Ninjaを彷彿させるアグレッシブなデザイン。KawasakiのスクーターJ300は走りもスポーティです。
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カワサキは2019年11月5日から10日にかけて開催されたバイクの見本市「EICMA2019」でビックスクーター「J300」の2020年モデルを発表しました。
カワサキならではのアグレッシブなデザインを採用することで、同社の「Ninja」シリーズや「Ninja ZX」シリーズのような雰囲気とされた「J300」は、
スポーティな走りを実現する最高出力28PSの299cc水冷4ストロークシングルエンジンを搭載するモデルです。
「KAWASAKI」の立体的なエンブレムをセンターに備えたメタリックペイントのハンドルカバー、2トーンのシートなどで高級感を演出した「J300」は、
スポーティで快適なサスペンション、14インチのフロントホイールと13インチリアホイールなどを採用。
足付き性を高めるために大きくえぐられたフットボードなどを併せて採用することで、利便性も高められています。
そのほか、12Vコンセント付きのグローブボックス、フルフェイスヘルメットとA4サイズのブリーフケースを収容できるシート下収納、
調整可能なブレーキレバーなどを備えたカワサキ「J300」は現状、日本での販売は未定です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191111-00010004-bikeno-bus_all こんなん乗ってて、信号待ちの時に本物のＮinjaに横に並ばれたら本当に恥ずかしい 125で出してPCXと争わないとダメだろ
300なんて中途半端なの誰が買うんだよ vベルトなのにギア抜けして、普通にオイル漏れるんだろうなぁ >>12
恥ずかし過ぎてたまらんわ。
跨がるのすら恥ずかしい。
カワサキに跨ってないと死ぬ病気にでも罹らない限り乗る奴いないだろうな。 ローラーブレードに目覚めたから
単車はもういいやダサいのばっかだし ほんとこういうデカいスクーターって個性がねーな
なんか変なの無いの？ >>22
今どき、光GENJIに目覚めるとか、
どんだけ先祖帰りしてんだよ ヤマハも3輪の300cc出してたけど、日本だと400(250)がキリいいよね？
海外だと300なのか？ ライムグリーンに塗っとけば、カブでもカワサキに見えるだろ。 いつの間にかスズキOEMじゃなくなって
自社製になったんだな >>25
欧州だと馬力で免許分けてるから、300くらいがちょうどいいギリな排気量になるんじゃね 未だにビックス乗ってるやついるの？
めっきり見かけなくなったが > ビックスクーター
仮にもバイク専門サイトのライターがビッ「ク」て…… わかってねぇなぁこれ
足元、なんでこんな段差つくんの
足を前に投げ出せるスペースあるんだから
斜めにしてベタッと足を前に伸ばせるようにせぇやアホが
これのせいで１万台以上は機会損失でるわ >>41
ちょっと良いデザインなのに売れなかったのかな。
ST250をあれ風にするのもあったがSTも終了。 >>6
これってイプシロンだろ
川崎オリジナルじゃないよな EICMAで思い出したがITALJETのdragsterってもう出たのか？
今年出すって話だと思ったが >>53
車体はちゃんとカワサキ製だよ
エンジンだけキムコ製 >>47
そりゃあ発売から4年も経ってるしな
外観の意匠は初期型からほとんど変わってないし また性懲りもなくスクーター出すのか？
そういう立ち位置じゃないだろカワサキは 一昔前にあったヤマハのマジェスティ等250ビグスクはPCXに絶滅させられたんか >>29
東南アジア向けにたくさん作ってるぞ
ライムグリーンのスポーツバイク風カブもどき カワサキをアピールしたいならマフラー3本にしたらええ >>46
俺も思った
トリシティみたいに前輪が邪魔する訳でもないのに
足を伸ばせないデザインは誰が得するんだろうな 昔のZ1とかZ2のイメージでスクーターを作ったら・・・
売れないかな >>79
ブッサイクなでかいラジエター付いたの大喜びで乗ってるし大丈夫だろ えっ？これホントに出るの？買おうかな？
でも百マンコースだろ、どうせ。欲しいけど高くて買えんわ ビッグスクーターって雨で急ブレーキすると滑って転けるぞ >>88
今時このクラスのスクーターならABSついてるだろ。
ヤマハ のnmax 125 でも前後輪ABS標準装備 バイクの車検やめようぜ
250以下は整備不良による事故率多いとかそういうわけでもないんだろ こんなつまんないただのスクーター買うぐらいならトリシティ300買うわ この前、レプソル仕様にしたスクーター見かけたけどクソダサかった >>16
スクーターは跨るモンじゃないだろ
「座る」が正しい表現 全く売れてないゴミをラインナップする意味が分からない
250にして出直せ なんか勘違いしてるヤツが大勢いるけど
J300は別に新型車じゃなくて2015年から欧州で売ってるモデルだぞ 俺はジェンマ250が好きだった
乗った事ないけど
ちなみに変態では無い 色だけだな
整備性の悪いスクーターでカワサキ選択は
ある意味そうとうな覚悟が必要だから
この程度の色とデザインでは却下 かっこ悪w
だけど良いやんとか言う奴がいるのな不思議 スクーターってなんで廃れたんだろうな。
一時はビッグスクーターまで進化したのに。
原チャ移動は気楽なのにな。 これがもし発売されたとしたら、一体どういう層が買うの？
漢カワサキが好きな人は、ビックスクーターなんて絶対乗らないよ この大きさでスポーツ性能も無いのにシート下積載がめちゃくちゃショボいのが辛い
OEM元考え直して カワサキのZZR400K3新車で買った、俺初のカワサキ
スゲー豪華なバイクだったなあ カワサキもスーパーマシンあるけどそんなバイクよりZZR400
みたいな普通のバイクがいい
速いバイクはダメだ トリシティも300出たし流行りなの？250じゃいかんのか 排ガス規制で２５０じゃ足りなくなったんだな
そうだ、４００まで無車検にしよう ヨーロッパの免許区分に合わせると300ccくらいが都合がいい。
日本で売るときは250に削られる >>111
原付とか乗ってたら速度違反のカモだからな
夜パトカーから注意されたけど夜は後ろからつかれても分からないし >>121
いや、マジでこれな
中免で400までなんだから車検も400までなくていい なんかもっとスタイリッシュなしゅっとしたバイク出してくんないかな
今欲しいんだけど、どれもずんぐりむっくりで嫌 >>116
そりゃあ忍者がステルスしないでどうするのさ？ カスタムは、マジェの方が人気だねー
hit manバイクとか噂になり人気高って >>125
えーっと、中免は250CC以上400未満なわけで... こういう>>132みたいなバイクエアプ勢が外からなんか言ってる限り良くならないと思う。 Goose350欲しかったぜ
評判ではイマイチ楽しくなかったらしいが ビグスクって排気量の割に驚くほどデカいよな。
オートマだからか？ 二輪でも四輪でもスズキの商品に命を預けたくないと思っている俺としては、
V125みたいなバイクをスズキ以外から出してほしい >>140
エンジンだけキムコでそれ以外は自社製
提携解消済みのスズキは無関係 >>121
EVだとリッターバイク並みの加速で無車検だぞ >>137
居住性と積載性だろ
ビッグスクーターはおっさんのロングツーリング用だから トリシティみたいな個性があってシート下にはどかんとスペースがあるようなスクーターなら
買ってみたい。大型持ってるけどスクーターは乗ったこと無いんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
