トヨタ【新型クラウンエステート】2023年発売予告、価格は600万円台後半を想定 [423476805]
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2022年9月1日より、一部グレードでの販売がスタートした新型クラウンクロスオーバーであるが、その派生モデルの一つとして、ワゴンとSUVの融合による「新型クラウンエステート」が計画されている。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2022/07/crown-estate.jpg
発売日として2023年が予告されており、16年ぶりの「エステート復活」を期待する声が高まっている。
新型クラウンエステートへ搭載されるパワートレインとしては、GA-Kプラットフォームに対応した、2.5L PHEV(A25A-FXS型)が予想される。
既にRAV4 PHV、レクサスNX450h+で市販車搭載実績があり、さらに2022年秋には、ハリアーPHEV、レクサスRX450h+へと採用車種が増やされる計画となっている。
なかでも新型ハリアーPHEVは、620万円の価格設定で発売準備が進められている。
この新型ハリアーPHEVと比較した場合、新型クラウンエステートは、同じGA-Kプラットフォームを採用しながらもホイールベース延長が施されたワンクラス上のSUVモデルに相当する。
新型クラウンエステートは、600万円台後半の価格設定が予想される。
■新型クラウンエステートの画像
(つづきあり)
https://car-research.jp/crown/estate-toyota.html これの赤かっこよかったじゃん
実際走ってたらレクサスより注目してしまうわ セダン待ちだけどクーペとコンバーチブル出るならそっち選びたい 想像を絶するダサさだな
無理して近未来感出しすぎ
クラウンファンを裏切った代償は高くつくと思うよ 2023年でリットルとか排気量とか恥ずかしいな 煙モクモクおじさんじゃん 結局FFなのかよ?
FRなら予約して買うつもりだったのに 中古車長く使えるようにした方がいいぞ。キューバみたいに。キューバになるよ。日本はね。 これがクラウン?ありえない デザイナー日本人じゃないな なんでわざわざダサい上にどこ走りたいかよくわからないSUVとかいう変な乗り物にするんだ 未だこれ乗ってる人たまに見るわ
どこが良いのかさっぱり判らんけど
https://i.imgur.com/3rbERWI.jpg >>16
新型クラウンはEアクスルを使った4WDしかないよ
セダンはGA-Lを使ったFRかもと言われてるけど詳細はまだわからない >>25
老人ホームで死んだ婆ちゃんがこれに乗せられて家に戻って来たわ
もう20年前だ >>25
ゼロクラが出てからもしばらく併売してたよね このクソきもいクラウンの名を使う何かを本気で発売すんのかよ おまえらの拒絶反応見てるとやっぱりν速は老害に片足突っ込んでる世代が増えたんだな… 買う
待ってた
死ぬほど待っでたステーションワゴン いや
ダメだわこれは
エステートの名前が泣く
前っ掻きかコレ
誰か乗るか >>46
ステーションワゴンてよりカローラクロスのでかいやつ エステートって名乗るならもう少し荷室広くするべきなんじゃね?
てかコレヘッドライト何処にあるんだろう…
バンパーに付いてるフォグっぽいヤツかな? クラウンは13系で一旦完成
ここまではフレーム入ってた
しばらくダメだが18系つまりゼロクラウンでいいのを出した
あとは一山いくらの軽薄モデルでもう下品なレクサス買うしかないとこまで追いつめられてる キモい顔
FF
小さくなったトランクスペース
車幅1900 >>43
あれとはまた別なんか?そりゃすまんかった ここの反応見る限り売れそうだな
早めにオーダー入れとくか 色々違うとか言われてた現行クラウンがまだ全然マシだったとかもうね >>46
ステーションワゴン復権派だけどこれステーションワゴンに見える?
おれは見えない 頑張ってクラウンってネームだけ残してるんだな
日産はスカイラインを残せるかな >>62
クジラの時代から毎回それ言われてて毎回売れてるんだからノーダメだろ >>25
グレードにもよるけど
直6だったり、ターボだったり
実はスポーツカーみたいに早いw 安いレクサスじゃナニコレだもんなぁ
クラウンの方がマシ >>82
4人乗車してゴルフバッグ4つ詰めないのは用途限定だな >>75
まあセル無しで手動でクランク回して始動だし今のムーブより室内狭いけどな 新しいクラウンシリーズ駆動方式とエンジンシステム
1 クロスオーバー(FFベース)→2.5Lエンジン+HV+AWD(後輪駆動はモーターのみ)
2.4Lターボエンジン+HV+AWD(後輪駆動はモーターのみ)
2 エステート(FFベース)→2.5Lエンジン+HV+AWD(後輪駆動はモーターのみ)
2.4Lターボエンジン+HV+AWD(後輪駆動はモーターのみ)
3 セダン→FRだが水素エンジンとの予想が大半(ミライの上位版)
4 スポーツ→BEV(電気自動車)駆動方式は不明 PHVもあるんだったな。
基本的に2.5Lエンジン+HV+AWD(後輪駆動はモーターのみ)と全く変わらず
モーター馬力と電池容量が増えて200kg増加するだけ。 昔、セルシオに乗ってたけど、
べっ甲調の内装の一部が剥がれて取れた。
裏見たらプラスチック製で無造作に
接着剤が塗ってあるだけだった。
高級ったってその程度。
ネーミングに騙されないように。 現行のクラウンはヤンチャな感じでカッコいいのに
なんでわざわざカッコ悪くするのか トヨタ車を何台も乗り継いできた俺が、あるときふと「ボッタくられてるな」と気づいて周りをみたら、そこにコストパフォーマンス抜群、知性溢れるデザインのマツダ車があった >>95
セルシオはそうやって安く作って成功した例だもん
あの作りを見てベンツがこんなので高級車として売れるの?マジで?って結局追従するしかなくなったわけだ 思ってたエステートと全然違う
セダンの前半分そのままでシューティングブレーク出したら買ってやる マツダは地道にまっとうな商売をしてるな
一方、トヨタは利益率最優先でコスト削りまくって品質が低下している
もう昔のトヨタではない >>64
霊柩車は葬祭場から火葬場まで運ぶ車
寝台車はその前の段階、病院から葬祭場まで運ぶ車
じゃないのかな >>66
日産でセダンを買おうとすると、スカイラインしか残ってなくないか…? すごいカッコいいけどSUVだべ?これワゴンなの??? >>100
セルシオにもベンツにも乗ったことない貧乏人発見w
セルシオが出た時の静粛性はEなんかよりずっと上でSよりも上だったほどなのに トヨタ社員 「こんなのクラウンじゃねえよ」
章男 「すばらしい これこそ新しいクラウンだ」
トヨタ社員 「クラウン マンセー! 章男 マンセー!」 ステーションワゴンが欲しいなあ
13系は良かったんだがあれケツがダサ過ぎて手放したんだよねえ 値段がレクサスじゃん。もうレクサスにしたらいいんじゃないの エステートがこの価格だったらスポーツはもうちょい安いな
良かった >>64
最近はアルファードが大人気
霊柩車は目立つからアルファードに死体を詰め込む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています