横浜市金沢区でプリウスがバス停に突っ込む。少なくとも8人が怪我
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https://news.yahoo.co.jp/articles/84c5c6c096a87151e9a8dbec0d49db25b1a37e67
横浜市金沢区のバス停に乗用車が突っ込み、車を運転していた50代の女性を含めて少なくとも8人がけがをしました。
消防によりますと、16日正午前、横浜市金沢区の住民から「乗用車が歩道に乗り上げ、バス停に衝突した」
と通報がありました。警察によりますと、50代くらいの女性が運転する乗用車がなんらかの原因で
歩道に乗り上げてバス停に突っ込みました。その際、バス停には6人がいたということです。
この事故で車を運転していた女性と一緒に乗っていた人、合わせて少なくとも8人がけがをしていることが確認されました。
重傷を負った人はいないということです。現場は緩やかにカーブする片側2車線の道路で、
バス停の近くには郵便局やコンビニエンスストアなどが立ち並んでいます。
https://pbs.twimg.com/media/EkbBVgZU0AA7bO7.jpg プリウスじゃなく女50が原因な
女に簡単に免許渡すな >>11
今朝、エアコンの室外機を運転席の上につけたキャンピングカーを見たよ
プロペラすんげえ回ってた
だから何って話だけど やっぱり飯塚さんの言う通りプリウスが悪いんじゃないの🤔 プリウスがいたら標準的な車間より4倍空けて走るのがより安全
後ろにいたらどこかに回避して先にいかせる 飯塚の爺さんは別としてプリウス特出しすぎじゃね？オーナーが多いからとよくいうが、にしてもだちょっと極端すぎやせんか 飯塚チャレンジは勲章持ってないと逮捕されるの知らんのか？ さすが世界のトヨタ
チンポマークつけて殺人兵器を作る 旧型銀色のプリウスはジジババが大事故起こす
新型黒色のプリウスはイキったガキが親の金で乗ってる
青は常識人とジジババとガキが混在
こんなイメージだわ 飯塚の鉄砲玉だろ
プリウスに責任を擦り付けるための工作 飯塚のはアクセルとブレーキの踏み間違いで間違いないだろうけど
こうもプリウスの事故が多いと、やはり間違いやすい車種ってことになるんだろうかね それにしてもこういう歩道や店舗に突っ込むのプリカスばっかだな >>23
> やっぱりプリウスには欠陥があるんだよ
プリウスの欠陥てプリウスを選ぶ奴が最大の欠陥だという。 1人2人跳ねたあたりで自動停止してエンジン切れるようにすりゃいいのに、未だに実装されないのはどうしてなの？
自動運転になった場合も同じように何人はねてもまだ突っ込むの？ これでもプリウス最高って乗ってるバカがいるんだもんな >>58
現実から目を背けて設計直そうと思わないから同じような事故が繰り返されるんだろうね 逮捕されるの？
おばちゃんが証拠隠滅したり逃亡するおそれある？ さあ、このおばさん、どう供述するかね
事故前に、飯塚被告に対してはどういう印象を持っていたかね やっぱり事故起こすのシルバーの旧型飯塚タイプだよな
なんでや？🤔 もうちょっと頑張って人の少ない場所にできねーかなぁ
なんでよりによってバス停なのさ >>29
> プリウスがいたら標準的な車間より4倍空けて走るのがより安全
判例や警視庁指示事項では、「速度の二乗÷100」をおおよその安全追随距離としているとのこと。
つまり、40kmなら40×40÷100＝16ｍ。80㎞/hなら64ｍ。
100㎞/hなら100ｍとすると・・・、
(100×100÷100)×4=400m空けるの？ 街路樹に当たってやっと止まったのかプリウス
やはり欠陥車の暴走としか思えない プリウスの設計のせいなら一人くらい告発しに出てきてもいいんじゃないの >>62
> 現実から目を背けて設計直そうと思わないから同じような事故が繰り返されるんだろうね
人間に運転させない車にするとか？ >>63
オバチャンの自宅前に警備の警察官を配置しないといかんね。 この運転手は怪我で逃亡の可能性もないのに逮捕されるんでしょ。 もしかしてプリウスの発する強力な電磁場が
人間の脳に変な影響与えてるとか 制御がバグる可能性より人間がボケてる可能性の方が高いとはいえ、ペダルの配置でも悪いのか？
車に非があるかどうかはさておき因果関係に興味ある 電子制御は、たった1秒電源が切れるだけで停止する
パソコンと同じ
もともと、信頼性が無いものなんだよな >>84
Bluetoothスピーカーで走りながら音楽聞いてるけど、信号機とか必ず決まった場所で一旦再生が止まるな。
電波干渉で何か起こるのかも？
しかし再現実験が難しいな。 だから言ったやろー
定例行事なるてー
ほらほらほらほらー🚓🚑🚓🚓🚑🚐 >>1
>乗用車が歩道に乗り上げ、バス停に衝突した
他の事故と比べると飯塚の暴走距離が長く感じるよな
アクセル踏み続けてる時間が長いやろ 何なんだろうねこれ
流石にブレーキが効かないとかはないだろうけど
なんか運転者がキチガイになるファクターがあるんだと思う
ゲームやってるやつがボタン連打始める癖つく的な 車の不具合って言っときゃ無罪
飯塚が判例作ってくれるぞ 自賠責＆任意保険以外にプリウス専用保険加入を義務付けようぜ！ 車通勤していると分かるんだが、オラついた車と同レベルでマナーの悪い車がプリウスなのよね
ウインカーは飾りだし、煽り運転と言われないようなグレーな運転をする
とくに煽りについては悪質で、少し近寄ってしまっただけと言い訳が出来るように10秒程度しか煽らなかったりとかなり巧妙 俺もこないだ福岡で歩道の縁石に当たって吹っ飛ばしてそのまま去っていくプリウス見たんだが
普通じゃねえよ
止まって降りて自分の被害くらい確認するだろ コンビニの入り口にばっちり突っ込むのもプリウスの不具合？
柵に突っ込めよ何入店してんだよ >>95
貧乏人でせっかちが多いからなんじゃない？
ハイブリッドが何なのか具体的には答えられず
ハイブリッド＝燃費がいい＝プリウス
というイメージを今も持ち続けているような頭の持ち主であれば、そういう運転をするし、事故も起こしやすいんじゃないかね バスは停車するけどプリウスは停車してくれなかったか あたしは悪くない！
こんなとこにバス停を設置した方が悪い！ >>97
メインECU以外のマイコンチップのメモリーやレジスタが、電源の不安定により
化けた可能性があるし、その性で、非常に稀な実行時エラーがECUで発生
した可能性が高い
このエラーのパターンが数百万通り以上あるので、通常の開発・デバッグでは
納期の関係上無視せざるを得ない
そうすると、最終的にプログラムが誤動作する可能性がある
この場合、EDRには正しい記録が残らない場合が多い >>112
停止してないじゃん
ソースがあるなら貼ってくれよ >>113
最初の事故が起きてからどんだけ長い期間の実験や調査をしてきていると思っているの
いくら調べても何の欠陥も見つからないから事故したほうの弁護士が困っているだろ 僕はいつも学校に行くためにバスに乗ってるんですけど、
そのバスは右に曲がった
そのいつも乗ってるバスで、ある日おかしな事があったんです。
だって、いつものような、おばあさんもがいるから、
最後まで行ったんです。痛いから。
それで、そこまでは別に良かったんですけど、めちゃくちゃ
大きい紙袋の紙じゃない版みたいなのがあって、
ボールみたいなのもあって、シルクハットをかぶってる人も
いっぱいいたんです。
おかしいですよね？普通の道を通ってるのに。
それでもバスはずうっと普通に進んでたんですけど、
ある道を左に曲がった所で、いきなり急ブレーキをしたんですよ。
それで、本当に急にキー－－－って止まったんで、
中に乗ってた人が、バランスを崩してこけそうになったんです。
僕は席に座ってたんで大丈夫だったんですけど。
でも、本当におかしい事は、学校に行く直前に起こったんです。
そのバスはいつも、大きな公園の横を通って行くんですけど、
その頃、ちょうどそのいつもの道は工事してたんで、
