トヨタ【新型クラウンエステート】2023年発売予告、価格は600万円台後半を想定 [423476805]
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2022年9月1日より、一部グレードでの販売がスタートした新型クラウンクロスオーバーであるが、その派生モデルの一つとして、ワゴンとSUVの融合による「新型クラウンエステート」が計画されている。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/07/crown-estate.jpg
発売日として2023年が予告されており、16年ぶりの「エステート復活」を期待する声が高まっている。
新型クラウンエステートへ搭載されるパワートレインとしては、GA-Kプラットフォームに対応した、2.5L PHEV（A25A-FXS型）が予想される。
既にRAV4 PHV、レクサスNX450h+で市販車搭載実績があり、さらに2022年秋には、ハリアーPHEV、レクサスRX450h+へと採用車種が増やされる計画となっている。
なかでも新型ハリアーPHEVは、620万円の価格設定で発売準備が進められている。
この新型ハリアーPHEVと比較した場合、新型クラウンエステートは、同じGA-Kプラットフォームを採用しながらもホイールベース延長が施されたワンクラス上のSUVモデルに相当する。
新型クラウンエステートは、600万円台後半の価格設定が予想される。
■新型クラウンエステートの画像
（つづきあり）
https://car-research.jp/crown/estate-toyota.html 安いレクサスじゃナニコレだもんなぁ
クラウンの方がマシ >>82
4人乗車してゴルフバッグ4つ詰めないのは用途限定だな >>75
まあセル無しで手動でクランク回して始動だし今のムーブより室内狭いけどな 新しいクラウンシリーズ駆動方式とエンジンシステム
1 クロスオーバー(FFベース)→2.5Lエンジン+HV+AWD(後輪駆動はモーターのみ)
2.4Lターボエンジン+HV+AWD(後輪駆動はモーターのみ)
2 エステート(FFベース)→2.5Lエンジン+HV+AWD(後輪駆動はモーターのみ)
2.4Lターボエンジン+HV+AWD(後輪駆動はモーターのみ)
3 セダン→FRだが水素エンジンとの予想が大半(ミライの上位版)
4 スポーツ→BEV(電気自動車)駆動方式は不明 PHVもあるんだったな。
基本的に2.5Lエンジン+HV+AWD(後輪駆動はモーターのみ)と全く変わらず
モーター馬力と電池容量が増えて200kg増加するだけ。 昔、セルシオに乗ってたけど、
べっ甲調の内装の一部が剥がれて取れた。
裏見たらプラスチック製で無造作に
接着剤が塗ってあるだけだった。
高級ったってその程度。
ネーミングに騙されないように。 現行のクラウンはヤンチャな感じでカッコいいのに
なんでわざわざカッコ悪くするのか トヨタ車を何台も乗り継いできた俺が、あるときふと「ボッタくられてるな」と気づいて周りをみたら、そこにコストパフォーマンス抜群、知性溢れるデザインのマツダ車があった >>95
セルシオはそうやって安く作って成功した例だもん
あの作りを見てベンツがこんなので高級車として売れるの？マジで？って結局追従するしかなくなったわけだ 思ってたエステートと全然違う
セダンの前半分そのままでシューティングブレーク出したら買ってやる マツダは地道にまっとうな商売をしてるな
一方、トヨタは利益率最優先でコスト削りまくって品質が低下している
もう昔のトヨタではない >>64
霊柩車は葬祭場から火葬場まで運ぶ車
寝台車はその前の段階、病院から葬祭場まで運ぶ車
じゃないのかな >>66
日産でセダンを買おうとすると、スカイラインしか残ってなくないか…？ すごいカッコいいけどSUVだべ？これワゴンなの？？？ >>100
セルシオにもベンツにも乗ったことない貧乏人発見ｗ
セルシオが出た時の静粛性はEなんかよりずっと上でSよりも上だったほどなのに トヨタ社員 「こんなのクラウンじゃねえよ」
章男 「すばらしい これこそ新しいクラウンだ」
トヨタ社員 「クラウン マンセー！ 章男 マンセー！」 ステーションワゴンが欲しいなあ
13系は良かったんだがあれケツがダサ過ぎて手放したんだよねえ 値段がレクサスじゃん。もうレクサスにしたらいいんじゃないの エステートがこの価格だったらスポーツはもうちょい安いな
良かった >>64
最近はアルファードが大人気
霊柩車は目立つからアルファードに死体を詰め込む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
