日産と三菱自動車、ガソリンエンジンの開発終了へ [844481327]
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日産自動車は2028年以降、新車開発で搭載するエンジン機種を6割減らす。軽自動車やハイブリッド車(HV)向けに絞り、ガソリンエンジンの新規開発を実質的にやめる。
日本勢では三菱自動車も30年までにガソリン車の開発を終え、欧州勢も相次ぎ撤退を表明している。
世界の自動車市場の6割を占める欧米中で環境規制が強まる中、内燃機関主体だった車メーカーの開発投資が大きく転換する。日産はこのほど、英国でのEV生...
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC030AI0T00C23A9000000/ 水を電気分解して走る水素エンジンの実用化はまだですか? >>261
薬物中毒って健康診断で判断できるの?
あっ、もう正しい判断できないか! ゴメンね。 >>265
ってことで、死ぬ訳じゃないね
残念
>247が全くの嘘になっちゃったね
残念無念
脳味噌ヤられてる判定の人間でも、お前が嘘吐きなのはっきり分かるね >>269
>249でも嘘吐きしてるね?
トルエンを吸って即死する設定は?
ソースは? 要するに帰ってこなくて良いって願望なんだろ?
トヨタも怪しいし、ホンダとスバルにマツダの時代なのかな。 >>271
やっと探したのが大量に使って密閉された空間での事例
しかも、トルエンは普通に有機溶剤として工事現場で気軽に使われてる事例じゃない
トルエン吸ったら必ず死ぬ設定じゃなかったの?あれ?
ついでに、痴呆が検査で出るんだから
脳の萎縮で身体に影響が出るので中毒になったら健康診断で判定できるぞ >>273
これらの有機溶剤には麻酔性があり、気化したものを吸い込むと中枢神経に強く作用して
急激な酩酊状態(酔っ払った状態)となる。
この状態では本人は自主的に逃れられない。
厚生労働省が再発防止を徹底し企業が安全対策を徹底した。 >>266
上の方で書いてある通りトルエンは毒劇物なので危険物取り扱い許可が必要。なので車には使えない。 >>266
ちなみに1500ccから1500馬力を出してたホンダF1エンジンの燃料はトルエン主体だった。 >>266
記憶モードだったのでググった。
ホンダRA168E(1500ccターボ)
685馬力(プラクティス1500馬力)
トルエン84%+ノルマルヘプタン16%
だそうな。 >>277
トルエンは運ばないよ。
運ぶのは安全なMCH(メチルシクロヘキサン)。
ビニール袋に入れて吸うと石油臭いだけ。
むせるかもなので注意。 >>276
エスケープゾーン越のコース脇でも排ガスが目にしみたな このスレは全部俺が投稿したというのは本当ですか?
このスレのすべての投稿に使われた端末が同じですか? >>278
トルエンでエンジンが動く後は触媒などで処理すればいい
水素の運搬に使うようなものじゃない
水素は無駄 >>283
トルエンはガソリンから作るんで、ブースト5なんて言う特殊なターボエンジンじゃない限りガソリンでいいんですよ。
MCHは常温常圧で液体であるため貯蔵が楽で、自然エネルギーとの相性がいい特徴があります。
例えば風の強い冬季にMCHを山盛り作り、夏に水素に戻して利用するなんて方法もあります。 へー、1.5リッター3気筒エンジンはトヨタだけ出して終わりか
他社は出さんのかね >>127
鉄鋼でもEVでもタワマンでも全力だなw >>286
1.5リッター3気筒ターボ?
日産の「DIG-T R」は400馬力だぞ? ミラージュはラリーアートバージョン出さずに終わった…悲しい >>292
HV
レンジエクステンダー
FCV
お好きなのどうぞ 一気筒辺り500ccが効率が良いとされている
1500ccなら3気筒
3000ccなら6気筒
4000ccなら8気筒
5000ccなら10気筒
6000ccなら12気筒 >>172
貧乏でクルマすら乗れないお前らw
エコを名目に貧乏を正当化したいだけだろ EVの加速の楽しさ体験するとガソリンはうんこって思うようになるぞ
ただ長距離にはホンマ向かない EVHVだけにするって系列のバッテリー会社中国に売り払といてなにを血迷てるんだ 本当に日産とホンダは経営戦がみえない
そもそも経営戦略があるのかも疑問。 外人に大ナタ振るって貰わなきゃ立て直せないポンコツ会社が日産だぞ 潰れた方がいいんじゃないのか
もういらない会社だよな >>301
都市部でのシティコミューターみたいな使い方が最適だろ >>301
100km以降はうんこのように失速するというが >>312
何をいってるんだねチミは。サーキットじゃ私のフェアレディZの敵じゃないってことだよハッハッハ。 GG系アウトランダー乗りが一言
PHEVはええでwとにかく便利 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています