ビットフライヤー創業者「ライドシェアを解禁しない日本は社会主義国家」 [419087453]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
@YuzoKano
ライドシェアを解禁すべし！
社会主義的な日本は沈没していく
@YuzoKano
既存タクシービジネスの保護のためにライドシェアの数を絞りたいなら、二種免許を前提とするのも良いのでは？
因みに、二種免許は僕も持ってますが、取得はそれほど難しくありません。
https://5ch.net >>1
電動キックボードもだが欧米でトラブルが多発し社会問題化し規制するタイミングで日本で解禁するってバカな話しだろ
海外で実験してくれてるのになぜ日本は遅れるなと追うのか そりゃ上級は皇族や政治家それに大企業の創業者家系辺りはみんな親戚だからな 知らんかったんか、高度成長期からずっと日本は国家社会主義の珍しい成功例って言われてきたんやで 絶対犯罪増えるだろw
中国人とかにとっては凄くいいビジネスになるだろうな 今年の1月にサービスを停止したのに未だ企業経営をしているのか？ウクライナ支援ゼロベースで発狂してるだけと思っていたが>>1 規制国家とか言うならともかく
社会主義国家とか、資本主義国家とかの批判はどうでもいい… >>16
まあでもワンワードでネトウヨとかAIだからとか言うな大好きなのもニュー速やん ええやん、ウーバー
タクシー利権なんてどうでもいいっしょ 日本企業は税金に集って、楽して儲けることしか考えてないからな（笑） ライドシェアって、事故とかあった場合の責任の所在はどうなってんの？ >>17
社会主義が機能してる国はいまだ存在しない。
粗ゃ会主語を目指すからコミンテルンは革命を志してるわけで。
つまり社会主義という国家体制はないんだよ。 既に挙げられてる問題が解決出来るならいいんじゃない？ >>21
当該車両の加入してる任意保険だろうけど自己責任でいいよなバカしか利用しない制度だろうし 日本は世界で唯一社会主義で成功した国だとずっと言われてるだろ >>29
誰に？どういう意味で？
あなたもそう思うの？ 「アメリカと違うことやる国はすべて社会主義」
↑
この思考は失敗だろ ガースーが推してるんだっけ
神奈川軍団はパネルの後始末もちゃんとしてよね特に阿蘇 >>3
なんか勘違いしてない？
マスゴミ信じすぎw ライドシェア解禁してる中国は社会主義国家じゃなかった…？ 車内カメラがあると周知されているタクシーだってそれなりにトラブルあるのに大丈夫かね？料金は先払い等のネット決済にすれば強盗は無いだろうが、人を殺してみたかった系だと衝立もなければサクッとやられちゃいそう 日本はもっとも民主的な社会主義国家って言われてるんだからそれでいいんだよ >>29
社会主義というか、権威主義というか、全体主義というか… 自分に利益をもたらさない国は社会主義国家認定企業。 >>1
で？
営業免許無しでの無法営業に何の意味があると？ ビットフライヤーとかライドシェア言われても分からんがな 日本語でやさしく言って
ビット揚げ物器?
