ペダル付き電動原付、ナンバーを隠すだけで自転車扱いに。
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原付ナンバー隠せば「自転車」 道交法の扱い変える装置まもなく発売 法規制に一石
あるときは電動バイク、あるときは自転車、そのような乗りものの「道路交通法上の扱い」を一瞬で変える装置が、間もなく登場する見込みです。
電動バイクや電動キックボードを製造販売するglafit（和歌山市）が、自転車タイプのペダル付き電動バイクに取り付け可能な「モビチェン（モビリティカテゴリーチェンジャー）」なる装置を、5月19日（水）、20日（木）に東京ドームプリズムホールで開催中の「バイシクルシティエキスポ」（ライジング出版主催）にて出展しています。
モビチェンは、原付として登録される同社のペダル付き電動バイク「GFR」シリーズに取り付けるもので、かんたんにいうと「ナンバープレートを隠す」装置です。
従来、GFRシリーズは電源OFFの自転車モードであったとしても、道交法上は原付のため、運転免許を携帯し、ヘルメット着用で車道を走行する必要がありました。モビチェンでナンバープレートを隠すことにより、道交法上も自転車として認められ、自転車通行帯や自転車が走行可能な歩道を走ることもできるようになるといいます。
「自転車モードで、車道から歩道側へちょっと逃れたいという場合にも、原付扱いなのでそれができない、といったユーザーの声を受けたものです。国の制度を活用して警察庁から認可を得ました」（glafit）
これはあくまで、glafitのGFRシリーズ、最新モデル「GFR-02」向けとして発売されます。2020年11月の同モデル発表時にモビチェンの試作版も披露されましたが、今回、その量産版ができたというわけです。
もちろん、このような装置は日本初のもの。モビチェンの発売と同時に警察庁からも、モビチェンを付けたGFR-02の取り扱いについて、全国の都道府県警察へ通達される見込みだそうです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f61ed0a362aa6c2fd366b3335e04a7dfc8a46258 自転車に付ける100ccエンジンキットがebayで１万円くらいで売ってんだよな。
あれ買って付けてみたいんだが。 これってフル電動チャリの事？
歩道を爆走するの何とかしてくれよ。マジで危ない。 glafitってハンドルにヒビ入ったり折れたりするんだろ 法の抜け穴を広げるとか適当に違反する奴が増加する気がするな どうせだれかが事故とかおこして認可とりけしになるだろ そういや日本でモペットってどうなってるの？
これも電動になっただけで似たようなもんだよな 車でいいじゃん
雨でも大丈夫、エアコン効いてて
お茶も飲めるし、音楽も聞ける
バイクならスポーツとしての楽しみがあるけど
たかだか移動のためだけで苦労したくない ナンバー閉めてるときに事故ると自賠責は使えなさそうだな
違法にナンバー閉めて電動走行したとき事故ったら自賠責使えるのか使えないのかどっちになるんだろ。
たぶん電気が流れてる間シャッターを開けて電気がなくなると閉じる仕組みだから細工すれば走行中にシャッター閉めることもできる 普通の原付だとエンジン切れば歩道に上がれる
あれがペダル付きだと今までやれなかったってこと？ ＞車道から歩道側へちょっと逃れたい
また歩行者ブチギレのやつか バッテリー切れの時に役立つかもしれないが正直自転車としても乗るなら普通の電アシで良いな なるほどナンバーオフでモーター動かなくするわけね
ただのくそ重い自転車にするオプションか 原付登録してんのにナンバー隠すとか認可するか？
これ通るなら違法改造車で走っても、捕まる前に路外に出てナンバー隠せば合法になるだろが >>24
自転車みたいに歩道走りたいってことでしょ これそもそもナンバー無しで違法に乗ってる奴ばかりだろ。 こんなん、ナンバー隠し状態で電動で走るヤツ絶対いるわ。 >>24
ホントはダメだったんじゃない？
エンジンがかかってないだけの原付自転車だから 自転車モードでも原付扱いは確かに不便だわな
バカがやらかしそうではあるけど >>35
え？今電源切って走ってましたよ（すっとぼけ）
まあ普通にいるだろうな 無駄な規制を撤廃すればこの技術力を他に活かせるのにね モペットのナンバー隠せば自転車として運用して良いんか >>35
前に見たニュースでは隠した状態では電動走行できないようにしてあるはず
逆に言うとそうまでしないと認可が降りない まあ動機からして歩道に逃れたいって、ようは車列回避して先行きたいって身勝手な行動
正式に認可される事は無いだろ 一旦エンジンを切って歩道を跨ぐ二段階右折みたいなことするUberがうざい 原動機付き自転車なのか駆動モーター付き自転車なのか
怪しい中華製人民共和国製よりマシか こんなん自作のカバーしとけば
モーターどうの関係なくね
やろうと思えばいろいろ不正は出来るけど
法律が出来るまで泳がすかんじかな この機構を満たして認可受けてる
隠すだけ通って真似すると逮捕
■具体的機構内容
1. モーターが駆動しないことを電⼦的な制御のみではなく、電源をカットする機構により担保することとする。
2. 他の交通主体における識別可能性及び視認性（＝⾃転⾞であるか原付であるか）を確保するため、1の時には、ナンバープレートにカバーをかけ、及び、交通標識デザインに沿ったピクトグラムで⾃転⾞であることを明確に⽰す。
3.ナンバープレートのカバーの切り替えは、電源を切った状態で、停車中にのみ可能なものとする。※ 自転車⾛⾏を装って電動駆動により⾛⾏することを防⽌するため、利⽤者においては容易に改造できないものとする。
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000030.000031007.html ハンドルポストが折れたりバッテリーが急に切れたりしてもリコールすらしない会社のバイクで公道や歩道を走らせるなよ 俺のモペットは自転車状態でも原付きなのにずるくね？ これ自転車モードにする必要ある？
電子制御じゃないならアシストもないだろ？
重たくて漕ぐ気にもならないと思う >>57
自転車駐輪場に気兼ねなく止められる
自転車道を走れるなど利点がある 元々電動自転車レベルの性能しかないからあっさり認可が通ったというオチだったりして 一定速度以下じゃないと発動しない制御機能付けないと間違いなく問題起こす奴が出る
人間心理として隠せることは隠したいもんだからな ボンドカーみたいに違うナンバーが出てくる感じだとｶｺｲｲ >>60
30キロでるよ
あと、ナンバー隠せばいいってことではない これのニセモノでまわりそうだな
オンのままナンバー隠せたりする改造も出そう もちろんナンバー隠してる時は電動効かないんだよね？ ナンバープレート隠せば駐輪場も自転車料金になるんかね？ これ、ナンバー隠すだけで自転車扱いになるんじゃなく、電動機能もオフにしないといかんのだろ？
意味ないがな 切り替える事が可能といっても、外出時に切り替える場合。、ヘルメット常備しないといかんよな >>70
GFR-01もちだけどマンションに外に駐輪場ないから重いガソリン車はあんま持ちたくなかったんだよね
モペットを玄関に入れるのはちょっと無理だった
自転車モードでの移動ってのは所詮ミニベロなんで苦痛だよ
自転車でのみ一通回避できる道とかでは便利なんじゃない ナンバー隠しちゃいけない法律があるんですがそれは… もともと日本でもずっとラッタッタとかのモーター付き自転車は数十年使われてただろ
なんで今さら つぎは原付二種登録できる電動ロードバイクだしてほしいな >>32
だから認可されたって書いてあるだろ
おまえの感想なんて知るかよw 信号待ち・左折者待ちの時間短縮に車道と歩道を都合よく使い分けるパターン 多分警官も知らない奴多いだろうから目を付けられたら面倒くさいだろうな 警察の立場で考えたら動力電源オフ、20キロ以下の状態でしか装置が起動出来ない、20キロを超えたら強制的にナンバー露出くらいの安全装置を備えていないと認可しなさそうだがそのあたりどうなんだろう
まあどうせそれの解除装置がすぐ売られるだろうけど これって恐らく簡単な改造でナンバーオフのまま電動走行出来るよね？
これが法的に通ってNHKを受信しないチューナーで受信料拒否が通らない意味が分からない。 >>43
所詮は電源のオンオフだけなんだしバイパス配線引いて手元にスイッチ着けるだけの事 ナンバー隠して電動走行したら無登録無保険で割と重罪だからな
ルールわかってる人ならそんな改造しないよ 俺の乗ってるの50ccペダル付きのバイクでエンジン切ったときの扱いがよくわからんから警察行って聞いてきたんだけど、エンジン切ったら完全に自転車扱いってはっきり言われたぞ？
ナンバー隠す必要ないんじゃね？ >>96
電動自転車だとそうなのか？
俺の場合はそうならないって言われたぞ？ >>97
