テスラ、次期モデルにはバッテリーではなくウルトラキャパシタ（コンデンサ）を搭載

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[EU]** · 2019/02/06(水) 10:17:37.11

2011年に米カリフォルニア州サンフランシスコで開催された「クリーンテック・フォーラム」での発言によれば、
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は当時から、未来の電気自動車（EV）のエネルギー源は
「バッテリーではなくなる」と考えていた。

同フォーラムでマスクは、「今後を予測するなら、バッテリーではなくなる可能性は大いにあると思っている。
キャパシタ（コンデンサ）になる」と語っていた。

マスクはその予測を自ら現実に変えたのかもしれない。テスラはこのほど、エネルギー貯蔵デバイスである
「ウルトラキャパシタ」の特許を所有する米マクスウェル・テクノロジーズを買収することで同社と合意した。

カリフォルニア州サンディエゴに拠点を置くマクスウェルは、EVのバッテリーや再生可能エネルギー・
システムに利用可能なドライ電極の製造技術を持つ。テスラは株式交換方式により、同社を完全子会社化する。

マクスウェルのフランツ・フィンクCEOはテスラについて、「高く評価される世界レベルのイノベーターであり、
より持続可能な未来を築くという私たちと共通の目標を掲げている」と発言。今回の合意に「胸を躍らせている」
と述べている。

https://forbesjapan.com/articles/detail/25331

**名無しさん＠涙目です。**(群馬県) **[US]** · 2019/02/06(水) 17:05:01.09

自作オーディオマニアが時々爆発させてるやつだろ？
大丈夫なんかよ

2019/02/06(水) 17:10:58.52

絶縁体を薄くしたら
トンネル効果いける？

**名無しさん＠涙目です。**(長野県) **[CZ]** · 2019/02/06(水) 17:37:29.80

これは株主対策では？
240億で、それっぽい夢を語れるなら、買収するだろ。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2019/02/06(水) 17:38:46.13

もう小型核融合炉を開発して乗せる研究を始めよう

2019/02/06(水) 17:39:21.23

充電に時間かかりそう

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/02/06(水) 17:52:06.39

>>34
どんどん時点速度が遅くなって潮汐ロックがかかって・・・

2019/02/06(水) 17:54:48.86

結局ガソリン最強の結論に達してまう

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2019/02/06(水) 18:00:15.80

高性能なキャパシタならカミナリで走れるよな

**名無しさん＠涙目です。**(西日本) **[US]** · 2019/02/06(水) 18:01:22.11

超伝導スーパーキャパシタとかﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

2019/02/06(水) 18:01:46.36

>>207
そもそも電気なんて上質のエネルギーを車に使うなんてもったいない

2019/02/06(水) 18:05:11.90

>>213
大容量のコンデンサは充電も放電もモッサリしてる
しかも抵抗が大きいから発熱する

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2019/02/06(水) 18:07:58.97

>>230
容量の単位はジゴワットですな。

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[VN]** · 2019/02/06(水) 18:11:50.71

生ゴミとかで走れますか？

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/02/06(水) 18:20:54.15

コンデサって動作保証6000Hとかだよな?破裂したら即死だし

2019/02/06(水) 19:37:51.49

>>126
テスラの中身初めて見た

2019/02/06(水) 20:29:05.16

一気に放電してオーバーブスト的なこと出来るん？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[CN]** · 2019/02/06(水) 20:34:13.78

>>129
イーロンは経営的才能はあっても技術論は。

**名無しさん＠涙目です。**(WiMAX) **[US]** · 2019/02/06(水) 20:41:47.33

ガソリンエンジンなくなるのは賛成だわ、地面の下からモリモリ原油が湧き出してそんでアッラーの神とか祈りながら人殺しする
クソみたいな神話崩れてもらいたいわ

**名無しさん＠涙目です。**(栃木県) **[US]** · 2019/02/06(水) 21:12:44.64

コンデンサは妊娠するのでは？

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2019/02/06(水) 22:54:48.43

モクモクタイム

2019/02/06(水) 22:59:12.12

ナノカーボンキャパシタとナトリウムイオンソリッド電池のハイブリッドをさっさと実用化しろ。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2019/02/06(水) 23:19:14.25

ブランクディスクで定評のある太陽誘電も開発してるリチウムイオンキャパ下
https://www.yuden.co.jp/jp/solutions/lithium_ion/property/index3.html
目指してるスペックは夢と希望が有るんだが、車載化出来るまでに完成させられるんだろうか
テスラッキョの買収したという、キャパ下屋も、当然開発してると思うし、だから詐欺師もイケルと判断したんだと思うが