ビットって何? >>46
ググりたくねーから聞いてんじゃねーか
この役立たず >>40
強姦強盗脅迫詐欺上等の白タクを派遣したいんだろうね 大量の人手と安い人件費で日本企業が扱き使ってきただけだろ ライドシェアか解禁されると性犯罪し放題になるからね
解禁希望してる奴はそういう奴だと判別しやすくて助かる >>54
資本主義だし30年くらい前に民主化されただろ お若い方は日本が世界で唯一成功した社会主義国扱いされていたのも知らんのじゃのう
ほんに、小泉、安倍が日本をめちゃくちゃにしおったもんじゃ この創業者は自民党の政策が全て上手くいってないのどう見てるのかな？
◯国鉄民営化
→JR北海道、JR四国の経営がヤバイ
JR北海道なんか毎年230億円国から支援
鉄路半分にするか会社清算するかと決断を国に迫る社長w
なお他のJRへの吸収合併は株主代表訴訟されるから出来ませんので国が面倒みないとそのまま倒産しますよ
◯郵政民営化
→地方も都市部もポスト減らして郵便物が減ってるとか
今度は郵便局を減らして効率化
保険も契約者騙して再契約
豪の物流会社買収4300億円投資して失敗（鉄鉱石運ぶ会社を買収していたw）
郵政民営化失敗のツケは税金投入だよ
◯JT民営化したら本社がスイスへ移転
◯携帯0円取り締まったがまた元へ戻る
◯外国人労働者入れたらベトナム人なんか9000人行方不明中
◯不法滞在・不法就労外国人増加
・飲食店配達なんか労働許可ない外国人が働いていたとか
・中国人の大量転売行為でデパートやアップルが巨額の消費税支払い
・クレカ詐欺では中国人が多数逮捕
・埼玉ではクルド人が暴れてるし ウーバーイーツも外国人ばかり
外国人が運転する車増えるのマジ勘弁 保険もまともに入ってないようなゴミ車に乗りたくないわ
ゴールド免許必須と同乗者保険の無制限には最低でもならないとな とりあえず利用者が選べる様にしてくれ
白タクなんて乗りたくﾈﾝﾀﾞﾜ 白タク防止の為に教育してきた事が無に帰すな
カミカゼタクシー復活しかねんよ >>71
タクシー会社が撤退したりしてる地域ではそもそも選べない 酔っ払った小便臭い特亜人なんて絶対無理(ヾﾉ・∀・｀) 電動キックボードの規制緩和といい国民的を殺したくて仕方ないんだな てか逆にシェアビジネス自体がある意味社会主義っぽくね。
実際、中国企業でDiDiとかあるし。 >>1
規制緩和や構造改革を正しいと思い込む新自由主義選民カルトのカルト思想だね( ・∀・)
ライドシェアを主張する人達は、
新自由主義のカルト信者だ( ・∀・)
カルト信者故に自らの利益しか考えていない(笑)
他者がどうなろうと自己責任(笑)
として否定する( ・∀・)
まさしくカルト思想だね( ・∀・)
新自由主義選民カルトは(笑) TVでコメンテーターが「先進国でライドシェアを解禁していないのは日本くらいだ」とか平気で嘘言っちゃうから勘違いする。
もちろん解禁してるところもあるが実はかなりの国と地域で禁止されてんいる。
一旦解禁して問題があるから禁止したところさえある。現状日本で禁止してるのは何もおかしくない。 タクシー業界は昔から政治家に献金して
利権化していたからな >>71
そりゃ乗りたくなかったら乗らなくていいんだよ 社会主義って、すべての企業が国営ってことではないの？ 警察がどうするかだよな
二種免許の利権を手放すからなどうか
こうい手合いも警察には文句言わないのが小賢しい こいつは割と極論だからな
犯罪に使われる可能性を潰しながら緩やかに進めれば良いよ 元から社会主義だろ、今更何言っているんだかｗ
ライドシェアなんぞ必要か？タクシーで十分だと思うが
そんなにライドシェアしたいなら、無償でやってくれよｗ ライドシェアで配送引き受けても実際この人は乗せたくないから行かないとかどうするんだろうな
個人的にはホリエモンは乗せたくない >>1
