【正論】大学教授「CO2削減のために自家用車に乗るのをやめろ。自家用車がなくても生活できる」 [227847468]
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CO2削減のために自家用車利用を減らし鉄道を再構築することが不可欠だ
COP27後の先進国のモラルと「新生活モデル」の要とは
自家用車のない生活はできる
気候変動の深刻度はきわめて高い。今、これに責任を有する先進国の市民に求められるのは、CO2の一大排出源である自家用車への依存を減らすことである。
今日、例えば通勤等のために使える公共交通機関があるのにそれを使っていない人は少なくない。だがドライバーが自家用車を降りてこれを使う気にさえなれば、CO2はかなり削減できるのである。
輸送量当たりのCO2排出量(旅客)を見ると、バスのそれは自家用車に比べ半分以下であり、鉄道なら8分の1程度にすぎない(2019年度、「輸送量当たりの二酸化炭素の排出量(旅客)」国土交通省)。
この3年、コロナ禍の影響で公共交通の利用者が減少したため、輸送量当たりのそのCO2排出量は高く算出される傾向があるが、全般的に見てバスも鉄道も、排出量の少なさにおいて自家用車よりはるかにすぐれている(「運輸部門における二酸化炭素排出量」国土交通省)。
もちろん大都市圏を除けば、残念だが公共交通の衰退は激しい。それだけに、人はあれこれと理由をつけて運転を合理化するが、
https://webronza.asahi.com/culture/articles/2022112400002.html?page=2 本当に車が必須なら免許制なのはおかしいからな
免許持ってない人は無くても生活できてるってこと お前がそう思うのならそうなんだろう
お前の中ではな 生活保護受給者も車持ってないしな
無くても生活できるのに「生活するのに必要」とか言い訳してる人が多い CO2削減とは関係なくこれを進めるべき
やはり老人の交通事故が減らないからな
あいつらの言い分は車がないと生活ができないだから こういうの、自分が乗らないというのは勝手だけど
ほかはほっといてよ 首都圏の商業車以外の税金を5倍にしようぜ
駐車場の料金は10倍にして違法駐車は即免許取り消し
それでも乗りたいやつだけ乗っていいことにしよう
逆に商業車の税金を下げてやれよ >>1
で、ロシアや北のミサイルはとめないんですか？ なんでCO2を削減しなきゃいけないの？
あんなんヨーロッパと中国を利するだけのプロパガンダやん
その当のヨーロッパも中国も削減なんかしてねえよ？
なにのせられてんだよアホなの？ >>1
まずお前からやれよ
co2排出する乗り物乗るな 電車とバスの便が増えて値段安ければそっち使うけどな 片道１０ｋｍくらいなら歩かせるべきだよね
CO2削減に成人病現代病の激減で医療費も削減で一石二鳥やで バイク以外の自家用車は禁止にすべき
商用車のみ認めよう
あと高額納税者も特典として自家用車の所有を認めよう 典型的な、世の中は経済で回っているという事を理解できない象牙の塔の住人だな なんだかんだ遊びにいくときは車でいけるとこいくのが一番楽だ じゃあ先ずは帯広畜産大学から自家用車での通勤通学を禁止してみよう CO2関係なく老人が事故を起こしまくりだろ
歩けないデブが必死に反対してるだけ じゃ、削減の第一歩としてオマエ一時間ほど息止めとけ
詳しい話はそのあといくらでも聞いてやる >>23
真っ先にやるべき連中がやってない騒いでる連中も露骨にスルーの時点でな モータリゼーションによる都市変貌がもたらした高齢者の生活実態についての研究
研究代表者
杉田 聡 帯広畜産大学, 畜産学部, 教授
研究概要
本研究では、現今のモータリゼーション下、ならびに大店立地法下で、自ら足をもたない高齢者が買物(付随的に通院)でどのような困難を経験しているかを、実証的に明らかにすることが目的であった。
そのため、一人暮らしおよび夫婦のみの高齢者世帯に属す全国の高齢者を母集団とする、多段確率比例抽出法に基づく調査(全国12市町村)、および「距離」を統制可能な変数として扱うことの可能な、人口20万人未満の地域に関する同法に基づく調査(全国6市町)を、行った。いずれの調査からも、今日の状況下で少なくない高齢者が、日々の買物(後者では通院の問題をも含む)において困難を感,じている事実が、統計的に明らかになった。およそ2人に1人の高齢者が買物の行き帰りにおいて、3人に1人の高齢者が商店(街)到着後において、各種の困難を訴えている。
多様な要因が関係するが、買物の行き帰りにおいては、モータリゼーションならびに規制緩和路線下での大規模店の進出による商店(街)の衰退を通じて、商店(街)までの距離が生み出され、これが越えがたい「バリア」になっているという事実を、大きな要因として指摘しうる。近場での買物ができないため、週に何度も買物に行くことができず、そのために自ずと荷物の量が増える傾向にあり、これが高齢者の負担になっている。商店(街)到着後は、やはりそこでの移動が主に問題になる。大型店の店内は、高齢者には広すぎる上に体を休める場所がない。
06年の通常国会において、「まちづくり3法」に関わる法律改正案が通過したが、本研究では、そうした動きを踏まえつつ、各種機関に対する提言も行った。 自動車の個人所有出来なくなれば自動運転はすごく捗るけど
特権階級だけ所有出来るとか
色々面白くなると思うよ（笑 頭が悪いのに教授を名乗ってるやつが多いことに驚愕。 ２３区内は自家用車禁止にしてもいいけど。
地方は無理だろ。 やっとこういう意見が世に出るようになったか
ずいぶん前からニュー速で自家用車禁止にしろと書き込んできた甲斐があったわ 自動車に温暖化税をかけるんじゃなくて
自転車や徒歩しかない人にも一律に税をかけるのがオワコン中抜きジャッピランド とりあえず東京23区を自家用車全面禁止にしてみれば >>39
教えを授けていないよな
主張を押し付けているだけで 普通に邪魔だよね
くそ狭い道にアルファードみたいなの入ってきてぐずぐずしてると腹立つ こういう綺麗事で自己満してるのだいたい東京とか都会に住んでるやつ
自家用車に乗るなの前にお前が5年くらい田舎暮らししてみろと 正論だな
ただ田舎の公共交通充実させたらそうするよ、 >>23
中国はやってなさそうでやっている
何故なら、世界最大の鉄鋼都市唐山市を調べてみれば判る、あの光景は中国人が見ても滅ぶと思うわw 巨大イオンから町の商店街へ
自家用車から鉄道・バスへ >>3
なまり言葉を使う人は国民ではないと行き着くところまで対立つくられるぞ 自分は電車が昼1時間に1本しかない田舎の駅徒歩15分にあるポツン家に住んで車なしで生活している 他人に一方的に不便さを強いるんじゃなくて代替となる同等レベルの便利さを提示しながら言えと思う 車使わんと景気ダダ下がりになるけどええんか
環境と景気を両立出来ないねん 県庁所在地に住んでる市の人間は自家用車禁止にすれば良い
田舎は草木が多いから排出した二酸化炭素は回収できる 田舎はMAXで一家に一台
都会はEV限定かつ信用力で決めれば良い
信用力＝年収×学歴＋属性 大学なんて車なんかよりなくても生きていけるよな、明日から教授とかいう職業廃止な 勝手にしたらいいが
CO2が地球温暖化の主犯である証拠とは じゃあ国や自治体が率先して赤字上等で鉄道とバス路線を維持しろよボケ まぁ確かに通勤はタタのナノじゃないとダメとかルールつくってもいいと思うが 週に1～2回の生鮮食料品買い出しは電車で20分先のスーパーまで行き
リュックに詰め込んで持ち帰る。自宅と駅の間はチャリ
重量物は宅配 自動車が凄い叩かれるが問題は飛行機だろうと
温室効果ガスを大気にばらまいてるのは何だと？飛行機じゃないか この手の頭のネジ飛んだ奴は、地産地消で地元の農産物や海産物を食べたらわざわざトラックで運ぶ必要もないから、無駄な公共事業も減らせるし、CO2も減らせて言うことなし！
って真顔で言ってた。れいわ＆共産党支持者 杉田聡 / 帯広畜産大学名誉教授(哲学・思想史)
なんなんこいつ？ >>69
自家用車禁止なら一気に黒字になるから無問題
かつてのように日本中に網の目の鉄道・バス網が復活する こういう馬鹿な主張をする人がいるから、人口も都市部に一極集中してしまうんだよ
地方の過疎化はこういう無能な左傾教授が暴論を垂れ流している所為でもある こういう乱暴な提言して世の中に良いこと言ってやったぜ感出す人 自動運転が進化したら細かいところまでバスレーンが出来るといいな 今日の天候も温暖化だろ
はっきり言って異常だよ
お前らの子供や孫が苦労するんたぞ！
低学歴は今すぐチャリ通勤にしろよ 工学者の武田邦彦さんが言うには飛行機はそんなにエネルギーを消費しない。
それに対して鉄道特に地下鉄なんかは最悪で建設中に莫大な二酸化炭素を出すのでほとんど節約効果はないと言っている。 Fラン大地方大も不要じゃね？
毎年とんでもないCO2と電気代、維持費で税金が飛んでいく >>76
典型的な、時代遅れの文系衒学者
しかもデマをばら撒いて日本人を騙しつつ、韓国カルト・統一教会信者と同じ主張をしている危険人物>>46 日本の重要産業である自動車業界を潰したい思惑でもあるんじゃなかろうかと疑いたくなるな 全くもって正論
田舎に住んでる奴は好きで住んでるんだから文句言うなよ
お前が地域の発展に貢献してないから不便なままなんだぞ？ この人帯広畜産大学の名誉教授みたいだけど、十勝なんて自家用車がないと生きていけない地域の最たるものだと思うんだが
自分が受け持った学生に面と向かって同じこと言えるのかね？ >>76
もっともなくても生きていけそうな学問だな、こいつ自体が一番無駄っぽいな 工学者の武田邦彦さんが言うには飛行機は点と点、空港と空港を行き来するので空港だけ作ればいい。
しかし鉄道は駅を作り橋を架けトンネルを掘り延々と線路をしかなければならないので建設中に莫大な二酸化炭素を出しているのでその後の節約効果はほとんど意味がない。 田舎は人数分車がないと生活出来ない
車検と保険金がえらいことなんです
敷地内で接触事故おこしたこともありました
駅までそれぞれ車で行くので月極駐車場の契約も必要です
ガソリン代はそれぞれのサラリーから払いますがこの前まで高くて大変でした
バスも電車も走ってませんが青森ではないです >>93
そもそも、偏差値55未満の学部がある事自体がありえない
偏差値55以下の大学と学部の単位などは大学の資格と認めてはいけない あえて言うなら山奥に住んでる村人たちをできるだけ街に連れてきて人口の多い都市を作りみんなコンパクトに生きていく >>99
飛行機は騒音がな
あの轟音は生態系にも大きく影響するし
なんやで空をかき回すから天気にも影響与えて異常気象の原因にもなっていると思う アホくさまずはプライベートジェットとか無くしてからにしろよ 山奥の村に放送された道や電気水道下水道その他施設を建設したり維持することは財源的にも無駄が多いので考え直す必要はあるな。 >>109 それはちょっと分からないけど関係はあるかもしれないね。 自動運転タクシーだけが走ってる未来はまだかねぇ
スマホで呼んだらすぐ来るサービスあればほんと自家用車とか要らんと思うわ >>103
そんなので札幌⇔旭川間使ってた生活保護のひといたな >>104
おまえは偏差値というものがわかってなさそうだなｗ >>76
