【観光船事故】船体発見か？ [725951203]
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知床観光船遭難“海底に一定の大きさの物体”カシュニの滝近く
北海道の知床半島の沖合で乗客・乗員26人が乗った観光船が遭難した事故で、
現場海域の捜索にあたっていた漁船から、魚群探知機で海底に一定の大きさが
ある物体を確認したと連絡があり、第1管区海上保安本部は行方が分からなく
なった観光船の可能性もあるとみて確認を急いでいます。
今月23日、乗客・乗員26人を乗せた観光船「KAZU 1」（19トン）が知床半島
の沖合を航行中に遭難した事故は、これまでに11人の死亡が確認され、ほかの
乗客・乗員や船体の捜索が続けられています。
海上保安庁によりますと26日午前、遭難現場とみられる斜里町の「カシュニの
滝」近くで観光船の捜索にあたっていた漁船から、魚群探知機で海底に一定の
大きさがある物体を確認したと連絡があったということです。
この場所は「カシュニの滝」から南に500メートルほどの「蛸岩」と呼ばれる
岩場の近くで、水深はおよそ30メートルあるということです。
第1管区海上保安本部は、行方が分からなくなっている観光船の可能性もあると
みて、現場にダイバーなどを派遣して確認を急ぐとともに、引き続き乗客らの
発見に全力を挙げることにしています。
NHKのヘリコプターで上空から撮影した映像では、救助要請の通報があった海
域の沖合で、午前11時前から、海上保安庁の巡視船の甲板でダイバーたちが潜
水服などを身につけ、右舷に備え付けられている小型船に乗り込む様子が見ら
れました。
そして、午前11時20分すぎ、ダイバーたちが乗った小型船が巡視船から海面に
降ろされました。
小型船は、風が吹き、白波が立つ中、沿岸近くに向けて進んでいました。
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https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220426/k10013599521000.html
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220426/K10013599521_2204261311_0426131225_01_04.jpg >>1
女の子が見つかったところってこんなに離れてたのか。
よく見つけてくれたなぁ。 漁船有能すぎる
油代も出ないのに漁休んで探しに出て頭が下がる ロシア海軍の潜水艦の仕業かよ
シャケ漁に出るの止めるっぺさ あの辺りはまた海底の地形も複雑らしいね
はやく引き揚げてやってくれ🥺 >>2
潮の流れを知り尽くしている人が捜索したんだろうな。 女の子こんなに流されてたのか
本当に国後島まで流れてる人いるかもな 一人でもいいから一緒に見つかって欲しい。
船室内では救命胴衣不要だったらしいから、海面へ浮遊せずに残っているかもしれない… 船体の中からスマホやカメラが発見されれば事故原因の究明にも繋がるだろうね 外に出れなかった人もいるかもしれんし早く引き上げられるといいな 急にこのニュースなくなったら原因ロシアだったとかになりそうｗ
最後まで原因究明のニュース記事にしろよ そもそもロシアが領海侵犯してたらとっくに海自にバレてるわ 発見するの遅過ぎワロタ
自衛隊の潜水艦要請しろよ😜 >>15
これが例の観光船なら海あまり荒れてなくない？ 言っとくが波の高さ3メートルの磯なんかロシアの潜水艦だって近寄らないよw このあと謎の生物とロシアの海中兵器と安徳天皇と
貞子と宇宙人と半魚人と地帝人の北大卒と最強コックが
カオス展開のホラー系アクション海洋アドベンチャー
SF時刻表密室トリックのエロ展開 豪華客船でもないのに沈没する船と一緒に沈むこともあんのかな リゾートコンサルのおかげで遊覧船観光事業って産業ジャンルが消滅かあ。 >>27
午前中は風が強いくらいで午後から一気に波高くなったらしいよ >>27
記事では撮影時間が午前10時10分頃とあるな、それから数時間で急変したのかもしれん >>25
ロシア潜水艦が津軽海峡を横断してなかったか？ とりあえず社長は会見開いて全国民の前で素顔晒して謝罪しろよ逃げ切ろうと思うなよ >>40
