Ninjaを彷彿させるアグレッシブなデザイン。KawasakiのスクーターJ300は走りもスポーティです。
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カワサキは2019年11月5日から10日にかけて開催されたバイクの見本市「EICMA2019」でビックスクーター「J300」の2020年モデルを発表しました。
カワサキならではのアグレッシブなデザインを採用することで、同社の「Ninja」シリーズや「Ninja ZX」シリーズのような雰囲気とされた「J300」は、
スポーティな走りを実現する最高出力28PSの299cc水冷4ストロークシングルエンジンを搭載するモデルです。
「KAWASAKI」の立体的なエンブレムをセンターに備えたメタリックペイントのハンドルカバー、2トーンのシートなどで高級感を演出した「J300」は、
スポーティで快適なサスペンション、14インチのフロントホイールと13インチリアホイールなどを採用。
足付き性を高めるために大きくえぐられたフットボードなどを併せて採用することで、利便性も高められています。
そのほか、12Vコンセント付きのグローブボックス、フルフェイスヘルメットとA4サイズのブリーフケースを収容できるシート下収納、
調整可能なブレーキレバーなどを備えたカワサキ「J300」は現状、日本での販売は未定です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191111-00010004-bikeno-bus_all 全く売れてないゴミをラインナップする意味が分からない
250にして出直せ なんか勘違いしてるヤツが大勢いるけど
J300は別に新型車じゃなくて2015年から欧州で売ってるモデルだぞ 俺はジェンマ250が好きだった
乗った事ないけど
ちなみに変態では無い 色だけだな
整備性の悪いスクーターでカワサキ選択は
ある意味そうとうな覚悟が必要だから
この程度の色とデザインでは却下 かっこ悪w
だけど良いやんとか言う奴がいるのな不思議 スクーターってなんで廃れたんだろうな。
一時はビッグスクーターまで進化したのに。
原チャ移動は気楽なのにな。 これがもし発売されたとしたら、一体どういう層が買うの？
漢カワサキが好きな人は、ビックスクーターなんて絶対乗らないよ この大きさでスポーツ性能も無いのにシート下積載がめちゃくちゃショボいのが辛い
OEM元考え直して カワサキのZZR400K3新車で買った、俺初のカワサキ
スゲー豪華なバイクだったなあ カワサキもスーパーマシンあるけどそんなバイクよりZZR400
みたいな普通のバイクがいい
速いバイクはダメだ トリシティも300出たし流行りなの？250じゃいかんのか 排ガス規制で２５０じゃ足りなくなったんだな
そうだ、４００まで無車検にしよう ヨーロッパの免許区分に合わせると300ccくらいが都合がいい。
日本で売るときは250に削られる >>111
原付とか乗ってたら速度違反のカモだからな
夜パトカーから注意されたけど夜は後ろからつかれても分からないし >>121
いや、マジでこれな
中免で400までなんだから車検も400までなくていい なんかもっとスタイリッシュなしゅっとしたバイク出してくんないかな
今欲しいんだけど、どれもずんぐりむっくりで嫌 >>116
そりゃあ忍者がステルスしないでどうするのさ？ カスタムは、マジェの方が人気だねー
hit manバイクとか噂になり人気高って >>125
えーっと、中免は250CC以上400未満なわけで... こういう>>132みたいなバイクエアプ勢が外からなんか言ってる限り良くならないと思う。 Goose350欲しかったぜ
評判ではイマイチ楽しくなかったらしいが ビグスクって排気量の割に驚くほどデカいよな。
オートマだからか？ 二輪でも四輪でもスズキの商品に命を預けたくないと思っている俺としては、
V125みたいなバイクをスズキ以外から出してほしい >>140
エンジンだけキムコでそれ以外は自社製
提携解消済みのスズキは無関係 >>121
EVだとリッターバイク並みの加速で無車検だぞ >>137
居住性と積載性だろ
ビッグスクーターはおっさんのロングツーリング用だから トリシティみたいな個性があってシート下にはどかんとスペースがあるようなスクーターなら
買ってみたい。大型持ってるけどスクーターは乗ったこと無いんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
