日産、マツダ買う人ってどんな人生歩んでるの？ [468394346]
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日本で金融商品取引法違反の罪などで起訴された
日産自動車のカルロス・ゴーン元会長が、
名誉を傷つけられたなどとして、
日産などに対して10億ドル余りの支払いを求める
訴えをレバノンの裁判所に起こしたと、
複数のメディアが報じました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230621/amp/k10014105071000.html マツダはケロイド御用達
日産は・・・ゴーンマニアかなw 真面目な話軽自動車のハスラーって乗ったらビビりました
いい車だね
ちなみに普段は軽トラのりです 最近ダイハツに魅力を感じてきた
ブーンx4のエンジンをミラに搭載して欲しい 実際技術的にそんなに違うもんなん？
安全技術とかそういうのがトヨタがダンチだったりすんの？
教えて詳しいひと 三菱もトヨタもホンダも
80年代後期は世界に誇るデザインだったのにな
あの頃だけだけど トヨタ日産はなんだかなー
ホンダスバルは値引き渋いなーってとき これもし仮に勝ったとして、レバノンに日産の資産あんの？
家は日産の資産だったっけか なんかデザインカッコいーとかたくさん荷物つめそーとか燃費良いーとかそんなんで決めちゃだめなのか？
どこの会社はどんな技術的強みがあるとか皆考えて買ってるん？ スズキって貧乏人御用達なんだけど今や日本売上第2位のメーカーなんだよな
お金がないんだねぇ 現行のmazda6のXDLパッケージ買ったけど、なんかしっくりこなくて3年経たずに売ったわ
G21の320dに乗り換えて分かったけど、何もかもが中途半端だったって感じ
良かったのはベンチレーションシートが標準だったことくらい 最近のトヨタはデザインが生理的に無理でマツダに移ったが足回りとかトヨタよりいいよ 海外だとマツダの強力なファン多いんだぞ旧車やら大人気
知らんのか？
>>27
日本じゃ子供にすら笑われる マツダスピードが二度と出なさそうだし草レースでも使うには中途半端なんだよねマツダ >>21
もっと色々考えて買うけど車好きならね
そうじゃないなら国民車のN-BOXでも買ってたらいいんじゃね >>30
その色々ってなんだよ
そんでそれはメーカーごとにそんなに違うもんなのか？ トヨタ買うやつのが信じられん
車みんなガンダムみたい
あれかっこいいと思う人いんの？ ゴーンに食い散らかされた日産を支えるとか
どんな養分なんだろな ロードスターは楽しかったぞ
以来買ってないが
あと日産は未だ乗ったこと無い >>21
自分はプラットフォームみて決める
例えばS660っていうスポーツカーのエンジンはN-BOXと同じ、見た目だけで選ぶとつまらない車掴むかも
収納と燃費で選ぶのは正しいと思う ゴーン前後でのサービスの違いよw
次は日産はないわー メーカーにこだわりは無いけどハイエース乗ってる
代わりの車はない
キャラバン？ナイナイ マツダのディーゼル悪くないよ？
街海苔ばっかのヤツらはすぐ煤ためちゃうんだろうけど
軽油乞食な割にトルク太くて加速が楽🤗 初代ロードスターが欲しいが走行距離短いのは何百万円ってするんだよ・・ >>32
クルマ自体にナニも興味がない
移動の手段として買うだけ
よく名前は耳にするからトヨタ買っとけばいいんだろ？って客ばっかりなんだだろうな ディーラーに車検をきちんとやってほしい人じゃないの？
ほら、某メーカーは手抜きするから。 >>43
ディーゼルの方がトルクあるなんて当たり前やろ >>40
今まで車やバイク色々乗ってきてS660持ってるけどめちゃ楽しいよ MRのゴーカート >>32
他のメーカーより壊れないし丈夫なのは確か、楽しいかどうかは別に道具としたら一級品 >>42
ハイエースの代わりは無いよね日産のやつとか使い物にならんよね >>52
今どきどこのメーカーも同じくらいリコール出してるよ。 日産まだ乗ったことない。
トヨタは総合点高い
ホンダは細部がボロい
マツダは平均値高い
日産 わからん
スバルは知らん 欲しいクルマがあれば余程のメーカーじゃなければ買うだろ
余程のメーカーとは中韓だが マツダは日本向けモデルと海外向けモデルの差別が酷すぎるので嫌い。 >>43
cx8乗ってるけどデカい重い割に燃費いい
車体も安いしコスパ良いリセールは知らん むしろトヨタを買う人はセールスマンに押されて買うの？ 右にならえでトヨタ買ってもねえ
愛知だからトヨタだらけでうんざりなんだわ 国産SUVでCX-8が長らく一番綺麗なデザインだと思ってたが今は日産アリアが1位 どんな人生送るとこんなスレ立ててしまうのかそれが最大の謎だろ 名字が豊田、鈴木、本田、松田、光岡のひとって、その会社の車を買うんだろか？ 年とったらトヨタ車で良いかな。
若いうちは乗りたい車買う。 RX-7に乗っていた
FC3Sの最終
良い車だった
下取り30万でバイバイ👋
数年前にまた乗りたくて中古みたら新車に近い値段で諦めた メインカー NISSAN GTR
サーキットカー FD3S CX-5とCX-8はコスパ的にも利便性的にも買ってもいいと思うがCX-8は廃止になるんだよな
CX-80を出すから誘導したいんだろうがCX-60がクソだから期待できないしマツダは経営的にまたやばくなるんじゃね？ カーナビはトヨタ以外はクソだな
高速乗っても一般道走ってると思ってやがる >>61
重い車こそディーゼルトルクが活きてくるからね。
他社はHVモーターでトルクを出しているけど、
ディーゼルのほうがアクセル踏めば素直にトルクが出るのがストレスがない。 なんでトヨタ車ってリアがポンポン跳ねるの？
リジットサスかよって >>40
>例えばS660っていうスポーツカーのエンジンはN-BOXと同じ
こマ？
N-ONE RSと同じとかじゃなくて？ 日産ディーラーの質が終わってる
車検の時にメンテプロパック断ったら精算の時挨拶にすら来なかった笑 ハゲでも似合う車があったら買うと心に決めて生きてきた。よくよく考えたらハゲで中年で腹出てて身長150センチで派遣というフルコースでおねだりするようになった 死ぬまでに日産一度は乗ってみようかと思ってるんだが
AURAってどうですか？ スズキ ダイハツもマツダもゴミだし
消去法でトヨタしかない >>76
Nシリーズと同じエンジンて割と知られてる話だと思うけどね
S660出た頃、散々バカにされてたよ FC、FD尼乗れて良かったわ
もう乗ることはないだろう S660のエンジンはNboxとかのを少し改良とディーラーのメカさんから聞いたような..
S660のエンジンは5千回付近をキープしながら峠を走るとそこそこ楽しい それ以上回ってもパワー出ない 国産でリセールバリューいいの教えろ
新車で普通に注文できるやつな 昭和から平成初期あたりの
古い日産車やマツダ車を見かけると
『その車が大好きだから色々壊れてもその度に直して大切に乗り続けているんだろうな』と思う
古いトヨタ車を見かけると
『動けばいいから、壊れないから乗り続けているだけ。なんだろうな』と思う アルコールにより睡眠の質が低下 夕方以降の飲酒に注意 | ニュース | 一般社団法人 日本生活習慣病予防協会
https://seikatsusyukanbyo.com/calendar/2013/002241.php >>91
一方、その頃のスバル車はほとんど残ってないんだよな
てか新車で売れてないんだろうな クラウンとレクサスのセダンだけは中古でも乗る価値はある。 15年ほど日産関係で飯食ってたけど今はスズキの軽バン乗ってるわ
S30とか310いじってた辺りが1番楽しかったなぁ 小さくて燃費悪くなくて雪道に強い車ってことでオーラ4WDを買ったけど概ね満足してるよ 西部警察とか大都会シリーズ見てた影響
マツダ車買う人はたしかにおかしい >>77
そりゃ二桁年でろくな新車出さなかったら