ちょっと遠回りして、トンネルがある方の道から行ってたんです。
それで、そのトンネルのちょうど真中ぐらいまで通ったところで、
そのバスが”ガチャ”とか言いながら止まったんです。
僕はもちろんおかしいな、と思いました。
で、気づくと、バスは既に学校前のバス停に着いてました。
僕は、あれ？おかしいなぁ？とか思いながらバスを降りて、
その日も普通に学校に行きました。
そのバスに乗ってた人はもうみんな死んだんですけど。 >>23
欠陥シフト
Dに入れる
レバー離す
レバーセンターに戻る(Dに入ったまま)
古い感覚だとレバーがセンターだとNと誤認(ギヤ位置確認はインパネの表示を見ないとわからない)
アクセル踏む
EV全開発車
EVやハイブリッドにこのシフトシステムは使っちゃいけない >>99
運転が下手、車に関心がない、車にあまり乗らない
そんな人がプリウスを選ぶ可能性が高いのだろう まー言ったろー
定例行事だと
こーれからもつーづくーよープリ暴走ー
あーしたーもあさってーもー10年たってもー やっぱり制御機構云々よりあのシフトパターンと左寄りのペダル配置にハイブリッドシステムと下手なドライバーと言う組み合わせが問題なんだろう？ 飯塚サンの悪口言ってたやつ
全員焼き土下座を内閣で閣議決定されてしまう アホみたいな駐車の仕方する率まで高い
降りて確認しておかしいと気が付けない
運転適正もクソも無い知的障害並のドライバーが乗ってるんだから事故も多いのは至極当然 >>128
シフトパターン系のレバー操作ミスは乗り慣れた一般車でもD�R�Pレンジミスがあるからなparkingレンジに入れないでエンジン停止させたり >>133
EVやEVモードだとその状態でエンジン掛かってないからなにもしなければ静かそのもの
で、乗り込むときにうっかりアクセル踏もうものなら速攻ロケット発車 ずっとプリウス乗ってきたけど、印象悪くなってきたから乗り換えるわ そのうち世界中のプリウスが一斉に突っ込む事故が起こりそうで、洒落にならん。 買ってはいけない物リスト
電子制御ブレーキ車 new!! >>60
物凄い惰性で人の塊り跳ね飛ばしてるのに途中で止まるってどんなエネルギー？ドラえもん？ プリウスは何らかの不具合で加速するって飯塚が言ってたな ついに我が市でも飯塚プリウスミサイルが発射されたか･･･ >>136
ハードウェアで雑巾絞りをやってるから、信頼性が落ちてるのでは？
故障モードを見ると、安物の中国製電子部品を使ったときに起こる不具合の傾向と似てる >>1
事故現場16号線南共済病院の前だろ 写真見ただけでわかった俺凄い 代車で借りたけどシフトだけはいただけないRとDの位置普通逆じゃないかあれ？ >>151
郵便局側だね
ぎりぎり金沢区ぎりぎり横浜市 他のとこのコメント欄もプリウスは操作し辛いの大合唱で草なんだ プリウスの事故率高いのにトヨタは何も対策しないし非を認めないしやばくね？
ほんとに仕様上欠陥あったらどうすんだよ。 プリウス運転してるけど、ギア確認してないのが原因でしょ
ぶっちゃけ早々運転しにくい車ではないし 緩いカーブだけどほぼ真っすぐの道路だからギアとか関係ないと思う
携帯かよそ見運転 上で横浜だからプリウスじゃないとか言ってるやつ居るけど
横浜でもトヨタが1番売れてるぞ、普通にw
三菱、日産は次くらいに多いけど
三菱は普通自動車あんまり出さなくなってから見なくなった >>35
プリウスは座席が沈んでる上にクラッシュパッドやパネル類の位置が高くで前方ボンネットの先端が見えなくて車両感覚がつかみづらいからなぁ
後方視界も悪いから、実際には初心者や障害物が多く距離も近い街乗りには向いて無い車種。 年寄りはプリウス運転したらあかんわ
既存のものとは違う操作系では混乱しちまう
ブラインドでもどこに入ってるかわかるゲート式シフトレバーが一番いい 数千年後、古代遺跡の調査をしてる発掘隊は「プリウス」という名の謎の兵器の正体の解明に四苦八苦する展開が ここに来て飯塚に有利な事故が起こるもんだな