それで見つかってくれれば、残念だけど見つからないよりはいいか 中に遺体があるかも知れないけど
時間的に既にシャコだらけになってたりするの？ 昔からあそこらへんの漁師の人らは義理堅いのが多いよな
まあ目の前でこんな大騒動になってたら漁どころじゃないってのもあるだろうけど 数年前、社長交代
立て続けに５人辞め、人手不足になる
昨年５月、漂流物に衝突し乗客3人がけが
昨年６月、座礁事故
１月、昨年６月の事故に対して業務上過失往来危険の罪で書類送検
３月、今回の船長「ブラック企業」とFBに投稿
４月、今回の甲板員働き始める
４月、沈没 >>45
観光客目線で言えばどうすることもできず運が悪かったとしか言えない >>45
救命ボートがなければアウトだな
タイタニックもボートに乗った人だけだろ助かったの 30メートルやったら素潜りできるわ
俺やったら助かってたな カシュニの滝か
あの辺りはヒグマがうようよしてて上陸は無理だ >>53
トライスーツを着込んて水泳の得意な人なら助かったかも
ただし岸に待ち受けているヒグマと格闘することになるけど >>54
沈没寸前に覚悟決めて酒飲んだパン職人が助かってなかったか
アルコールで体温上がってどーたら >>15
この日は天候が急変してしけるから
漁師たちは海に出ないって言ってたね >>2
別スレで、捜索に時間がかかっている事を不手際だか不祥事だか言っていたアホがいたわ
流れのない25メートルプールに沈んだのと同じに考えているのか知らんが >>55
それはどこの港でも、遭難船が出たら漁師からレジャーボートまで救助に当たるってことになってるよ
日航機墜落の時も伊豆あたりで飛行機の破片が落ちてるかもということで捜索出てた ほかの会社が出ているならそうかもしれないが
どの船も危険だからと帰ってくるようなときに出したから問題なんだろうに >>64
海保の規定では40m
東日本大震災など数々の現場で活躍したのだから期待だ この件でカズワン絡みで勘違い被害受けてる人けっこういそう >>2
生存は絶望的とわかっているだろうから仕事とはいえ死体を探す作業をするなんて俺には精神的に無理だ
本当に凄いと思う >>67
25mプールは死ぬから近づかないぞ。
それより怖いということか(´･ω･`)？ >>74
東日本大震災の時も熱海の土砂崩れの時もそうだったけど
家族のもとに返してあげたいって気持ちでやってくれてるんだろうね
本当に頭下がるわ
下がりっぱなしだわ >>74
漁に出てれば網に入ってることもまぁまぁあるなんて嘘か本当か聞いたことある >>76
お礼をするのは嫌って連中もいるんですナァ
沖縄・那覇市で自衛隊に感謝する決議が賛成多数で可決 立憲民主党などは退席 [844481327]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1650940081/ >>75
25mプールは浅いから死なないだろw
50mプールだと溺死する可能性あるけど 訓練を積んだ人間が乗ったとしても旅行先の遊覧船にドライスーツを持ち込むことは無いだろ >>62
山一證券倒産の社長
ユッケ食中毒 焼肉酒家えびすの社長
船場吉兆のささやき女将
日大タックル事件の広報おじさん
歴史を刻む記者会見が楽しみだ ロボットで海底探査をする会社がアメリカにあるが、それを呼ぶ必要は無いか？ >>81
沈没した船の中で生存する方法なんてあるの？
まず酸素ないよね、潜水艦ならまだしも。 >>27
>出港から1時間半後の23日午前11時半ごろまで、有義波は約30センチ、最高波も47～74センチだったが、その後急上昇し、午後1時半には有義波3・09メートル、最高波6・62メートルを記録した。 引き上げられる船近辺にあるんだろうか
そこそこデカい都市は網走かな >>90
カリブあたりだったかだけど
沈没した船ん中の空気だまりで２か月くらい生きたって人の話を
こないだCSで見た
医者とかも何で生きてたのかわかんないとか言ってたからもう相当レアケースになるが >>73
嫁が三浦カズのファンだから、この船は悪くないって言い続けてる 監督官庁の責任は重い・・
マスメディアはしがらみがあるから絶対に言わないだろうが 沖縄の青の洞窟でもめちゃくちゃ深かった記憶がある
死にそうだったわ 辛坊さんを要請しろ
今、頼れるのはあの人しかいない >>6
死体食って育った魚漁りたくないだろうからな >>90
短時間ならエアーポケットって空気溜まりで生きられる可能性はある >>87