**名無しさん＠涙目です。**(沖縄県) **[US]** · 2019/02/07(木) 02:45:05.41

ソーラー電気自動車の学習用模型はコンデンサで走らせてるよね

**名無しさん＠涙目です。**(福井県) **[RU]** · 2019/02/07(木) 02:49:21.79

安全面からいってもフリーエネルギーで
ちょうど運動で消費する分だけのエネルギーを創造できるモノが理想なんだけどな
エネルギーを溜め込むのは危険だよ

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[GB]** · 2019/02/07(木) 02:52:24.60

爆発すんだろ

2019/02/07(木) 02:55:13.18

なるほどなあ
でも手に負えないとつまんねえだろ

2019/02/07(木) 04:38:14.80

レールガンの発射シークエンスでエネルギー充填に使われそう

2019/02/07(木) 05:04:08.01

パナソニック　笑

2019/02/07(木) 05:55:10.06

液体使うな個体コンデンサで実現してくれ

2019/02/07(木) 06:33:35.31

>>10
いっぱいゆっくり電気入るのが電池。
ちょっとはやく電気出し入れするのがコンデンサ。
電気二重層コンデンサはその間っぽいよね。

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2019/02/07(木) 08:06:46.05

>>9
容量がへぼいからなあ。
この壁は超えられない。

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[DE]** · 2019/02/07(木) 08:20:08.10

フラックスキャパシター搭載型

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[CN]** · 2019/02/07(木) 09:08:02.88

タンタルでお願いします

**名無しさん＠涙目です。**(茨城県) **[BR]** · 2019/02/07(木) 09:14:16.37

大気中の気体分子の運動エネルギーを変換するモーターを俺が実用化中
あと５年待て

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2019/02/07(木) 09:17:35.58

プリウスみたいなハイブリットじゃなきゃ使えんだろ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/02/07(木) 09:18:46.47

大丈夫かよマスク
今頃キャパシタとか言ってんの

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[CN]** · 2019/02/07(木) 09:22:27.08

電池技術は行き詰まってるな
スマホも進化が遅くなってきた

2019/02/07(木) 09:33:41.88

日産が20年前にやろうとして失敗した

**名無しさん＠涙目です。**(栃木県) **[CO]** · 2019/02/07(木) 09:52:58.79

サクッと即充電、ジワ～ッとゆっくり放電が出来るようになったのか？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2019/02/07(木) 09:58:18.12

>>238
制御素子が吹っ飛ぶ
あるいはモーターのコイルが焼き切れる

**名無しさん＠涙目です。**(愛媛県) **[CZ]** · 2019/02/07(木) 10:17:22.33

蓄電量の重量比最悪でしょ
回生エネルギー用に載せとく感じかな？

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/02/07(木) 10:30:05.36

>>256
マクスウェルの悪魔を飼い慣らすのか？

2019/02/07(木) 11:14:40.52

ホンダの初代インサイトの先行ショーモデルだったJ-VXはウルトラキャパシタ
だったな

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2019/02/07(木) 12:29:53.26

>>255
RD-XD92Dの持病治療で差し替えたな

2019/02/07(木) 15:49:12.83

半径5㎞以内限定、ちょっとそこらへお買い物程度の街乗り専用カーシェアリング的なものなら旧来の鉛蓄電池を複数積むタイプで充分だろう。
市街地の特定範囲内は満遍なく40㎞や30㎞に速度制限されてるんだし、充電ブースに待機している間はずっと補充電してればそう簡単には電池切れしないかと。
つか本来電気自動車ってそういったニッチに食い込む性格のものじゃないのか？ガチで距離稼ぐドライブしたいなら大人しく内燃車に乗っとけと。

**名無しさん＠涙目です。**(奈良県) **[US]** · 2019/02/08(金) 09:17:17.51

あの加速はたまらんからな

2019/02/08(金) 23:20:53.87

コンデンサで超大容量充電って、研究室レベルでは10年前とかだよな
やっと量産化前にたどり着いたのか

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[SA]** · 2019/02/08(金) 23:26:39.32

>>263
リチウムキャパシタの実用化を目指すんだろうね
先に全固体が実用化されると思うけど

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[US]** · 2019/02/08(金) 23:29:08.13

お、おにぎりうまいんだな

**名無しさん＠涙目です。**(福岡県) **[CA]** · 2019/02/08(金) 23:30:19.21

事故ると派手に吹き飛びそうだと思ったけど
それはガソリン車でもたいして変わらんか

2019/02/09(土) 05:28:27.64

こんなものより耕作放棄地をことごとく菜の花畑にして菜種油を生産して植物ディーゼル普及させた方がよっぽどエコだろ？
なにかとドラッグレースよろしく暴走ゴッコをしたがる狂人以外はホイルスピンで殆どのエネルギーを無駄にするほどの瞬発力など求めてはいない。