ヲイヲイ、日本は
高度に完成された社会主義国家だぞ 当然領収書は発行しないだろうし、収入はごまかすだろうし、自家用車を経費扱いにするだろうし、100万円乗って医療控除を山分けするだろうし、やりたい放題が目に見えてる。 タクシー会社経営者とかいうプチブルの利権保護が理由だから
社会主義的理由じゃないよな。 海外で白タク乗るなってあれだけ言われてるのは何でやろなぁ タクシー不足の原因は病院送迎で老害が使いまくってるから 犯罪増えるって
あれでいてタクシーにはエマージェンシーで行燈が赤くなるとか、無線があったり配車係にGPSで運行管理されてるから事件は起こりにくいのよ(それでもタクシー強盗はあるけど) 社会主義国家は合ってるｗ
しかも1番成功してんじゃんｗ 時々海外旅行に行った日本人が強盗やレイプ殺人に巻き込まれてニュースになるしな
あんなことやるのが一部の白タクなんだろ 白タク乗ったことあるけどめっちゃ怖かった
初見で素性がわからない人だし、料金も言い値
運転は荒いしもう2度と使わんわ >>111
日本への悪口になると思ってるところが浅いよなw 穏やかな農耕民族の日本人には社会主義の方があっているんじゃないかな
今の調子に乗った経団連や上級国民みていると、金が全ての資本主義は
限界きてる 資本主義ももう曲がり角だし社会主義でも別にいいだろ >>121
昨日テレビ出てたライドシェア推進論者がこの件で
「その分、女の子が夜道を歩かなくなるため性被害が減りトントンだ」
と反論してたのがウケた >>121
Uberと同じ仕組みだから、
もしそうならとっくにトラブル続出してる。
普通のタクシーと好きな方選べばいい。
利権まみれで選べないのが問題 やったけど害が多くてやめた国もあるんだろ
やる前から想像できそうだが
太陽光発電と同じで 乗車トラブル対処がクリアできるならライドシェアもあり
飯運ぶUberEatと人命あずかるのは別モン
例えば配車アプリ側が犯罪履歴まで調査し、運転手の身元を保証し、事故保険まで対応するなら解禁しろ そんなことくらいで社会主義はわろた
日本のタクシー業界に参入したいんか？ 治安崩壊アナーキー社会のマネしなくちゃいけない義理ないだろ
運転手が狩られまくってタクシー会社が成り立たないからだろ 引きこもりも立派な既得権益だもんな
お前ら見れば日本人の狡い性格がよく分かるよな >>108
違う。規制緩和しまくってタクシーが余ってた時期の人件費（15年前）で雇ってるから。
給料安い、高齢者の定年、人手不足、働き方改革の時間制限と色んな条件が重なってる。
月130時間、給料35万～（+歩合）にしたらタクシーも運転手増えるよ ド田舎で、タクシーがないからライドシェアとか言ってんだろうけど、そもそもド田舎に若い奴が居ないだろ？ >>140
失敗してね？
まあでも権力側に絶対服従みたいな点で言えば成功なのか。 日本が本当に社会主義国家なら立憲共産党があんな騒がねぇだろw Tiktok LiteでPayPayやAmazonギフトなどに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
※既存Tiktokユーザーの方はTiktokアプリからログアウトしてアンインストールすればできる可能性があります。
1.SIMの入ったスマホ・タブレットを用意する
2.以下のTiktok Liteのサイトからアプリをダウンロード（ダウンロードだけでまだ起動しない)
https://tiktok.com/t/ZSNfswpm6/
3.ダウンロード完了後、もう一度上記アドレスのリンクからｱﾌﾟﾘへ
4.ｱﾌﾟﾘ内でTiktokで使用してない電話番号かメールアドレスから登禄
5.10日間連続チェックインで合計で4000円分のﾎﾟｲﾝﾄゲット
ﾎﾟｲﾝﾄはPayPayやAmazonギフト券に交換できます。