優秀な社員はみんないなくなるわな >>88
普通に注文できるやつがリセール良いと思うな
マツダのテールがウザい
C
みたいなのばっかり。カモメもな かつてのホンダ車はボディがボコボコ状態でも「エンジンにお金がかかっているからそれは
仕方がない、という言い訳だったがEV化されていくとそういう言い訳できないね
セレナ前モデル後期のテールデザイン
ダサい >>94
レガシィが全盛期の頃中央分離帯の植え込みに乗り上げたレガシィを何度か見たわ
何か根本的な問題がありそうだと思った
>>71
トヨタ純正が一番
ディスプレイオーディオ？
知らんは、そんなくそ 日産デイズが故障して３か月近くになるが状況報告もない
最低な会社だな 初代ムラーノは今でも通用するエクステリア。
何故やめたのか。 マツダ車は乗るとわかる
走ってて楽しいし好きになるわ
ホンダと日産は糞やな MAZDAの車にはパッションというか開発者たちの情熱が感じられるんだけどな
それがわからない人はわからなくてもいいと思うわ
多分本質がわかる大人だけがMAZDAのクルマづくりを実感できると思うし >>31
そもそもメーカーによって望む物が全く出ないのもある
分かりやすい所だとスバル車はCVTばかりで他がないとかね
俺の場合は車重が重くても1100以下、エンジンはターボ車なら940CC以下の排気量で自然吸気なら1600CCか妥協して1500CCが前提とかね
なのでブーンX4みたいなのまた出ねえかなと望み薄だが思ってる ベリーサのデザインが好きすぎて、次に買う車が見つからん >>94
レガシィとかデカくなって北米向けになったからレヴォーグがある訳で
レヴォーグこそ正当なレガシィと考えたら残ってるよ 国産ならマツダが一番デザインよくない？
なにがだめなの？ >>127
軽自動車のリヤサスペンションなんてどれもそんなもん >>131
知ってて言ってるのなら悪いやっちゃなw >>130
アンチトヨタって本当に謎だ……
企業に気に入らない所があるって話なら他のメーカーも同じだし >>52
今どのメーカーよりも頑張ってスポーツしてんのはトヨタだから。
ホンダは何故かターボに狂いマツダは量産型な顔に狂い日産はＺだしたと思ったらビッグマイナーでお茶濁すし…
GRヤリス、86、スープラとコンパクトから大排気量までMTスポーツ揃ってんのは素直に凄い。
まぁ今だに骨董品の日産乗りだが… コンパクトクラスのトヨタセーフティーセンスって良くなった？
もうすぐフィット4が車検だから次探してんのよね
フィット4のオートクルーズx車線維持より良くなってるなら試したいね モリゾウ以前とモリゾウ以後でカラーが違い過ぎてオジサン達のトヨタ観が俺とズレる >>112
レガシィじゃなくて勘違いスバヲタの運転手に問題が有るんだよ 今のトヨタの社長は早稲田理工だからあんま好きじゃないんだよなあ >>102
そのジュークが案外売れたの知らない？後継車が無くてデラ営業マンが困ってるみたい こういう車が欲しい
ブーンX4
マーチスーパーターボ
車体は軽自動車ぐらいの軽さで頼む
それかトヨタスズキダイハツで共同プロジェクトやってるしスポーツカーなんか出して >>141
トヨタもCH-Rて車名だったかでパクったくらいだもんな ジューク出た頃は賛否はあったけど強いフックで一部の人を惹きつけてもいたし売れた
まだ完全に終わってない頃の日産だよ トヨタに嫌いなやつが入ったから気持ち的に買いたくないんですお >>1
スズキ、スバル、ダイハツ、トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱
どこのメーカーのクルマを愛車にしてどんな生活しようがそんなの
個人の自由であって、そのクルマのユーザーからしたら余計なお世話だろ。 >>147
基本的な部分はもう枯れた技術だからな。後はCMや付加価値で差を付けてるだけなんよね 頭金10万20万の残クレでしか買えない奴はどのメーカーだろうが貧困層ですよw マツダは特に問題無い
