「テスラ車でアップデート中に窓そうじしてたら窓が割れました」@elonmusk [866556825]
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テスラならオンラインで窓ガラスもアップデートできるんだよ。 初めて乗るぶんにはわからないけど、
今まで乗ってきた日本車と同じ品質を期待すると裏切られるよ。 >>138
フィットちゃんのがもっとよく出来てるしな サッシュレスのメリットって何?
見た目が良いとかそういうぼんやりしたメリットじゃなくて >>164
窓全開にしてドア開けたときに邪魔な窓枠がない
サッシュレスに慣れてから普通のに乗ったとき頭ぶつけた(´・ω・`) >>138
FITは太陽光の固定価格買取制度や
10年で切れるんや
ホンダの車ではない サッシュレス車はバッテリーあがるとドア開閉時に窓ガラスが下がらないから盗難防止と密閉のための車体側の溝にガラスが引っ掛かる。だから無理やり開け閉めすると割れる。 サッシュレスかよ懐かしいな
見た目はスッキリするけど剛性皆無 機械音痴の電気屋がでっち上げたせいで、自動車としてありがちな問題点をカバーするノウハウが欠損していて、自動車としての出来がタコというだけのこったな。
構造が単純な家電なんかでも、世界的なトップメーカーは、ありがちな故障の修理の都合までしっかり考えて作ってるけど、並み以下のメーカーはそこまで考えが及んでない。
単にテスラはメーカーとして二流以下というだけのことではある。 >>91
およそ訴訟国家のアメリカ企業とは思えないくらい隙だらけよな >>2
この割れ方から察するに熱線吸収フィルム貼ってるな
水没したらどうすんだろ テスラを買いたての人がウキウキ発言なのは心理的にも理解出来るが、3~5年乗った人は次もテスラ買いたいと思ってるんだろうか? >>187
窓割って脱出出来ないな
アンダーパスで死ぬわ >>2
テスラもテスラに乗ってる奴も「分かってないアホ」と理解してるが
合わせガラスを使ってる所は誉めたいとおもう。 >>70
通常の開け閉めの際にはガラス保護のために自動的にガラスが下がるようになっている
アップデート中に外に出ようとしたらドアが開かない
ドアが開かないから手動操作でロックを解除して外へ出てドアを閉めた
手動なのでガラスが下がる動作がないまま閉めてしまって衝撃でガラス破損 >>179
昔国産車でもハードトップという名前ではやったよな
センターピラーもない4ドアハードトップというのもあった
当時でも車体剛性落として見た目重視かいとか思ってたけど >>180
メルセデス、ポルシェ、フェラーリなどの多くのエンジニアがテスラに移籍してんだけど
今時ヘッドハンティングしたりされたり当たり前だぞ そうなのかw
俺はテスラのエンジニアってリーマンショックの時に
アメリカの自動車メーカーが要らなくなってリストラしたエンジニアを拾ってきたって聞いてたから。
あのころから工業学生の卒業制作みたい物体から多少クルマっぽくなったじゃん? >>76
凄いドアだねw
これガラス下げずに勢いよく閉めたら割れるって普通わかるよねw 昔のスバル車乗ってた時はサッシュレスドアだったけど窓少し下げる機能なんて無かったし、それで窓が割れるなんてことも無かったぞ もはや工業製品としては成り立っていないんじゃないの?
あ、家電製品でしたっけw >>52
駆動系や制御系は革新的でもいいけどこと車体設計とか安全性に関わるところなんだし既存の車に合わせろよって気はする サッシュレスドアで、OSアップデート中にドアを開け、そして閉めるまでの間に何故かガラスが上がり、閉じた時に本体とガラスが干渉して割れてしまったと
知らんけど「OSのアップデート中は一切の操作をせず完了するまで車内で待機して下さい」的な表示とか出てたんじゃねーの
だとすれば持ち主の不注意だけど、仮に何の警告もなしじゃやらかしもするわな こういうのって他のメーカーも始めるけど
点検とか車検の時にディーラーでアップデートするってことでいいじゃんと思う。
アップデートをユーザーが自分でやるとか、命に係わる物理的なコンディションはユーザー任せで
それらがどんな状態であろうと最新の制御則にしてしまうってことだろ? 流石にこれは保証で直せるよな?雨でバッテリー駄目になったやつは無理だったみたいだけど >>204
無理でしょ
自分でドア閉めて壊したわけだし まぁ普通のメーカーならアップデート中にドアを開けたらアップデート中断するように設計すると思うけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています