横浜市金沢区でプリウスがバス停に突っ込む。少なくとも8人が怪我
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https://news.yahoo.co.jp/articles/84c5c6c096a87151e9a8dbec0d49db25b1a37e67
横浜市金沢区のバス停に乗用車が突っ込み、車を運転していた50代の女性を含めて少なくとも8人がけがをしました。
消防によりますと、16日正午前、横浜市金沢区の住民から「乗用車が歩道に乗り上げ、バス停に衝突した」
と通報がありました。警察によりますと、50代くらいの女性が運転する乗用車がなんらかの原因で
歩道に乗り上げてバス停に突っ込みました。その際、バス停には6人がいたということです。
この事故で車を運転していた女性と一緒に乗っていた人、合わせて少なくとも8人がけがをしていることが確認されました。
重傷を負った人はいないということです。現場は緩やかにカーブする片側2車線の道路で、
バス停の近くには郵便局やコンビニエンスストアなどが立ち並んでいます。
https://pbs.twimg.com/media/EkbBVgZU0AA7bO7.jpg 他のとこのコメント欄もプリウスは操作し辛いの大合唱で草なんだ プリウスの事故率高いのにトヨタは何も対策しないし非を認めないしやばくね？
ほんとに仕様上欠陥あったらどうすんだよ。 プリウス運転してるけど、ギア確認してないのが原因でしょ
ぶっちゃけ早々運転しにくい車ではないし 緩いカーブだけどほぼ真っすぐの道路だからギアとか関係ないと思う
携帯かよそ見運転 上で横浜だからプリウスじゃないとか言ってるやつ居るけど
横浜でもトヨタが1番売れてるぞ、普通にw
三菱、日産は次くらいに多いけど
三菱は普通自動車あんまり出さなくなってから見なくなった >>35
プリウスは座席が沈んでる上にクラッシュパッドやパネル類の位置が高くで前方ボンネットの先端が見えなくて車両感覚がつかみづらいからなぁ
後方視界も悪いから、実際には初心者や障害物が多く距離も近い街乗りには向いて無い車種。 年寄りはプリウス運転したらあかんわ
既存のものとは違う操作系では混乱しちまう
ブラインドでもどこに入ってるかわかるゲート式シフトレバーが一番いい 数千年後、古代遺跡の調査をしてる発掘隊は「プリウス」という名の謎の兵器の正体の解明に四苦八苦する展開が ここに来て飯塚に有利な事故が起こるもんだな
悪運強えわ まあ絶対数がめちゃめちゃ多いからな
プリウスは20型から50型まで3世代に渡ってベストセラーだから またプリウスしてしまったのか
まあ車のせいにしておけばいいんでないの、飯塚の事例もあるし 海外のデータでは、暴走事故件数が日産ノートの4倍らしいよ >>121
そんなこと言ったら最新の車には乗れんな
特に外国車 >>121
Nと誤認(してる状態でアクセル踏みこむ意味が分からん 足元に赤外線カメラ仕込んでおけよメーカーなら3000円くらいでできるだろ
目的はサーモグラフィカメラによるオートエアコンとでもしておけ >>115
こういう事例も既にある
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=58EB4287&;selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=2017%2F08%2F01&txtToDat=2017%2F08%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DAA-ZVW50&txtEgmNm=&chkDevCd=7 シフト関係ないもんな。なんなんだ。ただユーザーが多いだけか >>192
プリウスってみんなそうなの？
怖くて買えないなー 多分感じとしては個体差だろうなー
パソコン部品でもよくあるじゃない
買ってしばらくしたらやたらソフトが異常終了するようになって、色々試したら
グラボが壊れてましたとかさ
同じようなものだと思う
個体差がある問題 >>121
なんでNと誤認しててアクセル踏み込むんだよ。 >>185
BMWは昔ながらの
P
R
N
D
でDから左に倒すとブリッピングしてシフトアップ、そのまま前後でマニュアルシフト。超使いやすい プリウスはパソコンと同じ
この不具合の厄介なところは、通常のテストはすり抜ける点
特定の処理命令を10分やるとかGPUの温度が60度を超えると怪しくなってくるとか
そういう感じだからテストでは分からない
ディーラーでは冷えた状態だし、警察でも冷えた状態、メーカーでも冷えた状態
だから分からないという訳さ 事故起きた
やはり車は
プリウスだ
我ながらつまらん。誰かおもろいのくれ ま、天才魔道士たる我の力を持ってすれば、この程度の不具合を見つけ出すことは容易い
のであるが、ま、下々の者達では少々荷が重かった様だな プリウスレンタカーで借りたが踏んでもブレーキ効かない時あるんだよな
レンタカー会社に聞いたけど別に異常はないらしいんだが 今日帰り道でトヨタ自動車上郷工場のフェンスに車がつっこんでた 何度も起こってる事からやっぱ飯田さんも車がおかしかったんじゃないかね。。。 やっぱトヨタが隠蔽してるんじゃねーか
飯塚先生にごめんなさいしないとね >>218
Booommmbと言う効果音が欲しいとき使う >>1
Ｒ ■Ｐ
─┘
●─- Ｎ
↓─┐
Ｂ Ｄ Ｒ Ｒ
└●┘
Ｎ ─●─ Ｎ
┌─↓─┐
Ｂ Ｄ
プリウスが特攻する原因はシフトレバーの奇抜さでなく、ペダル位置の悪さではないか？ ／⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧,,∧＾ω＾） ＜ このスレ定期的に立つNE！
/・ ・`ヽと ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(｡｡ノ しヽ
/ヽ / ﾉ
（ へ /|.|
ヽヽ| | U
| | ﾊﾟｶﾊﾟｶ
Ｕ プリウスを選ぶ層ってのがたぶん「自分は速度守ってるから安全運転」とか思い込んでる層なんだろうな
その結果、緩やかな上り坂で急減速して緩やかな下り坂で急加速して渋滞の先頭になってる車良く見る
お前ら安全運転してないから！って思う バス接近警報アプリにプリウス接近警報機能も付けるべき プリウスに初めて乗るとわかるけどD入れても2,3秒は動かない
でもせっかちはアクセル踏んじゃってて、Dにようやく切り替わった頃にはだいぶ踏み込んでる
すると急発進の出来上がり
バックのときも同様 >>233
それが仕様だとしたら、設計ミスかなと思ってしまう。
トヨタでは購入時にちゃんと踏み込みすぎない様にと説明してから売ってるんだよね？ ヤリス乗ってみたけどオーソドックスな操作系で何の違和感も無かった
出来るんならアレに戻せよ プリウスの悪口はやめてください。
とてもいい子なんです。 ついでにセンターメーターも止めたら？
いつまで意固地になって採用してんの バリバリ電子化されてんだからシフトノブはマニュアルみたいなHパターンにも出来るじゃんな。 プリウス乗りが結託して
日本各地で事故を起こしまくれば
トヨタのせいにできるかもしれない 危ないなと思う運転してるのはほぼプリウスかレクサス CVTは踏んだだけアクセル上がるし
じんわり加速すると走る凶器になりかねない マジプリウス呪われてんね
うちの身内もしょちゅうぶつけてたもんな 近所の飯塚って表札のかかった家にプリウスが置いてある
次は買わんだろうなー これでアクセルの不具合が見つかって飯塚の言い分が正しいことが認められて無罪って流れだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