家族・友人に紹介したり、通常タスクをこなせば更にﾎﾟｲﾝﾄを追加でゲットできます >>1
タクシー規制緩和の失敗を直視し、新たなルールを確立することに関する請願
改正道路運送法が施行されて五年が経過したが、ハイヤー・タクシー労働者の賃金・労働条件は年々低下し、生活保護を下回るばかりか、法定最低賃金にも抵触する実態が広がっている。
タクシーが原因となった交通事故はこの一〇年間に六割も増加し、輸送の安全は危機にさらされている。
タクシー規制緩和は、自らの利益だけを追い求めるタクシー事業者を増車競争と低運賃競争に走らせた。
その結果、タクシー事業者のモラルハザードが引き起こされ、道路運送法や労働基準法を守らない企業が増えた。タクシー規制緩和がつくり出したものは、そこで働く労働者の生存権の剥奪（はくだつ）であり、利用者が安心して利用できる移動の権利の侵害である。
この現実に対して、国土交通省は有効な対策を講じないばかりか、著しい供給過剰を是正することなく、コンプライアンスを無視する悪質事業者を放置し、値下げ・低運賃への誘導政策を続けている。 >>140
天下りを大量に受け入れた企業は、
どんなに業績が悪化しても、
ゾンビ企業として延命が許される。
月に100億円の赤字を出し続けていても、
永遠に延命してもらえるし、従業員も大企業の給与を保証される。
そもそも従業員が公務員気質なので、彼らは完成された社会主義者でもある。
そんなのがプライム市場を埋め尽くしているんだから、
そりゃあ、日本が社会主義と言われても不思議はないでしょww 社会主義だとか言ってないで議員とのコネ作ってライドシェアの問題点解決する提案でもしろよ ライドシェア先進国が中国なのにこの認識
とは。ガイジかな？ >>149
どっかの限界集落で特例で導入されてるってさ
比較的若いお婆さんが、もう自力で遠出が無理なお婆さんを送迎してる >>152
日本が解禁する一年前にイタリアが5年ぐらい先行して太陽光発電の買い取りやってて、供給過剰で買取り金額減額して破綻する事業者が増えるって記事を読んだ。
日本でも全く同じことが起きたw >>2
真っ先に手を挙げるのは個人タクシー免許が取れなかった元タクシー運転手では？ 高度経済成長以降、日本はずっと社会主義ですけど？
下手すると中共が目指した理想社会
それが日本 >>148
個人タクシー免許が取れなかった高齢者の白タクに乗りたいんだな 犯罪につながるとか事故が増えるとかライドシェア反対の書き込みはよく見るけど、裏付けとなる海外のデータは見たことがない >>155
むしろ中共のように土地の個人所有を認めなければ、ここまで街の景観がグチャグチャにならずに済んだかもしれん
新しい道路1本通すのに25年かかるとか、アホかと ライドシェアの会社が日本法人を設立して天下りを大量に受け入れる
日本ライドシェア協会を設立して天下りを大量に受け入れる
このくらいは最低限だろ
日本は天下りが全てだよ >>1
規制緩和は良いけど
また人件費さがるぞ
タクシーも人取り合いになるだろうし
人経費上げろの逆行
ただ安くタクシー乗りたいだけだろ？ ビットコインをビックフライさせといて何言ってんだこいつ >>2
会社単位で神にお祈りするのって日本だけだもんな 女の人はライドシェア利用しないほうがいいよな知らん山とか連れて行かれそう 犯罪に対する保証は有るのかね？
アメリカは、2020年に発生した米国におけるライドシェアによる性的暴行件数が約1,000件に上る。
中国でも強姦殺人で禁止になったんだぞ。 利用者間同士でトラブルや事件事故続発するのが目に見えてる こんだけ年金、健康保険、教育がしっかりしてたら日本は社会主義国なんだよね
政治家が資本主義だから腐敗しちゃってるのが本当に残念無念 個人タクシー開業の規制緩和ならわかるけど
白タクみとめろってのはなー >>151