スバル乗ってるヤツはアタオカ率が高い
鉄みたいなタイプが好きそう 早いとこ中古スポーツカーバブル崩壊しねーかな
今の相場は高すぎ
>>141
あのキモい車なんとかしろ
ライトが6つあって生理的に無理 日産はヤル気ゼロだろ
長い間フルモデルチェンジなしの放置プレーだらけ またゴーンに毟り取られるのにな
日産買う奴はドMだな 新型エクストレイルと新型Ｚは久々に日産車で欲しいと思った車だ。 >>158
新型Zは旧型のプラットフォーム使い回しだよ
旧型は15年くらい前にデビュー >>71
トヨタの純正はパイオニアだっけ？
確かにスズキ乗ったときケンウッドだったけど
あれはクソだった。
パイオニアって純正でトヨタ以外使ってないの？ >>83
よく言われるのは乗り心地と8ATのギクシャク
知人の試乗によれば乗り心地の悪さと3300ccと期待させる割には加速イマイチで買う気にならんそうだ マツダ車向けにトヨタのハイブリッドシステムの丸ごと供与を受けたんだけど
マツダはスポーツカーメーカーだからアクセルペダルのスプリングをチューニングしたんだっけ？
それでそのマツダのチューニングのすばらしさにトヨタのエンジニアが腰を抜かしたという伝説があるね。スゴイよ。 マツダはすごいよ
200万出してもこんな内装なんかって
乗った瞬間絶望する セレナ トラブル で検索おすすめ
特にC26セレナはヤバすぎる トヨタはコストカットすごいよね
マツダは最近内装頑張ってない？
まぁ、内装外装しか誇るとこなくなってる感あるけど マツダの内装がショボい
200万代
相当昔で止まってる人でない？
ここ数年新車買ってないんだろ マツダは一番下のグレードでもオプション制限ないから
まさに貧乏人御用達だわ
ありがたや >>83
ディーゼルターボでもろくに走らん
起伏のない砂漠とかならいいんだろうけど メルセデス→アルファロメオ→マツダ→日産→日産→日産→日産
と乗り継いでる俺は異端ですか？ トヨタ好きって大谷翔平と藤井聡太が大好きなイメージ 何かしらのマイノリティ精神の奴
一位とか人気者じゃなくても良いところがあるのを探したい
または傷を舐め合う相手が欲しいとかそんなんだろうな
底辺の気持ちなんて知らない・気にしない普通の奴はトヨタ買うし意識高い奴は外車買う
心理学者的にはそんな分析 伊勢湾岸自動車道でまだ新しいティーダがいきなりエンジンストールし大事故になったニュースの頃から日産車の品質は
怪しかった
ゴーンのせいだろ むしろゴーンで品質は向上した。
それ以前はもっと酷かったよ。 トヨタでも電子部品が出来るだけ入ってないのを好むランクル乗りとか相当にマイノリティだと思うよ俺はね
あとGRスープラだGRヤリスだ86だの乗ってる奴が世間からマジョリティとも思えん 故障しないこと
どこでも直ぐに修理できること
事故ったときに運転席が潰れないこと
最後にデザイン
これで選ぶとレクサス一択 広島へ転勤して歓迎会で初めて話す人にかけられた言葉が
なんで日産乗ってるの？
だった >>187
故障しないのにどこでも修理出来ないとこまるの？
板金系ならメーカーも関係無いしディーラー網ならドイツ御三家もどこでもあるじゃん。 ていうか普通に売ってるレクサスは車音痴の最右翼って感じするけどね。
ISF少し運転したけど首都高持っていったら一周して飽きたw
M3の方が少し煩いけど数倍良かったよ。 親父が日産のお偉いさんと同級生だったらしく色々オマケしてもらえるから乗用車はずっと日産車だ 「ダ」の付くメーカーの車は買うなが我が家の代々伝わる家訓 >>192
多分それ単体とか国産しか乗ってこなかった人には良く思えるかもしれない。
一台しか持てない環境ならまぁレクサスもアリかもしれないけどねぇ
俺は絶対買わないかな。 昔従姉妹の旦那がマツダ勤めてたからロードスター買ったことあるわ
2代目NB8Cの頃 日産とかマツダとかスバルとか田舎に店が無い欲しくても買えない都会の人が買うんだろ
