車のエンジンオイルくらい自分で換えようよ!ガキじゃねぇんだからさあ! [952977951]
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バイクは自分で殆どやるけど車はウォッシャー液ぐらいしかしないわ 夏は暑いし冬は寒いし
廃オイルの処理も面倒だし
プロにやってもらった方がいい ディーラーでしか買わないから
6ヶ月点検とかで無料で交換している 年2万くらいしか走らないし
オイル交換なんて車検時にするから
しないなか買い換えるし >>5
同じ
上抜き出来る機械持ってたら自分でもやるとは思うけどね 今時の車はアルミのオイルパンだったりするので素人がやってネジ山損傷してかえって高くついたり…
へたくそな整備士でもやらかすとか あー汚れるの嫌だし、面倒だから。
金出解決できるならそれでいいわ オイル交換は結局ディーラーでやってもらった方が得
まず廃油とエレメントの処理がめんどくせえし余り油出るから勿体ない
ディーラーだリッターキープできるからな オイルどこに捨てればいい?
近所の川に捨ててもいいのか 廃油の処分めんどうだから
金出してやってもらった方が
安全だし結局安くなるし。 >>21
今はALIEXPRESSとかで結構手頃な値段で買えるようになってる
2柱よりも設置が楽な油圧シザーズジャッキタイプの方が狙い目だと思うけど 意外と簡単に自分でやれてみんなに喜ばれるのが網戸の張替えな
これ身につけておけ >>25
これ。
自分でやらないと心配ってほどの作業じゃないしね。 冬の濃いめウォッシャー液補充や普段の水補充と
日常的ガソリン給油は自分でやっている
オイル交換なんてディーラーでの点検と込みですね 廃油は寒い地域なら民間の整備工場持っていけば引き取ってくれるんだよな、工場内のストーブに使うから 定期点検のときにやってくれているはず
エアエレメントとかプラグとかウォッシャー液とかもやっていると思う
知らんけど ディーラーで何とかパックにしたらオイル交換、エレメント交換も付いてくるのに 費用、時間、失敗したときのリスク考えたらコスパ悪いわ。
若い頃に自分でやってみようかと考えたこともあるけど冷静に考えてやめた。 いわゆるネオクラシックと呼ばれる車乗ってる
この前古いという理由でオートバックスでオイル交換してくれなかった
もうそんな時代なのか… >>36
今はタイヤ、ガラス、樹脂部品以外は金になるから無料で引き取るところ多いよ
九州でも廃油でも微々たるものだが金になる オイル交換といえば当然下抜きだよな
こじんでやってみろよ
面倒くさいだけだぞ
整備士まかせだわ フィルターやバッテリー、ワイパーなら自分で換えても工具や手間があまりかからんからお得だけど、オイルは色々めんどくさい >>41
古い車だと劣化して何が起こるか分からないから責任を負いたくないんだろ カーショップは高いオイル買っても安いオイル入れられるんだろ こんなの好きな人しかやらんでしょ
給油のついでにお願いするレベル まあ2~3回ぶんの工賃でモト取れるし、と
上抜きポンプ買ってみたりしたけど
1回2000程度なら工賃払ったほうが手っ取り早かった >>29
アリエクなんて信じてるのか…?
命を預ける2柱リフトを……? よろしくメカドックとかオーバーレブとかあの頃は面白かったな
スマホもない時代、みんな車好きで楽しかった 全部ディーラー任せ。タイヤすらディーラー任せ。知らない店とか行くのすらメンドクセ オイル替えるのは簡単だが捨てるのがめんどくさい
よって、お店で変えてもらう うちの自治体はオイル回収してくれへんから自分ではせーへんわ もう日本では車を無理に所有する意味も必要もない
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
たまにちょろっとモデルチェンジしたり
奇をてらった装備付けて消費者を騙すし
日本ではいずれボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
車を持ってるから無理して使おうとするんだよ
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的 車はオートマ車になってから自分でやったことないな
MTの時は自分かチューニングショップ以外では怖くてオイル交換してなかったわ 耕運機のオイル交換せなあかんから面倒だがスーパーカブと同時にオイル交換してるわ
2Lぐらいだし廃油ポイで燃えるゴミだが 庭と駐車場の段差に乗り上げたら
いい感じにオイルパンに手が届く
廃油は灯油缶にまとめて5年に1回くらい処分
油抜くときのバット、アレの汚れだけ大変なんだけどちょうどいいサイズのビニールあればうまくいくかも ディーラーでの定期点検の時、タダで変えてくれない? BPもCALTEXもアリマセーン
ドコでオイル交換シマスか😓 軽トラだし下潜り込んでできないこともないだろうが面倒だし店持ってって変えてもロテル >>41
まぁ仕方ない
上抜き機器があればリスクは小さいけど量販店は基本的に回転率重視だからね
旧式ディーゼルだとグループIIIベースのオイルの流通が悪いしオイルフィルターなんか非在庫だから面倒だけど一周回って自分で交換に切り替えた
もう一台のガソリン車は丸ごとお任せでハナから自分でやる気無し 俺もメンテナンスパックだわ。いちいち連絡してくれるから楽 何年か前に買った安い10 30のペール缶でエブリイバンとバイク数台交換してる
廃油を空のペール缶に貯めてオイル処理ボックスホムセン最大容量のやつに限界まで廃油入れてゴミに捨ててる >>49
パキとか簡単に折れたり見えない所で錆びでグサグサだったりするからな ウマ持ってないし
廃油処理めんどくさい
その辺のショップ持ってくのが楽
ディラー待たされるからオイル如きで行きたくない 買ったばっかりの頃はやってたな
ちょっとすると手間考えたらやって貰ったほうが良いと考える >>7
下潜るもの面倒くさい
あとフィルターの交換 自分で交換すれば10分なのに
まの待たされるのが超絶嫌 オイル交換代ってオートバックスなんかだと会員になれば500円くらいだったような気がするが
まあ500円すらもったいない、500円払うんなら1時間汗とオイルまみれになて命懸けで作業した方がマシって人もいるだろうから何も言わんけどさ 2000円で電動上抜き器買ったわ
オイルは犬のトイレシーツにすこしずつ染み込ませて捨てた 年間3万kmほど走るんで
近所のディーラーがやってるオイル20Lボトルキープ()利用してるわ
昔はクルマもバイクもDIY派だったけど、すっかり冷めて店任せだわ >>41
オートバックスは2台連続で次回交換時期書きミスされたから
もー二度と行かないグエンが作業してたし >>79
今の車アンダーパネルとかあって直接オイルパン見えないのあるのな 手が汚れる。下手すれば衣服も汚れる。廃油処理が面倒。カネで解決すればいい。
完全にディーラー丸投げ。 時期によってオイルの質変えたり、入れたいオイルとかはないんか? ガキじゃねえんだからさあ!