北海道こそ都市部以外は車無いと生活できないやろ
あたおかか？ キャンプ場に車で行くバカとかな、炭が環境に悪いからとか言い出す。
バカもいいとこだわ。 バスが1時間に一本しか来ない俺の近所に住んでみてから言ってほしいわ CO2ガーとか言うやつに限って
毎日湯船に浸かったり
シャワー長かったりしそうだよな >>113
武田邦彦さんがそれをよく言っている自家用自動車はほとんどの時間駐車場で遊んでいるので無駄が多い。だから自動運転タクシーが街に待機しており呼んだらすぐに来て人を運びまた別の人に呼ばれて人を運ぶみたいなシステムになるだろうってよ。 田舎で生活してみてから言え
うちの実家なんて最寄りの駅まで50分バスは来て1時間に1本
誰も維持費や税金掛かる車なんて持ちたくないわ >>121
自家用車禁止になれば1時間に6本来るようになるんじゃね 火山噴火や大規模森林火災の方が
人類による排出より多いだろ CO2って、植物さんの大好物な気体だって事をすっかり忘れてね？ 東京都は自家用車禁止していいのでは？
必要な時にレンタカー借りればよろしい >>105
生きるのやめろとは言わんが人口減らしていくべきだよな
生産性上げて出生率は下げるべき
そのためにも出生率ありきの年金制度を廃止しないと でも日本って小さな車ばっかりだから諸外国に比べたら排出量なんて微々たるもんだろ そんなにCO2減らしたいなら発電所を全部原発にすればよい >>121
うちは1日3本あったバスが廃止になったわ WindowsすらCO2がーとか言ってきてムカつく パさん「中国EVが世界を席巻してる！日本のHVはｵﾜｺﾝｗｗｗｗｗ」→大雪で性能ガタ落ち [512899213]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1669703811/ 都内だとバスが便利なんだけどバスも電動にしろよ
バッテリーユニットごと交換すればできるだろ 日本のガソリン車がすでに欧米から追い出されようとしてるのにウヨさんは悠長だよな
車売れなくなったらどうするのこの国 EV化しても一人運ぶのに必要な質量は同じようなもんだし意味がない もう先進国じゃないんだよ
日本から車取り上げたら何も残らないぞ CO2削減てEU主導のただの排出権ビジネスだからな
以下引用
Bond-Lambertyらが2010年にNature誌で発表した論文によれば、
地球規模では、土壌から排出される二酸化炭素の量は、
年間約3,600億トンとも推定されています。この量は、
人間活動によって排出される二酸化炭素の約10倍にも相当するものです。
土壌から二酸化炭素が発生する原因の一つとして、
植物の根の呼吸（根呼吸）が挙げられます。
植物の根も新陳代謝を行い、酸素を取り込んで
二酸化炭素を排出しているのです。
もう一つの原因は、土壌の中の微生物です。
彼ら微生物は、落ち葉や枯死根、倒木などの有機物を取り込み、
分解して、二酸化炭素を排出しており、この活動を微生物呼吸と呼びます。
微生物呼吸は、土壌から発生する二酸化炭素のうち、7割程度に相当する 車なんて持てない都民がいっぱいだし安心しろよ
そんな奴らがウヨサヨ言ってるわw ご近所のバス停まで5kmはまだ良い、1日に2本しか来ねぇよ！
ボケカスが、トンキン基準でなんでも解決と思うなよクソが死ねや 車なんて無駄！
買えるけどあえて買わない！
ネトウヨが馬鹿だからガソリン車推進してるー
って人があるんだろうな
敢えて＝手が出ないだけどw いい加減にトンキンにしか当てはまらないことを国民全体に当てはめるのやめろ
どこまで視野が狭いんだよ 政府や行政方針的にはコンパクトシティ推進だしなぁ
地方に住みたがる奴は反エコって事でw 帯広畜産大学(哲学・思想史)←これが存在することが最大の無駄だと気付け >>155