自治体が不定期雇用で雇ってるレベルじゃね こういう輩って、とにかく現状をクソメソにぶっ叩くよな
今日まで現状が続いているのが何故なのかを考えない 他の国が殆どできてる時点で
全ては言い訳に過ぎないよ 料金を固定しなければどこまでも運賃値下げ競争が起こって撤退が相次ぐけど、
それはその先の話で、とりあえず制度を始めましょうってな感じ。 現行のタクシードライバーだって理不尽な客に対応しているのに
暇つぶしの素人にそこまでできるの？ >>1
反対の理由って何かね？
タクシードライバーじゃなく、国民全体として >>1
欧米の犯罪率やDV率や幼児誘拐率や強姦率見たら日本人ビックリするぜ？
なのに未だに欧米の教育は凄い！日本は遅れてる！って言ってるアホなコメンテーター沢山いるよな（笑） しかも最近増えたのは海外移住して日本を見下すアホ
そのくせ日本人相手にでしか商売できねーくせにな
海外移住して日本を見下したいんなら海外のみで成り上がってからにしろよ
ほんと無様だよな、こういう臆病者どもって ほんと最近他人を無能だとか馬鹿だとか見下すアホが増えたよな
テメーらは一般人と同じく1から何も生み出してないのにな
ただただ先人達がやってきたことをパクっただけのことをさも自分の能力だと勘違いしてさ 日本に住みながらなぜか日本の技術を見下すアホいるけどさ、
未だに日本のインフラや日本の医療技術や日本の飲食店サービスや日本の耐震構造の建造物などにお世話になってるくせにアホかお前らって話だよな
「日本製 シェア」でググってみろよ害虫ども >>1
何者？
ライドシェアと社会主義がどう関係有るの？ https://www.jiji.com/jc/article?k=2023103100585&g=pol
米国のライドシェア企業では２０２０年に９９８件の性的暴行が起きたと明らかにした。同年の日本のタクシーでの発生件数は１９件だった。
輸送回数は年間で日本のタクシー約５．６億回に対し、米ライドシェア企業が約６．５億回と「おおむね似たような数字」だった。２０年の交通事故死者数は日本のタクシーが１６人で、米国ライドシェア企業は４２人。身体的暴行による死者数は日本がゼロ、米企業は１１人だった。 産婦人科の利権を守るためにピルの認可をしなかった日本だからな >>110
犯罪対策はライドシェアの方が圧倒的に優れてるよ。
ライドシェアの安全対策
・ ライドシェアだと客と車の双方のGPSを常時監視
・ ドライバーだけでなく、客の本人確認がされている。
・ 緊急通報ボタンは客とドライバー双方にあり
・ キャッシュレス決済
車内に現金がないので強盗に狙われない
強盗被害はタクシーの 1/100 ライドシェアは犯罪発生率が高すぎるんだよね。
ライドシェアで毎年1000件以上のレイプ事件発生してるアメリカが正常なのか？
ライドシェア取りあえずスタートして強姦殺人で禁止になった中国が正しいのか？
便利だけど、とにかく犯罪発生率下げなきゃ使えないよ。 >>191
後手の対策しかできないからな犯罪者は超短期的に成功すればいいだけだから意味ないんよな >>3
欧米にならえなんだろ
欧米で失敗してるのわかってるのに
日本の大企業が欧米にならえで同じ失敗してるのが不思議でしようごなかったけど
理屈じゃないんだろな
同じようにしないといけない何かがあるんだろな >>191
こういうのって既存のタクシーの犯罪率と比較したり、乗客側からの犯罪とも合わせて計算しないと意味ないんじゃないの？ そうそう沈没するから早く他の国へ逃げたほうがいいよ 日本国内では、犯罪対策がザルな日本のタクシーでも犯罪はたいしておきてない。
犯罪対策が優れてるライドシェアならさらに安全。 どこの誰とも知れない何の会社にも属して無い奴の車に乗るんだろ？
まともな整備すらしてない保険も入ってない車検も無い免許すら無いかもしれない
そんな可能性すらあるサービス