の使い方間違ってるやろ
大人だから手間を金で買うんやろ
元ネタはホリエモンみたいなやつのセリフだが
内容は何だったか忘れたな ダットラ乗ってた時は枕木に乗っかれば下潜れたから自分でやってたな
ドレンもワンタッチのやつに換えてた >>109
畑で燃やす。
雑草をまとめたものや、果樹の剪定枝にぶっかけて 残量の点検はするけど交換時期は車検毎で全然問題ないな >>103
普通の町工場でもグエンが活躍してる時代に何言ってんの >>98 お前の家のガレージエアコン回してんのかすげえな
カーショップやディーラーですらピットクルーがでかい送風機付けながら汗だくにな手やってるのに
参考までにお前のガレージちょっと見せてくれない? バッテリーはネットで買って自分で替えてるよ 1万以上安く済むしな
タイヤはネットで買って持ち込み
オイルは面倒だからやらない オイル交換は自分でやっても店でやってもコスト的に対して変わらん
上抜き用の機械なら自分で簡単に出来るが結局はオイルフィルターも換えるようだしジャッキアップしなきゃだしね
バッテリー交換は俺の車の場合は店でやると3万でネットで自分で買って交換すれば同じバッテリーで半額の1.5万で済むから自分でやってるが 日本人はもうオイル交換どころかタイヤやランプ交換も出来なくなってるんじゃね?
これからは外資系にこき使われるので日本人全く使えないなって思われないようにしないと バイクのオイル交換は自分でやってるけど、トルクレンチが5000円したから
まぁ5回は交換しないと店でやってもらう際の工賃分の元は取れないな
なににつけても道具に金がかかんだよな >>118
交換したバッテリーどうすんのさ
あんな硫酸入ってるもの >>123
それ言ったら自分で道具揃えて趣味として割高に整備してる奴らの方がずっと経済回してるよ >>124
最近てテンパータイヤも積んで無いんでしょ >>128
ガソスタでただで回収してくれるし
スクラップ工場なら買い取ってくれるが? やってやれないことではないが時間と手間と廃油処分を考えたら任せた方があらゆる面で良い
自分でやる
オイルを買いに行く(交通費)→オイルを選ぶ(オイル代)→自宅に持ち帰る(交通費)→交換作業する(工具代、時間的手間)→廃油を処分する(処分代)
任せる
店舗にいく→(必要ならオイルを選ぶ)→金払って完了(数千円) フロアジャッキで小指持ってかれそうになったからお前らも気をつけろよ。 >>4
これが真理
手間とお金で割りが合わなくても
趣味で変えたいのなら、まあ 廃油の処理がめんどくさくて揚げ物すら億劫なのに
それが廃オイルなんてなったら金払ってでもプロに任せるわそんなもん >>130
最近の車スペアタイヤ付いてないからなハンク修理キットみたいなだけで
この前自分の車で気づいたわw >>135
通販でオイルと処理パックを買えば交換作業とゴミ出しだけで済むよ。 ペール缶にシュレッダーで出た紙を入れておいて廃油を入れる。
雪が降ったら燃やす。 バッテリー交換なら何回かやったことあるけど
オイル交換はやったことねーわ >>142
工具代と時間的手間、通販届くまでの時間
ゴミだしも手間
店舗にいくですべて解決 いつの間にかランプ点いててエンジンがカラカラなってたわw >>11
あるのよ
段ボールに吸収材入ったのが三百五十円くらいで オイル量間違えて車壊して、ディーラーにクレーム入れるのが日本人w こういう日曜整備士気取りの車好きって知り合いの車壊しまくるんだろうな
俺の車なんてレベルゲージが無いぞ?
ドレンからオイル抜くにはアンダーカウル外さなきゃだからジャッキじゃ無理でリフト必須
そんな状況でオイルを自分で交換するとか馬鹿かマニアしかいないだろ どうせ、廃オイルをそのまま下水に流すんだろ?
そんな奴はDIYする資格なし 上抜き器持ってるけどBP5は1L以上残っちゃうわ
しかもアンダーカバーあるから下からはよりめんどくさい >>144
車の下にもぐってオイルパンのドレンボルト緩めるだけなんで
まあ作業自体はそんな難しくはない
4Lオイル缶の横腹を金鋏で切って廃油受けにするといい 店で交換すればリサイクルされるのでエコ。意識低いケチは自分でやる。 >>155
そんな昭和なやつもうおらんやろw
令和の時代やで というかパーツを社外品に交換するとかなら自分でやるしやりたいけどさオイル交換は頼むだろ >>131
スクラップ屋で買い取りしてるって知らない人多いよね
普通の人にスクラップ屋なんて行く幼児ないから仕方ないけど 取り替えるのは良いのだけど、抜いた後の廃油の処理が困る
固めて捨てる箱使えばいいけど、あれ結構高い
それならカーショップでやってもらった方が良いとなる
会員なってりゃ工賃タダだしさ ちゃんと金取って儲けりゃええやん
めんどくさいんだから こういうやつに「じゃあお願いします」って言うと断るんだよなw >>126
これフロアジャッキと比べて何かメリットあんのかな 石油は地面から出てきたものなんだから廃油は庭にでも埋めとけば自然に返るぞ オイル交換もタイヤ交換もスタンドでやるようになったわ
この額惜しむ状態ならそもそも車の維持も無理だろ タイヤ交換はタイヤ一個につき工賃2000〜3000円とられるから
ちょい高いがホイールごと買って自分でやる方が得な気がしてならない 大人だからカネですますんだよ
そのくせそんなやつも、庭のウッドデッキは必死に自作しちゃったりするわけ
要は何処にカネと時間を突っ込むかはお好みだろと >>168
まじで!こんどオマエんちの庭貸してね!www 新車で買ったならディーラーや販売店で安く入れてもらえますがな 俺は自分でやるよ
デラとかカーショップとかで待ってる時間や
行くまでの時間が無駄