田舎はトヨタとかスズキとかだいはつしか
選択肢がない メーカーで比較するのは意味ないな
エアコン買うならどこの何がいい？ってなるようにワンボックス買うなら何がいい？suvなら？軽なら？ってならないと >>183
まだこんなこと言ってるヤツいるんだな
リコールにもなってない、よく分からないたった一件の事例をいつまで言ってんだよ
そんなことより十万台単位でリコール出しまくってる世界一メーカーの品質の方を心配しろよｗ >>197
ドイツ車に被れちまったんだな
俺は今時マーチスーパーターボのような軽くて930CC＋過給器付きみたいな車が出るのを待ってる少数派なんで
M3なんて買えないが、ドイツ車は重たいイメージしかないしな >>201
あのHR15エンジンは突然エンジンストール多かったんだろ。
ティーダでもSR18のは全然発症しなかった。
日産は年式が古くなってから（廃車が増えてから）リコール出す。C26セレナとか >>1
スズキ、スバル、ダイハツ、トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱
どこのメーカーのクルマを愛車にしてどんな生活しようがそんなの
個人の自由であって、そのクルマのユーザーからしたら余計なお世話だろ。 >>204
日本って自動車メーカ多すぎるな
もっと統合されてよくね？ >>205
他社と組んだり組まなかったりするのはそれぞれの自動車メーカーが
意思決定することであって、他人がとやかく言うことじゃないだろ。 >>206
いや国内競争で疲弊して海外との競争力が削がれるってやつ
家電メーカの二の舞にならなきゃいいが 乗れりゃなんでもいいよ
車カスくらいだろそんなの考えてんのｗ 昔はZに乗りたい、シルビアでいいや、7にもってのがあったが、
今はそこそこの車でいいやとトヨタでいい。 >>211
先進安全装置で自動車高くなってる
昔はドンガラで200万も出せばそこそこだったが、今は最低300万からだよ >>207
自動車メーカーの中で最も国内比率が高いトヨタでさえ３０％なので
トヨタ以外はそれより低くグローバル化した自動車業界はどこも海外
への依存度が高いわけで「国内競争で疲弊して海外との競争力が削がれる」
なんてことにはならない。 >>202
軽いコンパクトカーでハイパフォーマンスなのも面白いとは思うけど、高速道路かっ飛ばすと途端にプアーな感じになっちゃうのがね。
でも二代目スイフトスポーツは暫く乗ってたよ。
M3は新車は手が出ないけど中古ならさほどでもないし乗ってみるのをおすすめするよ この世の中には2種類のクルマしかない
ロータリーかそれ以外かだ そだな
軽トラ扱ってないディーラーは田舎ではやっていけない
唯一やっていけるのがトヨタ >>203
>あのHR15エンジンは突然エンジンストール多かったんだろ。
そうなの？ソースは？
なんでリコールじゃないの？隠してるってこと？
>日産は年式が古くなってから（廃車が増えてから）リコール出す。
トヨタもこないだえらい古い車種のリコールしてなかった？？ ロードスターをならええやろ
それにしてもロードスターをATで乗ってる限定免許くんは見てて悲しくなる >>217
ディーゼル、ＨＶ、ＦＣＶ、ＢＥＶ、ＰＨＥＶ
いろいろあると思いますけど >>203
お前の中途半端な知識臭すぎる
ティーダにSRエンジンなんかとっくに世代交代して載ってないわ
それにエンスト症状はアイドリング付近でしか起きてなかったわ >>220
ティーダ伊勢湾岸道事故のとき1人生き残った主婦を叩いていた工作員ですか？ >>227
バーカ
ティーダの1800ccグレードはSR18だったんだよ まぁ、こうやって日産ネガキャン、トヨタageするやつが居るんだわなぁ >>188
広島の怖いところだよね
マツダと平和が彼らの全て
否定することは許されない >>234
DNAが壊れてるし
娘が広島県民と結婚したいと言ってきたら
させない。てか、田舎は色々面倒くさい 仕事で神奈川に行くようなったけど、確かに日産多い
