横浜市金沢区でプリウスがバス停に突っ込む。少なくとも8人が怪我
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https://news.yahoo.co.jp/articles/84c5c6c096a87151e9a8dbec0d49db25b1a37e67
横浜市金沢区のバス停に乗用車が突っ込み、車を運転していた50代の女性を含めて少なくとも8人がけがをしました。
消防によりますと、16日正午前、横浜市金沢区の住民から「乗用車が歩道に乗り上げ、バス停に衝突した」
と通報がありました。警察によりますと、50代くらいの女性が運転する乗用車がなんらかの原因で
歩道に乗り上げてバス停に突っ込みました。その際、バス停には6人がいたということです。
この事故で車を運転していた女性と一緒に乗っていた人、合わせて少なくとも8人がけがをしていることが確認されました。
重傷を負った人はいないということです。現場は緩やかにカーブする片側2車線の道路で、
バス停の近くには郵便局やコンビニエンスストアなどが立ち並んでいます。
https://pbs.twimg.com/media/EkbBVgZU0AA7bO7.jpg >>23
> やっぱりプリウスには欠陥があるんだよ
プリウスの欠陥てプリウスを選ぶ奴が最大の欠陥だという。 1人2人跳ねたあたりで自動停止してエンジン切れるようにすりゃいいのに、未だに実装されないのはどうしてなの？
自動運転になった場合も同じように何人はねてもまだ突っ込むの？ これでもプリウス最高って乗ってるバカがいるんだもんな >>58
現実から目を背けて設計直そうと思わないから同じような事故が繰り返されるんだろうね 逮捕されるの？
おばちゃんが証拠隠滅したり逃亡するおそれある？ さあ、このおばさん、どう供述するかね
事故前に、飯塚被告に対してはどういう印象を持っていたかね やっぱり事故起こすのシルバーの旧型飯塚タイプだよな
なんでや？🤔 もうちょっと頑張って人の少ない場所にできねーかなぁ
なんでよりによってバス停なのさ >>29
> プリウスがいたら標準的な車間より4倍空けて走るのがより安全
判例や警視庁指示事項では、「速度の二乗÷100」をおおよその安全追随距離としているとのこと。
つまり、40kmなら40×40÷100＝16ｍ。80㎞/hなら64ｍ。
100㎞/hなら100ｍとすると・・・、
(100×100÷100)×4=400m空けるの？ 街路樹に当たってやっと止まったのかプリウス
やはり欠陥車の暴走としか思えない プリウスの設計のせいなら一人くらい告発しに出てきてもいいんじゃないの >>62
> 現実から目を背けて設計直そうと思わないから同じような事故が繰り返されるんだろうね
人間に運転させない車にするとか？ >>63
オバチャンの自宅前に警備の警察官を配置しないといかんね。 この運転手は怪我で逃亡の可能性もないのに逮捕されるんでしょ。 もしかしてプリウスの発する強力な電磁場が
人間の脳に変な影響与えてるとか 制御がバグる可能性より人間がボケてる可能性の方が高いとはいえ、ペダルの配置でも悪いのか？
車に非があるかどうかはさておき因果関係に興味ある 電子制御は、たった1秒電源が切れるだけで停止する
パソコンと同じ
もともと、信頼性が無いものなんだよな >>84
Bluetoothスピーカーで走りながら音楽聞いてるけど、信号機とか必ず決まった場所で一旦再生が止まるな。
電波干渉で何か起こるのかも？
しかし再現実験が難しいな。 だから言ったやろー
定例行事なるてー
ほらほらほらほらー🚓🚑🚓🚓🚑🚐 >>1
>乗用車が歩道に乗り上げ、バス停に衝突した
他の事故と比べると飯塚の暴走距離が長く感じるよな
アクセル踏み続けてる時間が長いやろ 何なんだろうねこれ
流石にブレーキが効かないとかはないだろうけど
なんか運転者がキチガイになるファクターがあるんだと思う
ゲームやってるやつがボタン連打始める癖つく的な 車の不具合って言っときゃ無罪
飯塚が判例作ってくれるぞ 自賠責＆任意保険以外にプリウス専用保険加入を義務付けようぜ！ 車通勤していると分かるんだが、オラついた車と同レベルでマナーの悪い車がプリウスなのよね
ウインカーは飾りだし、煽り運転と言われないようなグレーな運転をする
とくに煽りについては悪質で、少し近寄ってしまっただけと言い訳が出来るように10秒程度しか煽らなかったりとかなり巧妙 俺もこないだ福岡で歩道の縁石に当たって吹っ飛ばしてそのまま去っていくプリウス見たんだが
普通じゃねえよ
止まって降りて自分の被害くらい確認するだろ コンビニの入り口にばっちり突っ込むのもプリウスの不具合？
柵に突っ込めよ何入店してんだよ >>95
貧乏人でせっかちが多いからなんじゃない？
ハイブリッドが何なのか具体的には答えられず
ハイブリッド＝燃費がいい＝プリウス
