スズキのミニバン「ランディ」、日産セレナからトヨタのノアに切り替えへ [844481327]
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スズキは28日、3列シートのミニバン、新型「ランディ」を8月8日に発売すると発表した。これまでは日産自動車から「セレナ」のOEM（相手先ブランドによる生産）供給を受けていたが、ベース車を資本提携するトヨタ自動車の「ノア」に切り替えた。
8人乗りのガソリン車と、7人乗りのハイブリッド車（HV）を用意した。1・8リットルエンジンを載せたHV（2WD）の燃費は、1リットルあたり23・2キロとなった。価格はガソリン車が消費税込み310万6400円〜、HVが345万700円〜。年間の販売目標は1200台。
ミニバンは子育て世代からの支持が高く、国内の乗用車販売の3割前後を占める。軽自動車が主力のスズキはミニバンを自社生産していないが、2007年以降、日産からOEM供給を受けていた。
https://www.asahi.com/articles/ASQ7X5RLLQ7XULFA00G.html
http://www.asahicom.jp/imgopt/img/5ce3fdc6e2/comm/AS20220728002277.jpg セレナは実燃費がリッター８キロだからな今時の車としては燃費が悪すぎ モデルチェンジ間際で次がepowerのみになるからしゃーないわな >>8
ボンゴフレンディのガソリン2.5リッターV6がおすすめ
マツダスピードから直々にエアロパーツと吸気系と排気系とサスペンションが販売されている
これにRX-8のタイヤが面一で入るからかなり走れる車になる うちの近所のダイレックスで、駐車中のセレナが炎上したんだよな
あれ子供が火に包まれたけど、続報がない
ちょっと日産車は買えんわ PYDのEVに興味ある。
ただ中国メーカーなので信条として買うことはない。 そう言うことじゃねーんだよ。
エブリイに1000ccのエンジン載せた7人乗りランディ復活はよ XLシリーズを日本仕様で販売すればいいのに
何故しないのか? >>74
よく知らんが先代とはまた違うバッテリーなんでしょ？
結局バッテリーヘタってきたらずっと発電しそうだしエンジンとバッテリー2つあるからどっちかの修理のこと考える スズキにOEMとはいえミニバンがあったとは知らなかった >>26
ディーラーが「こんなの買って馬鹿な客」と思わなければ売れると思う メーカー不明のミニバン見かけたら、これだと思えばいいのか？ 欲しがったけど
e-power無かったから本家の買ったわ 今noteだけどルーミーのe-SMART HYBRIDに乗り換えたいわ >>113
ルーミーとかデカくなった軽だぞ
やめとけやめとけ
ダイハツだしな >>9
この車でそんなのを期待するならノアで良いだろ。スズキに何を期待してるの？ マツダのプレマシー
OEMで日産から出してたときは
グリルやら変えてあって結構気合い入ってたよね 初期注文組がまだ納車未定なのに
スズキにOEM出すとかスレでブチ切れしててワロタｗ ランディはマイナー化と思いきや、浜松とか静岡西部いくとたまに見かける。
付き合いでスズキ買わなきゃならないけど、ミニバンがほしいんだお！
って人が買うんだろうな。 >>120
ドアパネルの波線まで消してきたのは驚いた >>123
完全に日産車のデザインになってて良かった これヤフトピのトップに並んでたけど、何が一体画期的なんだよ >>125
それマツダがトヨタからOEM受ける前に描かれたイラスト >>77
カネがルノーに吸いとられているとか
ルノーも日産がないとしぬ スズキに足りない車はパイクを運ぶのに便利なトランポだと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