悪運強えわ まあ絶対数がめちゃめちゃ多いからな
プリウスは20型から50型まで3世代に渡ってベストセラーだから またプリウスしてしまったのか
まあ車のせいにしておけばいいんでないの、飯塚の事例もあるし 海外のデータでは、暴走事故件数が日産ノートの4倍らしいよ >>121
そんなこと言ったら最新の車には乗れんな
特に外国車 >>121
Nと誤認(してる状態でアクセル踏みこむ意味が分からん 足元に赤外線カメラ仕込んでおけよメーカーなら3000円くらいでできるだろ
目的はサーモグラフィカメラによるオートエアコンとでもしておけ >>115
こういう事例も既にある
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=58EB4287&;selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=2017%2F08%2F01&txtToDat=2017%2F08%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DAA-ZVW50&txtEgmNm=&chkDevCd=7 シフト関係ないもんな。なんなんだ。ただユーザーが多いだけか >>192
プリウスってみんなそうなの？
怖くて買えないなー 多分感じとしては個体差だろうなー
パソコン部品でもよくあるじゃない
買ってしばらくしたらやたらソフトが異常終了するようになって、色々試したら
グラボが壊れてましたとかさ
同じようなものだと思う
個体差がある問題 >>121
なんでNと誤認しててアクセル踏み込むんだよ。 >>185
BMWは昔ながらの
P
R
N
D
でDから左に倒すとブリッピングしてシフトアップ、そのまま前後でマニュアルシフト。超使いやすい プリウスはパソコンと同じ
この不具合の厄介なところは、通常のテストはすり抜ける点
特定の処理命令を10分やるとかGPUの温度が60度を超えると怪しくなってくるとか
そういう感じだからテストでは分からない
ディーラーでは冷えた状態だし、警察でも冷えた状態、メーカーでも冷えた状態
だから分からないという訳さ 事故起きた
やはり車は
プリウスだ
我ながらつまらん。誰かおもろいのくれ ま、天才魔道士たる我の力を持ってすれば、この程度の不具合を見つけ出すことは容易い
のであるが、ま、下々の者達では少々荷が重かった様だな プリウスレンタカーで借りたが踏んでもブレーキ効かない時あるんだよな
レンタカー会社に聞いたけど別に異常はないらしいんだが 今日帰り道でトヨタ自動車上郷工場のフェンスに車がつっこんでた 何度も起こってる事からやっぱ飯田さんも車がおかしかったんじゃないかね。。。 やっぱトヨタが隠蔽してるんじゃねーか
飯塚先生にごめんなさいしないとね >>218
Booommmbと言う効果音が欲しいとき使う >>1
Ｒ ■Ｐ
─┘
●─- Ｎ
↓─┐
Ｂ Ｄ Ｒ Ｒ
└●┘
Ｎ ─●─ Ｎ
┌─↓─┐
Ｂ Ｄ
プリウスが特攻する原因はシフトレバーの奇抜さでなく、ペダル位置の悪さではないか？ ／⌒ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧,,∧＾ω＾） ＜ このスレ定期的に立つNE！
/・ ・`ヽと ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(｡｡ノ しヽ
/ヽ / ﾉ
（ へ /|.|
ヽヽ| | U
| | ﾊﾟｶﾊﾟｶ
Ｕ プリウスを選ぶ層ってのがたぶん「自分は速度守ってるから安全運転」とか思い込んでる層なんだろうな
その結果、緩やかな上り坂で急減速して緩やかな下り坂で急加速して渋滞の先頭になってる車良く見る
お前ら安全運転してないから！って思う バス接近警報アプリにプリウス接近警報機能も付けるべき プリウスに初めて乗るとわかるけどD入れても2,3秒は動かない
でもせっかちはアクセル踏んじゃってて、Dにようやく切り替わった頃にはだいぶ踏み込んでる