というイメージを今も持ち続けているような頭の持ち主であれば、そういう運転をするし、事故も起こしやすいんじゃないかね バスは停車するけどプリウスは停車してくれなかったか あたしは悪くない！
こんなとこにバス停を設置した方が悪い！ >>97
メインECU以外のマイコンチップのメモリーやレジスタが、電源の不安定により
化けた可能性があるし、その性で、非常に稀な実行時エラーがECUで発生
した可能性が高い
このエラーのパターンが数百万通り以上あるので、通常の開発・デバッグでは
納期の関係上無視せざるを得ない
そうすると、最終的にプログラムが誤動作する可能性がある
この場合、EDRには正しい記録が残らない場合が多い >>112
停止してないじゃん
ソースがあるなら貼ってくれよ >>113
最初の事故が起きてからどんだけ長い期間の実験や調査をしてきていると思っているの
いくら調べても何の欠陥も見つからないから事故したほうの弁護士が困っているだろ 僕はいつも学校に行くためにバスに乗ってるんですけど、
そのバスは右に曲がった
そのいつも乗ってるバスで、ある日おかしな事があったんです。
だって、いつものような、おばあさんもがいるから、
最後まで行ったんです。痛いから。
それで、そこまでは別に良かったんですけど、めちゃくちゃ
大きい紙袋の紙じゃない版みたいなのがあって、
ボールみたいなのもあって、シルクハットをかぶってる人も
いっぱいいたんです。
おかしいですよね？普通の道を通ってるのに。
それでもバスはずうっと普通に進んでたんですけど、
ある道を左に曲がった所で、いきなり急ブレーキをしたんですよ。
それで、本当に急にキー－－－って止まったんで、
中に乗ってた人が、バランスを崩してこけそうになったんです。
僕は席に座ってたんで大丈夫だったんですけど。
でも、本当におかしい事は、学校に行く直前に起こったんです。
そのバスはいつも、大きな公園の横を通って行くんですけど、
その頃、ちょうどそのいつもの道は工事してたんで、
ちょっと遠回りして、トンネルがある方の道から行ってたんです。
それで、そのトンネルのちょうど真中ぐらいまで通ったところで、
そのバスが”ガチャ”とか言いながら止まったんです。
僕はもちろんおかしいな、と思いました。
で、気づくと、バスは既に学校前のバス停に着いてました。
僕は、あれ？おかしいなぁ？とか思いながらバスを降りて、
その日も普通に学校に行きました。
そのバスに乗ってた人はもうみんな死んだんですけど。 >>23
欠陥シフト
Dに入れる
レバー離す
レバーセンターに戻る(Dに入ったまま)
古い感覚だとレバーがセンターだとNと誤認(ギヤ位置確認はインパネの表示を見ないとわからない)
アクセル踏む
EV全開発車
EVやハイブリッドにこのシフトシステムは使っちゃいけない >>99
運転が下手、車に関心がない、車にあまり乗らない
そんな人がプリウスを選ぶ可能性が高いのだろう まー言ったろー
定例行事だと
こーれからもつーづくーよープリ暴走ー
あーしたーもあさってーもー10年たってもー やっぱり制御機構云々よりあのシフトパターンと左寄りのペダル配置にハイブリッドシステムと下手なドライバーと言う組み合わせが問題なんだろう？ 飯塚サンの悪口言ってたやつ
全員焼き土下座を内閣で閣議決定されてしまう アホみたいな駐車の仕方する率まで高い
降りて確認しておかしいと気が付けない
運転適正もクソも無い知的障害並のドライバーが乗ってるんだから事故も多いのは至極当然 >>128
シフトパターン系のレバー操作ミスは乗り慣れた一般車でもD�R�Pレンジミスがあるからなparkingレンジに入れないでエンジン停止させたり >>133
EVやEVモードだとその状態でエンジン掛かってないからなにもしなければ静かそのもの
で、乗り込むときにうっかりアクセル踏もうものなら速攻ロケット発車 ずっとプリウス乗ってきたけど、印象悪くなってきたから乗り換えるわ そのうち世界中のプリウスが一斉に突っ込む事故が起こりそうで、洒落にならん。 買ってはいけない物リスト
電子制御ブレーキ車 new!! >>60
物凄い惰性で人の塊り跳ね飛ばしてるのに途中で止まるってどんなエネルギー？ドラえもん？ プリウスは何らかの不具合で加速するって飯塚が言ってたな ついに我が市でも飯塚プリウスミサイルが発射されたか･･･ >>136
ハードウェアで雑巾絞りをやってるから、信頼性が落ちてるのでは？
故障モードを見ると、安物の中国製電子部品を使ったときに起こる不具合の傾向と似てる >>1
事故現場16号線南共済病院の前だろ 写真見ただけでわかった俺凄い 代車で借りたけどシフトだけはいただけないRとDの位置普通逆じゃないかあれ？ >>151
郵便局側だね
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