ついでにいろいろチェック出来るし トルク管理もできない素人が下手に100均工具使って下抜きすると、ドレンボルトを舐めたりネジ切ったりするからやめた方が良い。
どうしても自分でやるなら、ポンプ買って上抜き推奨。 >>170
タイヤは機械なしで傷つけないで組むのも結構難易度高いし
バランスもあるからなぁ バッテリーなら変えるけどな
ハイブリ車のはようわからんから任せたいけど多分自分でやる 金があるなら任せるのがいい
オイル無駄にしないで済むし、このクソ暑い時期なら特に 車のエンジンオイルくらい店舗で換えようよ!ガキじゃねぇんだからさあ! オイルはディーラーが安い
タンクローリーでバルク配送だからショップで4L缶買うより安上がり
最近の車はリフトで上げないと下抜き困難
おまけにアンダーカウル外さなきゃ出し
上抜きするなら専用のポンプ買わなきゃだし廃油処理も必要だしメリット感じない
車が好きで自分でやりたいかどうかだけ
車好きならトルクレンチ位は持ってて軽合金のオイルタンクのドレンボルトもちゃんと閉められるだろうし >>4
台数が増えてくるとそれはそれでめんどい
4台並べて一気に済ました方が楽ではある >>191
中古車屋がオイル交換無料ってのは
再生オイルの場合があってリッター数十円くらい >>74
プロケア10でオイル込みで1200円だった
90年代だったが 雪の多い地域の人は否応にも冬用のタイヤ交換とかせんといかんから
自分で色々いじる人多そうだな >>191
ピンきりだけど説明書の粘度くらいは合わせた方がいい >>187
最近の車はオイルパンが軽合金どころか樹脂製だったりするからな
最近はGSとかで交換してのオイル漏れトラブルでオイルパン交換は結構多いと聞いた
軽合金製ならタッピングとかでもなんとかなるのかもだけど
ドレンパッキンの交換はもちろんなめさせないように慎重にネジを合わせてトルク管理もする環境の人以外にはDIYを勧めない方が無難だと思う エアロ巻いてるからジャッキポイント当てるためにはサイドスカート外すことになるわ
馴染みのカスタムショップに依頼すれば下抜き交換
自分で作業するときはポンプ使って上抜き交換
でんでん虫付きの古い車両なので2500km毎サイクル >>193
ディーラーのメンテパックならオイル交換もエレメント交換も先払い済みで追加料金は無し
それ以外でもディーラーのフェア中なら二千円位で省燃費オイルに交換してくれるよ 業者信用できんので自分でやる。
ドレンなめられる。 交換は楽だが缶 フィルター オイル処分とかが面倒やし
ショップで変えた方が楽だぞ。
とはいいつつも自分でやってるけど >>191
まともなのは4L5000円
ワイはインドネシア国営石油公社のプルタミナ3L2580円つこうてるけど 車屋が年1無料で交換してくれる
上抜きポンプは買ったが一回使ったのみだったな 捨てる場所がないから無理
交換自体はくっそ簡単だけど
廃棄料としてお店でやって貰うんですよ >>155
ガソリンスタンドや整備工場に持っていけば引き取ってくれるのに
廃油は専門業者が買い取ってくれるから断わられることははまずない 2ストの時は気にしてたが4サイクルになってから車検時に交換だわ >>181
今の車はバッテリー交換=ECUリセットだからな
リセットしたいかしたくないかだよ
昔なら時計の時刻くらいしか再設定なかった
今はパワーウインドやカメラのガイド線やら再設定多すぎ
乾電池式のメモリバックアップでも買えば問題ないけど
でもそれすら一部のメーカーではやらん方が良い
OBDに診断機つないで古いバッテリーのエラー消して新しいバッテリーの情報入力とかしないといけない車種があるから
そんなの自分で機材揃えて設定方法調べて云々よりプロに任せた方が良い 昔の車はボンネット開けたら中スッカスカで隙間越しに地面が見えるくらいだったから
自分でオイルの色や量をチェックしたりホムセンで買ってきたバッテリーと交換したりしてたけど
21世紀に入ってからの車はもうボンネットを開けようとすら思わない できなくはないが自分でやるのを金払うのと対して変わらん オイルって高いのと安いのとでは効果全然違うものなの ただでさえオートバックスとかスタンドに仕事とられてるディーラーの保護だと思ってディーラーに全部やらせてる 永久無料のところで25年くらい世話になってるけど特に壊れたこともないし、問題なし。オイル交換に金かけるのは馬鹿らしい。 >>203
車種に依るだろ?
純正が三万円する車種だってあるんだし
純正や同規格の相当品で考えないと
俺の車だと嫁車が純正ではディーラー工賃込みでフェアの最安値二千円強の0W-20
通常はエレメント込みで八千円位
俺のは純正が二万五千円位の0W-30
社外の同規格(純正の製造元)ので一万五千円位だね 来月新車で初めての12ヶ月点検なんだけど
ディーラーで受けるのって損なんかな?
4000kmくらいしか走ってない 自分でやったら超安上がりじゃん!
学生時代はこんなだよなみんな トヨタ純正20Lが15000円になってしまって辛い >>214
俺も
購入時と車検時には付き合いもあるしメンテパックに入る
結果走っても走らなくてもオイル交換は半年に一回になる
最近は純正オイルも全合成だったりするから加水分解の恐れもある
だから最低でも一年に一回は交換した方が良い
走ってても走ってなくても >>221
ディーラーで交換すれば?
トヨタディーラーならオイルはバルク配送だから20Lオイル缶のよりずっと単価安い
工賃も付き合いがあったらあってないようなもの
というか値引きされる要素って大抵工賃しかないようなもんだし >>224
予約して向かってる間の時間で交換できるからなー
貧乏暇なしですわ オートバックスで工賃無料 化学合成油3500円くらい
それでも面倒っちぃ >>218
新車初回なら買ったディーラーに行くのが普通じゃね?
