ロードスターが爆売れ 今年は過去最高の1万台を超えるペースで販売 [323057825]
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マツダの2人乗りオープンスポーツカー「ロードスター」が売れている。2021年の暮れに
『コロナ禍で｢ロードスター｣が若者に売れる訳』としてレポートしているが、2022年はさらに大きく売り上げを伸ばしているのだ。
具体的な数字を挙げれば、ロードスターの年間国内販売台数は2020年に4434台、2021年に5394台、そして2022年は9月末までの時点で7696台となっている。
1カ月平均では855台。このペースだと、2022年の年間販売台数は10260台に達する。
デビュー直後2015年の8542台を上回る勢いだ。
実際に、2021年10月から2022年9月までの12カ月までで区切ると、その販売台数は10234台。“年間1万台”を突破している。
驚くべきは、これほど売れているロードスターが、“新型車”ではないことだ。
現行型（通称：ND型）の発売は、2015年5月。
つまり、今年で7年目を迎えたロングセラーなのである。
昭和～平成初期は、4～6年が一般的な乗用車のモデルチェンジサイクルであった。
現在でも5年を超えれば、モデルライフは後半となり“新型車”というイメージはなくなる。
この一般論から言えば、現行ロードスターは、すでに旬を過ぎた商品である。
それでも売り上げを右肩上がりに伸ばしているのだから、驚きを隠せない。
国内スポーツカー市場の活況
では、なぜデビュー7年目になるロードスターが、今も売れ行きを伸ばしているのだろうか。考えられる理由は2つある。
いかそ
ロードスター｢7年目で過去イチ｣売れている理由
https://toyokeizai.net/articles/-/631534
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/roadster/211216_rd_00_top_gallery_01.jpg >>87
電気自動車化とか一番しちゃいけない愚行じゃハゲ ビーナスラインに行くと、これでもかと言うくらいロードスターを見るね
その中でもやっぱりNDが多い オープンは日本の風景には合わない
日本家屋や木造、田んぼや畑
さらにモモヒキ履いたじいさんばあさんの居るとこ走っても合わないだろ… ライト層が買ってハンドリングが良くってやめられなくなるクルマ
爬虫類みたいにピタっとした感じの足 前後左右50:50に寄せてる重量 んでタイヤが安い >>87
1.5トンとかになってライトスポーツが台無しになるぞ
床下にバッテリー並べるから車高は高くなるし こっちなら中身同じのABARTH124が欲しいなあ 欧州車を見慣れてるととてもじゃないがデザインが許容できないわ >>86
GRヤリスの後席はCR-X並みの荷物置き場だぞ
あんなん大人はまともに乗れん >>103
こういうこと言うやつ多いけど何言ってるか全くわからん
別に街中を走る時は閉めてていいんだぞ
峠や景勝地を走る時だけ開ければいい >>104
全くスリップしないよね。オンザレール
まあスリップしたらとっ散らかって爆散するけど >>37
助手席に乗る友達は開けろって言うよ。
人それぞれ >>97
一時期オープン2シーターなら売れるってMR-SやらS2000が出たのに、モデルチェンジできずに
終了だからな。ロードスターが4代にわたって作り続けてるのは凄いよ。 コロナで飲み屋行かなくなって金が余って爺はロードスターや
バイクはあぶねえからな 物詰めないから不便すぎるよな
それだってらバイクでいいわってなる
バイクのほうが楽しいし >>106
中身はフィアット製の直四ターボ
性格からなにから全く別の車 >>119
なのに内装がロードスターのまんま
そこはもうちょっと何かしら工夫して欲しかった 日本のメーカーは欧州車みたいに
押出し感あるテストステロン値の高い男が好むデザインや顔面ができないからな
外国人がGTRを見て
顔面がもっとテストステロンの高そうな見た目だったらいいんだけどって言ってるのを見てホントその通りだと思ったからな
とにかく日本人はカッコイイ顔面が作れない >>52
まぁ、いい意味でも悪い意味でも子供っぽい親父だったよ
待望だったらしい男の子の俺の遊びにどこまでも付き合ってくれたしな
懐かしい コロナ禍で｢ロードスター｣が若者に売れる
ウソ乙、見かける道路スターの9割9分はオッサンか老人 買うのはオッサンな。
昔初代の買えなかった若者が歳とって憧れで買う 5年前に佐渡ヶ島でNAロードスターレンタルして1周したけど最高だった
また行きたいな S660円は30代臭い若者？みたいなキモいのが乗ってる感じ
老人とおまんこ様はポコペン >>121
あのクソダサいアウディとかベンツとかBMWがお前にはかっこよく見えてんの? まあ若モンはポンッと数百万の買い物気軽には出来ないわな
乗ってるのは確かにオッサンばかりだ >>3
フェラーリやポルシェに比べて故障しないし
コスパも別次元で高い レトロカーブームでもこの車の中古はプレミア付かなくて安く買えるから良いよな。車幅も狭いから日本の交通事情的にも良いからたまに買いたくなる。 バイクでも自分はジェットヘルよりフルフェイスだからかも 道路スターは程よく手頃で、所謂ミドルエイジクライシスに上手くハマるんだろ 今こそM2を復活させるべきだな。
M2 1028とか欲しかったけど、買えなかった。
今中古で買おうとしたら、めちゃくちゃ高いんだろうな。 足としては二人乗りで不便じゃない？
もう1台人乗せるクルマ持ってんならいいけど >>121
日本車はとにかく色気が全くない
ロードスターはまだよく頑張った NC降りて買ったバイクのほうが１０倍たのしかったけど１０バイ危険だった
今はバイクも降りた 話は違うけど、best of 道路スターはNBのマイナー前だと思う 昨日初心者マーク付けた2代目？くらいのロードスター見たわ凄えボロボロで
ホロの透明部分カチカチみたいな
わしバイクだったけど後ろ走ってて低すぎって思ったありえない低さだった 昔NA、NBと乗り継いだけどNCてデカく重くなってやめた 手頃なスポ車だと８６・BRZ、ロードスターぐらいしか無いもんな。あとヤリスGRとか。
タイプRとかZとかスープラはちょっと高い 日本人ではカッコいいデザインできない理由がなんなのか
俺はずっと考えてたけどある仮説にたどり着いた
日本人の標準的なルックス
こうルックスの民族が作るからやっぱり車もこう言うルックスの人が乗る前提のデザインになるんだと思う
https://i.imgur.com/hmKPBDx.png
https://i.imgur.com/rwWs9D5.jpg 歳とったり結婚したらツーシーターは不要になる
お金持ちのセカンドカーかな 中古で古い奴じゃだめなのか？と思う。
途中からリアスクリーンガラスになったよね >>129
BMWのZ4はマツダロードスターの数段上 >>3
ここ十年ぐらいで車のデザインが攻撃的な顔つきに変わったから、
これまでのようにロードスターが悪目立ちすることがなくなった
なので、欲しくても目立ちすぎるのが嫌だった人たちが手を出すようになったのかも そういやZ4って最近全然見かけなくなったよな
みんな壊れたのか？ >>153
あの豚鼻がかっこよく見えるとか変わってるな まあ正直この手の車はロードスターしか買うものが無いが正解だろう
外車は更に高いしな >>150
子育てを終了したらオープンって人もいてるけど NA8Cに乗っていたけどアレに近い感覚なのか？
今はアルファードだから戻る気になれんが まだ新車売ってるもんなのかい
てっきり絶版かと思ってたそりゃ欲しいわ >>157
BMWの故障率を知らないのか
日本で中古のBMWが投げ売りされてる理由はお察し >>151
NAからNBへモデルチェンジした際にリヤ窓がビニールからガラスになった
そしてNA.NBは幌が共通で使い回せたからNAをNB幌に交換した人が多い >>154
ヘルメット被らなくていいなら50ccのバギーもそうだよ 終のクルマに良さそうだな
そう考えればもう少しレトロ感あっても良さそう >>164
海外に行ったことがあれば
日本人みたいに前髪を垂らした幼い見た目の容姿の男などほぼいないの知ってるだろ
男も女も前髪はバックスタイルで大人っぽい容姿な
前髪は子供の象徴 初代のポリバケツみたいな青とかソリッドの深緑とか、あれがいいのに
なんで現行はメタリックばっかなんだよ。 >>29
恥ずかしいと思う人こそ一度乗った方がいいよオープンカーは
しらんけど >>169
電装系が日本の夏に耐えられない
一箇所壊れたら立て続けにぶっ壊れていく
そして投げ売りへ
欧州車にはよくあることだが故障率は中古価格に反映される >>172
低いから雨の日の夜眩しい
セカンドカーで晴れた昼間専用で乗る車だわ オープンカーは中古のFC3Cに乗ってた
滅多に屋根開けないんだけど、意外と冬のオープンご良い >>125
当時は景気も良かったし安かったから買えないとかないわ
皆もっとラグジュアリーなクルマを無理してでも買ってた 1トン前後と軽くてコンパクトなのが良いんだろうね。トランク容量が有れば俺も買ってた。
せめてゴルフバッグ2個だけでも積載出来れば(´･ω･`) ホロがなんかみすぼらしく見える
継ぎ接ぎの皮っぽくて >>178
違いますよ。
壊れたときパーツ交換じゃなくてアッシー交換30万になるからそれに耐えられず乗り換えてしまうんです。
耐久性は日本車とそう変わらないところまできた >>179
初代ビート乗ってたから分かる
確かに天気で使い分けてた >>173
アメリカは腹が出たデブばっかりだが本当に海外行ったことあんのか ハイオクよなー、みんな金持ってるねぇ
俺以外で経済回してくれw >>67
最近の電動オープンは40km/h以下なら走りながら開け閉め出来るのもあるから便利だよな
二十歳の頃からオープンカー買おうと思いつつ未だに実現してない
友達のビートとコルベットには乗せてもらった
次の趣味車は年齢的におそらく人生最後になるだろうから気に入ったオープンカー買いたいわ >>173
海外行ったことがあればこんな俳優みたいな男ほとんど見かけないことに気づくだろ 普通の車で窓を全部開けて走ってそれが快適な人はオープンカー買っても幸せになれる
10分で窓閉めたやつはオープカー買っても年に一回くらいしか開けない
俺は後者だった、運転は楽しかったけど >>184
欧州車は3年はメンテナンスフリーだからな
そもそも日本車は壊れないから3年以降壊れる前提の欧州車に乗ると代車地獄でなんのために買ったのかわからなくなるもんな S660もアホほど見るな
みんなちっさい車好きなんだなと マツダのHP見に行ったら、もう注文受付してないじゃねえか
唯の駆け込み需要だろ MT車ってだけでも選択肢入るような人は多いだろ
それくらいに今の選択肢少ないしMT残してる事だけでその車種の集客に繋がるレベルの世の中 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