レイプや強盗も増えるやろね
レイプは泣き寝入りだろね
そんなサービス利用するからだろ自己責任
が日本の常識になるまで犯罪し放題だろうね ライドシェアを再度規制した国の数だけ謝罪して
全ての損害を賠償しろよ 新たなる交通インフラ整備がもう手づまりなんだから
地方や過疎地こそライドシェアで逃げるしかないんだよ
皆実感してると思うが落ちぶれた地域にこそライドシェアは必要 また二番煎じ文化人気取り
てめーの会社の心配しとけ >>196
しかし多くの国でウーバーを再度規制しているｗｗ
理想、空想上の先進国に移住するのは大変だろうな
解禁派の出羽守はテロリスト認定したほうがいいよ 白タク野放しはイカンよな
専用アプリ導入ステッカー貼る前提で
タクシー乗り場からそれ以外は締め出し 日本は社会主義国家なのはその通り
みんなで平等に貧しくなっていく >>201
ねえよ
タクシーいない過疎地じゃやるやついねえ
白タクは空港か都市部ばっかり
ライドシェア解禁派に田舎で正式なタクシー会社や個タクやらせて
撤退したら全財産没収と死刑でいけばいい 普段使用しないからだけど
タクシー足りないって全く実感湧かない ていうか世界は逆にライドシェアを規制し始めてねえか？周回遅れだろ？ わがまま放題の愚民どもを甘やかしてる社会主義国家なんてどこにあるんだｗ シンジローが旗振りってだけでオカシイと気付かないのはアホ >>167
途中で示し合わせた仲間が乗り込んできて、チャイルドロックされてたら逃げられないな そっか人身売買、臓器売買の獲物が減ってDSが困ってんだね >>7
それ止めたらバブル崩壊、失われた30年だったな COMFORTは吐き気がするから乗りたくない
プリウスに乗りたいからありがたい タクシーとライドシェアで何が違うか
一番は乗車拒否できるかどうかだ
導入すれば病人や障碍者の移動は必ず高額になる 飲み屋街から住宅街への乗り合いタクシーが走ってるけど
大抵、誰かゲロ吐いて酷い目に合う >>216
まだコンフォート走ってんのか？
自分とこのエリアはジャパンタクシーにほぼ切り替わったよ >>217
それな
車椅子とか拒否されて却って高額になる
雨雪台風の日も数倍から数十倍になるだろう 資本主義も行き着く所まできてロクでもない側面が出てきてるのに社会主義だ！って煽りいつまでやってんだよ 駅から家まで1キロ500円の仕事なんて受けるウーバーはいないだろう
だから却って高額になるだろう レス見て思ったが、
確かに車椅子は大変だ
タクシーはありがたいが、
いま運転手いないというし。
何が良いかわからないな >>227
そうだな
駅から1キロ2キロは
趣味の仕事なら
避けたいだろう
客の選別しだすよなあ タクシーってそんなに使うものなの？
人生で10回も使ったことないと思うわ・・・ カミカゼタクシーで検索すると
変な映画でサジェスト汚染されとるな >>227
件数こなすと報酬アップ。
こういう仕組みなら喜んで受けてくれるだろう。
実際、Uber eats はやってたね。 現在のタクシーは車椅子や近距離の選別ができないから公共交通機関として成立している。
ところがライドシェアがいいとこ取りしてタクシー労働者の収入が減ると、運転手が転職してしまい公共交通機関として成立しなくなる。
結果として近距離の移動で数倍の料金になる
まともな先進国ではライドシェアを禁止しタクシー労働者の生活を守っている。 タクシー近代化センターやら
優良運転手には個人タクシーを許可とか
半世紀以上に及ぶ、苦労が台無しになるな >>235
あ、その個人タクシーの
制度はおかしいと思っていた
タクシーの問題はいろいろ
あるね 1種免許でウーバー解禁なら個人タクシーは壊滅だろうね 利用者として、個人的には、タクシー会社しか乗ろうと思わないけれどな
仮に多少安くてもライドシェアは使わない