だからといって韓国海軍みたいに
駆逐艦のソナーをケチって代わりに魚群探知機を積むのはあり得ん >>27
無線の第一報が入ったのがこれから3時間後だからな
海の状況も違ってたのかもしれない 株式会社納豆(令和納豆)の宮下裕任社長のように、
コメント欄を封鎖して言いたい放題ぬかしまくる
YouTubeでの釈明・謝罪配信って方法もあるよ スキューバダイビングだと、事故が起きた時に会社に責任は一才ありません、死んでも仕方ないと書面にサインするけど、観光船の場合はないのかな？ 潮の流れって時速何キロなの？
ロシア流れていった遺体とかありそう 10人が見つかった場所が知床半島先端
女児が見つかったのが半島先端から東へ15キロ(すぐ中間線)
何名かは国後に漂着してるかもな
どうする外務省と岸田 >>102
あんな小さな船で、そんなん考えられる？ 船舶検査の監督官庁の小型船舶検査機構の支部は北海道に札幌と函館の2か所しかないのも
問題だわな。これでは行政の目も行き届かない。
面積的に北海道の約四分の1の四国でも2か所ある。
北海道の7割ぐらいの九州で4か所ある。
きっちり船を修理しようと思ったら、函館のドックまで船を持って行かなきゃならない。
遠過ぎるわな。 >>113
とりあえずロシア側にその辺うろつくって連絡はしたらしいが
見つかったらいつぞやの韓国の射撃場の遺体みたく
返してほしくばン千万よこせとか言ってきかねないな >>15
全然荒れてねえw
これが本物なら国の責任になるな これほんと野生のベアさんならぎりぎり生きてそうな距離だな
判断力と体力備わってたらワンチャン岸まで泳いで即火起こして生き延びる人いたんちゃうのって思う >>45
テレビで専門家が言ってたけど
船が沈まないようにあえて浅瀬に座礁させてれば助かったかもって >>9
北方領土近辺の漁の監視してる船が見つけた。 >>119
無線のやり取り見た感じ多分そういう判断する前にエンジン逝ってかなりの時間漂流してたんだと思う >>119
エンジンが停まったらどうにもならんけど、まぁ可能性としては >>119
経験も知識も腕もねえ素人クルーにそんなん絶対無理だろｗ 40年前にロシアのミグ23が北方領土上空で大韓航空機を撃墜した事件があっただろ
ロシアは非情な国なんだよ >>129
行方不明の船長がもう一台の船長であることも知らなそう 船体の中に遺体残ってる可能性かなり高いからな
小さい船だし海が荒れてて外出ること自体危ない状況だったのは予測がつくから >>129
そういやKAZU3はあるのになんで2はないんだろうな？
まさか・・・ >>119
あそこは岩礁だらけで、あのサイズの船が安全に近寄って、都合良く座礁させられる場所事態無さそうだよ。 船が沈んで、泳いで陸に上がっても断崖絶壁をノーロープでクライミングして、クマ遭遇のコンボ
疲れ果てて寝て、そろそろ斜里町に着く頃じゃね >>67
日航ジャンボ機墜落事故もすぐに救助に行かなかったのは陰謀ってのと同じだな これまでに明らかになった杜撰さからすると、船の機器やエンジンの整備が十分に行われてたかも疑わしいな そもそもKAZUってなんなんだろうな
サイトURLにも入ってるから単なる船の名前というより
会社全体を表してる言葉っぽいが
社長はKAZUではなかったし これって周辺の陸地探索と羆狩りもしなきゃダメじゃね？ 北海道で1番怖かったのは蚊。デカくて強い。種がちょっと違うのかもしれん
サバイバーは今頃、蚊に悪戦苦闘している >>139
船どころか無線も壊れてて船長は長いこと会社にSOSを送り続けてたらしいぞ
それをキャッチしてどうやら会社は無線聞いてないと思った他の船が直接海保に救助要請したらしい >>140
観光船の名前の登録は買収した会社がつけたやつから変えてないんじゃない？ >>141
クマは何も悪くない
お願いだから狩らないで！ 脱出できた人が10人以上いたってことなんだよな。
船に閉じ込められて出れなかった人もいるだろう。 >>138
昨日のクロ現では、1と3が港の出入りですれ違ってるところのライブカメラかなんかの動画が出て、3の方の船長が顔映さずにインタビューされてたよ。
>>141
今日は漁師さん達が船で上陸して波打ち際の捜索してた。 >>142
あれ血い吸う蚊じゃないだろ
蚊ブンブンとか呼ばれてる奴だろ 無線情報はこれから出てくるだろうな
社長も会見できないだろう ＡＩＳ ＳＨＩＰＦＩＮＤＥＲで船舶データ見てると結構な船が国後島にいるんだな
露助だろうけど カシュニの滝のあたりか
俺冒険家みたいなもんやけど、知床に3度ほど行ったことあるけど、あの辺は陸も断崖絶壁で海もいきなり深いから沈んだら脱出は厳しいだろうな
でも逆に疑問なのは、あそこから100mくらい離れたところに浜があるんだよ。あのあたりは海も底が浅い
沈む前にそっちの方に船持っていって座礁させたらみんな助かったと思うんだけどな
水が入ってきても舵は動かせたみたいだし、何でしかなったんだろう？？ >>149
船の方の無線は生きてたけど
事務所側の無線が壊れていた、もしくは受け取る人員がいなかったか
という感じらしい >>157
船からの通報は「エンジンが動かない」だから無理じゃね >>157
その手前が暗礁だらけなの、ニュースで流れるヘリの映像みてもわかるから、相当アプローチがムズいと思う。 真偽はともかくわロシアの魚雷にやられたことにしようぜ >>153
雪印の社長って名言残したっけ？
あと、兵庫県の野々村議員も伝説会見やったな >>143
ガチなら酷すぎるな
最初が無線で次が携帯なのは何故かと思ったらそういうことなのかな
携帯あるから無線なんかいいじゃん的な >>143
そうだったんだ
メーデー発信しないなんて何でと思ってた
それ本当ならひどすぎ >>163
樺太のロシア海域まで探していいと許可出してくれたみたいだし流石にそれは不義理だろう KAZU 1 カズワンと読むのか
カズーイって読むのかと思ってた >>117
なんで国の責任になるんだよハゲチャビン >>133
KAZU2は男の娘だったから即排気で和美にした >>15
これ撮ってる人らは歩きのツアー客なんだな
ヒグマとかでたらどう対象すんだろ >>143
機器整備ちゃんとやってたら助かってたやんそれ 3歳女児死亡って見た瞬間に喜びが浮かんできた
いつからこんな人間になっちゃったんだろう
それともみんな誤魔化してるだけで、嘘なく本心を覗けばそういうものなのか 前から大量に浸水して30°も傾いていたんだろ
ケツにある舵とスクリューが海面上に出て操作不能だろうから通報後エンジンがしばらく生きていたとしても岸には寄せられなかったな >>83
洗面器にはった水程度でも人は溺れ死ねるが 一年に二度事故を起こしながら季節前に船のメンテナンスもせず一社のみで運行開始して
天候悪化するのわかっててほぼ確実に船長判断を退けて船を出させて無線に出ない
ひどすぎる >>5
大型客船なら空気残ってて微レ存
小型船舶なら無理やろ >>102
酸素云々の前に水温低すぎてアウトだろ残念だけど >>179
ありがと
この最初の無線を聞いて、違う観光船会社の人が海保に通報してくれたってことなんだよな
会社関係者の通報はすべて終わった後だ >>105
意識高い素人集団がやらかして悲惨な状態なのも似てるわ 沈んだ船の船長も湖相手ならベテラン、あの海域なら素人扱いされてたなら実際漁師の技術力はヤバそう。
実はすんごく勿体ないことしてるんでない。 水深30mて引き上げ無理でも見に行ける深さなんじゃ？ 水温がなあ 水難救助の専門家が30分もたないって言ってたけど意識混濁はもっと早いだろ >>189
でもその方がいいな。
家族の気持ち考えたらさ。 こんどベアさんの投下地は知床の沖合でやってほしい
斜里町がゴール。日本のヒグマにどう対処するか >>174
壊れてたってのは言い訳で社長が不在だったんだろ、今までの言動から鑑みて この前、4トン位のシャフト船で、友達乗せて沖に出たけど、2メートルの波でもウネリと向かい風重なって、やばかった。
そんな中、走行中に舵に違和感あり、港へ引き返そうとしたら、ハンドル空回りして舵が効かなくなった……
陸地に吸い寄せられ、座礁しそうになり、かなり焦ったけど、アンカー落として、船首を沖＆風上に向け、すぐアンカー引き上げ、前進。それを繰り返し、水深深くなったところで、アンカー効かせて、漁師さんの船で曳航して貰った…
生きた心地しなかったよ… まだ近郊の陸地に冬季間通行止めの箇所が有る程に冷え込むからな >>15
舵きりすぎて崖に突っ込みそうになっとる
ガチの素人船長じゃん・・ >>15
なんで未踏の地であるこっち側から撮影できんだよ探検隊よりも先回りしてる川口探検隊のカメラかよ >>206
原生林トレッキングって記事に書いてある >>45
