トヨタがプリウスなどをリコール ブレーキが利かないおそれ
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トヨタ自動車は２４日、ブレーキの力を増幅させる装置に不具合があり、ブレーキの利きが悪くなる恐れがあるとして、乗用車の「プリウス」「クラウン」など１３車種計２万２４３１台（今年４〜６月生産）をリコールすると国土交通省に届け出た。
これまでに不具合や事故は報告されていない。
https://www.sankei.com/economy/news/190724/ecn1907240013-n1.html
1．不具合の状況
電子制御式油圧ブレーキのブレーキブースタポンプにおいて、ポンプモータの構成部品である樹脂製ブラシホルダの成形型が不適切なため、
ブラシとの隙間が小さく、ポンプ作動時に当該ホルダが熱膨張してブラシが引っ掛かり、ポンプモータが導通不良となるものがあります。
そのため、ポンプモータが作動せず警告灯が点灯し、最悪の場合、倍力作用が損なわれて制動停止距離が伸びるおそれがあります。
2．改善の内容
全車両、ブレーキブースタポンプを点検し、該当するものは良品と交換します。
https://toyota.jp/recall/2019/0724.html
https://toyota.jp/recall/2019/drawing/image/0724.gif 飯塚おじいさん、かわいそう・・・・
なにも悪くなかったんじゃん・・・
飯塚おじいさん、いつまでも長生きしてね。
おじいさんを犯人にしたてあげた、５ちゃんのゲス共は一匹残らず訴えた方がいいよ！ 飯塚プリウスはリコール対象ではありませんね。ざんねんでしたwww
保身優先のクズ老害は腹切って詫びろ 国も抱っこで経費削減しまくり指示で下請けの首締めながら出来上がった車が欠陥だから下請けが悪いんだろうよ、な、訳ないトヨタと言う銭ゲバお前だよ、お前。 >>1
パトロール中・・・パトカーがビルに突っ込み破損 https://youtu.be/7XxOVlqZjE4
車種はトヨタのクラウン。
警察官のコメントが聞きたい。
踏み間違い？それともブレーキもハンドルも何もかも効かなくなる制御不能状態になった？
#今日のプリウス
じゃなくて#今日のパトカー
#トヨタ
新宿戸塚警察の警察官が何と言っていたのか？
上級の飯塚氏と同じように｢ブレーキ効かなかった｣
って言っていたのか？
電話して聞いてみたい。
トヨタの欠陥車
https://youtu.be/9sOLwsvba0g
ｘ。 >>1
【緊急事態！】トヨタのハイブリッド 海外で販売停止へ ブレーキに原因不明の不具合
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/news/1561203686/
トヨタはブレーキもハンドルも何もかも効かなく
なる制御不能になって、エンジンかけ直すと元に戻る
という 欠陥を隠してドライバーのせいばかりに して
いる。
トヨタ自動車の大規模リコール (2009年-2010年)
ウィキペディアより引用
米運輸省の声明
2010年2月2日、アメリカ合衆国運輸省は、リコール対象
車の不具合について、「エンジンの電子スロットル制御シ
ステムが原因の可能性がある」と声明を発表し、「電波の
干渉が、意図しない加速を引き起こす可能性がある」とも
指摘した。
2月にトヨタ車のソフトウェア問題を指摘したスティ
ーブ・ウォズニアックは同3月7日、「プリウスは色々
なガジェット（電子製品）と同じくコンピューターが
入っている。最近は何にでもコンピューターが入って
いる。つまり何でも故障する可能性がある」と述べ、
コンピューターと同様に、不調の場合はシャットダウ
ンして再起動するといいと語った。
ｂ >>1
DAA-ZVW30
2017年3月13日 男性
京都 ＨＰ
トヨタ プリウス
2010年09月 90,000 Km
DAA-ZVW30
2ZR-3JM
２０１２年０１月
交差点でゆっくりとブレーキをかけたが、全く踏み
応えがなく、一番下まで踏み込んでしまった。サイ
ドブレーキペダルを踏み込んだが、全く効き目なく、
思い切って左に逃げようとハンドルを回そうとしたが、
ロックされていて、回らなかった。やっとのことで停
車後、電源を切り、落ち着いてからスタートボタンを
押したら、ハンドルとブレーキ共にいつもの状態に戻っていた。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/index.html
ｍ >>1
ソフトのバグでしょう。
https://hardware.srad.jp/story/13/10/30/0914244/
米国でのトヨタ車急加速事件、ファームウェアに欠
陥があったとの見方ふたたび-2013年10月31日 車の
エンジン制御モジュール（ECM）の分析を行ったと
ころ、安全重視であるはずの電子制御スロットルシ
ステム（ETCS）に意図していない急加速を生じさせ
るバグが発見された。
ｋ >>1
トヨタの欠陥車(TOYOTA defective car)-Dレンジに入れたのにバックして衝突事故に!