帯広畜産大の哲学名誉教授に失礼だぞ
帯広で考えたんだぞ EVには補助金が出るから手が出ないという事ではないだろ
使い物にならないと思ってるからだろ 化石燃料のエネルギー転化によるＣＯ２排出量 年間約１０億トン
自動車のＣＯ２排出量 年間約８０００万トン
原発を稼働させればいいだけ 元をたどれば人口問題じゃん
多産多死の国にワクチンの支援とかやめろよ
アフリカなんて人口爆発でとんでもないことになってるじゃねーか >>76
なるほど普段馬や牛に乗ってるんだな
だからか ＞杉田聡(すぎた・さとし) 帯広畜産大学名誉教授(哲学・思想史)
何処にお住まいか知ったこっちゃねぇけど、地方に住んでみろよ
まさか籍と肩書きだけ帯広で、居住実態は東京都区内はじめ大都市圏じゃねぇよな？
地方は政令指定都市だろうが何だろうが、車が無いと詰む
他人様に社会に言うなら、先ずはテメェがやり続けて証明し続けてみろや 自家用車禁止はいいね
邪魔くさいんだよ(´・ω・`) >>153
ドローンかなんかにぶら下がって移動してんの？ そもそもCO2を削減する意味が無い。
またハワイの噴火で人類社会数百年分のCO2が噴出した。
人間が何をしようが自然環境は動かせねえよ。 お前が電気一切使わない服も着ないなら一回ぐらい話聞いてやるよ 田舎を盾にしたり馬鹿にしたりというより
農業従事者まで車に乗るなということなのかな？ Oxygen Not Includedだと二酸化炭素も資源なんだけどな そんなに削減したいならしねよ
口からCO2だしてんじゃねーよ 日本は居住可能地が少ないのに更に減る
既に都市部の住んでいる奴らの財産は土地高騰で増えるがそれ以上に住みづらくなって税金が上がるだけ 日本は、特に民度の高い都民は率先してこれを実行してるな。車を持たない若者が増えている 田舎住みワイ、車で15分の職場に電車で行くと1時間かかる模様 こう言う事言うやつに限ってGTRに乗っていたりする 自国トップ企業の製品も買えなくっただけだろ
ただの貧困だぞ >>1
>>251
国内最大のマッチングアプリ「ペアーズの統計」
男の年齢別人気会員の割合は26歳-37歳で高い(ピーク32歳）
女の年齢別人気会員の割合は20歳-29歳で高い(ピーク26歳)
https://i.imgur.com/JzToqJQ.png
https://match-app.jp/all/131805
これこそがフェミニストが大発狂する男女の適齢期の違いである
男の年齢は女のそれのマイナス7歳～8歳（市場価値は女の20歳＝男の28歳、女の30歳＝男の38歳、女の40歳＝男の48歳...）
厚生労働省「人口動態統計」による2015年に結婚した夫婦の年齢差
夫が11歳以上年上 … 6.9%
妻が11歳以上年上 … 0.8%
夫が年上 … 57.6%
妻が年上 … 24.2%
https://i.imgur.com/zdJphG0.png >>76
畜産大学の先生が現実見れて無いのが不思議だったけど
納得www いずれにしてもトヨタを守る意味はない
ほっといても需要が無くなって潰れる
関係者は必死だろうがこれも時代の流れだ
諦めろ 車無くても大丈夫って言ってるやつは都心部や公共交通インフラが整ってるとこに住んでるのだろうから言っとくけど、田舎はマジで車ないと生活できないから。マジで。買い物行くのに何十キロも歩けるか？ 都民は自家用車と営業者捨てろ
慢性的に渋滞してるから通過するだけでも不便なんだし >>1
大学教授ならCO2濃度は温暖化の原因ではない事ぐらい知っておけ。
中央大学に専門家がいるから教えてもらえ。 家の前からスーパーまで鉄道をひいてくれるのか
さすが大学のセンセーは偉いなぁ 二酸化炭素減らしたって1%も温室効果ガス減らせませんが?