これから観光船に乗るときは運行会社を事前にチェックして船体にヒビ入ってないかどうか見た目でもチェックする。あとは自分の野生の勘を信じてヤバそうと思ったら乗るのを止めておく >>206
ウトロ漁港から3kmぐらいなら道もあるがな セウォル号は引き上げられたようだが救助関係者も２次被害で亡くなってるし今だに行方不明の方もいるな。海の事故は怖ろしい 悲しい事故だが、こんな便所の落書きでも教訓をひとつでも見つけられる、得られた人がいるようで良かったじゃないか
ありがとう船長、忘れないよ >>80
は？釣りしてるとたまに土左衛門釣れるやろ なんかものすごく不思議な海底らしいな。すり鉢状の穴がいっぱいあるらしい。なんでそんな物できるんだ？そんなところに入り込んだらソナーでも見つからないらしい >>216
鬼の洗濯板と呼ばれる地形は全国にいくつもある >>119
浅瀬ったって3mの波が打ち寄せて引くんだからそのうち座礁から外れるだろうよ >>216
ロシア軍の潜水艦による魚雷演習の跡じゃね？ >>216
ポットホールじゃないかな？
柔らかい岩盤を硬い石と水流で何年も掛けて削っていくやつ 沈んだ船に遺体が残ってるなら、腐食動物のカニやエビの餌になってるだろうな・・・
白骨化してる方が救いがあるくらいだ 超能力者がおるやろこんな時に何を黙り決め込んでんだよ >>2
北海道がでかすぎて小さく見えるけど、
この一辺で千葉の九十九浜位あるからな >>122
そりゃ仕事の度「明日は我が身」だからな >>204
そういうツアーなんだよ
いかにぎりぎりまで陸に寄せられるか腕の見せ所 >>208
ヒビ自体は関係ない可能性もある
出港時に修理がされていたかいないかは確認できていない筈 >>221
そのカニやエビを食べる僕ら日本人
今年のオホーツク産のカニは肥えとるで！ >>27
実は出航時は海は荒れてなかったのか
でも地元の船乗りは天気予報と経験から午後には荒れることを予測してやめておけと言ったのね
始めから荒れてたら経験浅くても取り止めたかもな 30mってもうダイバーとかで何とかなる深さ？
潜水士とか潜らせて引き上げ作業するのかな？ 船内に取り残された遺体あったりすんのかな
まだ乗客の半数は見つかってないんよね JALだのANAだのテロリストと天下り癒着してる国交省が盛大にカンコーと航空関係に税金使ってるから福祉には税金回せませんｗ
https://dotup.org/uploda/dotup.org2785760.jpg プロポーズのカップルをタイタニック張りに映画化してほしい
最後は白い嵐みたいに裁判シーンも入れて >>171
ハゲチャビンなんて言葉久々に聞いたわw >>221
それだと今は美味しく頂いてる最中だろうから船体引き揚げはもう少し待った方がいいな 船体が見つかったのは朗報でも、サルベージしたら空っぽで誰もいなかったとなれば失望だな。 >>234
水深40mまでは長時間じゃなければ通常の装備で大丈夫だと思った >>1
「情報ライブ ミヤネ屋」ではソレどうも違うらしいと報じてたな >>235
可能性はあるね
30°の傾きした状態なら船外に簡単に逃げられない 今の知床付近の水温ってどんぐらいなんだろう。何かで訓練してけりゃ水温３〜４度でも数分もたないってきいたことがある >>175
人の不幸は蜜の味ですね
でもさすがに今回は子ども可哀想と思う >>122
そんな漁師さんの警告無視して出港させた社長さんよぉ。。。 熊を見せようと接近してタコ岩にぶつかったんじゃないの >>173
出発前にレクチャーを受ける必要があって前後をクマスプレー持ったガイドが挟んで歩く 抜け駆けでフライングスタートしてたのに
近隣の船の捜索協力すごい >>260
こういうときに、あいつの船だから探さないってのはできない。
ロシアにそっちまでちょっと踏み込むかも練って筋を通して拒否されないのと同じ。 >>1
水中で日数重ねるとかなり水分を吸収してしまって…
大変な事になってしまうと案じる。。。
早く救出されることを素で希う １月、昨年６月の事故に対して業務上過失往来危険の罪で書類送検
ここで船長が無理ですってやめてればな
自分の力を過信しすぎたのか 客は会社の内情なんて知る由もなく金払って参加してるというのに。こんな人の命を預る資格のないようないい加減な運営会社なら誰も利用なんてしなかったよ。 >>264
船長は前にも事故起こしてるし船の修理代を不当に背負わされてそう
日当いくらで船出さないと借金が膨らむわ社長にどやされると思ったんかな >>266
船の保険入ってるから、船長が賠償するってことは基本ない 船長が、通信中にすでに緊迫した状況で救命胴衣を着せる指示をしてたってさ
全員首尾よく装着できたかは疑わしい
報道だと全員装着してたような印象だけどね
まあ水に浸かって凍死だから関係ないけど
つまりこんなブラックな会社と船長では状況を正直に、報告すべき時に通信してたか疑わしいんだよ
とりあえず海保とそれ以外との通信記録を時系列沿いに全部公開してほしいわ >>200
118に繋がる海域にいなかったの？
出港前にちゃんと点検する癖つけたほうがいいよ
ましてや小型船で電波の入らない海域まで出るのは自殺行為 >>275
会社倒産、賠償金の支払い
ちなみに破産は賠償金チャラにならない >>271
今日中には潜る予定だが天候回復の可能性は低い
明日から数日は発達する低気圧の影響で潜るどころか船での捜索すら無理。やれて陸地(主に反対側の羅臼側)から岸辺に遺体が流れ着くかどうか見る程度 引き上げられた船体に17人の遺体があったら問題だな >>45
船長を引っぱたいてでも岸に寄せさせる
沈んだら泳いで上陸して火をおこして待機 >>270
金にがめつい普通じゃない社長なら、保険使った上で船長にも二重に請求するかもよ
ほヤクザと同じだろ 海保が、小型の無人潜水艇を装備しないから、深いところを探せない。
これを教訓として、数隻揃えるんだな。 >>284
船を救急車や警察車両と勘違いしてないか？
しけにも強い大型巡視船が現場海域に向かうまでの流れを車のようにエンジンかけて、はい出発なんて無理だよ
船員の呼集、主機の暖気運転、離岸出港作業
これらがどんなに早くても現場海域に向かうまでに最低１時間はかかる
そこから現場海域の距離によっては時間も大幅に変わる おいおい・・・潜ってみたら岩だったっていってるそ(´・ω・｀) >>294
遺族に反対されてると言ってた。全員見つかるまで無理そう >>292
むしろ波を利用すれば早く泳げる
サーフィンと同じ ﾒｲﾖﾉｾﾝｼｦﾄｹﾞﾗﾚﾀ
ﾆｶｲｷｭｳﾄｸｼﾝﾄｽﾙ
ｲｼﾞｮｳ >>273
いや、電波繋がるし、岸辺だったから海保来る前に座礁してしまう。
だから出港したとこの漁師さん呼んだのよ。
オイル点検、電圧等の点検はしてたんだけど、まさかステアリングの油圧が原因とは思いもしなかった…
気をつけます！！ みんなで乗れば怖くないで１億人乗せて極寒の海で沈没している状況
それがワクチンなんですよ あんな糞寒い海で単独運航する船を
救命胴衣だけで営業許可する国交省の責任は大きいだろ
船のサイズに関わらずゴムボート位積んどけよ うちの爺ちゃん家に額の中に海難救助したことの感謝状飾ってあるわ
爺ちゃんは漁師だった
オレは魚が嫌い >>303
ゴムボートあったところで生存できたんかね >>15
航跡見るだけでも操縦技術のなさがわかるね >>233
そういうところも登山と似てるな
朝はピーカン照りだから大丈夫だろうと天気予報無視して登ったら午後から大荒れで下山できずとか
半袖短パンでピクニック気分で登ったら急な気温低下と強風で体感温度が摂氏マイナスになり
夏山登山なのに凍死とかよくある
もちろん出港を決めた会社に200%非があるが
近所へ花見に行くような感覚で小さい子供連れで乗った客も不用心ではある >>312
弔う死とか言う山でも年寄りやらいっぱい亡くなったよな。天気崩れるって言われてんのに縦走強行した奴。 >>130
非情であり、無線で確認すりゃいいだけなのにコミュ障国家だよな
「知床観光船の沈没を
お祝いますニダ～！」
東日本大震災では津波で多くの日本人が亡くなられましたが
そのとき韓国では国を挙げて大祝賀ムードとなり
「日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ～！」
「日本人がもっともっと死ねばいいニダ～！」
と国中がお祭り騒ぎになり、翌朝まで美酒に酔ったそうです
さらにその直後のサッカー日韓試合では
「日本の大地震をお祝います。」
などという垂れ幕まで下げました
https://i.daily.jp/gossip/2017/03/11/Images/f_09989167.jpg
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