どんな動力で動いていようが原付は原付扱いっていうのが従来のルール
なんか警官の言ったことの理解ができてないか
警官が嘘ついたんじゃないの いや、エンジン切ったら完全に自転車扱いってはっきり言われた。
ただしエンジン走行中にエンジン停止させて惰性で自転車専用路を走行するのはだめだ、と。
大阪では自分が直接聞きに行ったけど、静岡でも同じ言質が取れたとモペッド扱うバイク屋が言ってた。 ナンバー隠す時に確実に電動オフになるならいいんじゃない？
ただし、改造して歩道を爆走するのが出たら即販売禁止な。 >>105
改造するメリットって普通の電動バイクで歩道走るよりちょっと捕まりづらいってだけだからやるやついないだろ >>106
面白がって得意気にやる奴出ると思うよ。 >>36
いやエンジン切って押して歩いたら歩行者と同じ扱いだぞ
免許持ってないのか >>107
改造した時点で違法になるから良いんじゃねえの？
こんなご時世だから即通報されて逮捕されるだけ 電動だと停止中音がしないからエンジン切ってるかどうかが判断基準とか適応無理だな モビリティに関しては日本は古典的法律と前例がないと動けないお役所仕事で
諸外国に周回遅れをとってたからなぁ
ようやく警察庁も思い腰あげたかって感じ
セグウェイもはよ 原動機付自転車が電動になって原点に回帰しただけやん
もともとそういうもんやろ原付の区分は >>113
これで配達してる人みたことはあるけど
向いてないよ
普通の原付で配達したほうがいいでしょ これ、バッテリマネジメントシステムがクラウド対応だから
改造が増えるとスマホ経由でクラウドとつないでないとNGとかになりそうね 電動キックボードがノーヘル免許無しで乗れるように改正向かってるのに
チャリは免許、ナンバー、ヘルメット強制、もうめちゃくちゃだなｗ 原付免許持ってない奴が警察見えた時だけ自転車モードにします >>97
グレーゾーン残すことによって
気分で逮捕できるようにしてるんだぞ 駐輪場問題か
場所によっては自転車置き場にバイク原付き置けってところもあるな >>119
速度域が一応違うけどグラフィットはモーターのみ平地走行だと30キロでないときあるくらいだからな
せめて35kmは楽に動いてほしい >>123
日本の電動バイク（原動付き自転車相当）の大半は坂道が登れない
登れても全開時速10ｋｍ以下になる
元々のガソリンと電気のパワー比率の区分設定が本当におかしい >>125
そういうときにグラフィットの場合はペダル回すんだけど
グラフィットのデフォルトのギア比は10km台走行のギア比なんだよね
ワイはチェーンリングでかくしたけど ノーマルカブはそもそもこれだしな
60年以上経っても未だ改善されてなかったんか >>109
車の維持費でヒィヒィ言うカスがなんで2ch見てるんだよ
働け( ﾟДﾟ) 電動アシスト自転車で良いだろ。
漕ぎたくないなら原付で車道を走れば良い。
歩道で事故を起こしたいだけにしか思えん。
今でも狭い歩道でスピード落とさずに歩行者に突っ込んでくるバカ自転車が多いのに。 >>16
記事読んでるだけでめんどくさくなるよな
どこに需要があるのか不思議 >>108
歩道で降りて押すことしか出来なかったのが
乗って走れるようになるって事だと思う >>18
お前みたいなカスの考えることKサツが考えない訳ないだろ？
個人的にはそんな奴がいたらその場で射殺して良いと思うけどw なにその「院卒だけど隠して清掃局員」みたいのふざけないで！ >>136
軽車両除くの指定がない限り
自転車扱いでも一方通行は標識の指定に縛られるやろ これもしかしてナンバー隠した状態で路駐したら自転車扱いになって駐禁取られないんかな
普通のバイクだとナンバー隠しても駐禁取られるらしいけど 原動機が付いてる乗り物は
エンジンが停止していても原動機車両だ
おまわりから昔に説明を受けてる ナンバーを外してある放置車両は
いつまでも車両と扱われ簡単には他人が処分できない
そういうことだ >>145
都内だと自転車は一通回避できる道は結構あるよ >>146
ナンバー外してフレーム番号も隠しちゃえば大丈夫だよ それより原付登録してないモペットもうちょっと取り締まれよ フル電動興味持って調べたけど
合法装備揃えるなら原付き乗った方がマシだし
野良だと意外とtwitterとかで監視してるやつ多いみたいな 電動バイクは恐ろしいほど電池が直ぐに無くなる
電池が無くなったあとの重さと言ったら半端ない
電池バイクは近場でしか無理 >>31