火力発電で出来る二酸化炭素は綺麗な二酸化炭素ですか? 文明的な生活をしなければいいんじゃない？ この教授から始めてみるべきよね まぁ最悪原付でもほぼ同等の生活はできるだろう
多少雨風が辛いだけで
カブに5人ぐらい乗るのがエコなんだよ >>104
> そもそも、偏差値55未満の学部がある事自体がありえない
ん？？ 長く日本の主要産業のひとつだったからのー
自動車事故で何万人死のうが、ボーダーにまで免許与えてるのが現実 二酸化炭素ガー！二酸化炭素ガー！って言うけど
人間が出す二酸化炭素より自然界で発生する二酸化炭素の方が多いんだろ？
削減行動を全く無駄とは言わんが
減らしてもそれ以上に出るからな >>23
まじめにやってるのは日本だけ
アメリカも中国も大国はやってるふりしてるｗ
ほんと日本人はバカだよな >>209
温暖化の主原因がCO2という設定に無理がある
太陽の黒点増減のほうが信憑性あるわな 治安悪くなってるのに車に乗るなと？
ジョーカーにやられたくないんだわ 文系の大学教授なんて税金食いつぶしてるだけ。
非科学的なこと抜かすのは理系大学にとって恥でしかない。 >>218
ま、もしかして
やっと右翼系社会学者声を上げてるのかもしれん。
様子見、様子見。
自治体のインフラ計画〈有識者委員会〉←一番のくせもの
学術会議のクソ鼻タレキチガイ>>1 昔は馬が移動手段だったらしいんだけど
ぶっちゃけ自動車より馬の方がカッコいいよな 今度は都知事が煤の入ったペットボトル振って自家用車禁止するんか >>218
駄目だっただわ
ガチなパヨク。単純に薄らハゲ老害 ＞論座
＞杉田聡 帯広畜産大学名誉教授(哲学・思想史)
う～ん．．． >>178
百貨店と家電量販店はネットで代用できるから存在自体が不要だな イヤダネば～か
そもそもコツーが温暖化は詐欺だくたばれ詐欺師め >>228
ゲップが原因とされている牛を否定しよう！ 田舎で車持ってないと生活できないってほんとなの？
自転車じゃ無理？ 自動車産業つぶれて生活できない人が出まくるんだけど？
文系パヨクはだまってろ そもそも人口80億人に増やして何言ってやがんで―
地球は人間のためにある訳じゃねーし
地球は今でも火の玉だし
勝手にコントロールできるもんじゃねーし 田舎で車持ってないとか人権ねえぞ
身長170以下のデブかつハゲ以下の人権だぞ
一人前として扱われることはない年だけ食った子供と同レベルの存在だぞ
東京以外は絶対に車必要 >>234
ドイツは今になって内燃機関潰すなと言ってんだぜ
合成燃料なら問題ねーだろーって
EUのやることは全てご都合主義だぜ
日本の覇権を認めないという文脈で見れば
全て合理的に説明できる ドライブなんか遊びのために石油を何十リットルも燃やしてるからな 商業者以外の遊びの車にたっぷり税金かけろよ。
三倍にしてもいいぞ。 >>60
県庁所在地=発展してるとは限らない
群馬住みだが高崎駅前より前橋駅前の方が厳しいと思う >>153
スーパーなどの各種店舗、最寄駅、役場、病院とか全部近いの？
田舎でそれだと凄いラッキーな地域だね
群馬住みだけど病院、スーパーとバス停近い所に住んでたから自分は普段車使わんかった
でも駅や役場まで行くのにバス代スゲー高いw
大きな病院とかは家族の車に便乗しないと無理 この人、「教員の車通勤を文科省は禁止しろ（意訳）」と言ってるぐらい、
車通勤害悪論を唱えてる人じゃん。
勤務先の帯広畜産大学にはどうやって通ってんのか知りたいわ >>128
都会ですら採算合わずバスの減便してるんだが…。
そもそもバスの運転手がいない。 バイクの排ガス規制なんて微々たるもんなんだから規制とかやめろ >>1
＞杉田聡 帯広畜産大学名誉教授(哲学・思想史)
まずはお前の大学の学生と教員の自動車通学をやめさせろよ
他に通える手段があるのか知らんけど >>232
雨の日も雪の日も何十キロも自転車で走る気力はありますか？ >>249
よく読んだら名誉教授だから既に退職してる。 ど田舎の隅々まで鉄道引いて15分おきに鉄道走らせろよ
そしたら車無しで生活してやるわ 生活出来なくはないけど子供いるしかなり不便だしレジャーも限られる
30前まで免許も無かったけど結婚してから子供できる前に免許取って運転できるようになっといてほんと良かったとしか思えない
