【トヨタ】新型カローラクロス日本仕様のティザー公開、199.9万円モデル [423476805]
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トヨタ新型カローラクロスの日本発売日が、2021年9月14日となる見込み。
これに先駆けて、公開されたカローラシリーズのTVCM「進化の軌跡 篇」では、新型カローラクロスのティザー画像と思われるシルエットが挿入された。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/08/corolla-cross-teaser2.jpg
■カローラクロス日本仕様は一部オリジナルデザインか
TVCMの車体シルエットと、これまで発売されてきた、タイ仕様、北米仕様と比較してみる。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/06/corolla-cross-usa-side.jpg
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2020/10/corolla-cross-side.jpg
まず確認できるのが、サイドパネルに刻まれたキャラクターラインの一致である。
ドアミラーの前方、あるいは後席ドアハンドル周辺にある特徴的なキャラクターラインは公開された画像からも同じであることがわかる。
さらにCピラーとルーフの境目の形状についても、いずれのモデルとも完全一致している。
公開された車体のシルエットは、まもなく発売される新型カローラクロスのティザー画像と判断していいだろう。
一方で、ヘッドランプやリアコンビネーションランプの形状は、ティザー画像では異なるデザインのように見える。
このあたりは、日本仕様だけの専用デザインである可能性が高い。
■先行予約がスタート
既に一部ディーラーでは先行予約を受け付けているようだ。
この新型カローラクロスについては、前評判の高さや、競争力のある価格設定を理由に、大ヒットモデルとなることが予想されている。
また半導体不足の影響を受けて、納期が遅延することが、発売前の段階から見込まれている。
■新型カローラクロスの価格199.9万円、噂の真相は…
（続きあり）
https://car-research.jp/corolla/cross.html 200万の車じゃ恥ずかしくて息子にも乗せられませんわ これ買うよりプロボックスのハイブリッド買って車高上げた方が良さそう カローラの目にアクアの口を足したデザインと聞いてえぇ……ってなってる スバルのアレっぽいな
とにかくカローラという冠名やめれ トヨタのSUV攻勢がこれで終わりかと思ってると クラウンSUVも控えてるんだよな >>1
ティザー画像とか、
ステレオタイプの相変わらずの糞ださいデザインなのに必要なのか？ 芋臭くていいじゃん
お前らが「こういうので良いんだよ！」って言いそう フロントの面接大の豚鼻デザインのままでは大ヒットまでいかないかなあ なんでもカローラとつければ良いってわけじゃねー、というデザインの典型 プジョーの新型308が気になってるんだが、カローラクロスも安くていいし悩むー SUV増えすぎてどれを選んだらいいのか分からなくなってきた
RAV4良いなと思ってたけど新しい分こっちの方が良いのかな >>16
あえて芋臭くしてんだよな
ニュッ君は逆張りするだろうけど これフェンダーはラインでそう見せてるだけで
実際には出てない奴か？ レクサス400-
TOYOTA 100-400
これでいいわ クラウンもやるらしいが、あとは何をSUV化するんだ？ ランクルクロス
センチュリークロス
プロボックスクロス
ハイエースクロス 価格おかしくないか？
ヴェゼルとキックス虐殺されるだろ 昔、コロナとマークⅡとクラウンが似てるようでいて並べると明らかに車格の違いがわかるように作っていたけど、SUVもそういうふうに作り分けていくんだろうな。
トヨタはそういう点本当にうまいよ >>42
それ誰も買わないような廉価グレードだから ハリアーと差別化しないといけないから内装はチープです。
たぶんヤリクロと同レベル。その他いろいろと手を抜いてそう。 昔のRAV4枠かな
今のRAV4はデカくて高級化？しすぎ >>50
もう既に海外では売られてるし普通に内装はカローラだよ >>56
カローラにマイナスイメージがある中高年世代以外じゃね >>55
いつもの変わらないプラッチッキーな内装。
僕にとって新鮮味が無い事が成功の証だと思う。 今やカローラも金のない若者には手の届かないクルマだからな >>70
普通のカローラがあるよ。アクシオとフィールダーはまもなく販売終了 横から見ればグッドデザインだけど正面が好きになれない。 CH-R、Rav-4、カローラクロス、ハリアー、プラド、ランクル、ヤリスクロス