車検とれるGSとか街の整備工場に出すくらいなら内容的にはやらなくていいと思ってしまうレベルだし
法定点検だから一応義務なんだけど
ただし信頼のおける整備工場と付き合いがあるなら今後車検とかも任せることを視野にそっちに出してもいいと思う
ディーラーとは点検で付き合いを継続する意味があるからその気があるかどうか
でもディーラーに出すなら購入時にメンテパック加入がお得だったと思うけど 車の下潜る作業はジャッキで上げて馬噛ますだけだと正直怖いし
オイル交換なんて1万キロに1回5000円で済むから業者にやってもらうのが一番いい 若い頃は入れたいオイルがあったので自分で交換していたけど
今はイエローハットで無難にMobile1入れてもらってる オイルや消耗品は
ディーラー点検でやってもらったほうが早い。
どうせ点検に出すし。。
スタッドレスに履き替えるのは
予約やらで待たされ時間かかるので
ホイール毎自分で取り替えたほうが早い。 >>216
かなり足元みられてぼったくられてるな
欧州車は純正オイルというのがなくて指定オイルになってる
プルタミナは3L3000円たらずでベンツ・BMW・ポルシェの指定受けてるオイルなんだが 満タンまで入れられる事あるから自分で入れるな
気分的には7分目くらいがいいな メンテナンスの定期契約で10万くらい払えば自動的にやってくれるだろ 自分でやらないからビッグモーターとかコバックみたいな悪質整備屋
今はディーラーだって褒められたもんじゃないぞ せっかくの休日にそんなことして過ごしたくないでしょ バイクは自分でやるけど車はめんどくさすぎ
だけど信頼できる店を見つけてない場合には悩むのは分かる
ディーラーほんま… >>4
AB店員「ドレンボルトオーバートルクしたったわw」
YH店員「フィラーキャップつけ忘れたわw」
BM整備士「一番安いオイル入れたれw」 そうやってイキってる奴が静電気でアボンするんだろ?知ってる 昔のGSなんかモービル1買わせて入れるのは糞安オイルとか、下手すりゃ継ぎ足しだけとか客が女なら何もしないとか平気でやってたからな
今は流石にそれはない……ないよな? タイヤ交換ならまだしもオイル交換は手間とか油の処理とか考えたら店でやってもらったほうがいいよ
ただガソスタはやめた方がいい
行きつけで信頼できるとこでもないかぎり給油以外はやらせないほうがいい ガキじゃ無いんだからとかいうけど、実際やったら面倒だろ。こんなの時間の無駄だから金払うわ。その方が経済回るだろ。 金払ってしてもらうほうが楽だが、おれは満足感のために自分でしてるな。 ディーラーでオイル漏れ2回やられた初回はボルトを斜めにつけてたとかよう分からん言い訳と菓子折、2回目は独り立ちしたての整備士だからと若者に責任被せてたな2回目は後日に予定していたパーツ交換の工賃を無料と4000円の菓子折だった >>216
欧州車にも純正オイルはあるよ
メーカーで売ってるのが純正じゃんw
ベンツの本法人だけ純正を承認オイルって言ってるけど正規輸入した缶にはgenuine oilって明記してるしw
ベンツのアプルーバルに則った社外オイルはあくまで社外
市販の229.3や229.72やbmwlonglife 01やVW504は純正もあれば社外もある
あと俺はその値段をディーラーに払ってるわけじゃないよ
というか今はオイル料金がかからない期間
あくまでディーラーから来たDMに書いてあった車種別のオイル交換料金を書いただけ
欧州車は一定期間オイル料金なんてかからないんだしぼったくられるも糞もない
その時期を過ぎてどうするかなんてその人の勝手だし >>242
何でも診断機でそれ以外の対処ができないディーラー
そのメーカー専用の診断機が無い街の整備工場
どっちもどっちだな ビッグモーターで100円でやってもらってる
最近評判良くないらしいが個人的には神会社だ
オイル交換して3000円貰ってるのと同じ事だからな
感謝しかない >>252
今時GSでオイル交換する?
整備士がいるGSは車検とれるスタンド以外あんまりないでしょ?
GSのスタッフは取り合えず危険物持ってればいいんだし >>15
タップ立てるだけなので0円でなおしてまふ 社用車は洗車やランプ交換ぐらいで
それ以外の下手なとこ触ると怒られるからやらない だからこそキーパーとかの洗車やコーティングにフルサービスのGSは一生懸命なんでしょ?
国家資格不要だし
コーティングブースもない青空施工だけど洗車が一応手洗いで全国あの値段というメリットがあるわけで
ディーラーやショップとの棲み分けだよね >>262
コッソリ何か入れられている可能性考えないのか? 店にオイルパンのネジ穴をバカにされてオイルダバダバを経験してから全部自分でするようにしたわ スクーターなら庭でちゃちゃっと交換するけど、車はね…めんどくさすぎ。 昔のディーラーは熟練整備士がいてその人に指名でやってもらったけど、今は少し年取ってくると営業やらに回して熟練した人がいないし
ちょっと難しい整備は丸投げだしで特にメリットがない
ある外車ディーラーはほんと酷いもんだった。指定トルク間違えてナメるとか素人以下 >>269
廃油はシートに染み込ませれば殆どの自治体で一般ごみに出せるけとな >>261
国産なんて統一規格だから、診断機は素人でも買えるけど
エラーコードはディーラーしか知らないか >>273
外車ディーラーって極一部の日本法人直系とヤナセとかの資本以外は中古車チェーンが母体なことが多いからな
そりゃあトヨタディーラーとかのような均質なサービスは無理だわ
当然整備レベルは高く無いし全部診断機頼みだし部品代と工賃だけは高い >>275
あんな量やれんわー
匂いもあるから苦情きちまう
店でやってもらうよエレメント交換とフラッシュもやるし やれないことはないのだろうけど、古いオイル廃棄とか考えると、業者にやってもらうのが環境的にも安心だ >>276
BOSCHとかは互換性確保してるだろうけど最新世代対応とかは完璧じゃないはず
むろん欧州車対応の中華素人用も存在するよ
欧州車が悪いんじゃなく欧州車の日本法人とディーラーが悪い事の方が多いと思う
車は思ったより故障しないと言うか大事な部分はめったに故障しないし ディーゼルに乗っていたときはオイル交換の頻度も多く
車高も高く潜り込みやすかったので
工具を揃え自分でオイル交換していた
普通の車高の車だと潜れるようにするので一苦労だろ
店でやってもらったほうが良いよな 車検時にオイル交換頼んだら返ってきて1週間で
底の蓋が抜け
オイルをブチ撒きながら家まで帰り付きそのまま
廃車にした
知り合いはプラグを逆ネジで入れられて
エンジンを潰されていたな
整備工ってガイジじゃなきゃなれない決まりや縛り
でも有るんだろうか? >>100
それを冷めたとは言わないけどな
大事にしてる証拠やん むしろ金のないガキが自分でやるんだろ
いい大人がなんでも自分でやるもんじゃない 揚げ物ですら油の処理に躊躇するのに車なんぞやってられるか >>260
ボロ布に染み込ませて、燃えるゴミでポイ >>236
インドネシア製なんだ?
むしろ高くね?
