もしかしていまでも車遊びに最適な車ってAE86なんじゃ。
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>>184
その手の作業は20年20万キロあたりでやってる車が多いみたいですな。 >>182
感覚的な違いってのはまぁ分かるんだが現行86は1200kgオーバーの時点でライトウェイトとは言えないから却下したんよw
RF位の車重までがライトウェイトってのが俺の勝手な基準www 流通量が多くて部品に困らないレーザーα4A-Gエンジンという名機が心臓というのがアドバンテージ、メンテナンス性も良くメカニックのお手本みたいなエンジン
おかげで部品代だけで整備も修理も出来るようになった、工具も随分増えたが >>160
ドリフトはスピード競技じゃないのに速いのが勝ちなのか? 土屋、Gunma-17、たぬぐつ、日比野哲也がYouTubeでAE86仕上げてるところにOS技研のトミマツ氏も参戦したの笑ったわ
しかもわざと85買って魔改造するとかド変態もいいところ >>192
キッズは車に乗れないから妄想でしか答えられないのさ >>194
85なんてエンジンが違うだけじゃなかったか?
あいつ等エンジン換装なんて日常でやってるだろ。 速さなんて重要じゃない
走らせて楽しいクルマがいいのよ
今は作る側も買う側も、そんなもんよりカタログスペックなガキばかり
86とかEFとか、あんなクルマは二度と生まれない シルビア・180sxのがいいだろ
ターボでケツ出しやすいし挙動も緩い >>196
85は1500cc SOHCに足まわり、リアドラム、ペラシャ、クラッチなどが違いますね
あと憶測で物を言う前に該当動画見ればわかるが換装するんじゃなくて3A-Uを魔改造だってさ 新車の時AE86はエンジン吹け上がりが素晴らしいけど、足回りが今時リジット?って感じだったな。
俺はランサーターボ買ったけど。 競技に使うんであれば排気量でクラス分けするんだからでっかいエンジン積んだクルマと競争する必要ないのよ。
そこいらの分別がつかない人がごちゃごちゃ言ってるみたいだけどね。 お前ら年齢的に5ドアじゃないと家族からツッコまれそう >>202
おっさん連中はもう子育て終わってるから
2ドアとかが許される時代だろうに
なんなら自分の子供が自動車免許とか持ってるのがおっさんだぞ いやいや時代的に5ドア卒業したら
おっさんは→スズキ
息子→nbox というのが悲しいけどおおいはず >>204
近所の子供が独立した夫婦がレンタル畑を借りてのめり込んで軽トラ買ってたわ >>206
クラウンにマークXの脚とISFのリアスタビ移植でなかなか楽しめる ここに書き込んでる奴の7割近くがAT限定免許で
MTは教習所でしか乗った事ない奴入れると9割だと思うと笑える 良い車だと思うけど今となっては中古車として乗り潰す前提で買うには高過ぎてなぁ 兄貴の86がアペックスじゃなくて重ステだったからカウンター中に飛び出たマンホールとかあると手首やられそうだしステア戻すのに一生懸命でゴミだった 色々FR乗ったけどFDだけが本物感あった、とにかくトラクションがちゃう、ピーキーとか嘘 >>79
地元の有名人がAW11にロータリー乗っけて400psとかでドリフトやってたけど前輪がほぼテンパータイヤで後輪だけで走ってたわアンダーもオーバーもない
常に後輪トラクションかけ空転維持してスピンしないように前輪は流し続けるとか、ある意味正しい >>208
ν速民の若い頃にAT限定など無かった
おっさん速報なめんな >>210
重ステでも速度出してカウンター当ててたらセーフティーかかって逆ハンいらんけどな🤔 >>194
AE85ってフレームのスポット溶接箇所も少なかった気がする、3A-Uエンジンでは必要最低限で充分だろうし >>217
あの人、キャブ仕様が大好きだからどうせソレックスチューンにするし
エンジンはおそらくブロックだけ流用でクラシャ含めて全とっかえだろうしね
フレームは当然補強入れるでしょ >>202
独身時代はロドスタやAE86に乗ってたけど、結婚後は4ないし5ドアから選択するようになった。
今はGRB(インプのハッチ)。 AE86のせいで新86がいまいち人気でない
いい車だと思うんだが 2050年くらいになれば今度はGRヤリスがお宝になってるんだろうな >>192
いつからドリコンがレースになったんだ? >>59
マニュアル乗ってるとよくあるなw
うちは嫁の方がマニュアルの扱い丁寧なのに、マニュアルダルいから絶対運転しねぇぞコールがウザいw
長距離ドライブは嫁の車じゃなくて俺の車だから必ず俺が運転手www >>185
パパったらまた未練がましくこんなスレ来て! >>38
ジャンル違いだが、FFジェミニの1.5ターボが乾燥790kgだったな >>208
もしかして普通免許すら取れなかったガイジかな?
おっさんホイホイスレで7割も限さんがいるはずないって分かりそうなもんだけどな 自家用はAT車でも
仕事でMT車乗ってる人間
結構いるからな アルテッツァでいいだろ今ならただ同然じゃないのかな >>226
嫁さんが彼女だった頃はMT(スイスポ)乗りだったんで1台体制のGRB(インプハッチ)にも文句言わずに乗ってたんだけど、代車のワゴンRでATの安易さに気がついたようだw >>232
アルテはアメリカ20年ルールギリだね。
初期は高騰してるかも? >>234
もともとレクサスで海外で売ってた物でほ? >>235
あー、欧州で売ってたか。
4発も売ってたのかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています