新宿駅と東京駅の迷宮っぷりは異常 日暮里駅の規模が丁度良い おまえらの好きな駅教えろ
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●駅を作って経営するゲームが地味に面白い 頑張れば新宿駅も作れる？
Steamで10月6日に正式リリースされた駅経営ゲーム『Overcrowd A Commute ‘Em Up』が地味に面白いので紹介したい。
このゲームは駅を作りながら満足度を乗客の満足度をあげていくというゲーム。
やることは実に多く、タイルを敷き詰め駅を作ることから始め入口を設定、その後改札口や券売機を設置し
その後線路を敷き電気を確保しなくてはならない。
駅をオープンするまでにやること沢山。そのほかにもゴミ箱や植物、自動販売機など乗客の満足度を
満たすために様々な物を設置しなくてはならない。
駅員は同時に9人まで雇うことが可能で、それぞれの駅員に仕事の優先度をつけて、掃除やネズミ退治、
ゴミ捨てなど担当を任せることが可能だ。
オシャレな駅からカオスな駅まで作れてしまう。頑張れば新宿駅も作れるかもしれないぞ。
なによりドット絵が描かれたグラフィックにちょこまかと動き回る乗客を見ているだけでも楽しい。
＜ここを改善希望＞
・操作が慣れるまで難しいかも
・日本語がところどころおかしい
・難易度ノーマルでもカオス状態になってしまう
『Overcrowd A Commute ‘Em Up』はSteamで2050円で販売中。
プレイ動画は下記より閲覧可能。
https://gogotsu.com/archives/60079
動画
http://y2u.be/rC5JxdmABPc
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2020/10/Overcrowd01.jpg
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2020/10/Overcrowd02.jpg
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2020/10/Overcrowd03.jpg
https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2020/10/Overcrowd04.jpg 銀座線・溜池山王駅改札から丸の内線・国会議事堂前駅ホームまで歩くのって冒険の匂いしかしないだろ 池袋駅が好きかな
しょっちゅう改札入る前の構内で古本市とか物産展とか出てて、意外と使える料理本とか美味い特産物が買えるから。 >>89
行けるけど余程の雨じゃなきゃ地上出た方が早いだろ。 >>705
天王寺って迷う？
確かに時間帯に寄っては電車の発着のホームが変わるから悩むけど… >>751
梅田は関西人のプライドがかかっているからなかなか難しいｗ
昔東京に良い印象を持っていなかった自分は梅田推しだったし
>>759
どっちかというと東銀座かと >>776
世界一の過密ホームらしいね
ようやく拡張工事やるらしいが 渋谷に比べたら、新宿も東京もでかいだけで整ってるやろ >>13
池袋は広大だけど地下一階が四方に広がってるだけなので作りは単純 大宮駅
メインストリートまっすぐ歩けば必ず目的の路線に辿り着ける 駅じゃないけど、
梅田地下街の地下神殿みたいな巨大柱が建ち並んでいる場所は好き。 >>776
これな
しかもえ名鉄JR近鉄地下鉄がそれなりに離れて 関東は知らんけど
大阪梅田の地下はわけわからん
かといって地上だと横断歩道の関係から目的地に行き辛いんだよな 関東に住んで35年にもなるのに大塚駅と鶯谷駅と田端駅は降りたことすらないな。
神奈川や埼玉のほうが色々降りて探索してたな営業やってた頃は。池袋駅だけは今でも迷子になる。 横浜駅のすぐ近くに住んでるけど(東・西)✕(きた・中央・みなみ)で考えれば簡単