>>258
アンカ間違えたわ バイクならともかく車なんて車の下に潜り込んでまでやるわけないだろ 欧州メーカーで指定と承認は大違い
承認はいくらでもある
そこを(わざと)混同してはいけない Edward John "Edd" China「ご自身でやれば10ポソドの節約です」 オイル交換の廃油処理は自分でやると燃えるゴミに出して燃やされてそれで終わりだが、店でやると回収業者が来て
そこから工場とかの廃油ストーブ使ってるとこに売られていく。
同じ燃やされるなら暖房に使われたほうがマシ。今の廃油ストーブは高効率で煙や煤もあんま出ないしな。
その分灯油やガスや電気が暖房に使われなくなるし。 自身の時給換算でカネで解決するか、自分でやるか決めればいい。
自分でもできるけどわりに合わないから。 交換した後のオイルがな
その辺の側溝に流していいなら楽なんだが ロングライフオイルだと車検毎に交換するくらいで良いからなぁ バイクは自分でやる
車は駐車場が斜めで馬かけられないので用品店任せ オイルや足回り交換くらいならDIYしても良いけど汚れや廃棄が面倒だから結局、店に任せた方がいろいろ楽なんだわ >>203
化学合成油でその値段だとまともじゃない様な
鉱物油はハナから選択肢には登らないし オイル交換どころかちょっとしたパンクなら無料で直してくれるオートバックスは神 フィルター変えなきゃ上抜きで楽勝なのに
この程度のこと男なのに自分で出来んやつは
仕事も出来んわ 昔はトヨタキャッスル5W-30が安売りで4リッター缶980円で売られてたのにな
今じゃ安オイルですらリッター1000円ぐらいだよ
ホムセンで値段見ると高くて躊躇するけど
ディーラーだともっと高いんだよなあ キャノーラ油入れる奴が出てくるからな。
まぁいいけど。 世田谷ベースみたいな広いスペースと工具があればDIYを趣味にできるだろう
そんな人間は稀 車は手間だから自分でもしないし
車屋に頼んだほうがコスパがいい >>1
「車のエンジンオイルくらいプロに換えてもらおうよ!ガキじゃねぇんだからさあ!」 近所の修理屋にいつも頼む
そいつの仕事を奪うマネは出来ない >>278
ホームセンターでそれ用の箱売ってるでー オイル交換ほど工賃安いのないだろ
むしろ頼まないと損 オイル交換とかフィルターの交換とか昔は自分でやってたな 86のプラグ交換したけどゆっくりやって2時間
50系プリウスは30分…やっぱ水平凄い
ここの人もガレージ持ち多いだろうけど整備しすぎると倒れるから気をつけてね
オイル交換は店に任せる 昔、オイル交換中(オイル抜いてから)オイルの在庫が無い事に気が付き、自転車で黄帽子に買いに行き
店員に「交換しますか?」
と聞かれた時のなんとも言えない恥ずかしさ(笑) >>124
最近の車でランプ交換やったことないだろ。 替えても捨てるとこねえんでオートバックス行くはwwwwwwww 三重くらいにしたポリ袋に新聞紙・便所紙をたくさん敷いて廃油を捨て、市のゴミ回収日に出してるわ。
全部で8Lくらいになるんでさすがに2個に分けているけど、すんなり回収してくれる。 >>316
コレなw
評判良かった店も高齢化で畳む様になったし
まぁ交換しなくてもボンネット開けて点検して自己判断くらいは出来ないとな
店の良し悪しも判らないし >>62
そのオイルが高いのか色で判断出来るのか?
自分用に買って客には安いオイル入れる為に入れ替えるとか普通だし >>7
これ
間違いなく自分で交換するのが流行ったら廃油をドブや川に捨てるアホが続出するからオイルはショップで変えること推奨しないとダメだわ >>337
そんなの言い出したら国産謳ってる食材なんかどう見分けたら良いんだよ
業者は信用できなら自分で野菜植えて牛や豚育てれば良いのか? あ、フィルタ交換なしでオートバックスで交換頼むと
標準で上抜きされるぞ
抜けない車は申告して下抜きしてもらえ 以前はオイル交換やタイヤ交換は自分でやってたけど
今はもう面倒だから店任せだわ 上抜きなら誰でも出来るよね
問題はエレメント
うちは初代コペンあるからエレメント交換時はディーラーに投げてる オイル交換は自分ではしないがカーナビは自分で交換する
バラすの楽しいで エンジン降ろす以外の工具と技術は持ってるけど、廃油処理と準備・片付けが面倒成ってきたからショップ出してる
時間単価で考えるとディーラーやショップの工賃って糞安いぞ >>344
誰にでもってそりゃ突っ込むだけだけど機械どうすんだよ
ちいたあ考えて書けタコ 3分アイドリングする
→フラッシング剤入れて、10分アイドリングする
→オイル抜く
→オイルフィルター交換する
→オイル入れる
これでええんか? 車整備とか底辺のやつらの仕事、やるわけないだろ
金落としてやらないと可哀想 >>348
ジャッキやウマ、トルクレンチやパッキン、廃油受け、オイルジョッキ、オイルフィルターレンチ・カップ等の必要部材が既に有るならその手順でおk >>351
若い頃は趣味でやってたよ
年食うと暇で暇でしょうがない時に、腰上いじる程度でお腹いっぱい
最近の車は電制多すぎて触る気が起きない >>47
いつもオートバックスで買ってるオイル缶をホームセンターで見つけたがオートバックスより1000円安かった。つまりそういうこと。 追加メーターやETCぐらいの電装品
油脂類交換
ブレーキパッドやマフラーぐらいは自分でやるなぁ
それらの交換に必要な工具類は全て所持してる。
近日ドラシャ ハブベアリング クラッチ交換は一気に修理屋に頼む >>353
オイル買うならセールの時だろ
普通価格で買ってんのか 上抜きでやってたけど結局ドレンボルトも変えなきゃだしフィルターも変えなきゃだし下抜きでやらなきゃいけねーのかってなったらやってもらった方が楽だなってなった トラクターとかコンバインとか発電機とかそういうのはやるけど
自家用車はディーラーに任せてるわ 自宅では上抜きでオイルだけ交換、エレメントも変える時はお店でやってもらう
廃油は牛乳パックにウェスを詰めて燃えるごみに >>339それも自分で判断するんだよ
みんな考えて決めてる
>>341買った店ならある程度信じられるよな
他所だと結局は他人だし >>4
自分で交換したオイル他に廃油吸収ダンボールなどのコストとイエローハットで交換したときのコストが変わらなかったので以降はイエローハットもしくは車検のついでにしてもらってる 俺はオートバックスのゴールド会員なんで
オイル交換工賃が永年無料。
オートバックスのチラシが入った時に
モービル1を2980円で買ってストックしている。
3年分くらいある。
俺のFDも随分価値が上がってそこらのカー用品店に任せるのが怖くなってきたから自分でやってるわ >>360
ディーラーから見たら客だって他人でしかないだろ
馬鹿すぎる ユーチューブとかでもよくやってる人達が居るけど
ペール缶や一斗缶のキャップの扱いで戸惑ってる人多い
補助ロック外したら真ん中押せばいいだけなのに・・・ 燃えるごみで廃油すてられるパックがカインズで売ってるよ >>373
雑草茂ってるとこに撒くんだよ
winwinじゃ 軽自動車とかなら自分で買えてるとこ見ても納得するけどさ >>30
自分の家ならやるけど、ヒトの分までやらねーよ
金を取るのか? >>337
他人を信用できないのなら、全部自分でやれや! 車買ったお得意様のとこだからずっと1500円
その代わり車検やや高い
なんかあったら見てもらってるし、持ちつ持たれつ >>208
それさ、自分でオイル交換するメリットをぶち壊しているのに気づいているか??? >>376
バイクは楽だしな
ついでにチェーン掃除とかしたりな めんどくさいことを金で解決してくれるのがサービス業やろ 廃油を捨てるなんてもったいない
いろんな潤滑油として使えるのに >>386
上抜きするにも道具が必要
廃油処理キットもそこそこの値段
通勤用ならぶっちゃけ車検毎で十分 車検とか無料サービスとかだと0w-16とか20指定の車でも一律5w-30いれたりする
自分で車に合った高級オイル入れると違いにびっくりして楽しめる
でもしばらく走ってるとだんだんどうでも良くなる 免許取り立ての頃1回だけやってやめたわ
廃油処理を個人でやるのは効率悪い 最終的には、車位自分で作ろうよ!ガキじゃねぇんだからさ。
とか言うんだろうな >>4
まず交換したとして
ご家庭では
廃オイルの処分で悩む
処分費用考えるとディーラーなりスタンドなりでやってもらったほうがよくなる 近所のスタンドなりで廃油無料で引き取ってくれるところがあれば最高 ご自身でやれば300ポンドの節約になります。廃油は地元のルールに沿って処理して下さい ゴミを燃やすための燃料費が高騰したから廃油を処理箱に入れたら燃えるゴミで
出せるようになったわ
焼却炉の他の生ゴミがよく燃えるらしい ドレンボルトでオイルパンのネジ山馬鹿にして泣きべそをかく 馬4本かけるのめんどい
廃油の処理めんどい
結局イエローハットになるんよな EVが主流になった10年後にはこんなスレが立ってたみたいに懐かしむ奴いるんだろうな >>389
そうそう
趣味でしかないよな
弄るの好きだった若い頃なら他人のもやってやったがもう面倒くさいとしか思わない この間オイル漏れ起こしてたので自分でヘッドカバーを外してガスケット交換したけどオイル交換はした事ないな
イエローハットで無料でしてもらえるものをわざわざ自分ではやらんわ >>405
車持っているのにウマ2本しかないから残りはジャッキ+噛ませタイヤでオイル交換するサボりグセがついた >>405
真面目な話で自分でオイル抜こうとジャッキアップしてジャッキ外れて車体落下したら最悪死ぬかもしれないからな
そういう整備する環境が整ってるやつ以外は自分でやらない方が正解だろ
無責任に自分で出来ると煽るのは知能が低いわ そういや昔は自分でしてたな
冷静に考えると無駄な労力だった気がする フロントだけジャッキであげるとオイルパンに残るから店でやるなぁ
自分でやるのはブレーキフルードとパワステフルードぐらいか >>1
ジャッキの下敷きになって死ぬ事故がよく報道されてるだろ、マヌケ 継ぎ足すぐらいはできるけど
抜くのは場所がいる。
駐車スペースぐらいじゃ無理だね。 コンビニ弁当食ってるやつが自炊を無駄とか言ってるようなもん 前はやってたけど、フロアジャッキを出すのが面倒になってやめた
ヘタすりゃ腰をやられるんで。 自炊する機会があれば自炊いいぞ。
どれだけ母親が偉大かを思い知れる。
手も器用になる。
料理ができると格好いいて思われる事もある。 >>420
>>423
自炊そのものは手間じゃないが、毎回毎回廃油が4リットルも6リットルも出るなら躊躇するって話じやね? >>180
バランスw
運送業やレーサーでもあるまいし一般車でそんなもん影響ねえよ ディーラーでメンテナンスパック入るのが当たり前になって久しい。
自分でウォッシャー液すら補充しない
ディーラー任せ 車を店まで持っていく手間と時間を考えると上抜きオイルチェンジャーが簡易でいい
お金もかからないからオイルグレードも奮発出来るし
あとバイクのスポスタはEgオイル交換がアホみたいに簡単w
ああいう設計的配慮って流石だなって思う >>425
軽トラの小さいタイヤでもバランスウエイト付いてるじゃん
今や17インチは小径で19や20が標準の時代なのにバランスとらないとかありえないわ
下手すりゃあ内中外の3箇所で取らなきゃいけないレベルだわ オートバックスの株主優待でオートバックスの量り売り鉱物油3リットルで持ち出しなし。 >>391
今1番安上がりなオイルってタンクローリーのバルク配送のオイル
その拠点が全国で1番多いのってトヨタモビリティパーツ(旧トヨタ部品共販)
だからトヨタディーラー以外の整備工場もトヨタ純正を使ってたりする
そして今1番出るのは0W-20とかの省燃費の合成油なので大きな工場以外はバイクではそれしか仕入れない
だから5W-30とかより0W-20が安い逆転現象が起きる事が多い
なので最近は黙ってると10W-30指定の車に0W-20入れられることの方が多いと思う >>406
今は「EVやっぱダメじゃん」になってるぞ
うるさいヨーロッパの方が先にギブしてる。
20年後でも普通にオイル交換していると思うよ >>432
誤変換
バイクじゃなくてバルクね
iOSの予測変換の候補の上位って何故打った通りじゃないんだろう? >>433
あれってガソリン車OKって意味じゃないけどね 車はディーラーにまかせっきり
バイクは自分で変える 廃油の棄て場所があるならエレメント交換までやるけどね
金払ったほうが効率いい >>427
ディーラーのメンテナンスパックと第二純正のおかげでカーショップやGSはだいぶ売り上げ落ちただろうなあ
メンテパックのおかげもあってガソリンスタンドも無料点検するからボンネット開けてくれなんて言わなくなった
だからガソスタは洗車とかに力入れるようになったしね
昔は自分でオイル交換するメリットやカーショップでオイル交換するメリットがあった
純正オイルですらカー用品店での交換の方が大幅に安上がりな時代があったし
今はオイル代も点検代も気にしないもんね
国産は購入時に加入すれば良いし、欧州車は大半が車両価格に含まれて最初からついている
点検の時期以外のオイルやウォッシャー液の点検や補充も無料だし
フルサービスのGSでボンネット開ける気にはならんね >>437
廃油処理の箱売ってるけどね
箱の中の吸着剤にオイル吸わせるタイプの
GSによっては無料で廃油引き取るけど、気が引けるしそこまでどうやって廃油を運ぶかだし でも下抜きでジャッキ使わなくて良いほど車高の高い車以外は自分でやらない方がいいでしょ?
ジャッキで上げて馬当てても外れたら最悪死ぬんだし
おまけにフロントだけ上げても全部抜けないし
アンダーカバー外すのも大変だし
プロがリフトで上げて作業するのが正解だよ
上抜きのポンプやエレメント回しまで用意してやるならディーラーかショップに頼むべき
というか最近のディーラーはショップより安いし、ショップは会員なら工賃無料が多いし
工賃無料なのに自分でやって馬やジャッキ外れて死んだら目も当てられない >>419
純正だね
もしくは説明書に書いてあるSAE粘度と同じ粘度の有名メーカー品
グレードは気にしなくても余程の安物以外は合致してる
あとはカストロールでもモービル1でも好きなメーカーのを
欧州車の場合はSAE粘度が合ってるだけじゃダメで各メーカーの独自規格に合致してないといけない 鉱物油から全合成油に換える時とかはエレメントも交換すべき
混ぜない方がいいからね エンジンの廃油は地元の条例で捨てられない。
捨てるならGSか自動車用品店に回収してもらう事に。
それならやってもらった方がいい。 バイクは替えてたけど
今乗ってる車はトランク床シート外してボルト外して
蓋取らんとエンジンすら拝めないからな〜
ディーラーにお任せですわ 何でオイルぐらい自分で換えないんだろ
不思議でしょうがない
自分でやれば下抜きで気の済むまで古オイルを抜くことができる。
入れるオイルも自分の気に入りのを安売りのときに買っておけば非常に経済的。
手間というほどの手間でもないだろ 金で何もしない人が金なくなったらどうなる?
何でも自分でやる人のほうが強くね? ジャッキで上げた事無いな
3500円で買ったスロープに乗り上げてアンダーカバー外して下抜きでやってる 今どきオイル使ってるとか、どんなポンコツだよwwwwww オイル捨てるのが面倒じゃなければやるけど
年1オートバックスで計り売りオイルのみ交換
車検時にオイルエレメントとオイル交換
これで十分 オイル交換とかマフラーの溶接とかはやるが…
友達はエンジン載せ替えやミッション交換、ブレーキ全バラとか… 上抜きの機械を買ってからはオイルはDIY
ターボだから5L強を3ヶ月毎交換だけどオイル全般高くなってきたけど余裕
ついでに嫁車のHVも
>>424
馴染みの整備工場が欲しがるので渡してるがカインズで売ってる6Lの処理パックも@298だよ安い 費用対効果
あと趣味としてどのぐらい楽しめるか
そこらへん個々に事情は異なるだろうからケースバイケースか >>458
調べたらストーブが温まるまで黒煙が出るとあった
始動時は温まるまで灯油を燃やして、途中から廃油にすると黒煙が出ない
火を消す時はやはり出るとかなんとか 外で飯なんて食わずに自分で作れよ。
ガキじゃねえんだからさあ! 出入りのガソリンスタンドがタイヤ交換も電話一本で車取りにきてくれるからなあ
オイルはもちろんウォッシャー液すら自分でできないわ 普通ディーラーの購入パックに入ってるだろリアカーかなんかなの? >>410
車の脇腹にタイヤ噛ませるんだよ
昭和の常識だ オートマ免許にそんなことできる能力が備わってるとでも? スタッドレス交換の時一緒にやってもらうから全然気にしたことない >>463
敷いたタイヤを外し忘れてジャッキを降ろしてバキバキ音がして気づく。
そして失敗に懲りて馬を買う。 バイク自分で交換してるがホムセンで198円の2.5L廃油ポイ買って燃えるゴミ出だしてるよ エンジンオイルに天ぷら油固めるやつって効くんだろうか?
熱入れるのがめんどいか 他人任せだと適量入れなかったりゴミ入れたりする危険性あるよ
量はその場でクレーム入れりゃいいがゴミやクズや不純物が入っても判別不能 マツダのディーゼルは1回1万円で距離1万km交換と費用高いが自分でやれば4000円くらいでできるのでセルフ交換
もう1台のオデッセイは15000km交換、量販店で5千円で交換できるから店まかせだな
慣れてしまえば交換作業自体は30分で全部完了するしオイル汚れもドレンボルト外す瞬間に指先にかかる程度
店に頼むとなんだかんだで2時間くらい潰れちゃうのでタイパ的には自分で交換した方がいいのだが今の時期はやりたくねーなw >>469
わざとじゃなくても今本当にディーラーの整備技術衰えてるからな
まず若い子しかいないからね工場取り仕切ってるような年寄りがいない
この前車検で出して暫くして駐車場の下に油落ちてるからなんだ?と思って
ボンネット開けたらオイルゲージ引っ張ったままになってて周りオイルまみれだったわw >>472
いや、上がってるとおもうよ
道具も車の構造も進化したから
昔はネットもなかったから
そういうの広まらないだけ >>473
フェールポンプのリコールこの前持ってたら
スーパーの駐車場整理の兄ちゃんに燃料口開いてますよって教えられて青ざめた >>395
エンジンオイルの廃油は天ぷらあげたオイルや自転車のチェーンを洗った灯油などといっしょにして近くのスタンドに引き取ってもらってる
廃油困ったことは一度もない >>475
いいなぁ、うちの近所のスタンドは何処も廃油や変質灯油の引取不可になってしまった >>463
タイヤ交換ならそれでいいけどオイル交換なら馬必須だわ
下に潜るんだし >>445
今の車でジャッキアップせずにドレンボルトを緩められる車は少数派
しかもアンダーカバー付きの車が増えたからちゃんと上げて馬かます必要がある
つまりは死の危険がある作業
そしてフロントだけ上げた状態だとドレンからオイルが全部抜けない
だからプロはリフトで水平に上げて作業する
素人はコストコでクイックジャッキ買うしかない
そして最近はレベルゲージがない車種もある
スマホや車輌でもオイル量は確認可能だけどオイル交換に使える程正確じゃない
なので互換診断機が必要
最新車種は軽合金どころか樹脂製のオイルパンも採用され始めてる
締め足りないと漏れるし締め過ぎたら割れる
トルク管理は重要なのでトルクレンチも必要
スパナやオイルジョッキやエレメント回しも含めると25万から30万かかる
上抜きならクイックジャッキやトルクレンチは不要だけど専用のポンプが必要だし互換診断機が必要なのは一緒
そこまでして自分でやる意味ってあるの? オイル選びも大変だよ
普通の国産車ならSAE粘度が合っててグレードも合致してるちゃんとしたメーカーなら大丈夫だけど、特殊なオイルを求められる例もある
そうなると純正のが無難って事になってディーラー以外で交換する意味が薄れる
さらにエレメントはカー用品店だと濾紙の怪しいノーブランドだったりするし
欧州車だとSAE粘度だけじゃなく各社独自の規格に合致してる必要があってちゃんとその車種に適合してるまともなメーカーのを探すと純正と値段が殆ど変わらない オイルが冷めてると抜けきらない
オイルが熱いと火傷する
しかも車体の下に潜ってやる作業
プロがリフトで立ってやってるのに素人がそんな狭いとこで危険なやり方するとか >>485
テスラの普及モデルは中国製だけど命預けたい? >>487
何故整備パックに入らないの?
最近はメーカーによっては五年過ぎてもライトプランに入れるでしょ? >>490
上抜きで綺麗にオイル抜けきれないエンジンがクソ
抜けないのを判断できない店はもっとクソだけど 13万キロ超えてオイル食うようになって継ぎ足ししてる >>490
オートバックスとかイエローハットとかは店舗によるだろうけど上抜きメインでしょ?
