アクアのフルモデルチェンジは8月、TNGA導入、室内拡大へ
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トヨタ・アクアのフルモデルチェンジが2021年8月にも実施される見込み。
自動車向け半導体不足による新型車の発売延期が、各メーカーで発生しているが、アクアに関しては当初の計画から約一ヶ月程度の遅れに留まりそうである。
https://car-research.jp/aqua/tnga.html
（画像は従来型アクア）https://car-research.jp/wp-content/uploads/2015/04/aqua-2015.jpg
新型アクアは、昨年フルモデルチェンジを受けたヤリスとプラットフォーム共用される。
どちらもTNGA（GA-B）が採用され、搭載されるハイブリッドシステムも同じダイナミックフォース世代のものとなる。
先行導入されたヤリスは、2020年度の新車販売で首位となった。
トヨタの最新コンパクトカーが勢いに乗る中で、新型アクアが投入される。
ヤリスは近年のコンパクトカーとしては、スポーティーなキャラクターが与えられた。
一転して、新型アクアでは居住性、パッケージングに拘った設計となる。
新型アクアのボディサイズは拡大され、ヤリスではタイトに感じられた後席スペースとラゲッジに余裕が与えられる。
居住性を重視することは、このクラスでは王道とも言える商品設計であるが、近年ではハイトワゴンタイプの軽自動車に需要を奪われている状況であった。
昨年フルモデルチェンジされた他社Bセグメント、ホンダ・フィット、日産・ノートも居住性重視の設計であるわけだが、好調な軽自動車勢からユーザーを取り戻すまでには至っていない。
新型アクアがこれらと同じ轍を踏むのか、あるいはヤリスのように人気車種となれるのかが注目される。 >>141
アクアのスライドドアがあったら、それなりに売れるかもね
シエンタはデカすぎる、ラウムくらいが丁度いいと思うのだけど >>167
省くのはいいけど、オプションで用意してほしい >>249
荷物を積む必要の無い営業車はどこの企業もAQUAに替わったでしょ
それくらいトヨタHVの価値は高い シエンタは７シーターなのが売りだけど
まあ、5人乗りでって需要はあるのかもな
スペイドwみたいな半端物は、ダイハツの領分か >>241
アクアはプリウスCの名前で海外でも売ってたぞ >>141
シエンタはヤリスと同じプラットフォームでフルモデルチェンジする気 >>254
元々、30が出たときに営業車需要を満たすために
併売してた20をプリCって言ってたんだよな
そんで、安いアクアの登場で入れ替わった 同じ1.5LのHVでも乗り物としては、
2世代目プリウスの方がアクアよりもお金が掛かってて良い車だったね
インパネのデザインも斬新だった 指で操作するシフトレバーも秀逸
世間が付いてこれなかっただけでｗ アクアは視界が悪くて乗り難い代車のイメージしかないわ
自分の金なら絶対に乗りたくないクルマだね ヤリスがあるのに？
プリウスだってカローラがあるし ヤリスも新型ノートもSUVテイスト入って大嫌いなんだよな
コンパクトカーを出してくれ トヨタ「ＴＥＮＧＡシステム」
日産、スズキ、日野、ホンダ、マツタ゜「ざわ、ざわ．．．．．」 >>218
ホンダ信者って社会の底辺で安い車しか買えないからホンダって安い車しか売れなくて大変だよね >>234
変な運転してるのって大抵何とかタイプRとかS2000とかシルビアとかだけどなぁ >>1
口腔内や喉が乾燥していると、ウイルスや菌を体外に送り出す「繊毛」という組織の働きが鈍くなってしまいます。
外出時は、少なくとも20～30分に一度、こまめに水分を摂りましょう。
（体温を下げない温かい飲み物がベスト！）
ポイントは、「こまめに、少量ずつ、頻繁に」水分を摂ることです。
水分摂取の重要さについて！：ドクター・スタッフ ブログ | 医療法人 深川病院
http://www.fukagawa-hp.or.jp/blog/blog-e000348.html
手洗いと水分補給がポイント！風邪・インフルエンザ予防 | ゆたか倶楽部
https://www.d-yutaka.co.jp/blog/health_and_beauty/1711cold-flu/ 【ウイルスから身を守る！公衆トイレで守るべき7カ条】
①外出する前に自宅のトイレを使う
②個室でもマスクを着用する
③入る際に消毒スプレーを使用する
④流した後、すぐに退出する
⑤石鹸で手を洗った後も、手指消毒剤を使う
⑥熱風のハンドドライヤーを使わない
⑦トイレにいる滞在時間を減らす
↓詳しい解説はこちら
実は感染リスクが高い公衆トイレで、新型コロナから我が身を守る7カ条｜FINDERS
https://finders.me/articles.php?id=2302 営業車はテンゴまでという縛りを解消する神車がアクアだからな >>251
うん…アクアっていうか、「スライドドア付きのアクア」って事ね… アクアとプリウス、どっちも後方視界はほぼゼロなんで駐車時はかなり神経を使う。 ヤリスでようやくトヨタもリチウム使うようになったかと思ったら
まさかのニッケル水槽に逆戻りかよ >>279
マジ来た
ミライの自動駐車付くのはすごいよな >>282
むしろニッケル水素で戦える車出せる事の方が脅威じゃね？
欧米中はリチウムイオンでヒーコラ言ってるのに >>37
トヨタ ニュー ジェネレーション アーキーテクチャー の略。
通称 テンガボディー。トヨタ内部では、トンガ もしくは ティーエヌジーエーと呼ばれている。新しい車作りのために開発したプラットフォーム。とマジレスしてみる。 今のヤリスを2代目アクアにして次に出すアクアをヤリスで売ればいいのに
そうすれば燃費いいけどクーペ並に狭いアクア、燃費よくて室内も広いヴィッツとして固定イメージ付きやすいのに
前世代との差別化で購買欲を掻き立てるつもりか >>200
プリウスPHVデザインした派閥とプリウスデザインした派閥がいたのか？
んで後者が採用されたとかトヨタおかしいだろ
ってのは社内でもあったのか、最近は前者が主流っぽいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