すると急発進の出来上がり
バックのときも同様 >>233
それが仕様だとしたら、設計ミスかなと思ってしまう。
トヨタでは購入時にちゃんと踏み込みすぎない様にと説明してから売ってるんだよね？ ヤリス乗ってみたけどオーソドックスな操作系で何の違和感も無かった
出来るんならアレに戻せよ プリウスの悪口はやめてください。
とてもいい子なんです。 ついでにセンターメーターも止めたら？
いつまで意固地になって採用してんの バリバリ電子化されてんだからシフトノブはマニュアルみたいなHパターンにも出来るじゃんな。 プリウス乗りが結託して
日本各地で事故を起こしまくれば
トヨタのせいにできるかもしれない 危ないなと思う運転してるのはほぼプリウスかレクサス CVTは踏んだだけアクセル上がるし
じんわり加速すると走る凶器になりかねない マジプリウス呪われてんね
うちの身内もしょちゅうぶつけてたもんな 近所の飯塚って表札のかかった家にプリウスが置いてある
次は買わんだろうなー これでアクセルの不具合が見つかって飯塚の言い分が正しいことが認められて無罪って流れだろ >>1
バス停の約5m手前の街路樹に止められてるのにバス待ちの客が撥ねられるのは何故だぜ？
金沢市ではバス停から5m以上手前でバスに“乗りますアピール”しないと乗せてくれないのか？ やっぱりプリウス何かある
ブレーキペダルとアクセルの位置関係とか プリウスは自分のまわりだとなぜか運転下手な人が乗る傾向があるな 飯塚の乗ってたプリウスってトルクだけならシーマとかセルシオクラスなんだよね キルスイッチか緊急停止ボタン付けた方がいいとおもう >>262
さすがにそう思うのが普通よな
みんな薄っすら思ってるしトヨタもそう思ってるんじゃね？ >>265
エンジンスタートボタンがまんまキルスイッチだと思うけど プリウスに問題があるのか
そういう人がプリウスを選ぶ傾向にあるのか >>258
撥ねられたなんて何処にも書いてないが？
けがをしたといいう記述があるだけ
車が立木やガードにぶつかりゃ破片が飛んできて怪我もするわな アクブレ横並び配置されてて足元感覚だけで踏み分けさせる仕様がダメなんだよ。 >>269
えっそうなんだ。BMWとか押せばすぐオフになるのに安全のためなのか逆効果な気がするな… 飯塚とトヨタ
どっちか負けてくれよ
消化不良な結果はつまらない この手の事案の基本構造の多くは、踏み間違い、或いは
アクセルの踏み加減と実際の加速具合の乖離からくるパニック硬直だと思う。
プリウスという車はアクセルのリニアリティに著しい問題でもあるのか >>282
その間違いやパニック等への対応対処を著しく阻害する何かがあるんだろうな
さすがにそれに関してはもう誰の目にも明らかだろう 狩人としての本能を開放してくれる
そうプリウスならね >>286
つまり欠陥車なのは間違い無いってことよな こんなスレでプリウス叩いてる子は客観的なデータ参照も出来ない
頭の弱い子たちなんだから憐憫の目で生暖かく見守ってあげるといい
正直プリウス如き大衆車にここまで恨み辛みを募らせてるって異常だと思うの
一昔前のカローラと同じ立ち位置の車なのに
察するに大衆車さえ羨望の対象になるような貧困層なんだろう
うんうんそうだねーって生暖かく見守るのが良いと思います
そのほうが彼らの精神衛生上良さそうだし
そういうガス抜きさせておけば犯罪に走らないだろうし またプリウスの誤作動か
自動ドアとかに反応してるんじゃね >>290
もしかして私の事？
違うよ
自分より下の存在を嘲笑うことにより己の精神の安定をははかる歪んだ性癖の持ち主だよ
君たちは好きなだけプリウスを扱き下ろすがいい
そういう姿を見て私はまだ自分より下の存在がいるという安心を得られるのだ 反論来ないな、つまらん
世の中のそういう方向へ誘導したい層に踊らされてることに気が付かない
程の馬鹿はあんまりいなさそうだね、残念だ
思ったより賢いじゃないか君たち、意外だったよ わしゃあ飯塚幸三じゃ。