車種にもよるだろうけど
ドレンパッキン全車種分用意する必要がなくてアンダーカバーも外さなくて良いし
リフトで上げて簡単にドレン緩められてドレンパッキンがそこら辺の汎用で十分な車種だったら下抜きするだろうけど >>491
ドレンの位置によっては下抜きでもオイル残るしね 全部ディーラーにやってもらって洗車もしてもらうだろ普通 廃油の処理にかかる値段を考えたらショップで交換するのとさほど変わら金額になるやろ
それでも自分でやるのは自己満足の世界やね
それか廃油の処理は適当に捨てとけってポイ捨て感覚のアホが言ってるかだな ケアパックに入ってるとオイルどころかウォッシャー液補充も燃料添加剤も含まれてるからなあ
自分では何もする必要がない
タイヤ交換も丁度点検時期が夏冬のタイヤ交換時期なのでタイヤ保管してもらって任せてる
タイヤ交換は自分で出来なくもないけどタイヤが昔より大きいんで腰が痛くなるから
12ヶ月点検時はタイヤを点検で外すからタイヤ交換無料
タイヤ洗浄とホイールコーティングとタイヤ保管は別途有料
6ヶ月点検時は点検でタイヤ外さないからタイヤ交換別途有料
その代わりタイヤ洗浄とホイールコーティングと保管料は込み
ワイパーもケアパックで年一回新品が来るので点検時に交換
ウインターブレードは毎シーズン使い回しだけどトランクに入れっぱなのでディーラーが点検時に替えてくれる
ウォッシャーが減ってメーターパネルに警告が出たら、ディーラー寄れば無料補充して洗車くれるし自分では一切何もしなくなった
気が向いたらたまには洗車はする
でも面倒臭いから大抵はキーパーやってるGSの手洗いを頼む >>432
今はそーなのか
情報アップデートできてなかったわ
thx フロントだけ上げてオイル下抜きだとオイルが抜けきらないとか言ってる奴なんなん?
ウケるww
エンジンの中にあちこちにオイルが残ってるし油圧ラッシュアジャスターやらカムプーリーの中にも残るのに
水平にしたら下抜きで1滴残らず抜ける訳じゃ無いよ >>502
オイルフィルター内は内圧で抜けないようになっているしシリンダーヘッド上部にもしっかり残っているもんな
更にオイルクーラーがあればこちらもオイルポンプが止まるとチェックバルブで閉塞するからバラさない限りは抜けない ?
フロントだけ上げてだとオイル抜けきらないってのはオイルパンの中のオイルのことじゃねえの?
なんでエンジン全体の話にすり替わるんだ?
マジ意味わからん >>485
エンジンと言っても焼玉エンジンだけどね >>21
幅1m、深さ50 cmの溝を掘るのはどうよ? >>504
すり替えると言うか、そんなレベルじゃない位エンジン内部に残ってる
オイルパンに残ってるオイルは多くみても100cc位
エンジン内部にオイルは少なくとも1リットル以上残ってる じゃあマニュアルに載ってる規定量ってそれも考慮した、マイナス1リットルの量ってこと? とりあえずオイルフィルター交換すっとプラス0.5以上は抜けるからね スレタイ
「変えよう」ではなく正しく「換えよう」としていることは評価 昔、知り合いから車買った友達が、始めだけ一週間間隔でオイル交換してた
三回目位まで凄いオイル汚れだった >>509
実際には起こり得ないけど、完全にすっからかんなエンジンにオイルを入れる時は規定量+1リットル以上入れる事になる 車の家電化が進んでいる今は、よろしくメカドックの様な車屋はいないんじゃ無いの?パーツが壊れればメーカーから取り寄せて組む様な店しか無い気がする。
後は、個人の好き者が自分で弄る位。 >>508
?
オイルパンの容量分が規定オイル量になるわけだろ?
ならオイルパンの容量分は確実に抜くのがベストだよね
傾けて抜いてどれくらい残ってたのかいちいちゲージ確認しつつオイル入れろってか 廃油をスタンドに持っていく暇があるなら、スタンドやカーショップに頼んでオイル交換してもらうわ 井江老法度に頼んだらフィラーキャップ閉めないまま空ぶかししてオイル撒いて
それを知らんふりして閉めないまま返してきた
故抜苦に頼んだらオイル量入れすぎを入れすぎてないふりして返してきた
整備工場に相談したらそれを見抜けずオイルシール全交換しめて12万と言われた
もう自分しか信じられない ジャッキで上げてウマかけず車体下に潜り込んでジャッキが倒れて死亡ってよくある >>518
最後にダブルチェックあるのによくもそんな嘘吐けるな
とりあえず報告しとくわ 「ゆるキャン」ってアニメで主人公の女の子がスクーターの脇でキャンプ用品の手入れをするシーンがあって
最後にバイクのオイルを換えるんだろうかとちょっとどきどきした オートバッ○クスで頼んだらエンジンルームにドライバー忘れてた。
電話したら店長が菓子折りもって回収にきた
20年位前 >>520
ダブルチェックって井江老法度の事か
ダブルチェック署名欄はあったが片方は作業者本人でもう片方は空だったわ
実質ノーチェックだな >>526
髪のことを言と傷付く人もいるんですよ! >>526
井江老法度は被害者にネットいじめやるんですか? 実家のガソリンスタンドにピットあるけど人に頼むしオイルも1番安いの >>508
量の話じゃなくてオイルパンの底のオイルこそ状態的に抜きたいオイルって事じゃねえの? >>528
某カー用品店でタイヤ交換したら1人4回×4人でトルクレンチカチカチしてたわ >>41
預かってる間に落ち度もなく作業に全然関係ないとこで不具合起きても文句言うだろ? ガソリンスタンドでバイトしてた頃数え切れない程やったけど
あんなもんたかが1000円程度の工賃ケチって自分でやるメリットねえよ
廃油の処理も困るし 車の中パンパンだけど、交換しに行っていい?前側のエンジンルームだけやよね FF車なら積荷が多いほうがむしろ重量バランスがいいのではないのだろうか >>536
イス外したりしてバランス崩してるならともかく
フロント二輪で動いてる車のリア過重増やして良いことなんかなんもない
ムービングウェイトなら余計だわ >>537
オイル交換時のジャッキアップ状態の話だよ だからあえて「重量配分」ではなく「重量バランス」と書いた 子供でもいいから業者にやってもらう
金で解決できるならそうする。貧乏じゃないんで
ほとんどこれだろ 廃油の処理を考えたらやってもらったほうが楽
会社の車は自分たちでやってたが交換出来る車庫を壊すんで整備工場に出すことになった
廃油処理も高くなったって理由もあるし タイヤ交換くらいパンクのときあたふたせんように自分でできるようにしとけって思ったが今スペアタイヤってねえんだよな >>544
例のビッグモーターの100円とかの客寄せデーター抜き目的以外はオイル交換はオイルの粗利が大きいからね
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