https://youtu.be/9sOLwsvba0g
ｌ プリウスミサイルとは関係なく制動時に急にブレーキが抜けるって話はよくあったような気が 電卓もバグで何年かに一回
計算ミスするよね。あんまり気づかないけど。 >>186
回生ブレーキが利いてる最中に、水の横断歩道や
鉄板の上に乗ると、回生ブレーキ→油圧ブレーキ
→ABSと切り替えるため、ブレーキが一瞬抜けたように
感じるというのはそのとおり。
初期プリウスのオーナーは、わお、さすがハイブリッドと
納得していたが、何も知らない、考えない有象無象は
「欠陥ジャー」と騒ぎ立てた。
新しいメカは新しい操作や特性があって当たり前だが、
テスラオーナーと違って、プリウスは有象無象が多いので、
厄介。 今度の日曜日新型プリウス納車なんだが・・・
おまえら煽るから不安になる・・・ >>190
これだけ騒がれてるのに、どうしてプリウスみたいなゴミ買っちゃったの？ >>190
無辜の他人を巻き込むなよ、トヨタは守っちゃくれないぞ ID:XNME+T7y0
↑色々古い情報持ってきたみたいだけど今回のリコールとは関係無いのね 飯塚殺人犯はブレーキ踏んで加速したから関係ないな
飯塚殺人犯は処刑されるのは不可避だから ブレーキペダルもリコールだろ殺人ミサイル車プリウス 中には本当にブレーキが利かなかった事故も圧力でもみ消されたりしてるのではないか なんてこったジジイドライバーたちは冤罪だったのか！ 見てないけどどうせブレーキ倍力装置の不具合だろ？
おせーんだよ >>121
当たり前
ブレーキペダルのストローク量(ストローク速度)と減速Ｇで回生ブレーキに加えてモーター駆動によってサービスブレーキの液圧を電動ポンプでコントロールしている >>203
ジーさん達の不具合もあるだろうけど、ここまで似たような事故が多いのは理由があるんだろ。
これが本当にジーさん達の不具合なら免許の制度を変えなきゃならない所まで来てる。
トヨタもいい加減不具合は不具合できちんと直せ。
かなりの費用がかかると思うがそれを見越してのパーツ流用、コスト削減なんだから利益だけを追うんじゃない。 >>208
走行中にエンジンが停止して負圧が発生できなくなるHV、負圧の発生源が無いEVとかは無いよ
ブレーキペダルの操作量、アクセル信号、減速Ｇの状態からコンピューターで油圧ポンプを制御している 全自動運転が視野に入っているから
見かけ上手動のメカもどんどん電気信号
の制御になってる。
車にうるさいジジイに限って、新しいシステムを
理解しようとせず、NやPがわかりにくいとか言う。
EVやHVはギアの切り替えが無いからシフトとか
機械的なNやPはそもそも無いんだっての！ じゃあ、何かの不具合でシステムが落ちるなりしたら、走行中でもブレーキアシスト効かなくなる事がある可能性アリってこと？ 俺のカムリWS、サイドブレーキが無い、というか自動になっとるｗ >>211
ブレーキポンプはシステムオフから5分後くらいに圧が抜ける。 ベンツも結構やらかしてる
・5年以内に100%壊れる1本ワイパー
・10万km以内にAT壊れる初代AクラスとEクラスW210
・ブレーキ効かないW211のSBC
ワイパーとATはリコール無償修理とならず
泣き寝入りだったはず 倍力装置イカレテ踏んでも止まらないのと、ブレーキ踏んでるのに加速する〜は別の話じゃないのかｗ こういうリコールって他車でもあるから特に珍しくないよ
こういうのは最悪のケースを想定して大げさな報告してるだけだし >>214
いちいち比べなくてもいいよ。
ベンツと同じ品質なの？ならベンツの方が良いんじゃない？ >>209
なんか、運転手が間接的な操作しかできないって怖いな… なんだ、今までの事故はこれが原因だったのか これで、くそ老害が運転しても事故は無くなるなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
