような無駄に大きくて重たいEV
だから頑丈？ >>784
車幅が1920mmもあったら
中国の技術でも四つ星余裕だろ
日本でテスラがあまり売れない理由の一つに,
その大きさがある
小さくても衝突安全性を確保する方が高度な技術を要するのは
馬鹿でもわかることだ
デカい車体で安全性を誇り
重たいバッテリーで航続距離を誇る
技術者としては、恥ずかしい事だと思うがな
まして50人以上火葬にしてるし、どこが安全なんだろうな >>778
章男の前の社長が「お前は社長にはしない。なりたきゃ自分で這い上がってこい」って言ってたのは有名な話。 >>787
そうだね
で、前の社長が敷いた官僚的な企業運営を
章男が変えて来たのも有名な話では？ 本来日産党でトヨタは嫌いだっだが、今のモリゾウ社長になってトヨタの見方が変わってきたわ。
本来日産が出すべき車を今はトヨタが出してる。
元パルサーGTI-R海苔のワイ、今GRヤリス納車待ち。 現車V37スカイラインHVだけど、今度出るクラウンRS乗り換えようかと考えてる
2.4ターボ+前後モーターの4WDって相当なモンだわ >>790
スカイラインなら400Rでも良くない？カッコ良いと思うよ。
俺は6MTとAWDに拘ったからヤリスに浮気したけど。 トヨタってコストカットいうわりに
エンジン自動車を作り続けて、グループ企業を無駄に支えてるよね
さっさとエンジン関連の某グループ企業を切れよ あれ？ID変わってる。
>>789=>>793ね。
元パルサー海苔、最後までスカ400Rと迷ったけどマニュアル6MTの魅力に負けてトヨタのFRヤリス逝ってしまいました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