ハコスカとか、あぶない刑事にでてきたレパードとかたまに見るｗ トヨタ車なかったら社会が成り立たないぐらいの世の中 >>238
確かにトヨタ車が日本で一番走ってるけど無かったら他のメーカーがその分売るだけ ナマポとか障害者用にマツダ枠というものがあるらしいね >>240
MAZDA3ってあそこの自慢の車種じゃないんかい…… 日産って感じ悪いし社風最悪だけど車はいいよね
マツダはよく頑張ってる
こういう車に乗る人はものが見えてる
感情に流れずにものを正当に評価できる人 >>239
日産でも十分だよね
別にトヨタじゃなくても M買う奴よりマシだろ。あんだけ何回も客や国騙して良く今日会社として残ってられるよね >>245
MAZDA3の方が圧倒的に見た目いいのに？ >>246
ホンダでも十分だよね
別に日産じゃなくても >>1
スズキ、スバル、ダイハツ、トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱
どこのメーカーのクルマを愛車にしてどんな生活しようがそんなの
個人の自由であって、そのクルマのユーザーからしたら余計なお世話だろ。 トヨタ、ホンダ：チンピラ
マツダ、スバル：オタク
日産：おっさん
という勝手なイメージ
異論はおおいに認める >>250
CX60乗ってみた？
信じられない乗り心地
一度試乗してみてん CX60乗ってるけどこんなにスピード出して安定感あるのはびっくり
ACCも160まで設定できるよ🥺 釣りの時もっと載せたいから次はアルファードだな…
そろそろ速度楽しむ歳でもないし ひと昔前の横田基地沿いの16号にかまえる中古車屋は Z だらけだった エクストレイル欲しい
ホントはアウトランダーだけど
あの顔は一体何なんだ マツダの赤がかっこいい
2種類あるけど濃いほうの赤ね
他のメーカーの赤は下品 >>262
ズバリ、あの赤色が似合うデザインだからです。 >>257
すごい車だよね
乗ったらみんな驚くと思う
でもあんまり見かけないんだよね
高いからかな
前輪もマルチリンクだっけ
内装もすごく良い >>264
信じられない乗り心地ってそっち？？
硬くて後席なんか乗れたもんじゃないってコキおろされてたから、そういうことかと >>265
確かにマツダの車は硬いね
高速強そうだけど
でも乗り心地もいいよ
後席は知らん >>266
突き上げ酷いって口コミばっかりだから候補から外してたわ
試乗くらいしてみるか… 15年位前、子供が小さい時に嫁が使う用にエルグランドを買った。
輸入車ばっか乗ってたけど、日本車って壊れるんだwって認識を新たにした。 >>264
マツダだから買わないんだよ
マツダ=ダサイ イメージ でも路上でイライラする糞みたいな運転するのって殆どトヨタ車、次にホンダ車だよね うちはマシングレーのCX-30とソウルレッドのロードスター
最高よ 昔は日産が日本のトップメーカーだったておじさんが言ってたぞ >>275
俺が日産系ディーラーにいた30年前はトップとまでは言わないが同じジャンルでトヨタ並みに売れてる車とか多かった
地域によってはトヨタのディーラーより売上良かったところもあったしな
一番日産が輝いてた時代だったかも 20年近く乗ってた初代フーガ先月処分したが良い車だったよ
欲しい車が全くないから乗り続けてただけだけど
今の先進装備類が20年前でも普通に付いてたし燃費も3.5Lで9だった うちの社長はフェラーリ、ポルシェを遊び車に足車はマツダを長年チョイスしてるよ。
妬まれないし、何より走りが良いって言ってる。 スズキはスズキでなければ最高なのに
三菱は言われるほど悪くない
エクリプスクロスは本当にいい車だよ >>275
戦後の日本はまずは日産をと言う姿勢だったからね マツダ日産よりも、スズキとか三菱選ぶ奴の気が知れん
特に三菱 五十島利浩さんの上司(社長または部長または課長)がほぼ日産かマツダに乗ってたそうな。