ただしベビーカーを装備すると途端にEXTRA HARDモードになって設計者への悪態が尽きなくなる とりあえず看板の矢印通り行けば辿り着ける駅は好きだ 旭川駅はいいぞ
めっちゃ広い
迷う要素ゼロ
飲食店・お土産屋・交流スペースあり
イオンモール直結
ttp://ekisya.net/A-GENEKI/238-HAKODATE/238-ASAHIKAWA69557p.jpg >>796
それなら小田原駅も新幹線駅なのにシンプルでいいぞ。東海道線下りで熱海に行くのに遅刻しそうならこだまに飛び乗る事だって出来ちゃう造り
飲食、お土産もなかなか 名古屋駅は大して難しくない普通の駅
地下街は訳が分からないが >>745
宇都宮線や高崎線もだけど始発列車と東京駅から来る列車の乗る場所違い過ぎる。 >>776
俺も埼玉県南から宇都宮線沿線に引っ越したら、間違って高崎線で遠くまで行ってしまう友達多すぎ。
率にして約20%、電車の色も形も同じだし籠原行きが何線だか分からないらしい。 >>716
店によるが上野、日暮里は少ない。
多いのは鶯谷、三ノ輪。 昔の池袋駅は北、中央、南を結ぶ通路が殆ど無かった。
山手線から有楽町線に乗り換えるのに北通路の改札出ちゃったら大変だった。西武の食品売り場通れば行けたけど分かりにくい。今は分かりやすくなったね。 >>776
名鉄名古屋はホーム間違いってのはないね
電車間違ったら明後日の方向にいかされるが いつでも工事中でおなじみの横浜駅は随分とシステマティックになって分かりやすくなったよ 新宿の地下街って悪魔とか出るんでしょう？
今後ともよろしくとか言って
(´・ω・`) >>802
馬鹿トン土人は電車の行先も見れないの？ 新宿駅にはトイレが見当たらないから、もよおしたら漏らすしかないのがキツい 地下鉄の銀座駅が完成したってニュース後に通ったら
あんなのないわ
これから増々老人が増えるのに新しくした場所が黒い壁に黒い床で
アクセントにピンクとか暗すぎる 日暮里って微妙な駅なのにスカイライナーあるから
駅ナカまで出来てびっくりだぜ 横浜駅は覆った白い壁のせいで間違った方向に誘導される >>618
何年前の話してんの
今や巨大駅ではダントツ綺麗だろ 山手線から京葉線に乗り換える時はロンダルキアへ向かってるのかと思った 受験で初めて新宿に行った時はやばかったな
ホームからの出口がたくさんありすぎでどこに行けばいいのかわからんかったわ >>19
儂の通学駅だったんよ
西日暮里駅がない頃は南口から道灌山まで歩いた >>827
エアプ乙
言問通りの向こう側は、今や優良宅地
混んでる時間だと1車両から20人くらい降りるだろ
マンションもまだまだ多数建設中だしライフもできる 秋葉原駅といいたいけど最近は反社のキャッチが多いらしいな 新宿はとりあえず毎度同じ出口しか使わないから迷うことはないけど
全部を把握してるわけではない 京葉線の東京駅ホームが東京駅扱いでいいなら布田も国領も調布駅としてカウントしていい事になる >>802
ダサイタマ土人は電車を形や色だけで判断するんだなw
俺ら都会の東京人は行先で判断するけど >>808
知多方面行きたいのに豊橋行き乗ったらアウト 初めて行った新宿駅をあっさり攻略出来てしまった時の脱力感とは何だったのか
世界屈指の迷宮とされ、身構え過ぎた故の拍子抜けでもあっただろう。 >>797
それなら新横浜駅だって駅自体はシンプルだぞ。
併設の駅ビルはバカデカいが…
北口はビジネス街なのに篠原口側は目の前が裏山になってて、少し歩くと畑もあるのもいい。 >>829
まさかの開成か！
俺の友人かもしれんｗ（ちなみに俺は開成ではない） >>833
横レスですまんが
視線は感じないけど駅前はやっぱり酷いぞｗ
たまに一日乗車券を使ったときにわざと酷さ（つうか昭和っぽさｗ）を味わいに行く。 上京して初めて池袋駅使用した時あまりの人の多さに今日は祭りがあるんだなって思い込んだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