出しすぎだろ。。。 wish乗りの貧困の俺にはありがたいねぇ。
安いじゃん。買うわ！ >>63
ローンで買うんだよ。
残価設定ローンを組んで3年後に一括買取か下取りに出して買い替え。
たぶんトヨタは後者のやり方で新車を買わせていると思う。
3年ごとになんらかの車が出ているわけだから。 これ、ライトは豚のままで、豚部分が全部カローラのままらしいんだが
そんなん出たら、また売れまくるやろ
納車までどんだけ待てばええの？ セダンおじいちゃんたちは
文句ばっかり言ってないで
免許返納手続きでもしてきたほうがいいよ 必要そうなオプションつけて・・・とやるとグレード上げたほうがってなって300万越えですねわかります >>86
別に今日あたり予約すれば3ヶ月前後でくるだろ
いつも騒いでるのは先行予約せずに発売日以降に殺到した連中 この形状の車でフルタイムAWDじゃないのはなんちゃって感強い。 なんちゃってが死語とすら気づいていないなんちゃってSUVおじいさんがなんちゃってSUVだとそろそろ書き込む頃 >>98
マーシディスおベンツのGLAも、売れ筋はFFみたいだが なんで最近の車って、アホみたいに車高下げて、ちょっとした段差で底を擦るようにしたん？
だから、ちょっとサス変えて車高上げただけのクロスオーバーが流行る さいたまや千葉の郊外ニュータウンは、最近の車高下げた車でも走りやすいが、
世の中そういった場所ばかりじゃないからな あの豚顔を整形できたらバカ売れすると思う
トヨタだから豚顔のままでもバカ売れするとは思う 発売前からカー・オブ・ザ・イヤー確定だろ
納車まで１年待ちとかありそう 豚みたいな顔のやつだろ
ヴェゼルに勝てないだろこんな顔では >>109
そうは言うけど、トヨタの半分以下でしかないマツダなんかな
CX-3、CX-5、CX-8、CX-30、MX-30と、SUVだらけのラインナップなんだが >>110
>>113
カローラツーリング×アクアっぽい日本専用デザインらしいが ○○クロスってなにがいいのかわからん
車はセダンがあれば事足りる これマジで、アルファードはまあ、趣は違うけど
ヴォクシークロスとかは、有っても良いんじゃないかなと
デリカ殺してしまうけどw TJクルーザーはちょっと良いなと思ったが頓挫したみたいだな カローラWB検討してるけど嫁が車高ある車のが運転しやすい？って言い出したからこっちも考えてみる
ハイブリッドで燃費どんくらいだろ >>125
乗り降りが高い位置になると子供や年寄りは大変になるがそこは大丈夫？
座り込む形のときってちょっとした高さの違いでも足腰が不安定な人は乗り降りが大変 最近また新車効果狙いで節操無くなって来たな
ヨタの強大な営業力ならどんなクソ車でも他社ならそれなりヒットぐらい売っちゃうから恐ろしい 一年待ちとかユーザー苦しめるのに
新車出してる場合じゃないだろ これ出すなら日本のカローラツーリングも欧州仕様と一緒にしてくれよ 予算は500万で２台
娘たちにプレゼントしたいけど
オススメある？
沖縄やけん錆びにつおいやっちゃね
まぁお前ら如きにオススメ聞くおいら風邪なのか クロスっていうからには、分解して箱に詰めて背中に背負えるようにしてくれないと・・・ プロボックスをリフトアップして出してくれるだけでええんやで スパシオ！ スパシオ！
スパシオでいいじゃんｗ （あのヘタウマデザイン、嫌いじゃ無かった） >>141
こういうSUVクーペ？ってセダンを素人が無理矢理改造して車高上げたような違和感を覚える
X4とか この車こそキムタクのイメージだよな、何で日産に鞍替えしたんだか
新型ZのCMにキムタクが起用されたら本気で萎えるから
今からでも良いからトヨタで引き取っておくれよ～ >>126
でもさぁ
ホイールハウス内にライナーすら無いのを見ちゃうと
萎えるよね
これだからﾀﾞﾒﾊﾂは フェンダーの樹脂がダサいな
わざとダサくしてるなこれ >>1 が見えない
俺のNGが反応したということは
相当臭い ヤリスクロスがあるじゃないか
なぜ同じような車出すのか >>98
この手の形状はFF主流だぞ
SUVとクロカン一緒にするなよ >>115
顔がカローラツーリングでサイドはRAV4なら売れるだろうね
ハードプラ多用コストカットとグレード差別、必須オプション商法で乗り出しはガソリンで300万スタート、HVで400万とかになるんだろどうせ >>39
三角窓開けときゃ良いんだよ
>>44
>>65
おおよ
>>126
浅蜊オプションか？ フロントオーバーハング長いな
スバルに当ててきたのか >>160
FFのパワステ無しはちょっとキツいな
最近流行の電動パーキングなんて以ての外だよな
サイドブレーキじゃないとな こんなのよりヤリスクロスのCMソングさっさと市販しろ >>161
マツダは安くて内装いいと思う。マツダだけど