その名の通り、三つの幸せがある。
一つ、逮捕されない。
二つ、マスコミに突撃されない。
三つ、最後は無罪放免になる。
何故だか分かるか？
それはな、わしが東大から通産省へ入り、瑞宝章を叙勲した上級国民だからじゃよ、ヒャ～ハッハッハッ。 プリウスが多いからプリウスの事故が増える
プリウスは車自体に興味が無い層に買われるから挙動不審
とは言え、プリウスが訳の判らん事故起こす確率が高すぎるのも事実
どっちが原因何だろね
飯塚は死刑で良いけど >>212
どうしたらこうなったのか運転手に聞いてみたい 昨日金沢に行く用があって帰る途中に見たわ。
普通の事故にしては消防車も来てたし、救急車・パトカーの数も
多かったから何かと思ったらこれだったのね。
事故車はそんなひどく壊れてないように見えた。 なけなしのお金でプリウスなんかを買っちゃってまだローン払ってて乗り換えられない不幸な人が、
正常性バイアスで必死に自己弁護するスレ 低速からでもいきなり“ズドン”と発進できる
強力なモータートルクのおかげだな！
ふいにあの発進されたら大抵パ二くるだろｗ >>1
こういうのがあるから歩道と車道の間にボラードを設置するべきなんだよな
自動車を確実に食い止めて車カスだけが死ぬタイプのやつね >>286
ここに答え書いてあったわ
欠陥車じゃん
よく訴訟になってないな なるほど。車の構造が悪くても運転者の勘違いでブレーキのつもりでアクセルを踏むとか、老人医療の薬漬けでボンヤリしてるのも運転者の責任と言う訳でトヨタには責任が無いのか。
大昔にメーカーごとに運転操作の方法が違って事故が起きたから現在のハンドルを右に回すと右転回、ペダルは右からアクセル、ブレーキ、クラッチと統一されたので新しい規格作るか一般的ATに戻すしかないな。 まさか飯塚藩がプリウスがおかしいと一般人に思わせようと… プリウスミサイル・・・・
どこか楽か分からないし日本中で発射される可能性あり
犠牲者は予知することできず死んでしまう・・・
悲しい・・・ 脚の悪い身体障害者用に、あらゆる操作を両手でやれる特別仕様の乗用車もあるんだけどな。
一度見せてもらった事があるが、ステアリングホイル付きのバイクみたいな造りで、
複雑すぎてよく解らなかったが、とりあえずはアクセルもブレーキも両手で巧みに操れる優れものらしい。
たった数百万円で改造できるようなので飯塚みたいな勘違い成金風情には是非お薦めしたいものだ。 事故があったバス停は南共済病院という大病院があるところ
朝から待たされてようやく診察が終わってさあ帰ろうかというジジババが事故に巻き込まれた
猛スピードで突っ込まなかったのが不幸中の幸い 車だけに問題と責任が有るんじゃなくてプリウスと下手くそ、老人等の問題が重なった時に暴発するような感じだよな。ハイブリッドやフルEV等の電動車はエンジン車とは違う操作方法で各メーカー統一すべきかもな。 >>318
運転方式違うと両側のるやつがミスる原因になるだろ。 プリカス鬼低速トルク
ボケ近し老人
勲章持ち
最強ジェットストリームアタックに
無罪判決なし！ >>298
プリウス乗れば分かるけど、空力優先形状でボンネット先端が見えず、インストルメンタルパネルの位置が高いことも相まって前方の車両感覚がつかみにくく
斜めの死角面積も多いから右左折しようとすると直近の障害物や段差が見えなくて、そのままアクセル踏むとああなる。
基本プリウスって高速の直線進むのにはいいけど、周囲にいろいろとある街中を乗り回すには向いて無い車。 これは車の欠陥をアピールしようとしているなぞの勢力の仕業
まだ起こるぞ 台数がかなり多い上にプリウスより格段に加速性能は高いノートeパワーが全然突っ込まない謎 俺の実家の近くでやめろよ…
これ金沢区のどこだ…？ >>57
これ共済病院のめっちゃ側じゃん
バス停で待ってて被害にあったの病院帰りの人だわ
病院の帰りにケガするとか気の毒 プリウスはかなり飛び石を飛ばす車
プリウスの近くを走りたくない >>324
それだと車両感覚、運転感覚が鈍ってくる年代はなおさら運転させたらあかんね😁 >>317
