ロードスターが爆売れ 今年は過去最高の1万台を超えるペースで販売 [323057825]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
マツダの2人乗りオープンスポーツカー「ロードスター」が売れている。2021年の暮れに
『コロナ禍で｢ロードスター｣が若者に売れる訳』としてレポートしているが、2022年はさらに大きく売り上げを伸ばしているのだ。
具体的な数字を挙げれば、ロードスターの年間国内販売台数は2020年に4434台、2021年に5394台、そして2022年は9月末までの時点で7696台となっている。
1カ月平均では855台。このペースだと、2022年の年間販売台数は10260台に達する。
デビュー直後2015年の8542台を上回る勢いだ。
実際に、2021年10月から2022年9月までの12カ月までで区切ると、その販売台数は10234台。“年間1万台”を突破している。
驚くべきは、これほど売れているロードスターが、“新型車”ではないことだ。
現行型（通称：ND型）の発売は、2015年5月。
つまり、今年で7年目を迎えたロングセラーなのである。
昭和～平成初期は、4～6年が一般的な乗用車のモデルチェンジサイクルであった。
現在でも5年を超えれば、モデルライフは後半となり“新型車”というイメージはなくなる。
この一般論から言えば、現行ロードスターは、すでに旬を過ぎた商品である。
それでも売り上げを右肩上がりに伸ばしているのだから、驚きを隠せない。
国内スポーツカー市場の活況
では、なぜデビュー7年目になるロードスターが、今も売れ行きを伸ばしているのだろうか。考えられる理由は2つある。
いかそ
ロードスター｢7年目で過去イチ｣売れている理由
https://toyokeizai.net/articles/-/631534
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/roadster/211216_rd_00_top_gallery_01.jpg ロードスターのどこらへんがいいの？
フェラーリよりポルシェって人が好きなのかな NC３乗ってたは～楽しかったな。まあ若い時限定だが な、俺が前にスポーツカーの時代が来るって言っただろ まあマシな方なんだけど
ライトウェイトスポーツ葉1tくらいまでが楽しいんだよな
ロードスターは重い >>3
BMWロードスターのパクりじゃなくなった所じゃないかな
高級感ある安いオープンカーとして定着したやろ ワイもロードスター欲しいけど嫁が許してくれない
ワンボックスカーにしろと rマツダのロードスターは正直、走る宝石てくらいかっこいい
コンパクトだから自分のモノ感が強いんだよね つか日本の狭い道路にデカい車まじで邪魔
運転プロのトラック運ちゃんはおけ デザインが良いよ
あとお前らに教えてもらった「オープンカードライブに合う曲」を聴きながら高速走ると確かに気持ちいい ロドスタオーナーはすぐ買い換えないからな
新型が出たあと雨漏りやリコール情報を待つから当然だろ 国産でFRでオープン。
軽が嫌ならコレしかないわな。2台持ちで置き場あるなら欲しいわ。 >>22
足回りがブッシュだらけで10年で海苔味悪くなるマツダ マツダにしてはデザインいいよな
まあ買えないけどw
個人的にはもっと頑張ってほしい銘菓ではある >>13
むかーし、親父が独断でユーノスロードスターに買い替えてきて母ちゃんと大喧嘩してたのを思い出した
ガキの俺にはわーかっこいいだったけど、母さんにしてみりゃどこに荷物積むんだボケ家族もおんねんぞだったろうなぁ ホロとかオープンとか乗りたい人って目立ちたがり屋なの？
開けて走るとか見て欲しい以外に意味がわからない ロードスターいいぞ
燃費もいいし保険料も高くない
車体が軽いと言うのはこうもストレスがないのかと思い出す車 ドライブを楽しむてどんな車でも良いというわけじゃないからな
ロードスターは絵になるんだわ ツレがBMWのM3っていうの？
乗ってたけど目立ちたがり屋だよ
ホロあける言い出して横乗ってて恥ずかしかったわ >>31
運転は楽しいだろうな
人や物は乗せられないけど >>29
バイク好きが年取るとオープンカーになるんだよ >>38
2人で乗る車だからな
トランクは3日クラスのスーツケースなら余裕で乗るぞ >>39
いやバイクで走り屋してたけどオープン嫌い 走り屋ウケが良かったシルビアだのランエボだのは消えたのに、ロードスターは生き残ってる。
海外で人気あるのが大きいと思うけど、走りじゃなくてただオープンが楽しみたいっていう
ライト層にもウケて売れるんだよな。 >>28
いいね、お前の父ちゃん
俺なら恐ろしくてできないわ >>46
乗らされる人の気持ちになったら普通の車で移動するだろ。そんなだからモテないんだぞ!! >>17
> >>11
> BMWがパックった
どっちも元ネタはロータスエラン セカンドカーとしてはちょうどいい値段
ナンバーも黄色くないし
Z4や718は庶民には高すぎる 124spiderに乗ってるけどND様には足を向けて寝られません まぁデザインは微妙なんだけどな
日本車だからしょうがないが >>11
どう間違って覚えたのか知らんが時系列見てみろ >>37
まあオープンカーに皆一様の憧れはあるからな
オープンカーでワインディングや海岸線ドライブを一度くらいは体験したいものだよ ロドスタと悩みに悩んでSLC180買った
信号待ちで屋根の開け閉めが出来るから楽しい >>63
センス無いなりに頑張った方かなと
衝突安全のために幅広にしなければならない制約でもあるんだろうけどそのせいでブサイクになりがちなのかね 気付いて無いんだろうけど
今、まさにバブルだからな
テレビマスゴミがバブルを言及しだしたら
終わりの始まり
その時まで稼げば宜しかろう マツダ生産ラインの縛りでボディ色がどれも地味すぎるのが残念 単純にかっこいいよねこれ
そしてコンパクトかつ乗ってても楽しそう >>50
運転手の目立ちたがり屋に言ってくれよ
俺は恥ずかしいからやめろ！って怒ったんだぞ >>69
ベテランじじい（運転能力低下）
ただのサラリーマン感覚の若手の二極化か あと最近の車はライトを小さくしなければならない決まりでもあるのだろうか。 現行ロードスターも重すぎるしエリーゼ絶版だし
もはや車には食指が動かん >>75
違うよ、そいつお前のことが好きだったんだよ♡ s660乗りだが次に買うならロードスターかな
660は楽しいけどちょい小さすぎる （軽乗りの）お前ら「あんなショボい車は乗りたくない（笑）」 横に女乗せたときだけにしれよ思った
ホロあけるの
まあ女の人は風で髪が乱れるから嫌だろうけど ちゃんと屋根があるGRヤリスにしとけば
とりあえず4人は乗れるし荷物も詰める NAのデザインに戻せ、何も変えなくていい
そしてEVにしてくれ。燃料代より電気代のほうが安い
そもそもあのエンジンには魅力は無い 確かに広島では沢山走っとる
MX-30より走っとる 重くなったんだろうけどそれでも乗ってて楽しいクルマ 乗って楽しいクルマだからだろ
自動車をDQNホーテに行く足くらいにしか考えてないおまえらヘタクソは
タクシー乗ってろハゲ >>67
昨日黒のSLC180見たわ
そごうの北から横川方向に走っていった
あれコンパクトでサイドも絞ってて超カッコイね
何故かおばちゃんが乗ってたw これが1000台近くも売れたらトヨタがまたまねっこ車を出してきそうだぞ マツダ車んなかじゃ一番見るわ
デミオかロドスタかってくらい >>91
今新車で買えるスポーツカーならコスパや性能でスイスポを超える車はない
金さえ出せば上はあるが倍の金額を出しても倍の満足感がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