安くてカラーもいい、マツダだけど >>65
昔、免許を取って初めて買った車が10年落ちの走行千キロちょいの五万円のファミリアだったけど、パワステ無しだったわw 5ナンバーがいい→ライズ
もうちょいデカイほうがい→ヤリスクロス
後席広いのがいい→カローラクロス
スタイリッシュなのがいい→C-HR
ワイルドな奴→RAV4
高級感がー→ハリアー
他にランクル各種、レクサス4種有ります！
トヨタおかしい え、カッコいい。フィールダー の芋臭さが嫌だったので、これ買いたい >>180
まぁトップメーカーの戦略よな
フルラインアップで二番手以下に付け入る隙を与えず正面から叩き潰す >>141
俺が昔乗ってたルノー・ラグナとそっくりだな。
だが、ルノーはやめとけ。
修理代で新車２台買えるぞ。 >>180
90年代のセダンのラインナップもアホみたいに多かったけどなw >>180
客のワガママに答えるフルラインナップ
勝てる気がしない
これにアクアクロスが出るんだからな 内装がカローラシリーズ共通ってのがマイナスだよな～ >>54
海外のカローラファンはこのグリルに変えたがる 安さが売りの２００万の車に文句いってもな
牛丼が不味いって言うようなもんだろ 86クロスはいつ出るの？
スープラクロスももちろん出すよな トヨタは商売が上手いよな
売れ線のSUVなら何でもいいという層に向けてフルラインナップを作ってしまった。
マツダも同じことをやってるが、トヨタはSUV以外にコンパクトでもミニバンでも普通の客が欲しがるジャンルをソツ無くカバーしてるところがすごい。
しかもこれだけある店舗で全車種扱ってるんだから勝てないよヨソは プリウスはプリウスで純BEVになって全個体電池搭載するみたいね。
5分充電で400km走れるバケモノらしいからしばらくトヨタしか
売れなくなる。 またSUVか。
確かに運転しやすいし、積載量も悪くないから利便性考えると人気になるのもわかるんだが
7年間SUVを乗っている身からすると、すぐ飽きると思うぞ >>180
加えて、SUVイラネって人もカバーしてるんだよな。
後席狭くてもいい→ヤリス(1位)
多少欲しい→アクア(5位)
もちっと広いのがいい→カローラ(3位)
高さも欲しい→ルーミー(2位)
子育て中→ヴォクシー(10位)
えーい残クレだ→アルファード(4位)
↑
販売ランキングベスト10縛りでこれ
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ 軽トラに屋根を付けて見た目をプリウスにしたSUVだと考えると
昨今のSUVブームがよくわかる。 こうしてみると、ハイブリッド車を認知させるっていうプリウスの使命は終わったんじゃなかろうか
汚い手垢が付きすぎたぞこの名前 さすがにSUVだらけだといい加減ダサく思えないか？
外しの選択としては何があるだろう
ワズハンターでも買うか
https://i.imgur.com/8TEk8oe.jpg >>213
そりゃとっくに終わってるだろうな
THS3にもならないし殆どの車種が同じハイブリッドシステム積んでるし
プリウス＝最先端ハイブリッドシステム
この図式が成立しない以上存在価値なんてない
むしろ今はネガティブなブランドイメージが着いてしまっているし
ネームバリューよりもネガティブイメージが勝っているかもね SUV色々試しのりしたけどエクリプスクロスが一番良かった >>209
SUVは飽きないよ
段差も強くて縁石で傷が付かないし良いことばかり SUV、最近多い大雨で少し浸水したところも比較的安心して走れるメリットは確かにあるけどね
ステーションワゴンが好きだけど国産ではほぼ絶滅してしまったな >>229
そんなメリットは無い
視点が高い事だけ 何かもうSUVが標準の乗用車になった気がしてきた
あとスポーツカーとミニバン
セダンは高級ドイツ車かレクサス辺りに限られてきた感じ
クラウン生産終了だし >>219
それでも自販連ランキングの15位にいるんだよね。
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
フィットと1位を争ってた面影はないけど、そのフィットが13位なので、似たような争いが続いてるとも言える。 >>231
ヤリス(2駆)の最低地上高が145mmで、ヤリスクロスが170mmだね。
ただ、ヤリスの四駆は160mmあるんで、大差ないけどw 全長4460mm×全幅1825mm×全高1620mm
でかい割に安いな
ベースグレードでもそれなりに見栄はれそう カローラバンにセンチュリーって名前付けとけば中国人は飛びつくよ いつものトヨタだな
中身クソなのに外見だけ変えてバンバン出してくる よくこんな、重心高くてヨッコイショって曲がる車ばかり作るな >>245
両方やってるのが強みかもしれんね。>>210