そうか、判ったわ、ナンバー隠せば自転車？おかしいと思ったわ、エンジン切れるのか、ナルホド、サンキュ。 ナンバープレートに被せ物(透明なものでも)したら違反じゃなかった？ 左折したいけど信号赤になったから
自転車モードにして時短できるやん 日本は利権の巣窟だからな、ワクチンの注射一つとっても上手く機能しない、ドローンも潰された、ほんとどうしょうもない後進国家 >>155
それは今でも変わらんけどこれだと改造して歩道を爆走する奴が出てくるのが心配
買う奴の大半が改造前提で考えてると思うわ 最高速度15キロくらいでいいんじゃね
デブが乗ったり荷物入るとそんなに出ないだろうし >>7
許可を得ても、現場の警官が無知だと捕まるからなぁ。
けっこう前だけど、友人がトライク乗ってたら、ノーヘルで切符切られた
今は結構認知されてきてるみたいだけど 公道で堂々と走ってるの止めてくれんかな
本当に危険だと思うわ
あんなもの売るな そもそも自転車の歩道走行を全面禁止にしろって
おちおち歩いてられないんだよ 全ての車両（軽車両含む）は車道へ
これが正論だよな
その代わり歩道を狭くしてもいい >>160
原付は税金払ったっていう地方自治体が発行してる識別票なだけでナンバープレートではない ヘルメット不要にならなきゃ意味ねーよ
そこ変わんねーと不法にフル電動チャリ乗るわ 当たり前の話だが原付免許持ってる前提なんだろ コレに乗れるのって >>147
俺は最近説明受けたが自転車扱いだったぞ。
詳しくない窓口ではナンバーついてたら原付ですって言われたがしかるべき部署に回してもらったら自転車扱いって言われた。 クソチョンが乗り回してるからイラついて
警察署に電話したら驚きの回答
現行の法律では捕まえられないそうだ
捕まる法律が無いとか言ってた新宿警察署な >>162
ドローンはバカやる奴がいるから世界的に規制されまくってるんだけどな >>177
昔は検挙したとか報道あったけど無罪だったんか？ こんなの警察が認めるわけねえだろ
2階国の解釈だから許されるだけ Uberといいメルカリといいグレーゾーン商売はちゃんと潰しておかないとろくなことにならん >>179
いや、普通にリード125かアドレスV125で良いわ
中古なら10万円台で買えるし
おそらくゴミだぞこれ… バイクも路上に停めてナンバープレート外したら駐禁切られないし対応する法律もないぞ >>11
>>55
中華チャリンコでも有り得んだろ
黒電話国製か？ 随分と国も甘くなったね。
原付扱いで自転車はねーだろ >>5
バイクとか乗った後に自転車乗るとシャーシの剛性のなさに驚くぞ
絶対不幸な未来しか見えないw >>195
エンジン切って少し押して歩道横切って信号待ちすっ飛ばすやつたまに見るよね >>195
原付はエンジン切っても乗っていたら車両扱い
だが今回は電源切って乗っていてもナンバー隠せば軽車両扱い 中国の自転車にエンジンみたいなのがついてるのほしい ナンバー隠すだけで原付だけど自転車として扱ってくれるのか！やったぜ！ 警察官は国からの通知ガン無視だから逮捕しまくるだろうな >>201
この状態で原付きとわかる方が難しい場合のでは？ 郵便屋と新聞配達のカブは歩道を走ってもいい許可と同じ扱い？ ナンバープレートを隠したら電源が入らない仕様じゃないと危なくね？ 自転車モードで歩道を走行したいとの理由だが
そもそも自転車も歩道を走っちゃだめだろ？
歩道を通行するには降車して手で押す状態だから自転車扱いの違反で処理される事になる違いでしかないのでは？ >>209
自転車通行可の歩道なんてそこら中に有るだろ オリンピックの後は違法の外国人が日本の法律守らずに住みまくりますよ、って通達なんだろう ロードバイクに30ccくらいのガソリンエンジンつけて欲しい >>165
無知でも車検証みたら分かるだろ
車に対してノーヘルで切符切ってもその後の処理出来ないんじゃないのか？ 原付の原点は自転車に簡易的にエンジンを乗せた事
そしてその時の法律でいつまでも運用してる馬鹿日本国 >>215
近年になってやっと検査有効などの確認も併せてやってるけど10年近く前までは処理も含めて適当だった 完全電動自転車を許可しろよ警察
速度は15キロくらいでもいいからさ >>179
アマゾン見ると
どの電動バイクもバッテリーが1年で駄目になるから
値段の割に乗れないって書いてあるよ
現状自転車止まりだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