個人タクシーも避けてる。可能なら四社だけ選んで乗る 高くてもライドシェアだけに乗る。
タクシーに乗りたい人もライドシェア強制すべき。
タクシーは事故率が高く、犯罪の温床。
流し運転中の事故率は自家用車の10倍。
タクシーこそ規制すべき。 >>190
本人確認が何の役に立つと思ってんだ？
そんなこと分かった上で犯る奴らなのに。 >>241
すぐ捕まるならやらない奴はとても多い。
客の本人確認のおかげでタクシーより圧倒的に安全になった。
これは客とドライバーの双方の被害を減らす。
客の本人確認これをやるどけで、ドライバーの被害が 1 / 10ぐらいになる。 >>2
会社主義だったら、かっての財閥に
戻ってるわ >>3
太陽光発電の買い取りもドイツで
問題になってたのに原発止めたから
政商と組んで環境破壊までして
取り組んだからな、今まさに電気代が
高くて税の様なダメージを国民に強いてる >>240
ライドシェアの場合
不良外国人でも就業可能になるとタクシー以上に犯罪は増える
事故後の保障も運転手が逃げたら受けられない
そんな車に乗った客の自己責任となる
何故、先進国の多くでライドシェアが禁止なのか考えるべき やればいいだろ
駅前のタクシー乗り場は中国人の白タクに占拠されて日本のタクシー会社が締め出されるだけだから 知ってるか？
タクシー乗り場で、順番に来る車に乗る必要は無いんだぞ
ライドシェアや老人の運転するタクシーなど飛ばして、後列の車を選べばいい
まぁ短距離でそれやると文句言われるかもだけどねｗ >>252
ランドセル組にタクシー乗る知恵なさそう UberEatsを喩えに挙げてる人いるけどUberって最初のサービスがライドシェアだったよな
もちろん評判はEatsと同様だったみたいだが 観光立国、カジノ法案、ライドシェア解禁。
この辺を推し進めてる界隈は全員銭ゲバ売国のお仲間である事はあきらか。 タクシー乗り場で待ってた時にジャパンタクシーじゃなくてクラウンタクシーが来た時の
あのガッカリ感は何なんだろうな >>256
Tサイン出せば大丈夫。知らない奴は断わられとけ 韓国もライドシェア禁止だったはず
つか認めてない国が大半では 解禁したら半グレが大量にやりだすぞ
日本は半グレに甘いからな なぜライドシェア解禁「大歓迎」なのか─賛成派と反対派の「経済観」の違いとは
https://youtu.be/l2i7E6yhOvU?t=10s 賛成派と反対派で経済観が違うと言うが
経済どうこうより治安大丈夫？ 日本でのタクシーの利用客の半数以上は高齢者であり現金での支払いが必要な人々でありスマートフォンをまともに使えない人達である事実を
ライドシェア解禁論者たちは決して議論に持ち出さない。これらの交通弱者たちにとってUberやgrabは全く不便なものである事を知られたくないからである。 まず東京の道路にどんだけの規制があってそれが何のために生まれたのか勉強してから何かを主張しろよ。子供じゃないんだからさ…。二種免許(笑)馬鹿過ぎて進学校の小学生に指差されて笑われるレベルだな >>240
流し運転中の事故率が自家用車の10倍？
客が急に手を挙げて
高齢者の多いタクドラが急車線変更や急停止で事故だろ
そんな特殊な状況の運転と一般運転の事故を何で比較するの？
運転者の平均年齢も違うし、比較する意味ある？ >>271
ライドシェアだとアプリで集客するので、危険な流し営業はない。
よって、ライドシェアの事故率は自家用車平均以下になる。
一方、タクシーの事故率は危険な流し運転のせいで自家用車の3.5倍（令和3年実績値）
流しのタクシーは客を見つけたら、急にウィンカーも出さずに車線変更して、急ブレーキ。
どう考えてもこれ危ないだろ。
安全性より金重視のタクシーは危険。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