ヤリスとヤリスクロスを2つに分けると、1位ルーミー、2位ヤリス、3位ヤリスクロスになるそうな。 >>244
おまえそれ、お仲間なのにSUVでフルライン化したマツダとかどうすんだっていう
CX-3からCX-5、CX-8、CX-30、MX-30と
上から下までSUVやで >>245
86やGRヤリスとかも作ってるじゃん
ヨッコイショの車を選んでるのは消費者で売れてるからラインナップも増える >>240
こんなバンパー（恐らくビームからステーかなんか出してる）にぶら下がってるだけのまともに車体につながってない
見るからに「お飾り」のカンガルーバーってつけててダサくないの？ >>253
ラダーフレームってワケじゃないし、3アングルなんて考慮されたボディじゃないし、強度たっぷりなカンガルーバンパーなんて危ないし、で、いいんでない？
SUVだし。 >>255
まともなカンガルーバーを付けたらもしぶつけたときボディ骨格にダメージ入って一発で廃車になっちゃうって話でしょ？
だからそんなクルマに飾りで「重石」を付けるのはダサくないかって。 >>256
SUVってそーゆーモンかと？
って感覚が曲がってるかもだけどさw >>258
そもそもプロボックスはSUVじゃないし、
君の言ってるSUVってクロスオーバーSUVのことでしょ？
SUV≠ラダーフレームではないよ。 >>260
厳密な定義はともかく、今現在売られてるSUVって、普通の車の車高を少しばかり上げて雰囲気だしただけじゃない？
なので、2駆もあるし、最低地上高がそんなに高くない(ヤリスクロスは170mm)のもある。 絶対選ばれないような最廉価グレード出して車両価格安いよみたいなやり方やめろや 海岸線を走るのか？
高級住宅街のGクラスベンツ率も異常だが
みんなSUV好きだよなぁ
レンタカーのch-rは避けるほど嫌いなんだが(死角あるし) >>263
車の性格からして商用グレードみたいなもんは出さんだろうし
余計なメッキ類無し、鉄チン、マニュアルエアコンみたいな部分でケチられるだけじゃないの
安全装備なんかは義務化で全車標準だろうし
その程度ケチられるくらいで200万切りなら全然アリなんじゃないの サイズが変わるわけでもないし釣り具とか自転車載せてどうせ汚すしって使い方ならベースグレードも全然ありだろね >>267
それならいっそ中古車がいいんじゃない？ 富士重と共同でプロボックスクロス&レオーネエステートバン作ってくれ 移動するために使う箱なんてこんな程度でいいんだよ
走って曲がって止まってそこそこひろけりゃ良い
馬鹿みたいに貨物車乗ってる奴は障害物 最近、Jeeeepレモネードのサイズ感がめっちゃ丁度良い！感だなと気が付いた
これ、Jeeeeepじゃなければ買いなんだけどなぁ
ナチュラルに壊れる車はなぁ ＲＶＲ２１４万から有ると言うから欲しかったが、これの方が良いね。設計も新しいし。 AWDでもなくFFがメインでラインナップにパートタイム４WDしか用意しないんだろうな
デカいタイヤで車高上げてナンチャッテSUV一丁上がり！！ ここらへんは残価設定で月2万以内で乗れるからなぁ
トヨタは全車種下取り強すぎ >>180
日産にもこんなコピペあったな
ほとんどノートのやつ >>286
タイヤがでかいならまだ良心的だろうがw 周囲に流行りだからとSUVに飛びついてタイヤ交換費用で驚いてるヤツが多い 昔に比べて、今のタイヤってクソ安いけどな
まあ高いヤツは高いけど、安いものも選択できる幅が出来た ほぼ同じサイズのGLAなんか500万だしな
激安よ >>291
19インチとか普通だからな
昔はイキったヤンキーしか履いてなかったサイズ カローラセダンって結構好きだけどね
もはやお年寄りとか法人需要とか切り捨ててる感じだけど、だからこそ絶滅寸前の小さいセダンとしては良作になってると思う >>296
18インチから工賃が跳ね上がるところも多いよね
ネットで買うような連中はうまくやるみたいだけど、ディーラー言いなりで整備してるととんでもない見積もりが出るもんな >>303
うちの付き合いのディーラーは心得てて、タイヤは自前で交換してくださいと勧めてくる 最近は国内メーカーのディーラーならあんまりタイヤでふっかけてくる事はない
整備のついでやキャンペーンに上手く合えばタイヤメーカー系販売店より安いこともある >>174
目の切り込みを無くせば大分良くなるのに惜しい >>131
あれだけ宣伝してカロスポとか売れてないぞ？
マツダ3とかインプレッサに負けるぐらい。 >>314
切り込みが無いと古いオーリスに見えちゃう >>314
お前みたいに日本人ってすぐ無個性な方に持っていこうとするね
だから日本車のデザインって個性あるデザインの欧州車と違って何の特徴もない無個性な見た目になるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