結構ガチで運転ミスを誘発しやすい設計なのかもしれんね プリウスだけが悪いんじゃなく
もともと事故事件起こす確率高い池沼がプリウスを好む傾向がある
もともとロリ犯罪しやすいやつらが教師になってるのと同じだな >>339
前進と後退は間違いやすいね、マニュアルぽいシフトレバーなのに逆の配置だから前進したつもりがバックにしててアクセル全開で後ろの店に突っ込むとか やっぱプリウスは電子制御にトラブルあるとしか思えん
海外でも沢山あるだろ
裁判沙汰の事故 ぶつからない車なんて宣伝するからいけない
車は多数の人の命を奪ってきた凶器ですと宣伝しろ >>324
なるほどね。
想像したら確かに死角もありそうだし見えにくいのかもしれない。納得 プリウスってあんなに奇形なのに、テスラ車にcD費負けてるんだぜ
笑えるよね >>336
9枚目、病院に見舞いに来てた子供の目の前で両親を引き殺した奴やな。 やっぱりプリウスは機構的、機能的には問題無い(NASAでテスト済み)かも知れないか運転者に誤操作、勘違いを誘発させる車なんだろうな。
言われてるアクセル右の出っ張りとシフトは改善しないと止まらない。
運転ミスで済ませず国土交通省が改善命令を出すべきでは？ 上級国民vs上級企業の場合不可触賤民たるお前らはどっちの味方するの？ >>344
プリウスに問題があるとすれば、
運転に問題がある人がプリウスを好む層だという事だろうね。
今現在派生を含まず四代目。
23年間開発・製造・販売してきて初代から同様の事例があるのに
プリウスの根幹システムに問題があるなら改善されていない筈が無い。 >>357
ガードパイプはそもそも対人用の防御柵であって自転車以上のバケモノには対応していない。
全国的に見ても車道と歩道とを隔てる縁石部分にガードパイプってのはあまり見掛けないな。
肝心なところにカネを掛けず、肝心でないところにばかりカネを注ぐ腐れ自治体の典型のようなチョイスであろう。 バ神奈川、サイコ殺人鬼多過ぎ
トンキンに住めないゴミの吹き溜まり県なのにブランドだけが独り歩きｗ
「横浜流星」←最高にキモイ名前、顔も古くてキモイｗ
アパートから９人の遺体、２０代男を逮捕 神奈川・座間
ｈｔｔｐ：／／www.sanspo.com/geino/news/20171031/tro17103108500004-n1.html
登戸20人殺傷、2人死亡。4人重傷
https://www.msn.com/ja-jp/news/national/川崎殺傷、重傷4人に-新たに女児1人が判明/ar-AACx74H
[容疑者は、川崎出身] 大阪の拳銃強奪、３３歳男逮捕 強盗殺人未遂容疑
http s://www.sakigake.jp/news/article/20190617CO0009/
「放火が原因」川崎市消防 １１人死亡の簡易宿泊所火災 ガソリンか、成分確認
https://this.kiji.is/67020668121368057
3人以上殺害か!?「川崎老人ホーム転落死事件」
ｈｔｔｐ：／／blog.goo.ne.jp/aqua_8008/e/9b443ea90872db9e625371bf78fe8bc6
障害者ら刺され１９人死亡２６人負傷、男逮捕 相模原
ｈｔｔｐ：／／www.huffingtonpost.jp/2016/07/25/sagamihara_n_11186432.html
大口病院での点滴連続殺人、実際の犠牲者は数十人～最大で50人！！
ｈｔｔｐ：／／www.j-cast.com/tv/2016/09/27279052.html もろ地元なんだけど、六浦の郵便前のバス停でしょ？目の前に横浜南共済病院があるから皆そこに運ばれたのかな？うちの身内轢き殺されたら倍にして返してやる つべの車載カメラ動画集、毎回プリウスのやらかしから始まるから開幕プリウスて呼ばれてて草 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