高齢独身の叔父の面倒も見てるけど子供も居てこれを車無しでやれとか無理 大学教授なんか机上の空論ばっかの世間知らずだから真面目に取り合う方がおかしいんだよな
私の大学の時のゼミの教授も中国みたいなのとは違う人権が尊重される共産主義とかいう夢物語語ってた おめーの大学に車使うやつが1人も居なくなったら車辞めてやるわw いやー車がない子育てとか嫌だわ
子どもに申し訳ない
毎週田舎に連れ回したい インフラにも金かかるわ
田舎もんは都会に引っ越せよ じゃあまず帯広の市街地で自家用車禁止にして社会実験してみれば 田舎だとしても本当に1人に1台車いる？
原付でいいじゃん
カブならリッター70キロ走るぞ 全員都会に引っ越せとか言うけど、東京とか大阪だけで国を完結させるって現実的なのか？
地方の道路は朽ち果てて観光という概念なくなるし地方のモノは食べられなくなるけど、つまらん国になるな 石油メジャーが利権を手放し水素エンジンやフリーエネルギーを公表すれば可能
しかし石油メジャーがドル箱を手放すはずもなく… 夜のネオン広告とか禁止
テレビも22時で終了
これで火力発電不要なくらいまで減るだろ >>1
自家用車撲滅運動家としては嬉しいニュースやけど
家畜のCO2の方が数百倍多いの知ってるのかな？ >>99
方向性の一つではあるな
飛行機に加えて近場移動用には飛行船も有用 >>274
人間の出すCo2の方がはるかに多いと思います！ 俺の家の近くと会社とか俺が良く行くところ数百ヵ所近くの場所に駅作って、それぞれ10分に1回くらいのペースで電車が通るようになればな 創価学会は犯罪を繰り返す邪教です。
創価学会員にはマニュアルが配られ、日常的に気づかれにくい犯罪を繰り返しています。
マニュアルは脱退者が暴露したものが多数あり、検索ワードに「創価学会 敵対者 マニュアル」などで適当に検索するだけでもたくさん出てきます。
このような邪教を野放しにしてはいけません。創価学会をつぶしましょう 確かに昭和の中期まで車は一部のハイソしか持っていなかった、それでも貧乏人のその他大勢も生活できてたな～ 少子化が深刻な日本、人口そのものが減ってco2の消費削減につとめてるだろ 日本も韓国みたいに馬鹿な教授しかいなくなっちまったな
今どき大学の教授とか半島系だらけだろ
学術会議見ればわかる でもうちらが自動車乗らなくなってもCO2は減るのだろうか？
経済回した方が結果CO2が減ることになるかも >>13
と、真性田舎者の東京人が喚いております。 植物が育つのは土中の窒素や空気中のCO2が源だから
食べ物を生産するにはCO2は重要だろう これ反発されるの
トンキン「おい俺は電車もバスもあるからいいけどお前は自家用車に乗るのやめろ？でもトラックとか禁止にすると俺も困るからOK」
こんな利己的な感想でしかないからな
真面目にCO2のこと考えてるなら物流止まろうがEV以外のトラックも禁止くらい言ってみろってことよ >>13
そもそも東京は貧乏人は車所有出来ないからな >>2
周りで免許持ってないって18才未満の子供だけやな
子供は大人に車乗せてもらうしな ゴミ袋より先にチラシ規制しろや
あんなもん無駄でしかないやろ 大学も減らしたら良いかもな
統廃合したらだいぶ環境にいいだろ
潰したキャンパスは植林すればいいよ >>291
EVの大型車はトルク出ないし
過酷な使用環境だからすぐ駄目になるってな。
トロリーバスみたいな奴じゃないときつい。
オリンピックとか万博みたいな短期で
見世物みたいな使い方ならいいけれど。 CO2削減で変動を止められるとかｗ
予算獲得や、日本自動車産業衰退の為なら
こういう事を平気でいう売国奴を教授に据えてる
大学はどこかと思ったら
＞杉田聡（すぎた・さとし） 帯広畜産大学名誉教授(哲学・思想史)
しかも専門家ですらないんだなｗ >>262
田舎も民間・公務員含めて原付通勤禁止なこと多いよ。
教員は大抵禁止 家庭が主要要因なのか？
企業のCO2を大量排出する営利活動から目を背けさせる記事 >>307
国土強靭化のため、人が住んでるところは全て最寄駅が存在するようにするつもりだったんでしょ？
阻んだのは自家用車持ちの家庭で合ってるかも CO2だの気候変動（笑）だの云ってただ消費減らして経済低迷させたいだけだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