ブラック企業の碌でも無い奴に多いイメージしかない>>1 ホンダはガンダムだな
トヨタ車を煽りたいならホンダだよ 俺は名字が松田であだ名が「にっさん」なんで
日産かマツダによく乗ってるよ（^-^）
逆に俺のイメージではトヨタとダイハツに乗ってるやつ
ろくなやついないイメージ
割り込みとかクソ運転するやつってトヨタが多いわ 無職ひきこもりおじさん以外は人間付き合いがあるから 俺みたいに日本でフィアット買う奴もいるから
それよりはマジョリティだろ >>286
ブラック企業の上役のトヨタ率半端ねぇぞ >>288
> 割り込みとかクソ運転するやつってトヨタが多いわ
割り込みとかクソ運転する奴が多いのはベンツでしょ。 >>1
トヨタ系で下請けＳＥ派遣をやっていましたが
あんな連中の給料になると思うと
トヨタ車は絶対に買いません >>294
メーカーによっては複数の自動車メーカーに部品を供給している
からそんなことを気にしだしたらキリが無いよ
自動車メーカーに１人のクズがいてもクルマが良ければみんな買うよｗ 安全重視の車ってなに？スバルとか？
BRZはともかく今や運転苦手な人向けのメーカーだよね もっと安全性軽視して車重700kgで930CCターボ出して欲しい
ダイハツかスズキ頼む 誰もが違和感をおぼえるものとして代表的なのはハリアーのリアウインカー
テールランプを優先するあまり変な位置にある
そこばかりにこだわってウィンカーがダサいしショボい
トヨタはデザインなんて昔からゴミなんだから変なこだわり要らんのに トヨタはとにかくデザインが下品
dqn向けならまだわこるが、大衆向けのプリウス マツダの凄いところはデザインだけじゃなくて質感にも徹底的に拘ってるところ
300万のマツダ3の内装なんて500万くらいするEクラスとほぼ同レベルの仕上がりだし
CX-8は一番高いグレードでも450万だけど1000万くらいするアウディのSUVと勘違いされる
ローコストで優越感に浸りたければお勧めの選択肢だわ マツダいいぞ
買ってみたら分かる
ホンダはエンジン良かったので満足
スバルは色々壊れやすくてクソ
日産はそつなく良かった
トヨタは買ったことない あのデザインと内装に釣り合わない値段なのに一番売れているトヨタが一番ビジネスが上手い。 >>237
これは練習走行だけ切り抜いた悪質な印象操作！
この後のシーンではテストの規定より速度を落として、コーン一個ぶつけただけで安全に通過できてる！
って神奈川が言ってた。 >>1
スズキ、スバル、ダイハツ、トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱
どこのメーカーのクルマを愛車にしてどんな生活しようがそんなの
個人の自由であって、そのクルマのユーザーからしたら余計なお世話だろ。 ベンツやBMWの上位クラス乗りからしたら日本車なんてポンコツに見えるのかしら？
フィアットあたりの大衆車と比較すると日産良いじゃんってなるけど。 >>315
ベンツの上位クラスとなればマイバッハ
ＢＭＷの上位クラスとＭ８５０
はっきり言って富裕層にしか購入＆維持できない。
それそこ「上」を言い出したらキリが無いし、そんな高級車のオーナーが
どう優越感に浸ろうが個人的な嗜好なので気にしなければいい。 マツダは無印良品なんだよ
ベンツやアウディのオーナーはベンツやアウディの名前がないと買わないが、マツダのオーナーは商品そものの価値に金を払う >>317
え？俺RS3買ったけど5気筒ターボとクワトロだから買ったんだけど。 >>322
乗れないからって無理すんな。
涙拭けよ。 ハリアーとかみたいに街中で被りまくるの嫌な人とかはマツダ買ってそう。
そんな俺もCX-60買っちゃった。 >>315
ポルシェ911とマツダロードスター持ってるけど、ロードスターはロードスターで面白い
ただ、高速で長距離走るのには向いてない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
